¿Qué son exactamente las voladuras de ingeniería?
Voladuras direccionales.
Descripción general En proyectos a gran escala, como ferrocarriles, minas y embalses, el papel de la tecnología de voladura es muy crítico e importante.
La tecnología de voladura se utilizará en la excavación de montañas y túneles en minería y construcción de carreteras, y en la demolición de antiguos edificios urbanos.
Con el desarrollo de la economía, las voladuras han recibido cada vez más atención durante la construcción de ingeniería.
Como ciencia y tecnología, la voladura tiene una amplia gama de aplicaciones, pero su aplicación en ingeniería es sin duda la más importante y común. La perforación y voladura se utilizan para abrir túneles para minería, montañismo, construcción de ferrocarriles,. y construcción de carreteras. Algunos también se utilizan en proyectos de conservación de agua, y ahora también se utilizan en la demolición de edificios en las ciudades.
Utilizando la enorme energía generada para destruir la estructura original del objeto, este efecto de "destrucción" no puede ser reemplazado por otros métodos.
Volar la torre de agua de refrigeración, aunque no es una Proyecto independiente, pero es un proceso importante, especialmente la excavación de piedra, la minería y otros proyectos no funcionarán sin este proceso.
Nuestro país cuenta actualmente con una red de transporte ferroviaria y de carreteras desarrollada. Es posible que al construir estas carreteras, nos encontremos con muchas montañas altas. Si queremos construir una buena carretera, una gran montaña se extenderá por dos lugares. , hay que dejarle paso. La montaña desapareció y las voladuras jugaron un papel decisivo en este momento.
La construcción del ferrocarril que comenzó en la década de 1950 sentó las bases de los ferrocarriles modernos de China.
China tiene un territorio vasto y un terreno complejo. Es común cavar montañas y cavar hoyos al colocar ferrocarriles. La cantidad de movimientos de tierra y mampostería es muy grande, desde decenas a cientos de miles de metros cuadrados. Si un proyecto tan grande se realiza completamente de forma manual, era inimaginable completarlo. Más tarde, se introdujo la tecnología de voladura a gran escala de la Unión Soviética con decenas de toneladas, cientos de toneladas o incluso miles de toneladas cargadas a la vez. Se podrían volar de miles a decenas de millones de metros cuadrados, lo que ahorró mucho trabajo y aceleró el período de construcción. Ahorre mano de obra y acelere el período de construcción.
Las décadas de 1950 y 1960 fueron también los años en los que se desarrolló la tecnología de voladuras ferroviarias. Debido al uso generalizado de métodos de construcción con voladuras, algunas nuevas líneas ferroviarias pudieron tenderse y abrirse al tráfico antes de lo previsto.
Tomando como ejemplo el ferrocarril Baocheng, en toda la línea se realizaron un total de 148 voladuras de cámara y se completaron 2,49 millones de metros cúbicos de tierra y piedra, lo que representa el 3,8% del total de tierra y piedra. piedra en toda la línea; el ferrocarril Yingxia fue volado 116 veces y se completaron 239 metros cúbicos de tierra y piedra, lo que representa 7,1 de toda la línea.
Hay más de 10 vías férreas abiertas mediante grandes voladuras como ésta. Se puede decir que las voladuras jugaron un papel importante en la historia de la construcción ferroviaria de China.
Tecnología introducida La tecnología explosiva se importaba de la Unión Soviética. Antes de la fundación de la República Popular China, las que se usaban para abrir montañas eran literalmente disparos. Todo se basaba en la experiencia. Nadie era un técnico. , y la eficiencia era muy baja.
Después de la fundación de la Unión Soviética, se introdujo la tecnología de voladuras de ingeniería, que aumentó la eficiencia de la construcción de ferrocarriles en más de 20 veces. El efecto fue obvio y pronto esta tecnología también recibió atención en otros campos.
Por ejemplo, la construcción de una presa requiere una gran cantidad de piedra, por lo que estudiamos las voladuras al pie de las montañas en zonas montañosas adecuadas para la construcción de embalses.
Las voladuras de ingeniería formaron la tierra. y piedra en los cimientos de la presa. En ese momento, se llamaba método de voladura direccional.
Este método se ha utilizado en muchas construcciones de presas. Por ejemplo, el proyecto de la presa de las Tres Gargantas se inició en 1959. La fuente era el condado de Shaoguan, Guangdong. En ese momento, se llevaron a cabo voladuras de más de 1.300 toneladas. Se amontonó un millón de metros cúbicos de roca volada en una presa de escollera de más de 60 metros de altura. Esto sería inimaginable si se hiciera manualmente.
