Cómo mejorar el rendimiento mediante actualizaciones de la computadora del automóvil

Este método es seguro, fiable y rentable y goza del favor del público. El segundo tipo no se conecta a la computadora original del vehículo, sino que se conecta otra computadora auxiliar al extremo de salida de la computadora para cambiar la señal de salida de la computadora original del vehículo para lograr diferentes efectos de control. Esto se conoce comúnmente como enchufe. -en. computadora. Muy pocos vehículos civiles están equipados con ordenadores enchufables y se utilizan principalmente para competiciones generales a pequeña escala. El tercer tipo es un producto que puede reemplazar completamente la computadora original del automóvil. Por lo general, este tipo de computadora es muy potente y tiene un diseño programable, siempre que se combine con software o hardware especial, se pueden realizar varias configuraciones y ajustes sutiles. Este método tiene un alto contenido técnico. Realice ajustes oportunos de acuerdo con las diversas condiciones del lugar, lo cual es más común en eventos a gran escala. Las actualizaciones de la ECU son la parte más profunda de la modificación de un automóvil. En países con industrias automotrices relativamente desarrolladas, como Estados Unidos, Alemania, Japón y otros países, el mercado de modificación de automóviles ha experimentado un largo período de desarrollo en la actualidad, independientemente del entorno de software y hardware, como productos, tecnología y servicios. estándares, regulaciones de gestión y fundamentos del mercado, todos han entrado en un período de relativa perfección y madurez. Sin embargo, nuestro país todavía está en su infancia y las leyes y regulaciones pertinentes se están mejorando gradualmente con la guía de la tendencia, el desarrollo saludable y el aprendizaje de la experiencia de modificación de automóviles en Europa, Estados Unidos y Japón. La industria todavía tiene un largo camino por recorrer. Desde la perspectiva del desarrollo regional, la industria de modificación de automóviles en el sur está por delante de la del norte, y los conceptos de modificación de automóviles en Hong Kong y Taiwán se están volviendo más maduros. El mercado de modificación de automóviles de mi país entrará en un período de rápido crecimiento dentro de tres a cinco años. Con referencia al desarrollo de la industria automotriz de nuestro país, será un hecho indiscutible que el mercado de modificación de automóviles se está volviendo cada vez más perfecto en el país. Esperemos y veremos. Desde la perspectiva del desarrollo industrial, la modificación de automóviles se convertirá en un eslabón de valor agregado en la cadena industrial y desempeñará un papel positivo en la expansión de los conceptos industriales, la mejora de la radiación industrial y la estimulación del crecimiento de las economías industriales ascendentes y descendentes. Debido al rápido desarrollo de la industria automotriz nacional, junto con la mejora de los niveles de consumo interno y el establecimiento gradual de la cultura del automóvil, la modificación de automóviles ya no es dominio exclusivo de algunos entusiastas. Desde la perspectiva del progreso social, la modificación de automóviles es una manifestación concreta de la civilización del consumo, la cultura individual y la perspectiva diversificada de la vida. La llamada modificación de la computadora del automóvil, en pocas palabras, es un método de modificación que cambia el programa configurado en la computadora original del automóvil para cambiar el rango de gestión y control de varias partes del motor por parte de la computadora para lograr una mejora de la potencia. Los ordenadores que se utilizan hoy en día en los coches disponen de una amplia gama de funciones de gestión, como los sistemas más básicos de suministro de combustible y encendido, así como la sobrealimentación y alivio de presión de motores de turbina o sobrealimentados, etc., todo lo cual debe depender de ordenadores para su seguimiento y gestión. Sin embargo, cuando un automóvil se diseña desde fábrica, se deben tener en cuenta diversas condiciones como la durabilidad, la economía y la protección del medio ambiente. Por lo tanto, el alcance establecido por la computadora original del automóvil es relativamente conservador. para actualizaciones. Y si el motor sufre modificaciones adicionales, como aumento