Foto real: Porsche 911 Dakar, un deportivo de dos puertas que puede circular por todo terreno, hace su debut en China

Noticias de Niuche.com: El 6 de marzo, Porsche creó un festín de autos deportivos "SPORTMADE" entre los hermosos picos y las hermosas aguas de Yangshuo, Guangxi, liberando completamente la naturaleza deportiva de la marca desde múltiples perspectivas. Durante este período, el nuevo 911 Dakar hizo su debut oficial en China. Es posible que muchas personas hayan visto las imágenes y los videos de este automóvil en Internet. Esta vez, Niuche.com fue invitado a informar sobre la escena. Este artículo compartirá con usted las características del producto del 911 Dakar a través de tomas reales. más en el futuro. Presentación de contenido de video. Al mismo tiempo, el nuevo 911 Dakar de Porsche anunciará el precio y comenzará la preventa en el mercado chino el 29 de marzo. El coche real se presentará en el Salón del Automóvil de Shanghai y también estarán presentes los modelos pintados por Rothmans.

El nuevo modelo 911 Dakar contrasta marcadamente con la serie 911 actualmente en venta. Se trata del 911 con el chasis más alto y la mayor capacidad todoterreno en comparación con el modelo. En busca del máximo rendimiento y rendimiento en pista, el modelo Dakar, el auto deportivo 911, parece un poco "alternativo" a primera vista, pero este auto no es tan simple como simplemente levantar el chasis. Todo el vehículo se ha ajustado para satisfacer las necesidades. de rally todoterreno, y todo, incluidos los neumáticos, ha sido desarrollado recientemente para satisfacer las necesidades. El nuevo coche rinde homenaje a la victoria de Porsche en el Rally Dakar de 1984 y estará limitado a 2.500 unidades en todo el mundo.

Además del debut del nuevo modelo 911 Dakar, Porsche también trajo al evento el 718 Style Edition y el 911 CarreraT, ambos en rojo rubí starlight y verde pitón. colores El automóvil interpreta un estilo de personalidad único y aporta un toque de hermoso paisaje a la escena.

Nueva interpretación del auto #911 Dakar

El nuevo 911 Dakar de Porsche hizo su debut en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2022. El lanzamiento del nuevo vehículo pretende rendir homenaje al 911 que ganó el Rally París-Dakar por primera vez en 1984. Como primer 911 de carretera de este siglo con las máximas prestaciones todoterreno, el 911 Dakar que tiene delante demuestra aún más el concepto de modelo polivalente del Porsche 911: una mayor distancia al suelo y un sistema de chasis especialmente adaptado permiten que este dos puertas sea deportivo. Coche para utilizar en escenarios todoterreno, también puede resultar tan cómodo como en carreteras y circuitos.

Como modelo 911 más individual, el aspecto del 911 Dakar nos resulta familiar pero desconocido. Estamos acostumbrados al 911 con actitud de deportivo, pero su forma es única. . Para combinarlo, Porsche utiliza pintura metalizada Shadow Green como color de carrocería estándar exclusivo del 911 Dakar. Además, también puede elegir el componente de diseño Rallye (Rallye) creado por el exclusivo departamento de personalización de Porsche, Porsche Exclusive Manufaktur, que utiliza. blanco / Realizado con pintura metalizada bicolor azul genciana, el efecto visual es más impactante.

El capó delantero del 911 Dakar adopta el diseño de salida de aire derivado del 911 GT3, y la parte trasera está equipada con un gran alerón fijo. El sabor de alto rendimiento sigue siendo. presente en este vehículo todoterreno. Se muestra en el automóvil. Por supuesto, también hay muchos detalles de diseño todoterreno en la carrocería del 911 Dakar. Se puede ver que el nuevo automóvil está equipado con anillos de remolque de aluminio delanteros y traseros rojos, y las ranuras de los cubos de las ruedas y los umbrales de las puertas se han ensanchado. Las salidas de aire también están protegidas por rejillas de acero inoxidable. Evita lesiones por piedras caídas.

En cuanto a neumáticos, Porsche y Pirelli desarrollaron conjuntamente el especial Scorpion All Terrain. Plus Neumáticos todoterreno en las medidas 245/45 ZR 19 delante y 295/40 ZR 20 detrás, dibujo grueso de la banda de rodadura de 9 mm de profundidad, flancos reforzados y roscas de dos capas de carcasa, para uso todoterreno Más agarre en terreno blando y reduciendo el riesgo de pinchazos.