La tecnología de voladura utilizada por el departamento de conservación de agua es aún más poderosa ahora. Varias centrales eléctricas grandes están ubicadas debajo de altas montañas, y las casas de las centrales eléctricas están construidas dentro de las montañas. fuera de las montañas.
La construcción mecanizada de proyectos de mampostería plantea nuevos requisitos para la voladura, porque para resolver el problema integral de excavación, carga, transporte y descarga de la construcción mecanizada de mampostería, primero debemos confiar en la disponibilidad. de piedra triturada tecnología para cumplir con los requisitos de la construcción mecanizada.
La gran voladura tiene sus ventajas, pero las piezas rotas son desiguales y la trituración secundaria afectará inevitablemente la mejora de la eficiencia mecánica. Sin embargo, el método general de perforación y voladura con perforación manual tiene una productividad laboral extremadamente baja y está lejos de serlo. satisfaciendo los requisitos para las necesidades de producción de trabajos mecánicos.
Por lo tanto, se debe aplicar y desarrollar la tecnología de voladura de pozo profundo, es decir, de acuerdo con la capacidad del cucharón de la maquinaria de excavación y carga, el tamaño de la fragmentación de la roca, la forma del pilote de voladura y la Las pulgadas cúbicas del volumen de explosión deben controlarse razonablemente para aprovechar al máximo las capacidades mecánicas.
Tanto en términos de escala de voladura como de precisión de voladura, la tecnología de voladura de ingeniería de mi país ha alcanzado un nivel muy alto.
Hasta el momento, nuestro país ha cargado más de 10.000 toneladas de explosivos en tres ocasiones.
La primera vez fue en 1956 en una mina de plata en Gansu. En ese momento, la carga explosiva era de 15.000 toneladas, pero tuvo que ser volada en dos ocasiones.
La segunda vez fue en Panzhihua, Sichuan, en 1971. En ese momento, se estaba construyendo una planta siderúrgica. Había alrededor de 11 millones de metros cuadrados de piedra en la planta. En la cima de la montaña, 60 metros debajo de la cima de la montaña había mineral de hierro y la cima estaba cubierta de piedras, era difícil y peligroso perforar un agujero, así que organizamos una explosión e instalamos 10.200 toneladas y más de 11 millones de metros cúbicos. Metros de explosivos.
La tercera vez fue en 1992. Cuando Zhuhai estaba construyendo un aeropuerto, había una montaña. Esta montaña cubría un área de más de 12 millones de metros cuadrados y tenía más de diez metros de altura. Una amenaza para el despegue de los aviones, por lo que tuvo que ser volada e instalada. 12.000 toneladas, estalló en la montaña. Nunca ha habido una explosión tan grande en el mundo.
La precisión de la voladura de la ingeniería de voladura de precisión es muy crítica y es el objetivo a perseguir.
Además de la voladura en pozos profundos que acabamos de mencionar, ahora existen tecnologías de voladura suave y fina más avanzadas y precisas.
Cuando se construyó la presa de las Tres Gargantas en el río Yangtze, fue necesario excavar en la montaña un canal llamado esclusa para barcos.
Esta montaña tiene unos 4 kilómetros de largo y la construcción de esta esclusa para barcos tiene 2 kilómetros de largo. El volumen de excavación de esta esclusa para barcos es de unos 40 millones de metros cúbicos. El proyecto es enorme y
Hay un muelle para submarinos de 60 metros de ancho y 50 metros de profundidad entre la voladura de ingeniería y la esclusa del barco. Es imposible completarlo utilizando métodos de voladura ordinarios, se deben utilizar tecnologías de voladura profunda, precortada y suave. usado.
¿Qué es la voladura previa al corte? Es decir, antes de la voladura en el área principal de voladura, se vola una grieta de penetración de un cierto ancho a lo largo de la línea de contorno de diseño para amortiguar. Después de la división previa, la onda de vibración de la voladura no se transmitirá y no causará daños a la pendiente. protegiendo así la seguridad de la pendiente.
La tecnología brillante significa reservar una capa protectora (también llamada capa brillante) después de la voladura, perforar una fila de agujeros y abrirla.
En China, esta tecnología se ha desarrollado a un nivel muy alto y desempeña un papel importante en muchos aspectos.
Sería difícil completar las esclusas para barcos de las Tres Gargantas sin utilizar fisuras previas lisas.
