Ayúdame a elegir una bicicleta

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¿Cuál es la marca, modelo, precio y qué tienda vende el ciclomotor eléctrico más ligero?

Se produce en Beijing, Beijing Shenzhou Judian New Energy Technology Co., Ltd. Esta fábrica produce principalmente baterías de litio y está equipada con una de las bicicletas más compactas, súper liviana, con un cuerpo de aleación de aluminio.

El precio es de 3000 yuanes y la parte de la batería cuesta 1500 yuanes. La batería está en el medio de las barras de la bicicleta y dentro de las barras. Puede recorrer unos 15 kilómetros con una sola carga, con unos 10 amperios hora de capacidad y 24 voltios. Adopta tracción delantera y el motor eléctrico está instalado en la horquilla delantera. La llanta de plástico de la rueda delantera tiene dientes internos que coinciden con los engranajes del motor eléctrico.

Shenzhen ZOOM Remu, Shenzhen Xinlong Health Industry Development Co., Ltd. (No. 11, Longfa Road, oficina de Longhua Street, distrito de Baoan, Shenzhen, tienda: No. 35, Wenxin 1st Road, Nanhai Avenue , Nanshan District, Shenzhen, 0755- 83131635 83131272) también produce una bicicleta eléctrica compacta similar, que también tiene una carrocería de aleación de aluminio y las mismas especificaciones que las baterías de litio, la diferencia es que utiliza un motor de cubo de rueda trasera. Cuesta 2880 yuanes. /bicicleta. Dijo que puede recorrer 40 kilómetros después de cargarla. Siento que está diciendo eso en grande. El diseño, la estructura, la tecnología, la dificultad de ingeniería y la seguridad de los ciclomotores y los vehículos eléctricos son diferentes y no se pueden confundir. La siguiente es su diferencia;

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¿Dónde puedo comprar bicicletas eléctricas japonesas Yamaha en Qingdao (número de teléfono)?

Hoy en día se contrabandan principalmente y el precio oscila entre 500 y 1.000 yuanes. Este tipo de bicicleta es diferente de las anteriores. Las bicicletas de producción nacional se diferencian en que son asistidas por energía. Si no conduces la bicicleta, su motor no gira y el par que conduces es proporcional a la corriente de accionamiento del motor. Cuando el par que conduce excede un umbral predeterminado, la corriente de accionamiento del motor disminuirá linealmente. Cuando la velocidad de conducción supera los 16 km/h, la corriente de conducción del motor disminuirá linealmente. Cuando la velocidad de la bicicleta supera los 24 km/h, la corriente de conducción del motor cae a cero. Si la rueda está atascada, aplica torsión al pedal de la bicicleta y el motor eléctrico se mueve. Si la bicicleta aún no se mueve, corte la corriente de entrada al motor eléctrico y apague el interruptor antes de reiniciar. La estructura general de este sensor de torque es muy razonable y puede transmitir el torque del componente de transmisión giratorio al sensor de desplazamiento de ángulo fijo. Refleja una base industrial sólida en términos de material, diseño y procesamiento de la estructura mecánica. La transmisión de bicicletas se copió con éxito en China hace 40 años y se instaló oficialmente en bicicletas comerciales para la venta. Debido a las limitaciones de materiales y condiciones de procesamiento, este método de ingeniería inversa que comenzó con la inspección física y el mapeo no pudo durar mucho. La ley japonesa estipula que las bicicletas deben tener faros. Generalmente, se utiliza un generador de fricción en las ruedas delanteras. Algunas usan un generador de tambor en las ruedas delanteras, que tiene placas de imanes permanentes exteriores giratorias e imanes permanentes interiores fijos, similares a los utilizados en la industria. controles La estructura del tacómetro de pulso del motor utiliza hierro dulce con púas en ambos lados para sujetar la bobina de generación de energía. Los generadores de bicicletas en la historia de China tenían una estructura de un solo par y debían conectarse a una línea externa. La mayoría de los ciclomotores japoneses tienen una transmisión interna de tres velocidades, generalmente un motor montado en el medio, un engranaje reductor y un embrague de rueda libre. La mayoría de las baterías de ciclomotores japonesas de contrabando han llegado al final de su ciclo de vida de carga y descarga, y también hay cargadores originales de 110 voltios. En general, los motores de la marca Suzuki tienen la mayor potencia.

Simplemente confías al marinero para que lo compre. ¡Cuidado con el pago de impuestos! ¡El robo de bicicletas es un delito penal en Japón! Los ciclomotores japoneses generalmente usan motores con escobillas, y la potencia máxima del motor de la bicicleta está estipulada legalmente entre 1,5 y 15 yuanes, puede convertirla en un vehículo eléctrico y de asistencia eléctrica de doble propósito sin reemplazar el controlador original.

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¿Cuáles son las desventajas de utilizar vehículos eléctricos con batería de litio?

