Xpeng P5: comienza tu primera experiencia con un automóvil inteligente equipado con lidar | Noticias de automoción

El debate sobre las rutas inteligentes de conducción asistida está entrando gradualmente en una etapa acalorada. La mayoría de la gente en la industria cree que lidar es un hardware necesario para los automóviles del futuro.

Sin embargo, por motivos técnicos y de costes, lidar ha permanecido en la imaginación de los usuarios finales durante muchos años. Como primer modelo en lanzarlo al mercado, el Xpeng P5 está a punto de lanzarse.

El primer lidar producido en masa del mundo está equipado y aplicado al sistema de conducción asistida inteligente XPILOT 3.5 de gama alta. Además, la actualización inteligente del Xpeng P5 tiene en cuenta la experiencia automóvil-máquina. Toda la serie viene de serie con el nuevo sistema inteligente para vehículos Xmart OS 3.0, equipado con el chip SA8155P, combinado con rica tecnología y configuraciones de entretenimiento. Con una distancia entre ejes ultralarga comparable a la de un coche de clase B y un espacio interior espacioso y versátil, el Xpeng P5 se ha convertido en un todoterreno en términos de carrocería.

Xpeng P5 es inteligente, tiene una batería de larga duración y un diseño de gran espacio para satisfacer las necesidades de múltiples escenarios en la vida de viajes familiares inteligentes.

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¿Qué tan emocionante es el título de "el primer automóvil lidar producido en masa"?

En 2021, muchas empresas de automóviles han anunciado oficialmente el lanzamiento de modelos producidos en masa equipados con lidar, incluidas muchas empresas de automóviles de lujo como BMW y Daimler.

¿Por qué los fabricantes de automóviles se apresuran a adoptar LIDAR? A medida que la conducción asistida inteligente se convierte gradualmente en un equipo estándar, la aceptación por parte de los usuarios es cada vez mayor y se ha convertido en uno de los factores de referencia para que algunos consumidores compren un automóvil.

Sin embargo, el progreso de la conducción asistida y el desarrollo de la conducción autónoma se ven limitados por la tecnología. Los accidentes frecuentes recuerdan constantemente a la industria que la innovación tecnológica debe resolverse con urgencia. En comparación con las cámaras convencionales y los radares de ondas milimétricas actuales, el lidar puede percibir con mayor precisión la información tridimensional del entorno circundante, con una precisión de detección de centímetros y un rango de detección efectivo más largo. Esto permite que LIDAR identifique con precisión los contornos específicos y la distancia de los obstáculos y evite errores de cálculo.

La industria lidar se ha estado desarrollando durante muchos años, pero todavía es muy difícil tener éxito en la "producción y carga en masa". Además de los estrictos estándares de producción y entrega de grado automotriz y los largos ciclos de desarrollo, los altos costos también son razones difíciles de superar.

Incluso tan radicales como Tesla, ante el alto precio del lidar, entre lágrimas eligieron la ruta puramente visual. He Xiaopeng, el fundador de Xpeng Motors, le gritó a Musk desde lejos: "A partir de 2021, debes estar mentalmente preparado para ser derrotado por nosotros por una conducción inteligente en China".

Este año, la primera arma de He Xiaopeng para "derrotar" a Tesla es el Xiaopeng P5 equipado con lidar dual, que se lanzará el 15 de septiembre. Se convertirá en el primer modelo lidar producido en masa del mundo.

Xpeng P5 está equipado con dos productos lidar fijos a nivel de vehículo de Livox Technology, que coopera con DJI, con un ángulo de visión horizontal de 120° y un rango de detección de hasta 150 metros. Se entiende que el lidar de Livox tiene una gran ventaja de costos en comparación con el lidar mecánico con el mismo rendimiento.

Estos dos lidars permiten a Xpeng Motors mejorar sus funciones de conducción asistida y también permiten que Xpeng P5 utilice la función NGP (conducción guiada por navegación) original de alta velocidad/autopista. El alcance se ha ampliado a la zona urbana. caminos.

La función NGP de autopista, en algunas autopistas cubiertas por el mapa de asistencia avanzada a la conducción, bajo la supervisión efectiva del conductor, sigue la ruta de navegación para una conducción de crucero inteligente, incluidas rampas de entrada y salida automáticas, cambio de autopista y selección independiente de carril óptimo, adelantamiento automático, ajuste automático del límite de velocidad, etc.