Ahora también hay voladuras de precisión. El efecto real es consistente con el objetivo establecido por la voladura y es muy preciso.
En la década de 1970, la voladura de precorte se promovió rápidamente después de su éxito en la voladura de roca blanda y dura en el Proyecto de Conservación de Agua de Gezhouba y la Estación Hidroeléctrica de Dongjiang en mi país.
Después de que se completó la "Primera explosión del mundo" en nuestro país, la voladura previa a la división y la voladura suave han avanzado a pasos agigantados, y la tecnología de voladura se ha desarrollado con bastante rapidez, por lo que la tecnología de voladura actual de mi país. alcanzó un alto nivel y puede competir con otras tecnologías de voladura internacionales avanzadas en comparación con los países.
La tecnología de voladuras a gran escala se introdujo desde la Unión Soviética, pero la tecnología de ingeniería de voladuras se desarrolló junto con la práctica de producción social.
En la construcción económica de nuestro país durante las últimas décadas, ha habido muchos proyectos de voladuras. Por ejemplo, la construcción de túneles ferroviarios con una longitud total de más de 3.000 kilómetros utiliza principalmente tecnología de voladuras.
De esta manera, a través de aplicaciones a gran escala, investigaciones resumidas continuas e investigaciones en profundidad sobre disciplinas básicas relacionadas, la tecnología de voladuras de mi país ha logrado grandes avances.
Por ejemplo, debido al avance de la maquinaria de perforación, la eficiencia de perforación de los pozos de proyectiles es mucho mayor que la de la perforación manual. Por lo tanto, la perforación y la voladura, especialmente la tecnología de voladura de pozos profundos, se han promovido ampliamente en. En nuestro país, reemplazar la voladura de cavernas requiere mucha mano de obra y tiene poca seguridad.
Hoy en día los taludes de los principales proyectos de centrales hidroeléctricas en nuestro país deben ser pre-corte o granallado. Buscamos la excelencia en escala y calidad de excavación. Estamos en una posición líder en la industria nacional. y han alcanzado el nivel avanzado del mundo.
En comparación con países extranjeros, la tecnología de voladura general no es inferior a ellos. Tiene ventajas en el diseño y selección de parámetros de voladura, los principios de diseño del paquete de carga y la combinación de condiciones geológicas de ingeniería.
En la demolición de edificios a gran escala en las ciudades, la voladura direccional ha demostrado su poder.
La voladura es la energía de la ingeniería de voladuras.
La voladura utilizada en ingeniería se llama voladura industrial. Se diferencia de la detonación general o voladura potente. Se caracteriza por su producción en masa, bajo precio, uso simple y conveniente y relativamente segura, pero no las hay. muchas variedades.
En los años 50 se utilizaron con más frecuencia y posteriormente se utilizaron más variedades, por lo que eran más peligrosos y propensos a sufrir accidentes.
Con el aumento de la práctica de voladuras, también mejora constantemente. Ahora es muy seguro y las variedades son relativamente fijas.
Los más comunes son el amonio, que es polvo de campo fertilizado, y.
Lo más llamativo de la demolición de proyectos ahora es el método utilizado en las ciudades para demoler edificios antiguos, chimeneas antiguas, etc. A menudo se pueden ver escenas de edificios altos demolidos en un instante, lo cual es muy práctico y espectacular.
La demolición técnica es actualmente un método de demolición que no es adecuado para muchos edificios antiguos y equipos obsoletos. Sin embargo, la demolición manual, por ejemplo, de chimeneas grandes con una altura de entre cien y doscientos metros, será muy peligrosa. Es muy seguro utilizar la demolición.
Lo mismo ocurre con la demolición de una casa. Hay muchas estructuras de acero y hormigón, que son difíciles de realizar sin voladuras.
Utilizar tecnología de voladura para demoler edificios no significa volar o destruir el edificio, sino utilizar la energía generada para destruir la resistencia de los principales componentes del edificio que soportan tensiones, provocando que la estructura pierda su carga. -La menor inestabilidad provoca un acoplamiento de fuerzas de rotación entre la gravedad del edificio y el soporte del suelo, lo que produce deflexión y desplazamiento, provocando deformación y daño, colapso y desintegración al impactar con el suelo.
Debido a que existe una gran demanda y mi país ha acumulado mucha experiencia en voladuras de minas durante décadas, la tecnología de voladuras en construcciones urbanas también se está desarrollando rápidamente.
