¿Qué debo hacer si el panel de control del BMW Serie 5 está roto?
El BMW Serie 5 está equipado con diversos equipos relacionados con el rendimiento de potencia y seguridad del vehículo, proporcionando a los propietarios de automóviles airbags frontales, airbags de cabeza delanteros y traseros, airbags laterales delanteros y sistemas de protección contra impactos laterales. El entretenimiento y el confort tampoco son inferiores, con asientos de cuero, aire acondicionado automático avanzado, radio profesional BMW y reproductor de CD.
Los coches BMW son famosos por sus avanzados sistemas informáticos y los fans de BMW deben haber oído hablar del famoso sistema iDrive de BMW.
El nuevo BMW Serie 5 equipa un nuevo sistema iDrive. El sistema central de procesamiento de información BMWiDrive de segunda generación puede proporcionar funciones más potentes y métodos de operación más simples. Sin embargo, los fallos del sistema informático también son una preocupación para los propietarios de un BMW Serie 5, como alarmas sin motivo, fallo repentino del sistema iDrive, luces del coche que se encienden automáticamente, etc. De hecho, esto se debe a que hay un problema con el programa de la computadora de a bordo y aún no se ha encontrado la fuente del problema. Todos estos son fallos de software y no suponen un gran problema para el funcionamiento y uso seguro del coche. Si la falla anterior ocurre ocasionalmente, puede desconectar el cable de la batería en el maletero y reiniciar la computadora de a bordo para resolver el problema. Y si los problemas ocurren con frecuencia y afectan el uso normal, puede acudir al departamento de posventa para actualizar el software del ordenador y solucionar el problema.
El ruido de las puertas del BMW Serie 5 es un problema de larga data. BMW pensó que era un problema con las tiras de goma, pero no fue así. Incluso si se reemplazan las tiras, el problema no se puede resolver. De hecho, el problema radica en el gancho de la puerta, porque al gancho le falta aceite. Si el propietario del automóvil quiere resolver este problema, solo necesita aplicar lubricante uniformemente en el gancho de la puerta y el problema quedará completamente resuelto.
Hay un propietario de un BMW 525i. Cuando se enciende el interruptor de refrigeración del sistema de aire acondicionado, los ventiladores 1, 2 y 3 no expulsan aire. Cuando se colocan en la cuarta velocidad, expulsan aire aún más pequeño y luego se detienen automáticamente después de un tiempo. De hecho, sale una pequeña cantidad de viento en la cuarta marcha, lo que significa que el ventilador está funcionando y el sistema de refrigeración es normal, pero el sistema de regulación está defectuoso. Desmonte y verifique la resistencia de control de temperatura del ventilador (el punto de contacto de la resistencia coincide con el engranaje del ventilador). Mídalo en el estado frío y en el estado caliente. No hay cambios en el valor de la resistencia. Si la resistencia se coloca frente a la salida del ventilador, el ventilador se detendrá automáticamente después de funcionar durante 1 hora como máximo, lo cual es muy extraño. Tras una inspección más cercana, se descubrió que uno de los remaches de contacto de la resistencia estaba suelto. Una vez que los remaches estén en su lugar, vuelva a colocar la resistencia y encienda el ventilador para probar. El ventilador ya no latirá ni se detendrá, y todas las marchas volverán a la normalidad.
Problemas de conducción del BMW Serie 5 El BMW Serie 5 tiene la dinámica única y el excelente comportamiento de manejo de los modelos BMW. El capó esbelto, la suspensión delantera corta, la relación de carrocería de 50:50 y el modo tradicional de tracción trasera de los coches de alta gama hacen que sea difícil copiar el clásico BMW Serie 5.