¿Cuál es el principio del motor BMW F18PHEV?

Se trata de un motor síncrono de excitación permanente. Puede convertir la energía eléctrica de la batería de alto voltaje en energía cinética para impulsar el vehículo. El vehículo no sólo puede circular en modo eléctrico a una velocidad de no más de 120 km/h, sino que también puede apoyar al motor, por ejemplo apoyando activamente el par del motor al adelantar (función de aceleración) o al cambiar de marcha. Ubicación de instalación del motor F18 PHEV y componentes auxiliares: El sistema híbrido del F18 PHEV es el llamado sistema híbrido paralelo. El motor y el motor eléctrico están conectados mecánicamente a las ruedas motrices. Cuando el vehículo está en marcha, los dos sistemas de propulsión se pueden utilizar de forma independiente o simultánea. Estructura interna del motor F18 PHEV: El motor (motor de tracción) del F18 PHEV adopta la forma de rotor interno. Interno del rotor significa que el rotor con imanes permanentes está dispuesto en forma anular en el interior. Los devanados que generan el campo magnético giratorio se encuentran en el exterior y forman el estator. El motor F18 PHEV tiene 8 pares de polos, el estator está fijado sobre el eje hueco del rotor y el eje hueco está integrado con el eje de entrada de la caja de cambios.

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