Se han llevado a cabo con éxito cientos de demoliciones con voladuras de diversos edificios en ciudades grandes y medianas, lo que indica que la tecnología de demolición con voladuras de mi país tiene la capacidad de operar con éxito en entornos complejos, edificios de gran altura y edificios especiales. (estructuras) La capacidad de completar voladuras y demoliciones en áreas grandes es eficiente, rápida, económica, segura y confiable. Es especialmente común en voladuras y demoliciones en áreas residenciales densas y complejas, lo que indica que la tecnología de voladuras de ingeniería se ha desarrollado para; un nivel muy alto.
La voladura direccional consiste en cavar agujeros en partes apropiadas de la base del edificio y rellenarlos.
En el momento de la detonación, se formará un hueco en la base del edificio, provocando que el edificio se vuelva inestable y colapse.
La implementación de la voladura direccional debe diseñarse cuidadosamente: primero, según las necesidades del proyecto y la topografía y las condiciones geológicas del sitio, se determina aproximadamente el área de voladura y luego se lleva a cabo el diseño de la voladura.
El diseño debe aprovechar al máximo el terreno, distribuir razonablemente los explosivos y determinar con precisión la cantidad de explosivos, además debe incluir proyectos relacionados como construcción de cavernas, voladuras de explosivos y verificación de redes de detonación; Impacto de la voladura en el medio ambiente circundante, incluido el rango de daño al lecho de roca, el valor de vibración de los edificios terrestres y subterráneos cercanos, la distancia entre las rocas voladoras y el impacto de las ondas de choque del aire, etc.
La aplicación de voladuras direccionales para demoler edificios antiguos puede controlar eficazmente el alcance y la dirección de la voladura para evitar daños a los edificios circundantes. Esta es su característica más obvia.
De hecho, nuestro país lleva investigando la tecnología de voladura direccional desde 1958, y la tecnología es cada vez más avanzada.
La actual tecnología de voladura direccional de mi país puede volar un millón de metros cúbicos de tierra y roca a la vez, con un consumo de 1.000 toneladas.
Siempre que se sigan estrictamente las normas de seguridad y se tome protección, se puede garantizar la seguridad en voladuras de cualquier tamaño y tipo.
Voladuras seguras Con el desarrollo de la modernización de la construcción en mi país, las operaciones de voladura se están volviendo cada vez más complejas y los requisitos de seguridad en las voladuras también pueden ser cada vez más altos.
Aunque la tecnología de voladura de ingeniería actual de mi país ha alcanzado un nivel muy alto, la voladura sigue siendo un trabajo muy peligroso. Todo el mundo sabe que un accidente de voladura puede causar la vida de las personas.
Pérdidas de propiedad causadas por. La voladura del proyecto también puede causar daños al medio ambiente.
Por motivos de seguridad, en la práctica de la ingeniería, a menudo existen muchos requisitos y estándares que debemos trabajar arduamente para resolver, como el control estricto de los efectos de vibración de las voladuras, las ondas de choque de las voladuras, el ruido y el polvo. , etc., y evitar que las interferencias eléctricas afecten Además de la amenaza de las operaciones de voladura, también debemos prestar atención a cuestiones como la conservación del suelo y el agua y la protección del medio ambiente.
La seguridad de las operaciones de voladura siempre ha sido un motivo de preocupación para todas las partes, y se han formado normas, sistemas y tecnologías especiales.
Por ejemplo, desde 1992, nuestro país ha promulgado el "Reglamento de Seguridad en Explosiones", que incluye la gestión jerárquica de voladuras, revisión de calificaciones de las unidades y del personal de la empresa, capacitación y evaluación de técnicos de voladuras, revisión del diseño de voladuras y seguridad. evaluación, etc. Las regulaciones han promovido efectivamente la gestión de seguridad de los proyectos de voladuras y han logrado resultados notables.
La investigación sobre tecnología de seguridad para operaciones de voladura debe considerarse desde dos aspectos, por un lado, el efecto destructivo que provocan los materiales y la tecnología de seguridad, que es proactivo.
Por otro lado, se toman medidas de protección frente a los peligros provocados por las voladuras, que es un aspecto pasivo.
Ambos son de igual importancia para detener las voladuras destructivas, pero en proyectos de voladuras específicos, a menudo ocurren fenómenos y consecuencias inciertas, por lo que es necesario analizar las condiciones de daño específicas de cada proyecto. para tomar las contramedidas adecuadas.
Al mismo tiempo, aunque la tecnología avanza constantemente, debemos prestar atención a cada paso del proceso y trabajar con cuidado y siguiendo las normas de seguridad.
