¿Solucionar el problema del sedán BMW Serie 7 que no arranca?
Inspección y análisis: El personal de mantenimiento puso en marcha el vehículo tras recogerlo. El motor de arranque funcionó pero el motor no pudo mantener el ralentí. Cuando se utiliza la herramienta de diagnóstico, hay múltiples códigos de falla en el sistema (Figura 1).
Según el diagrama de circuito correspondiente, terminales de bus ki.15n < 01, ki.15n < 02 y ki.15n
Si se reemplaza el fusible F02, la falla aún ocurrirá . Revisó el fusible F02 y descubrió que se había vuelto a fundir. Después de volver a analizar el código de falla, apareció el código de falla "129002 - Sensor de oxígeno delantero del convertidor catalítico de gases de escape, línea de señal: cortocircuito a tierra". Los dos conectores del sensor de oxígeno delantero se desconectaron y se encontró que el fusible F02 no estaba. Ya no está soplado. Verifique las dos líneas del sensor de oxígeno delantero y descubra que el clip de fijación del mazo de cables del sensor de oxígeno delantero en la fila 1 se ha caído y que la capa aislante del mazo de cables se ha desgastado (Figura 2). Del análisis del proceso anterior, la falla fue causada por la conexión a tierra después de que se desgastara la capa de aislamiento del arnés del sensor de oxígeno frente al tren 1.
Solución de problemas: Se soluciona el problema de que el mazo de cables del sensor de oxígeno delantero del tren 1 está dañado, el fusible F02 ya no se funde y se elimina la falla.
Revisión y resumen: Un fusible fundido suele ser causado por un cortocircuito o una carga excesiva del circuito. En este momento, primero debemos considerar si el vehículo defectuoso ha sido equipado con equipo eléctrico o modificado, y luego considerar la falla de cortocircuito combinada con los códigos de falla relacionados con el cortocircuito, podemos encontrar rápidamente el punto de falla.