Función NGP urbana, el mapa avanzado de asistencia a la conducción cubre autopistas urbanas y vías arteriales urbanas primarias y secundarias conectadas a las autopistas. Según la ruta de navegación, ayuda al conductor a realizar tareas de conducción y tiene la capacidad de rebasar. intersecciones de semáforo (reconocimiento de semáforo, recto), giro a la derecha y giro a la izquierda sin protección), capacidad de adelantamiento en vías urbanas, capacidad de seguimiento de automóviles personalizada, ajuste automático del límite de velocidad (se puede ajustar dinámicamente según las condiciones del terreno/carretera), y capacidad de adelantamiento en la rotonda.

Con el soporte de lidars duales, las capacidades de detección del Xpeng P5 para peatones, obstáculos estáticos y objetos pequeños se mejorarán integralmente, cubriendo oscuridad, poca luz, contraluz, luz de túnel y alternancia de oscuridad, y más dificultades. escena. La redundancia de seguridad mejorada es más adecuada para las complejas condiciones de las carreteras de China y permite la conducción automática asistida por navegación en algunas condiciones de las carreteras urbanas.

Por lo tanto, el programa de conducción asistida inteligente de Xpeng Motors se ha actualizado a XPILOT 3.5. No solo se basa en lidar para lograr un alcance de mayor precisión y capacidades de percepción más fuertes, sino que también evoluciona cada vez más funciones por sí solo. Cubre la escena.

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La combinación inteligente del P5

El sistema de asistencia a la conducción autónoma XPILOT 3.5 de Xpeng Motors es el único sistema completo de desarrollo propio del mundo. Para lograr una conducción inteligente más segura y eficiente, Xpeng Motors envió esta vez un conjunto completo de "cubas de hardware": 2 lidares, 12 sensores ultrasónicos, radares de onda milimétrica de 5, 13 cámaras de alta detección, un conjunto de submetros de altura. -unidad de posicionamiento de precisión, etc. Una variedad de hardware de detección permite la percepción dual de entornos visuales y de radar de 360°.

Esto permite que XPILOT 3.5, además de lograr funciones NGP de alta velocidad más potentes, también agregue nuevas funciones NGP urbanas y funciones de estacionamiento con memoria de estacionamiento más potentes.

En marzo de este año, Xpeng Motors lanzó el "Desafío de expedición de 3.000 kilómetros NGP". La distancia total de Guangzhou a Beijing es de más de 3.675 kilómetros, de los cuales se espera que supere el kilometraje de la función NGP. 3.145 kilómetros. A juzgar por los datos de este viaje, la tasa de éxito al cambiar de carril y adelantar es 94,41, la tasa de éxito al entrar y salir de las rampas de la autopista es 92,76, la tasa de éxito al pasar por túneles es 94,95 y la tasa promedio de toma de control es 0,71 veces por 100 kilómetros. Esto también eleva el kilometraje de calibración y verificación de pruebas de Xpeng Motors a 1 millón de kilómetros.

Por otro lado, con este lidar, Xiaopeng P5 tiene capacidades más fuertes en escenarios como encontrarse con autos, dar vueltas y evitar peatones, y su rendimiento de estacionamiento con memoria X-Parking también se optimizará aún más.

Además, la inteligencia a bordo de Xpeng Motors también se ha ampliado, llevando el concepto de "casa móvil" al extremo.

El tercer espacio inteligente del Xpeng P5 es más que una simple fila de asientos.

Cuando el P5 entra en "modo de suspensión" a través del control por voz, todos los asientos del automóvil, parasoles eléctricos, ventanas, aires acondicionados, parlantes y otro software y hardware se vinculan para ajustar inteligentemente el aire en el automóvil, creando un ambiente hogareño. -Ambiente agradable. Un espacio de descanso móvil y tranquilo en el dormitorio.

Los usuarios también pueden optar por instalar cortinas exclusivas de 47 pulgadas, proyectores (se pueden conectar al audio del automóvil), juegos para dormir, refrigeradores para el automóvil, escritorios multifuncionales, sistemas de fragancias inteligentes, etc., según sus preferencias. preferencias y necesidades. Crear una casa móvil.

Escrito al final

Xpeng P5 es el primer modelo doméstico equipado con lidar. Posteriormente, se lanzarán muchos modelos equipados con lidar, como Front Runner, Jihu, WEY y. Zhipao se están lanzando uno tras otro y está a punto de comenzar una nueva ronda de competencia tecnológica.

Sin embargo, la conducción inteligente no sólo requiere que las empresas inviertan en investigación y desarrollo de software y hardware, sino que también requiere que los usuarios posteriores entrenen repetidamente modelos de software. Desde la perspectiva de la acumulación de datos, la ventaja de ser el primero en actuar en el campo de la conducción inteligente es muy importante.

Como uno de los líderes de la nueva era tecnológica, Xpeng Motors tiene grabada en su alma la etiqueta de conducción inteligente.