Para las fuentes de energía secundarias químicas, cuanto mayor sea el tiempo de carga, menor será la corriente de carga y mayor será el ciclo de carga y descarga de la batería. En términos sencillos, significa que la batería tiene una larga vida útil.

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¿Qué tipo de bicicleta ahorra más trabajo y es más rápida?

Para los neumáticos tipo 700, los kilómetros de diámetro de rueda de 27 pulgadas son los que ahorran más mano de obra, pero la resistencia del neumático es baja y sus propios radios perforarán dos agujeros cuando se incrusten en la ranura. sigue siendo una regla, cada vez Hay exactamente dos, ni más ni menos; no pueden circular por carreteras con baches ni transportar a otros.

Algunos tienen un precio de 600 yuanes por coche, pero el material del rodamiento es pobre. El precio normal es de 3.000 yuanes por coche, al menos son rodamientos de Taiwán.

Generalmente se recomienda utilizar bicicletas de segunda mano producidas en Japón y de contrabando. El precio suele ser de 300 yuanes/bicicleta a 500 yuanes/bicicleta normal de 24 pulgadas, 26 pulgadas, 1 y 3. Los neumáticos ordinarios de sección transversal de /8 pulgadas son suficientes. Sí, es muy adecuado para viajes de larga distancia, como envío de boletos aéreos, fotografías, vendedores de entrega urgente y reparadores de electrodomésticos. Las importadas tienen una sección transversal de 27 pulgadas, 1 y 3/8 de pulgada, que también son muy buenas. Son aptas para que las monten personas altas y, en general, son similares a las vigas diagonales delanteras de las bicicletas de mujer. Es que hay que pedirle a Kenda Zhengxin o Kenda que reemplacen los neumáticos. Huafeng y otras empresas de caucho taiwanesas los compraron, pero no hubo suministro en muchas áreas. Las bicicletas nuevas producidas por empresas japonesas en China no son tan buenas como las bicicletas japonesas de segunda mano que entran de contrabando. Asegúrese de instalar un candado para motocicleta y sujetar la bicicleta a una tubería de agua fija o a una señal de tráfico para evitar robos. Los neumáticos de las bicicletas de montaña son demasiado anchos y adecuados para circular por carreteras de montaña escarpadas y para transportar cargas pesadas, pero resultan agotadores para circular por carreteras urbanas.

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Hola a todos, jaja, soy un hombre de 19 años y un estudiante universitario. Voy a la escuela local. mi casa está en la ciudad y mi colegio en las afueras, a unos 12 kilómetros, ¿recomiendas comprar un coche eléctrico o una bicicleta?

Por favor, ayúdenme a elegir. El coche eléctrico pequeño está bastante de moda. Las bicicletas eléctricas tipo motocicleta son un inconveniente en el sótano. Las bicicletas de carreras y de montaña son un poco pesadas.

¡Gracias a todos! Complemento a la pregunta: no vivo en el campus. Me levanto temprano, voy a la escuela y regreso al mediodía. No hay clases por la tarde.

Se da prioridad a las carreras en carretera, comúnmente conocidas como neumáticos 700. La cámara de aire es tan delgada como una salchicha. Debido a que los neumáticos son delgados y estrechos, la conducción ahorra mucho trabajo. peso y no puede transportar cargas o cargas pesadas. La ventaja es que se puede transportar fácilmente hasta el dormitorio y colocarlo al lado del pasillo o las escaleras para un antirrobo activo; la desventaja es que el tubo interior tiene una sección transversal pequeña y No es resistente a las vibraciones y tiene miedo de los baches en la superficie de la carretera. Por lo tanto, es un automóvil de carreras y tiene altos requisitos de calidad de la superficie de la carretera. Los frenos comunes, incluso los importados, no tienen frenos de disco. rápido, la capacidad de frenado es débil, la distancia de deslizamiento de frenado es larga y la seguridad es deficiente. Las bicicletas de carreras nacionales se pueden encontrar por 400 yuanes en la gama baja, y el precio normal es de 3.000 yuanes. Pocas personas venden estas bicicletas y rara vez se tiran a la basura. Debido a que son caras, los propietarios se mantendrán a la vista. incluso si salen a comer a un puesto de comida, prestando atención todo el tiempo y llevándolo a casa por la noche. Esos coches de carreras de fibra de carbono que valen entre 30.000 y 50.000 yuanes son sorprendentemente ligeros.

Los neumáticos de las bicicletas de montaña son demasiado anchos para uso todoterreno y son adecuados para carreteras con baches. Montar en ellos es más pesado que una bicicleta normal de 26 pulgadas con una sección de 1 y 3/8.