Siempre que se cumplan estrictamente las normas de seguridad y se tomen correctamente las medidas técnicas de seguridad y las medidas de protección, se puede garantizar la seguridad para cualquier escala o tipo de voladura.
Algunas disposiciones de las normas de seguridad se basan en la experiencia, las lecciones y la base teórica, y algunas son incluso el resumen de lecciones sangrientas. Por lo tanto, debemos superar la parálisis, implementar estrictamente las normas de seguridad y no debemos actuar precipitadamente ". avances" dentro del "marco" prescrito sin causar ningún accidente! ".
Hay algunos ejemplos de voladuras fallidas, como por ejemplo, la explosión no colapsó, la implementación de voladuras direccionales no colapsó en la dirección del plan de voladura, etc.
Estos ejemplos advierten a la gente: desde el diseño de la voladura, la calidad, la construcción de la voladura hasta la conexión de la red de voladura, si hay alguna falla, afectará el efecto del proyecto de voladura e incluso causará graves consecuencias, ya sea el edificio antiguo en sí o la operación de voladura. El entorno circundante es muy complejo, lo que requiere no sólo una investigación cuidadosa de la estructura del cuerpo de voladura (incluidos los defectos de construcción) y el análisis de las condiciones de tensión, sino también la confiabilidad de las medidas técnicas tomadas (como el pretratamiento, la preincrustación, soporte, etc.) Analizar los problemas de seguridad y preparar planes de emergencia con anticipación para evitar pérdidas innecesarias.
La protección ambiental del plan ha recibido una atención cada vez mayor, al mismo tiempo, la exploración de tecnologías de voladuras inofensivas siempre ha sido. el objetivo de los trabajadores de voladura.
La forma más sencilla de construir un cobertizo para proteger objetos es cubrir las áreas que necesitan ser protegidas con materiales como bolsas de paja y cercas de bambú encima de las casas y; la maquinaria y el equipo a menudo tienen que erigir filas de estantes, tablas de madera o espinas en el frente y la parte superior, y cubrirlos con alambre de púas para resistir el impacto de más rocas voladoras y fuertes ondas de choque de aire. Es necesario construir algunos edificios de ingeniería importantes. Se utilizan orificios o aberturas de voladura previamente agrietadas para aislar el área de voladura de los edificios protegidos o las instalaciones de ingeniería.
La construcción de voladura de torre de agua del proyecto de fundición y laminación continua Angang 1780 puede reducir la acumulación de polvo y agua.
Por ejemplo, en el proyecto de demolición y voladura de un antiguo estadio en una determinada ciudad, se quitaron varias piezas de mampostería, se enyesaron, las paredes voladas se empaparon previamente con agua y el techo se cubrió con 3.000 agua. Se colocaron bolsas y se colocó el suelo. Medidas como la instalación de cortinas de agua en la piscina y la red circundante de tuberías de alta presión, helicópteros que lanzaron bombas de agua extintoras al aire durante las voladuras y camiones de bomberos que rociaron agua después de las voladuras han suprimido eficazmente el terreno. polvo La concentración de polvo en el techo del hotel adyacente durante la voladura fue de 0,94 mg/metro cúbico, lo que es inferior al estándar de protección ambiental de polvo de la ciudad de 1,0 mg/metro cúbico. p>En términos de control de ruido, la clave es evitar el uso en áreas urbanas y brindar cobertura y protección en el lugar de la voladura. Y la construcción de barreras de aislamiento acústico en las áreas de voladura tiene un cierto efecto en la reducción del ruido de las voladuras.
En términos de tecnología en sí, la innovación es la fuente y la fuerza impulsora para el desarrollo de la tecnología de voladura.
La voladura involucra múltiples disciplinas y campos como matemáticas avanzadas, mecánica estructural, mecánica de voladura, mecánica de materiales. arquitectura, ingeniería geológica, etc. Debemos absorber e integrar constantemente los últimos resultados en estos campos.
En términos de tecnología de perforación, tecnología de medición, tecnología de seguridad, etc., los camiones de carga y mezcla in situ, electrónicos, no eléctricos y de alta precisión se han desarrollado rápidamente. Algunos se han probado en voladuras para conservación de agua. proyectos, y algunos también necesitan mayor promoción.
La tecnología de voladura ha alcanzado la etapa de voladura de precisión, que requiere una teoría de voladura más profunda, una mejor utilización de la energía, tecnología de simulación de voladura por computadora, investigación de seguridad, etc., lo cual es de gran importancia para optimizar el diseño y mejorando los efectos de voladura.