de la relación de compresión, mejora de la turbina, expansión del desplazamiento, etc., la actualización de la ECU se convertirá en un paso de modificación importante e indispensable. Método de modificación de la programación informática del automóvil. El método más sencillo para modificar la ECU del automóvil es convertir el chip del programa almacenado. Al reemplazar un chip con programación diferente, solo necesita desmontar el panel posterior de la ECU, desconectar el chip original y reemplazarlo con. un nuevo chip, dado que algunos chips E-ROM antiguos solo pueden escribir programas una vez, cada vez que se modifica el programa, se debe usar una grabadora para grabar el programa en un chip en blanco para reemplazar el chip original. En los últimos años, muchas ECU de automóviles nuevas utilizan chips Flash-Rom (memoria flash) que se pueden leer y escribir repetidamente al modificar programas, y se pueden cargar directamente sin reemplazar chips en blanco, lo cual es mucho más conveniente que E-Rom. Pero no importa qué tipo de chip sea, el fabricante original y el distribuidor de modificación de chip agregarán un diseño de protección para evitar que sea decodificado y robado. Por lo tanto, al modificar, el distribuidor de modificación de chip primero debe cargar los datos de cada automóvil en el. chip El sintonizador certifica el número de carrocería, número de ECU, año/especificación. Una vez confirmados los datos, los programas relevantes se descargan en la computadora del distribuidor. Luego, el técnico usa una grabadora para escribir los datos en un chip en blanco o escribe el programa del chip Flash-Rom en la ECU a través del zócalo usado originalmente para conectarse a la computadora. Computadora de prueba original de fábrica renovada.

Esta forma de método de modificación de la ECU no les da a los fanáticos de los automóviles ningún margen de ajuste, pero la ventaja es que ahorra preocupaciones y tiempo. Es muy adecuado para algunos automóviles originales que no tienen motores o que solo tienen motores ligeramente modificados (incluidos los sistemas de admisión y escape). . Cabe señalar que cuando se habla de modificación de la ECU, la mayoría de la gente solo se centra en la combinación de hardware. Parece que después de reemplazar una determinada ECU de marca, el automóvil tendrá una mejora inmediata en el rendimiento de potencia. Esto es realmente un gran malentendido. modificación. La ECU es solo una herramienta y las diferencias entre diferentes categorías y marcas dependen de sus necesidades reales. En última instancia, el efecto de modificar la ECU depende de la habilidad del programador y de si existe suficiente equipo de prueba (como medidores profesionales de relación aire-combustible, dinamómetros, etc.). Imagínese, si un programador sólo sostiene una computadora portátil y se sienta en el asiento del pasajero con el propietario del automóvil mientras ajusta el suministro de combustible y el tiempo de encendido según sus sensaciones mientras está "a vida o muerte" en la carretera, esto no sólo es peligroso sino que tampoco es científico. El efecto puede ser peor que el original (por supuesto, este método es básicamente recomendable para el nivel de modificación de los tranvías normales). En la pista de carreras, a menudo se ve a los ingenieros usando computadoras portátiles para ajustar los programas en el sitio. Este es un ligero ajuste basado en el clima y las condiciones de la pista en el programa de modificación original, pero no se desviará demasiado del programa de modificación original. De hecho, el mayor costo de modificar una ECU no está en el hardware sino en el software. Para desarrollar un conjunto de programas de ECU que estén completamente personalizados de acuerdo con las condiciones de cada automóvil modificado, se requiere que un programador senior y otros técnicos trabajen en ellos. dinamómetro durante un día entero o incluso más. En última instancia, si la tecnología de ajuste no es lo suficientemente potente o el equipo profesional es insuficiente, debe utilizar algunas marcas de chips conocidas o utilizar programas aleatorios de computadoras complementarias. Estas pueden no ser las más adecuadas. modificaciones ideales de la ECU, pero definitivamente son el enfoque más seguro y rentable. Métodos comunes para actualizar la computadora del automóvil: ¿Qué es una computadora? Lo que la mayoría de los