¿Bicicletas con batería? Las bicicletas eléctricas suelen utilizar baterías de 12 amperios hora. Una batería nueva solo puede recorrer 15 kilómetros. En cuanto a la duración de carga y descarga de la batería, generalmente es adecuado utilizarla durante un año. , dura medio año. Correr 10 kilómetros seguidos no es adecuado para usted, y los vehículos eléctricos con baterías de plomo-ácido comunes son pesados. Si usa baterías de litio, en su caso, use dos juegos de baterías de 10 amperios por hora. La batería cuesta 3.000 yuanes. Los vehículos eléctricos ordinarios también están equipados con un conjunto de baterías y deben modificarse. Hay muy pocas empresas nacionales que hayan logrado fabricar baterías de litio. En los vehículos eléctricos se utilizan baterías de litio, baterías de hidruro metálico de níquel y baterías de níquel-cadmio.

Al igual que usted, el tiempo de carga no es suficiente para cualquier batería secundaria, la carga rápida acortará la cantidad de ciclos de carga y descarga, lo que comúnmente se conoce como vida útil. En su situación específica, deberá comprar cuatro juegos de baterías de litio. Instale dos cargadores en casa y en la escuela. El de la escuela se carga continuamente porque la batería de alta energía en sí misma es una bomba. Los cargadores de bicicletas eléctricas originales extranjeras tienen un sensor de temperatura en la batería, y los cargadores extranjeros no. tiene picos de salida de voltaje ultra alto, no hay nadie de servicio durante la carga; los cargadores domésticos cargan baterías de litio, baterías de hidruro metálico de níquel y baterías de níquel cadmio. No debe cargarlas en el dormitorio. la persona de guardia en la puerta para vigilarlo. Por razones de seguridad, no espere presentar un reclamo si le roban la batería.

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Principios del trabajo mecánico: personas y bicicletas

En comparación con las personas que caminan, las bicicletas obviamente ahorran esfuerzo. distancia, ¿qué está pasando? Si lo sabes, ¡cuéntamelo en detalle!

Hace décadas existían conclusiones públicas; cuando una persona camina, cada paso debe elevar el centro de gravedad del cuerpo en 2 centímetros, y avanzar bajo la acción simultánea de los tendones y la gravedad del cuerpo humano; bicicleta La dirección del trabajo realizado sigue siendo la misma y aún puedes deslizarte.

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¿Cómo elegir una bicicleta?

Soy una chica y quiero comprar una bicicleta para ir al trabajo. Es respetuosa con el medio ambiente y puede usarse para hacer ejercicio. Jaja ~~ ¡Es una buena idea!

¿Cómo elegir una bicicleta y a qué debes prestar atención?

¿O tienes alguna buena recomendación de estilo?

¡Por favor, danos tu opinión!

Pregunta añadida: ¿Marca? ¿Qué marca es buena?

Hace décadas, China importaba bicicletas de marcas extranjeras como Sangun. Las características de sus bicicletas para mujeres son los manillares delanteros altos y la carrocería distintiva, que crea la imagen de una dama. Vea fotos antiguas. Mire el interior. .

Hoy en día, al comprar bicicletas japonesas, puedes confiar a un marinero para que las lleve, y las tiendas de bicicletas de alta gama también pueden importarlas por ti. También los hay de contrabando.

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¿El modelo de cargador de vehículo eléctrico es polivalente o está adaptado según el modelo de vehículo eléctrico?

Diseñado y fabricado Se pueden utilizar todos los cargadores perfectos. Generalmente, se divide en tres categorías según la potencia de salida: carga de baterías de aparatos electrónicos de información, como teléfonos móviles y reproductores de MP3; carga de baterías de vehículos eléctricos y carga de baterías de automóviles; En el sector industrial y del transporte también se encuentran los cargadores de baterías para locomotoras ferroviarias, baterías para carretillas elevadoras, telecomunicaciones y servidores, teléfonos controlados por programas, etc.

Para los vehículos eléctricos, hay voltajes de salida de 24 V, 36 V y 48 V, que pueden limitar el voltaje de carga final; las corrientes de salida de corriente constante de 1 A, 2 A, 3 A y 4 A son básicamente universales. En cuanto a si cargar en varios canales al mismo tiempo, hace 30 años las lámparas mineras en otras minas de carbón se cargaban en lotes.

De hecho, lo que es más difícil de considerar en el diseño es la carga para objetivos de larga distancia. En concreto, los residentes de rascacielos sin ascensores instalan cargadores en el interior, utilizan bajo voltaje y pasan de 50 a 100 metros. cables largos para cargar las baterías Al cargar vehículos eléctricos en tierra, es necesario asegurarse de que la intensidad de la corriente de carga sea suficiente y, al mismo tiempo, que el voltaje de carga del terminal no exceda el estándar cuando se complete la carga. Si se requiere el requisito integral de bajo consumo de energía, se requerirán mayores habilidades. Por ejemplo, cuando la batería recargable no tiene una fuente de energía de carga, la forma de minimizar la corriente de descarga de la batería recargable al circuito de control es tan pequeña como. posible. Hay muchos métodos para elegir.

