¡Una visita obligada para principiantes! El artículo de Jingneng New Energy revela el sobrealimentador refrigerado por líquido de 600 kW de Huawei

Recientemente, la pila de carga del sobrealimentador refrigerado por líquido de Huawei de 600 kW apareció en las calles de Shenzhen. Aunque se encuentra en la etapa de prueba interna, todavía generó acaloradas discusiones en la industria e incluso afectó la dirección del mercado nacional. mercado de valores.

Según la información de la placa de identificación en el cuerpo de la pila, el modelo de sobrealimentador DT600L1-CNA1 de Huawei tiene un rango de voltaje de salida de 200-1000 V, una corriente de salida máxima de 600 A y una potencia de salida máxima de 600 KW. Los expertos de la industria y los principales medios han comentado: Huawei ha implementado una carga ultrarrápida de alto voltaje de kilovoltios y su nivel técnico está muy por delante.

Como todos sabemos, la potencia de los supercargadores del mercado suele rondar los 300 KW. ¿Qué significa esto? ¿Qué significan estos números en la placa de identificación? ¿Por qué se dice que la súper estación de carga de Huawei representa el nivel técnico más alto de la industria? ¿Cuáles son las duras condiciones necesarias para fabricar un sobrealimentador de tan alta potencia?

Hoy hablaremos brevemente desde la perspectiva de los consumidores, para que incluso si eres un novato que nunca ha estudiado física, puedas entenderla completamente.

¿Carga durante 5 minutos, duración de la batería 300 KM? !

¿A qué velocidad se carga una potencia máxima de 600kW?

En condiciones ideales, se calcula en base al tiempo de carga (h) = capacidad de la batería (kWh) / potencia de carga (kW), lo que significa que un vehículo de nueva energía con una capacidad de batería de 50kWh puede cargar 600 kWh en una hora, a una potencia de 600kW, solo se necesitan 5 minutos para completar la reposición de energía. En términos generales, entre 14 y 18 kilovatios hora de electricidad pueden durar 100 km, lo que significa que después de cargarla durante 5 minutos, la batería puede durar 300 km.

Por supuesto, la premisa es que tu coche eléctrico esté equipado con una plataforma de alto voltaje de kilovoltios.

¿Qué es la sobrecarga de alta potencia?

Los vehículos de nueva energía tienen puntos débiles como la duración de la batería y la ansiedad por la carga.

Para ampliar la autonomía, los principales fabricantes han ampliado la capacidad de la batería y la ansiedad por la duración de la batería se ha reducido gradualmente, pero la ansiedad por la carga ha comenzado a surgir.

Como resultado, nació la sobrecarga de alta potencia.

Según "power=voltage" el tiempo que tarda es menor. Por lo tanto, los métodos para lograr una carga ultrarrápida de alta potencia se dividen principalmente en dos tipos: carga rápida de alta corriente y carga rápida de alto voltaje.

La carga rápida de alta corriente aumenta principalmente la potencia aumentando la corriente. Sin embargo, según la formulación de la norma nacional de 2015, la corriente de salida máxima de las pilas de carga generales de terceros está limitada a 250 A (pero las pilas de sobrealimentación construidas por las empresas de automóviles pueden superar con éxito el límite de corriente de 250 A y lograr una mayor salida de corriente). En la actualidad, la mayoría de las pilas de carga rápida construidas por empresas de carga nacionales han alcanzado el límite de corriente de 250 A recomendado por la norma nacional de 2015, pero difieren en el voltaje de carga máximo.

Cuando la corriente pasa a través de la resistencia, toda la energía eléctrica consumida en la resistencia se convertirá en energía térmica. En términos generales, cuando la pila de carga está cargando el automóvil, la pila de carga definitivamente generará calor. Según la ley de Joule (Q=I?RT), el calor generado por la corriente que pasa a través de un conductor es proporcional al cuadrado de la corriente, proporcional a la resistencia y proporcional al tiempo de energización. En circunstancias normales, la corriente de entrada máxima de una pila de carga es de 250 A, pero la corriente de la pila de sobrealimentación de Huawei es de 600 A. Bajo la premisa de igualdad de resistencia y tiempo, la pila de carga convencional genera 62.500 julios de calor, mientras que la pila de sobrealimentación de Huawei genera. 360.000 julios de calor Si la tecnología de Huawei no tiene dos cepillos, ¿podrá desarrollar una pila de carga que pueda soportar un calor tan alto?