entusiastas de los automóviles llaman computadora se refiere a la computadora de conducción responsable de monitorear las condiciones del vehículo y del motor, que es lo que llamamos ECU. En su estado original de fábrica, no solo la ECU. responde a diferentes condiciones de conducción Además de suministrar el combustible adecuado, ajustar el ángulo de encendido y la sincronización, también debe ser responsable de controlar diversos equipos electrónicos, como sistemas de aire acondicionado, sistemas de refrigeración y sistemas de autodetección para vehículos, la ECU. Es equivalente al cerebro del cuerpo humano, responsable de aceptar varios La señal es juzgada por el programa básico incorporado para controlar cada sistema para mantener la conducción normal del vehículo. Métodos de modificación por computadora La ECU mencionada anteriormente es una pieza original y el programa interno no se puede cambiar. Por lo tanto, la llamada modificación por computadora consiste en cambiar el programa en la ECU para lograr el objetivo de exprimir la potencia del motor. El programa de computadora tenía muchas formas de modificarlo. Al principio, casi todos solo podían quitar la ECU original y enviarla a una importante fábrica de modificaciones extranjera para ajustarla de acuerdo con los detalles de la modificación. es decir, la ECU es responsable del programa de encendido o suministro de combustible. La ROM en ejecución se reemplaza con piezas modificadas que tienen programas de modificación incorporados. Incluso hay fábricas de modificación que diseñan software que puede descifrar el programa de la ECU original. Sin embargo, la mejora del rendimiento de estos métodos es muy limitada, por lo que ya en la década de 1980, las fábricas de modificaciones europeas y estadounidenses desarrollaron computadoras programables enchufables que se pueden conectar completamente a la ECU original. reajustar todo el programa de suministro de combustible y aumentar considerablemente la potencia del motor. En la actualidad, las computadoras programables populares de modificación nacional comenzaron a introducirse en China alrededor de 1997. La definición de computadora programable Actualmente, hay no menos de cien tipos de computadoras en el mercado que afirman tener funciones de ajuste. Algunas solo tienen la función de ajustar el suministro de combustible, otras pueden controlar el tiempo de encendido y también las hay que. se especializan en control de válvulas variables, chips modificados y modelos de ECU modificados, etc., por lo que se debe aclarar la definición de computadora programable. La computadora programable que necesitamos discutir aquí debe ser enchufable, ajustada mediante Excel Map, puede controlar el suministro de combustible y el encendido al mismo tiempo, se puede ajustar en cualquier momento mediante un software especial y tiene registro de información de conducción y otras funciones. Lo que no es común en la industria de modificación nacional es la computadora programable que se discutirá a continuación.

1. Tipo crossover asequible 1. La mejor opción económica y práctica: GReddy e-Manage Tiene funciones completas y es fácil de ajustar. El software de ajuste se puede descargar. El e-Manage lanzado por GReddy es una entrada económica y práctica. Máquina de nivel que es común actualmente en China. Computadora de programa con funciones completas. El MAP de ajuste está diseñado con 16 cuadrículas en el eje de velocidad * 16 cuadrículas en el eje de carga, para un total de 256 cuadrículas. configuraciones, incluido el valor de impulso, el voltaje del acelerador (tasa de apertura), el encendido positivo Espere, el suministro de combustible se puede ajustar de acuerdo con diferentes configuraciones en varios rangos de velocidad y el precio es económico. La versión mejorada en oro recientemente lanzada no solo fortalece el acelerador original. condiciones de velocidad de apertura, pero también actualiza el mapa de incremento del suministro de combustible, corrección de aceleración de CA, visualización en tiempo real y funciones de registro de relación aire-combustible A/F. La lenta velocidad de respuesta que ha sido criticada por los usuarios en el pasado también se ha mejorado en la versión dorada. Por lo tanto, e-Manage es una herramienta de ajuste imprescindible para los talleres de modificación nacionales y la mejor opción para los fanáticos de la