Cómo desmontar el palo de agua BMW 640

Debe quitar la cubierta de plástico y el turbocompresor, luego abrir el tubo de aire del motor y quitar la bomba de agua. La bomba de agua electrónica del automóvil utiliza materiales piezoeléctricos como dispositivo de potencia y es completamente electrónica desde el control hasta la conducción. El sistema electrónico integrado se utiliza para controlar completamente la transmisión de líquido, logrando así la ajustabilidad y precisión de la transmisión de líquido.

El sistema de refrigeración del motor BMW consta de un sistema de refrigeración por refrigerante y un sistema de refrigeración por aceite del motor. Dependiendo de las especificaciones de su vehículo BMW, se utilizan diferentes tipos de sistemas de refrigeración del aceite del motor. En la especificación para países tropicales, el enfriador de aceite del motor está aislado del circuito de refrigerante para evitar que el calor pase a través del aceite del motor hacia el refrigerante del motor. En la especificación europea, se instala un refrigerador auxiliar extendido en el lado izquierdo del vehículo. El enfriador auxiliar está conectado en paralelo con el tubo de refrigerante, aumentando así el área de enfriamiento del motor y permitiendo el enfriamiento del aceite del motor mediante el intercambio de calor aceite-agua. Los motores turboalimentados de inyección directa exigen mucho a la refrigeración del motor. En el motor N55, por ejemplo, el turbocompresor de gases de escape Twin Scroll no requiere una bomba de refrigerante separada.

Las capacidades de un sistema de refrigeración convencional están disponibles con un sistema de refrigeración equipado con una bomba de refrigerante eléctrica, y el sistema de gestión térmica determina los requisitos de refrigeración actuales y ajusta el sistema de refrigeración en consecuencia. La bomba de refrigerante puede incluso desconectarse por completo, por ejemplo para calentar rápidamente el refrigerante durante las últimas etapas del calentamiento. La bomba de refrigerante puede proporcionar refrigerante incluso cuando el motor está parado y calentado vigorosamente.