Además de las restricciones de los estándares nacionales, la carga rápida de alta corriente también conlleva un aumento significativo de los efectos térmicos, lo que también aumenta exponencialmente el umbral de la tecnología de carga rápida de alta corriente. Por lo tanto, en comparación con la carga rápida de alta corriente, la carga rápida de alto voltaje en el mercado tiene más ventajas y es más común.

La carga rápida de alto voltaje aumenta la potencia aumentando el voltaje. Las barreras técnicas para la carga rápida de alto voltaje son relativamente altas, porque aumentar el voltaje causará problemas de seguridad y también aumentará los requisitos de los componentes.

Las pilas de carga rápida de CC construidas en el mercado generalmente soportan voltajes de 200-750V. Sólo desde 2022 se han lanzado pilas de sobrealimentación de 200-1000V. En la actualidad, existen relativamente pocas aplicaciones en la industria de pilotes de sobrealimentación de 200-1000 V.

Tecnología de refrigeración líquida: la dirección principal de la sobrecarga futura

El diseño de pistola única de pila de sobrecarga de Huawei adopta la tecnología de refrigeración líquida más avanzada.

Como se mencionó anteriormente, la carga rápida de alta corriente conlleva un aumento significativo de los efectos térmicos. Las altas temperaturas continuas pueden dañar fácilmente los componentes electrónicos del dispositivo de carga e incluso provocar accidentes de seguridad como quemaduras. Para evitar accidentes de seguridad, se debe reducir el poder calorífico del cable de la pistola de carga, principalmente mediante refrigeración por aire y refrigeración líquida. Las pilas de carga rápida tradicionales refrigeradas por aire utilizan cables engrosados ​​para disipar el calor, pero esto hace que las pilas de carga rápida tradicionales sean extremadamente grandes y voluminosas. Las pilas de carga que utilizan tecnología de refrigeración líquida utilizan una bomba electrónica para impulsar el flujo de refrigerante, de modo que el refrigerante circule entre el cable refrigerado por líquido, el tanque de aceite que almacena el refrigerante y el radiador, logrando así un efecto de disipación de calor. , la pila de carga refrigerada por líquido es Los cables son muy delgados pero muy seguros. Es por eso que, aunque la súper estación de carga de Huawei tiene una potencia súper alta de 600 kW, su cable de carga no es grueso.

Además, las pilas de carga tradicionales refrigeradas por aire también producen un gran ruido durante el funcionamiento. El módulo de disipación de calor enfriado por aire utiliza un ventilador de alta velocidad para expulsar el aire con potencia, junto con el ventilador de disipación de calor del cuerpo de la pila, el ruido superpuesto puede incluso superar los 70 dB. El módulo de carga de la pila de carga refrigerada por líquido no tiene ventilador de refrigeración y el módulo de carga en sí no tiene ruido. El host utiliza un ventilador de baja frecuencia y alto volumen con poco ruido.

En general, las pilas de carga sobrealimentadas refrigeradas por líquido tienen las características de alta eficiencia de carga, baja generación de calor, alta seguridad y bajo ruido. En cierto sentido, la sobrecarga refrigerada por líquido es tan importante para la industria de vehículos de nueva energía como lo es la red 5G para la industria de Internet, y definitivamente será la corriente principal del desarrollo en los próximos años.

Jingneng New Energy ha lanzado una sobrealimentación refrigerada por líquido de 960 kW en 2022

En la actualidad, la promoción de la tecnología de sobrealimentación refrigerada por líquido es baja porque su umbral técnico es muy alto y requiere mucho de inversión en investigación y desarrollo En términos de talento y capital, solo hay unas pocas empresas nacionales que han dominado la tecnología de sobrecarga de refrigeración líquida. Por lo tanto, en la mente de muchas personas, parece que sólo los supergigantes como Huawei y Tesla tienen una fuerza tan fuerte.