modificación de nivel básico. Número de cuadrículas de mapas: 16*16 Ventajas: 1. Ajuste sencillo 2. Corresponde a muchos modelos de automóviles Desventajas: 1. El rango de modificación correspondiente es limitado (por debajo de 450 ps) 2. Velocidad de funcionamiento lenta (solo unidad de 16 bits) Función principal: ajuste del suministro de combustible, ajuste del tiempo de encendido, corrección de la tasa de apertura del acelerador, corrección de aceleración de CA, inyección principal y control adicional del inyector, registro de la relación aire-combustible A/F, visualización en tiempo real/registro de conducción 2. Modelo asequible HKS F-CON SZ con Funciones potentes El HKS F-CON SZ, una computadora programable con control preciso, escalable y con todas las funciones, es un modelo del F-CON S. Además de las funciones básicas de suministro de combustible y ajuste de encendido, también tiene corrección de reaceleración de CA. , control de boquilla adicional, funciones Decrypt como velocidad y límite de velocidad, registros de conducción, correspondencia de relación aire-combustible A/F, control de escape automático AT, etc. Además del modo de control principal Trim A, el suministro de combustible y el encendido tienen un Número de cuadrícula MAP de 16*24***384. Puede realizar correcciones precisas. Cada uno de los sistemas de suministro de combustible y encendido tiene cuatro configuraciones de programa integradas diferentes, por lo que puede seleccionar libremente el modo más apropiado según las condiciones de conducción de los diferentes. necesidades; tiene una función de aprendizaje automático, y solo necesita darle el valor de relación de aire ideal requerido, F-CON SZ puede ajustar automáticamente el programa requerido de acuerdo con este valor, lo cual es muy conveniente para los usuarios. Además, tiene dos voltajes de salida integrados de 5 V, que se pueden conectar para controlar equipos eléctricos externos, como luces súper rápidas, bombas de gasolina, sistemas de pulverización de agua, etc. Tiene una gran capacidad de expansión y se puede actualizar en cualquier momento. para agregar nuevas funciones La funcionalidad es sencilla. Es un modelo de primera línea y se puede llamar una versión simplificada de F-CON V Pro. Número de rejillas MAP: 16*24 Ventajas: 1. Función de aprendizaje automático 2. Puede conectar dos juegos de equipos eléctricos externos Desventajas: 1. Precio alto 2. Muchas funciones, fáciles de confundir para los principiantes Función principal: corrección de combustible (A/B Dos modos) Corrección del tiempo de encendido (dos modos A/B) Corrección de la temperatura del agua Corrección de la temperatura del aire de admisión Corrección de reaceleración de CA Control adicional del inyector Registro de conducción A/F Corrección de la relación aire-combustible en descarga automática Correspondiente 2. Maestro de alta gama que reemplaza Computadora ECU 3. Ajuste en tiempo real para un solo modelo de automóvil. Se puede decir que la Power FC lanzada por A'pexi es una súper computadora con un diseño especial y gran escalabilidad. Computadora programable de alta gama a un precio razonable, la poderosa función de control preciso puede reemplazar completamente la ECU original. Además de la configuración básica del programa de encendido y suministro de combustible, puede corresponder a motores de 6 cilindros, con control de inyector adicional, tiempo de inyección y. Corrección del tiempo de suministro de combustible no válido y corrección de la temperatura del agua, corrección de la temperatura del aire de admisión, corrección del flujo de aire de admisión y otras funciones, el diseño de rejilla MAP 24*24 no solo es fácil de operar y conveniente de ajustar, sino que también corresponde a muchos modelos de automóviles. Puede configurar libremente los elementos correspondientes del eje de carga, completar el seguimiento del registro de conducción y la trayectoria del MAP. La función de visualización le permite utilizar la palanca transversal externa para realizar ajustes detallados precisos y en tiempo real según las condiciones y necesidades de conducción en cualquier momento. La máquina solo es adecuada para un solo tipo de vehículo (o motor) y debe usar el juego de cables dedicado para ese tipo de vehículo. La configuración del modo básico correspondiente es conveniente para que los usuarios la utilicen como base para el ajuste.

