¿Cuál es la causa del código de falla 9CF9 de BMW?
La causa del código de avería 9CF9 de BMW es: fallo de la bomba de refrigerante eléctrica.
Compruebe que el voltaje del terminal del enchufe de la bomba de refrigerante eléctrica sea normal: Pin 1 - 12 Voltios Pin 2 - 12 Voltios Pin 3 - 7,5 - 8,5 Voltios Si es normal, reemplace la bomba de refrigerante eléctrica.
La función de la bomba de refrigerante es presurizar el refrigerante para garantizar que circule en el sistema de refrigeración. En términos sencillos, significa mantener el agua circulando en el radiador y el bloque del motor. Retire el calor y asegúrese de que el motor no se caliente demasiado.
Con la explosión de los motores turboalimentados, el sistema de refrigeración se ha convertido en otro de los grandes problemas al que se enfrentan los grandes fabricantes. Debido a que la velocidad de funcionamiento del turbocompresor es demasiado alta, que puede alcanzar hasta 200.000 rpm, y la alta temperatura de los gases de escape hará que la temperatura de la turbina alcance unos 1.000 °C.
Una vez que el motor se para y deja de funcionar, el aceite y el refrigerante dejan de circular y la alta temperatura de la turbina no se puede enfriar de manera efectiva. Con el tiempo, es fácil acelerar el envejecimiento y el daño de la turbina. y también hará que el aceite en el casquillo del cojinete se sobrecaliente y forme coquización, lo que provocará un consumo excesivo de aceite. Para resolver esta deficiencia y extender la vida útil del motor, surgió la bomba de refrigerante auxiliar del motor.
Información ampliada:
La función de la bomba de refrigerante eléctrica:
La función principal de la bomba de refrigerante eléctrica es mantener la bomba de refrigerante eléctrica en funcionamiento cuando el el motor deja de funcionar. Puede continuar funcionando para que el refrigerante continúe circulando. Su principio de funcionamiento es que, en condiciones de trabajo específicas, está controlado electrónicamente por la unidad de control del motor. la bomba auxiliar electrónica enfría el turbocompresor del calor disipado.
Cómo juzgar si la bomba de refrigerante está dañada
1. Ralentí inestable: la falla de la bomba de refrigerante provocará una mayor resistencia a la rotación. Dado que la bomba de refrigerante está conectada a la correa de distribución, el refrigerante. Una mayor resistencia a la rotación de la bomba afectará directamente la rotación del motor. Al ralentí, la velocidad de arranque salta, lo que es más evidente en invierno e incluso puede provocar que el vehículo se cale.
2. Ruidos anormales de varias partes del motor: Este sonido es causado por la fricción rotacional, similar al sonido del "miso miso miso". Este sonido cambiará de volumen a medida que el motor gira más rápido. Este sonido anormal generalmente será cada vez más evidente a medida que la falla empeora.
3. La temperatura del agua del motor es inestable: la aguja indicadora de temperatura del agua del motor fluctúa dentro de un cierto rango. La razón es que la temperatura del agua en la circulación pequeña se vuelve inconsistente debido a la falta de circulación. Por un lado, la temperatura de apertura del termostato aumenta. Por otro lado, después de que sale el agua a alta temperatura, la temperatura baja. El agua fluye hacia el termostato muy rápidamente, lo que hace que el termostato se desborde.
En general, la bomba de refrigerante auxiliar del motor puede reducir eficazmente la temperatura del motor turboalimentado después de detenerlo y tiene un buen efecto de protección en el motor. Se recomienda que cuando encuentre un problema con el sistema de enfriamiento del vehículo, pueda solucionarlo a tiempo para evitar problemas mayores.
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