¿Cuál es el problema cuando el reproductor de DVD del BMW E66 dice que el controlador está defectuoso?

Un sedán BMW 745Li E66 del año 2003 con un kilometraje de más de 260.000 kilómetros. Comentarios del usuario: durante la conducción normal del vehículo, varias luces de advertencia de falla en el instrumento se encienden y emiten una alarma al mismo tiempo, y la pantalla central muestra "¡Estabilidad de conducción con frenos! Conducción suave; falla del freno de mano; falla del ajuste de altura; servo electrónico Falla en el sistema de dirección. Al mismo tiempo, la dirección se sintió más pesada. Después de apagar y reiniciar el vehículo, las diversas alarmas desaparecieron y la dirección volvió a la normalidad, pero poco después volvió a ocurrir la misma falla. p>Solución de problemas: el vehículo llegó al taller de reparación, las luces de advertencia de ABS, DSC, EMF, EHC y otras fallas en el instrumento se encienden a tiempo y el volante se siente pesado cuando se gira en el lugar. reiniciado después de apagar el motor, la alarma desaparece y la falla vuelve a la normalidad según lo informado por el usuario. Los fenómenos son consistentes. Primero, diagnostique y detecte a través de ISID. El contenido de la falla relevante es el siguiente: falla de la fuente de alimentación del DSC. Falla de comunicación FFF; el sistema de servodirección electrónico está apagado; el freno de mano del botón EMF no tiene valor de señal; el contenido de la señal de velocidad CAS y lleva a cabo el plan de inspección uno por uno, como se muestra. en la Figura 1. De acuerdo con el diagrama del circuito, verifique si los fusibles F39, F20 y F17 en la caja de fusibles frontal están normales. Mida los terminales 2, 6 y 10 de la unidad de control DSC X1170. El voltaje de la fuente de alimentación a tierra es de aproximadamente 12 V. No hay ninguna anomalía en los terminales de tierra X166 del DSC. Planifique y mida la forma de onda del bus PT-CAN. Los resultados de la medición se muestran en la Figura 2. La forma de onda es normal.

Continúe ejecutando el "Sistema de dirección servo electrónico". "Apagado", que muestra que la falla no existe actualmente. La falla indica que no está presente. La potencia del servo de dirección se apaga solo cuando se recibe la señal de velocidad de la rueda, por lo que cuando ocurre una falla, se sentirá aliviado. y se vuelve pesado La ejecución del "botón EMF, freno de estacionamiento sin valor de señal" también significa que no se recibe la señal de velocidad DSC. Finalmente, ejecute el plan de detección de "fallo de señal de velocidad CAS". el adaptador para medir el pin 34 del terminal DSC X1170. Como se muestra en la Figura 3, el pin 34 es el pin de señal de velocidad de la rueda trasera izquierda procesado por DSC. La señal de velocidad de la rueda trasera izquierda procesada se transmite a través del terminal X11, pero el voltaje de la señal se mide en. este tiempo también está dentro del rango normal, lo que indica que es posible que el DSC no pueda transmitir la señal a veces cuando se levanta el vehículo y se gira la rueda manualmente, lo que indica que el DSC puede leer la señal de velocidad de la rueda. No hay problema al recibir la. Señal del sensor de velocidad de la rueda. Es probable que el punto de falla esté en la propia unidad de control DSC. A través de la inspección y el análisis anteriores, no es difícil encontrar que la unidad de control con el código de falla necesita la señal de velocidad de la rueda. , el CIM ya no enviará la señal al sistema de servodirección electrónica, por lo que la dirección del impacto es más intensa cuando ocurre una falla. El ajuste de la altura del vehículo y el freno de mano también requieren señales de velocidad del vehículo, por lo que cuando se emite la señal de velocidad del vehículo. por falla del DSC, los sistemas relevantes emitirán una alarma y apagarán los sistemas correspondientes.

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Reemplace la unidad de control DSC. luego programe todo el vehículo para configurar el código y solucionar problemas.