Número de cuadrículas MAP: 24*24 Ventajas: 1. Viene con una barra transversal para ajuste en tiempo real 2. Tiene programas básicos y configuraciones simples Desventajas: 1. Cada máquina solo corresponde a un solo modelo de automóvil (o motor) 2. Comparado con productos similares MAP El número de rejillas es ligeramente menor Funciones principales: Corrección de combustible, corrección de sincronización de encendido, corrección de temperatura del agua, corrección de temperatura del aire de admisión, corrección de reaceleración de CA, control adicional de inyectores, registro de conducción, aire-combustible A/F. corrección de relación, soporte de desplazamiento automático AT (actualmente solo para los modelos JZX-100) 4. HKS F-Con V Pro, el rey de las máquinas japonesas con súper funciones Tiene funciones de primera clase y una gran capacidad de expansión. Siendo el rey de las máquinas en la industria de modificación japonesa. Debido a sus súper funciones, la F-Con V Pro de HKS es actualmente la máquina de alta gama más visible en China, además de las ocho funciones básicas de ajuste del suministro de combustible. también tiene corrección de reaceleración de CA, control adicional de inyectores, corrección de presión de combustible, corrección de temperatura de escape, corrección de ángulo de cierre de válvula, velocidad de apertura y límite de velocidad, registros de conducción, corrección de relación aire-combustible A/F, control de autodrenaje AT y otros funciones, el número de cuadrícula MAP es 32*32***1024 cuadrículas, lo que puede hacer correcciones muy precisas, tiene una función de aprendizaje automático, solo proporcione el valor ideal de relación aire-combustible requerido. El modo requerido se puede ajustar automáticamente de acuerdo con este valor. Seis conjuntos integrados de voltaje de salida de 5 V, que se pueden conectar para controlar equipos eléctricos externos, como luces de supervelocidad, bombas de gasolina, sistemas de inyección de agua, etc., correspondientes a 8 cilindros u ocho inyectores, y cada cilindro puede ser Se ajusta de forma independiente. Puede aumentar o disminuir automáticamente el suministro de combustible o ajustar el tiempo de encendido de acuerdo con los cambios en la temperatura del agua/temperatura del escape y la presión del combustible. Tiene una gran escalabilidad y se puede actualizar para agregar nuevas funciones en cualquier momento. Número de rejillas MAP: 32*32 Ventajas: Altamente ampliable y actualizable Compatible con todas las series de vehículos Desventajas: No compatible con las especificaciones ISO originales: Corrección de combustible, corrección de sincronización de encendido, corrección de temperatura del agua, admisión. Corrección de temperatura del aire, corrección de reaceleración/desaceleración de CA, 8 cilindros/control de inyector de combustible agregado registro de conducción Relación aire-combustible A/F corrección de aprendizaje automático ajuste de encendido compensado en transmisión automática (actualmente solo aplicable a los modelos JZX-100) 3. Computadora principal competitiva diseñada para la pista 5. Teniendo en cuenta tanto la competencia como La práctica supercomputadora Autronic proviene de Australia. Tiene funciones súper potentes y es adecuada para todo tipo de automóviles. Es una computadora programable de alta gama de Australia. Cabe decir que tiene el mismo origen que el HELTECH que conocen los chinos. Aunque es igual que los dos modelos anteriores, es posible que sustituya al ordenador principal de la ECU, pero su orientación competitiva es más evidente. Además del suministro básico de combustible y el ajuste del programa de encendido, la función de control de la velocidad de ralentí es más excelente y corresponde a cualquier tipo de vehículo. Aunque el número de rejillas MAP es de solo 24*16, cada una de ellas se puede extender hacia adelante/hacia atrás. , y el rango se puede configurar libremente, por lo que el área ajustable es bastante sutil y precisa. Con el medidor de relación aire-combustible, se puede activar la función de aprendizaje automático de relación aire-combustible A/F y el valor de impulso se puede determinar directamente. Controlado, no hay necesidad de un controlador de presión de turbina externo. Tiene un zumbador incorporado y un sistema de advertencia. Cuando ocurre una anomalía en el vehículo, se puede emitir un sonido de advertencia. Ejes delanteros y traseros de vehículos con tracción en las cuatro ruedas y las ruedas izquierda y derecha de vehículos con tracción en dos ruedas. La ECU original tiene funciones como el sistema de seguimiento electrónico de control y proporción, y casi todas se pueden configurar libremente mediante el software de ajuste. , lo que la convierte en una cómoda computadora competitiva de alta gama.