¿El BMW Serie 5 GT está basado en el chasis del Serie 7?
El BMW Serie 5 GT de Pacific Automotive Network utiliza un chasis Serie 7. Abra el compartimiento del motor y podrá ver que el BMW Serie 5 GT está equipado con un motor turboalimentado de 4 cilindros y 2.0T con una potencia máxima de. 245 caballos de fuerza, tracción delantera, combinado con una transmisión manual de 8 velocidades.
BMW Serie 5 (Configuración | Consulta) Aunque el GT es un Serie 5, utiliza un chasis Serie 7, que es diferente al Serie 5.
El BMW Serie 5 también utiliza la plataforma CLAR. Además, las estructuras y materiales de la suspensión trasera multibrazo y de doble horquilla son básicamente los mismos que los del Serie 6 GT y el Serie 7. Entonces, ¿por qué se dice que el Serie 6 GT utiliza la estructura de chasis de la Serie 7 en lugar de la estructura de chasis de la Serie 5? Hay dos razones para esto. En primer lugar, el código de chasis del Serie 6 GT es G32, que es exactamente el mismo que el código de chasis del Serie 7 G11 en términos de distancia entre ejes, que es de 3070 mm. Otra razón es que la unidad de amortiguación de vibraciones del Serie 5 es un resorte helicoidal. Sólo la versión importada de gama alta del 540i está equipada con un amortiguador adaptativo, mientras que el Serie 6 GT está equipado con este. Amortiguador utilizado en la Serie 7 de serie. Suspensión neumática con amortiguadores adaptativos. Aunque solo se trata de suspensión neumática en el eje trasero, la esencia del chasis del Serie 7 se puede expresar básicamente en el Serie 6 GT, y en la versión de 18 modelos del Serie 6 GT, el modelo superior también puede equiparse con un elevador de doble eje. Función de suspensión neumática y dirección en las ruedas traseras. Estas características no sólo acercan la geometría de la suspensión del Serie 6 GT a la del Serie 7, sino que también acercan la calidad de marcha a la del Serie 7 que a la del Serie 5.