La tecnología de conexión relacionada, la ingeniería de voladuras, el control científico de la construcción, las voladuras controlables, la tecnología de voladuras controlables es una disciplina que se ha desarrollado rápidamente en el país y en el extranjero desde los años 1950 y 1960 y se basa en disciplinas integrales modernas y sirve Ingeniería. Nueva tecnología de voladuras para la construcción.
Especialmente con la aparición de nuevas variedades de tecnología de voladura controlable y voladura diferencial, la tecnología de voladura controlable en el país y en el extranjero se ha aplicado a la voladura de edificios urbanos, pilares de puentes, cimientos, excavaciones de túneles, carreteras y otros derribar proyectos.
En los últimos años, combinada con el rápido desarrollo de la infraestructura, la voladura controlada puede reducir en gran medida la intensidad de la mano de obra, acortar significativamente el período de construcción y garantizar la seguridad, creando así importantes beneficios económicos y sociales. Se está expandiendo día a día y ahora se utiliza en la demolición de edificios de gran altura y estructuras complejas, la excavación de túneles submarinos, la eliminación de arrecifes marinos y el rescate de heridos después de terremotos. Ha logrado resultados notables como este. como buena calidad, velocidad rápida y ahorro de costos.
La llamada voladura controlada se refiere al control estricto de la energía y la energía liberada durante el proceso de trituración mediante un diseño cuidadoso, una construcción cuidadosa, una protección cuidadosa y otras medidas técnicas basadas en los requisitos del proyecto de voladura, el entorno. Medio ambiente y las condiciones específicas de los objetos de voladura, que no solo logra el efecto de voladura esperado, sino que también controla estrictamente el alcance del daño dentro del rango permitido de seguridad.
La clave es controlar el alcance de la explosión, los peligros de la explosión y los efectos de la explosión.
Específicamente, es necesario disponer racionalmente, perforar, cargar, vincular y Se utilizan cubiertas protectoras, protección, detonación y otras medidas técnicas para controlar la voladura. Al mismo tiempo, la detonación segmentada diferencial de nivel de milisegundos. La tecnología se adopta razonablemente de acuerdo con condiciones específicas, y la cantidad de explosivos de inicio único y la secuencia de detonación se controlan estrictamente para controlar varios peligros que pueden ser causados por las voladuras. También cumple con los requisitos de calidad de voladura esperados.
La nueva tecnología de voladura controlada es muy hábil, flexible y práctica en su aplicación.
Según los diferentes objetos de ingeniería, mediante análisis y cálculos científicos, se utilizan parámetros técnicos completamente diferentes para la voladura controlada.
La revista "Engineering Busing" está patrocinada por la Asociación de Ingeniería de Voladuras de China. Es una revista nacional de ciencia y tecnología (trimestral) aprobada por la Administración de Prensa y Publicaciones y el Ministerio de Ciencia y Tecnología (anteriormente el Ministerio de Ciencia y Tecnología). Comisión Nacional de Ciencia y Tecnología) en 1995. El número de emisión estándar internacional es: ISSN1006-7051; número de serie nacional unificado: CN11-3657/TD.ISSN1006-7051:
La revista "Engineering Bblasting" informa principalmente sobre la práctica y la investigación de aplicaciones de voladuras de ingeniería.
La revista "Engineering Bblast" informa principalmente sobre la práctica de voladuras de ingeniería y la investigación aplicada, e informa sobre investigaciones científicas, diseño de ingeniería, gestión de la construcción, protección de seguridad, desarrollo de productos y teorías relacionadas en la comunidad de voladuras de ingeniería. Logros y tendencias en investigación, intercambio de voladuras de cámara, voladuras de pozos profundos, voladuras de minería a cielo abierto y subterráneas, voladuras y demoliciones, voladuras submarinas, voladuras especiales, seguridad de voladuras, pruebas y tecnología y equipos de voladuras, máquinas herramienta de perforación de rocas y otros campos. Información científica y tecnológica con alto nivel académico y valor de aplicación. Los artículos científicos y tecnológicos, las revisiones de temas y las experiencias de gestión tienen un alto nivel académico y valor de aplicación.
También ha abierto columnas de información como citas famosas, tendencias académicas nacionales y extranjeras, noticias sobre cilindros explosivos, eventos importantes de asociaciones y sociedades industriales y noticias sobre libros.