Además, están disponibles como opción los neumáticos Pirelli P Zero de verano e invierno con doble flanco.

Al entrar en el habitáculo del 911 Dakar, el volante de tres radios y el cuadro de instrumentos de cinco brazos todavía nos resultan muy familiares. Cabe mencionar que el 911 estándar es un cuatro plazas, mientras que la versión 911 Dakar elimina los asientos traseros. Sumado al uso de vidrios livianos y baterías livianas, el vehículo pesa solo 1.605 kg. En otros aspectos, el nuevo vehículo viene de serie con asientos envolventes completos y, opcionalmente, también están disponibles barras antivuelco, cinturones de seguridad de seis puntos y extintores de incendios a bordo.

Es una lástima que la versión extranjera del techo no esté equipada con faros de rally debido a cuestiones regulatorias, pero el techo aún se puede equipar. con equipo de expansión opcional, como carpa en la azotea, etc. Hay una toma de corriente de 12 voltios en el techo para alimentar el equipo opcional. El portaequipajes opcional puede soportar una carga de 42 kilogramos y puede acomodar fácilmente equipos todoterreno, como tanques de aceite, tanques de agua, palas plegables y tablas de tracción.

En cuanto a potencia, el 911 Dakar equipa un motor 3.0T de 6 cilindros opuestos horizontalmente biturbo con una potencia máxima de 480 caballos y un par máximo de 570N. ·m, asociado a una caja de cambios de 8 velocidades. Con el cambio PDK de doble embrague y sistema de tracción total, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,4 segundos. Sin embargo, debido al uso de chasis alto y neumáticos todoterreno, la velocidad máxima será algo limitada en comparación con la versión normal, con una velocidad máxima de 240 km/h.

El punto clave es hablar del mecanismo de marcha de este coche. Para satisfacer las necesidades todoterreno y de potencia de tracción, el modelo 911 Dakar ha puesto mucho esfuerzo. de esfuerzo en ello. El 911 Dakar es 50 mm más alto que el 911 Carrera con chasis deportivo. Además, el sistema de elevación estándar puede elevar la parte delantera y trasera del vehículo 30 mm adicionales, y la distancia al suelo y el ángulo de ventrulación son comparables a los de los modelos SUV convencionales. En la configuración "alta", el vehículo puede circular a velocidades de hasta 170 km/h; cuando la velocidad del vehículo supera los 170 km/h, el vehículo bajará automáticamente su altura a la posición "estándar".

En cuanto al chasis, el nuevo 911 Dakar está equipado con un sistema de dirección del eje trasero y un sistema de control dinámico del chasis (PDCC). Al igual que el 911 normal, el nuevo coche también cuenta con dos modos de conducción muy "frescos": el modo "Rallye" y el modo "Offroad". El primero utiliza una tracción a las cuatro ruedas más orientada hacia atrás, que es más adecuada para conducir en carreteras blandas e irregulares; el segundo está diseñado para una máxima tracción. En este modo, el vehículo activará automáticamente una gran distancia al suelo para afrontar terrenos complicados. o arena.

Para garantizar un buen manejo bajo un centro de gravedad alto, Porsche rediseñó los amortiguadores y la amortiguación del 911 Dakar para absorber el impacto a alta velocidad. El impacto del terreno accidentado sobre las ruedas durante el uso todoterreno o en el lavado de arena reduce el balanceo en las curvas. Curiosamente, estos dos nuevos modos de conducción están equipados con la nueva función Rallye Launch Control y permiten aproximadamente un 20% de deslizamiento de las ruedas, lo que aún puede generar un rendimiento de aceleración bastante impactante.

Resumen: La llegada del Porsche 911 Dakar nos hace comprender que el encanto infinito del 911 no se limita a los deportivos. El cambio de varias identidades e imágenes es tan atractivo. La filosofía de Ferry Porsche, hijo de Ferdinand Porsche, se ha confirmado: “Ningún otro coche puede ser como el 911, que te permite viajar desde el desierto africano hasta el circuito de Le Mans y también puede desplazarte con elegancia por las calles urbanas; y os llevaremos al cine según lo previsto. "El precio del modelo 911 Dakar se anunciará a finales de marzo y lo informaremos lo antes posible, así que estad atentos.

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