La resistencia de CC real de las líneas de carga de larga distancia puede ser de 10 ohmios a 30 ohmios. Cómo no utilizar un sistema de cuatro cables (incluso un diseño de circuito básico como un voltaje estabilizado de cuatro cables y una fuente de alimentación de corriente estabilizada en las universidades de hoy). , desde estudiantes hasta profesionales de alto nivel, no hay muchos maestros altamente capacitados que puedan hacer esto) fuente de alimentación de carga que tiene la capacidad de limitar el voltaje de carga, salida de corriente constante, medición remota del voltaje de la batería, medición remota del aumento de temperatura de la batería y batería ¿bulto? Un diseño perfecto debe garantizar la protección automática cuando la polaridad de la batería que se está cargando y la fuente de alimentación de carga son anormales (China publicó información pública hace 35 años, ¡y las fuentes de alimentación conmutadas actuales explotarán si la batería se conecta al revés!). Para baterías de alta energía, se enfatiza especialmente que el voltaje de carga no debe tener rebabas de pulso de alto voltaje, lo que puede hacer que la batería explote fácilmente. ! ! , el cargador de fuente de alimentación conmutada normal no es adecuado.

Debido a que me despidieron y me obligaron a jubilarme diez años antes, los diseños relevantes que se han puesto en práctica no se entregan de forma gratuita. Esta responsabilidad recae en la Oficina de Asuntos Chinos en el Extranjero.

Cargo mi vehículo eléctrico a través de una línea de bajo voltaje de 100 metros de largo. En la caja de la batería hay un diodo para evitar descargas no deseadas. Una resistencia de varios cientos de ohmios está conectada en paralelo al diodo. para medir de forma remota el voltaje del paquete de baterías (cuando se corta la energía de carga) Finalmente, se mide con el voltímetro puntero en el cargador y se conecta un diodo en serie entre el voltímetro y la fuente de alimentación de carga para evitar que la batería Desde descargar el cargador y reducir la lectura del voltímetro, por supuesto, es posible medir si el vehículo eléctrico es robado. El circuito mejorado es muy complicado. Hay un circuito electrónico completo en el costado del vehículo eléctrico. El voltaje de la fuente de alimentación de carga es mucho mayor que el voltaje nominal de final de carga de la batería. Una vez completada la carga, la batería aún no se sobrecargará. 1

Solicite el diagrama de circuito del cargador 24V30A

Ahora hay muchos productos de este tipo a la venta.

Para hacerlo usted mismo, debe personalizar el alta potencia En términos generales, el transformador genera un voltaje de CA de 24 voltios a 33 voltios y una potencia de 1 kilovatio (debe ser voltamperio). >

El método simple es utilizar la rectificación de onda completa de la salida secundaria y enviarla directamente a la batería. Se debe conectar un amperímetro en serie y un voltímetro en paralelo. El voltaje de salida y la corriente de salida deben ser. ajustado manualmente con un interruptor eléctrico industrial (que abunda en la provincia de Zhejiang). Según la carga, el proceso se ajusta manualmente. En cuanto al cargador con estabilización automática de voltaje y estabilización automática de corriente, hace 35 años, la información del método de control del tiristor. fue publicado e impreso. El método de emergencia simple era utilizar un transformador de lámpara portátil con potencia suficiente (salida de voltaje segura de 36 voltios), un transformador de aislamiento, un transformador de máquina de soldar, enrollar algunas vueltas en su secundario, conectarlo en serie directa o. serie inversa y ajuste el voltaje de salida y la corriente de carga al rango apropiado

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Cómo quitar el aceite de motor negro de la bicicleta. cadena en el uniforme escolar

Recuerde, las cadenas de bicicletas extranjeras de alta gama usan algo como cera para pisos y cera para pulir automóviles. Grasa lubricante, si lo miras, no hay color en la cadena. Puedes usar normal. En su lugar, use cera para pisos o cera para pulir automóviles para limpiar la cadena. ¡Incluido el lavado con gasolina, es demasiado peligroso! ¿Utiliza una bicicleta con transmisión externa? con cubiertas de cadena flexibles, y también le he demostrado la mayoría de ellas a un académico y supervisor de doctorado japonés. Las bicicletas no tienen cubiertas de cadena de transmisión. Hay una pequeña cantidad de bicicletas de plástico de velocidad externa producidas en Taiwán que no tienen cubiertas de cadena de transmisión. La mitad de las bicicletas japonesas de contrabando populares son internamente variables y las bicicletas están hechas de buen acero, ligeras de manejar y duraderas. Sin embargo, los buenos caballos están equipados con un buen equipo, es necesario elegir un buen candado. p>