Sin embargo, lo que mucha gente no sabe es que Jingneng New Energy, como marca de vanguardia en el nuevo campo de infraestructura de Internet de las cosas y una de las "Diez marcas más influyentes en el sector de carga de China", Facilities Industry in 2022”, ya logró el éxito en 2022. Con talentos profesionales de I+D, excelente tecnología de I+D, abundantes fondos y sólidas capacidades de integración de la cadena de suministro industrial, hemos lanzado un sistema de sobrecarga refrigerado por líquido de CC de tipo dividido de 480/960 kW. Terminal desarrollado y producido de forma independiente, con un voltaje de salida de 200-1000 V y una sola pistola. La corriente puede alcanzar los 600 A y la potencia de una sola pistola puede alcanzar los 600 kW. En circunstancias ideales, puede recargar 100 grados de electricidad en 10 minutos. .

El umbral para producir pilas de carga no es bajo. El módulo de carga es el componente más crítico de la pila de carga. Su estructura interna es compleja. Un solo módulo de carga contiene más de 2500 componentes electrónicos, lo cual es un componente importante que afecta el rendimiento general y la seguridad de la pila de carga. A medida que aumentan el nivel de voltaje y el nivel de carga, el módulo de carga debe tener un rendimiento y una potencia de resistencia de alto voltaje más fuertes, lo que eleva aún más el umbral técnico del módulo de carga.

En comparación con el módulo de carga tradicional refrigerado por aire, el módulo de carga refrigerado por líquido tiene un diseño completamente cerrado, que aísla eficazmente el polvo, los gases inflamables y explosivos y tiene una mayor protección que los cables utilizados en el líquido. -Las pilas de carga refrigeradas también deben pasar pruebas como resistencia a altas temperaturas, resistencia a la corrosión, resistencia a explosiones, alta resistencia al frío y resistencia a bajas temperaturas, por lo que las barreras técnicas y los costos de producción de la sobrecarga por refrigeración líquida son mayores.

Los altos costos de producción y las altas barreras técnicas han resultado en que no todas las marcas de pilas de carga tengan sus propios equipos de I+D y talleres de producción, y también han resultado en que no todas las estaciones de carga tengan equipos de I+D y talleres de producción. fabricar sobrealimentadores refrigerados por líquido.

Jingneng New Energy es una empresa nacional de alta tecnología, una pequeña empresa gigante nueva y especializada, y el fabricante original de pilas de carga. Cuenta con un equipo profesional de I+D de más de 30 personas.

Jingneng New Energy ha estado profundamente involucrada en la industria de las instalaciones de carga durante 11 años. Ha desarrollado y producido de forma independiente pilas de carga que incluyen pilas de carga rápida de alta potencia de 600/720 kW y pilas de supercarga refrigeradas por líquido de alta potencia. es el equipo de carga del gigante de camiones pesados ​​Sany Group. Es un proveedor designado de productos, un proveedor de State Grid en 2023 y un socio estratégico de empresas Fortune 500 como Xpeng Motors, GAC Group y Xugong Machinery. están repartidos en 32 provincias/municipios de todo el país y sus productos se venden bien en Europa, Estados Unidos y la región de Asia y el Pacífico. Es un proveedor de soluciones integrales para la nueva industria energética que integra la investigación y el desarrollo, la producción, las ventas, la construcción, la operación y el mantenimiento de pilas de carga.

La aparición de la pila de sobrealimentación refrigerada por líquido de 600 kW de Huawei sin duda desencadenará un auge de investigación y desarrollo en tecnología de sobrealimentación refrigerada por líquido de alta potencia en la industria de infraestructura de carga. Se cree que con el continuo avance de la tecnología y la continua expansión del mercado, las pilas de supercarga refrigeradas por líquido se utilizarán más ampliamente. Jingneng New Energy, como siempre, profundizará en la tecnología de carga rápida de alta potencia y la tecnología de sobrealimentación refrigerada por líquido para brindar a los usuarios una experiencia de carga más rápida, cómoda y segura.

Este artículo proviene de Jingneng New Energy, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto