El automóvil producido en serie ET7 de NIO, que está diseñado para competir con el BMW Serie 7, sale de la línea de producción y comenzará a entregarse el 28 de marzo.

Como sedán eléctrico puro insignia de Weilai, el ET7 es también el primer modelo en la plataforma NT2.0. Actualmente hay 3 automóviles a la venta, con un precio de 436.660-513.400 yuanes después de los subsidios y de 366.666-513.400 yuanes menos. el plan BAAS 385.400 yuanes.

El 9 de enero de 2021, se lanzó ET7. Después de esperar más de un año, finalmente está en producción en masa y la entrega está a punto de comenzar.

NIO ET7 es el primer sedán puramente eléctrico insignia de la marca. Su largo, ancho y alto son 5101/1987/1509 mm, y su distancia entre ejes es de 3060 mm, lo que cumple con los estándares de tamaño de un automóvil de clase C.

NIO ET7 utiliza la plataforma de cabina digital automotriz Qualcomm Snapdragon de tercera generación (chip 8155) y la plataforma automotriz 5G Qualcomm Snapdragon. Toda la serie viene de serie con puertas inteligentes sin marco, puertas de succión eléctricas, vidrio de privacidad y vidrio silencioso. .

Al mismo tiempo, el nuevo vehículo está equipado con motores de doble tracción delanteros y traseros. El sistema tiene una potencia máxima integral de 480 kW, un par máximo de 850 N·m y un tiempo de aceleración de 100. kilómetros por hora en 3,8 segundos.

La primera versión utiliza una batería de estado sólido con una capacidad de 150kWh y una autonomía de crucero de 1.000KM. La versión normal tiene baterías ternarias de litio de 70 kWh y 100 kWh. La versión de 70 kWh tiene una autonomía de 500 km y la versión de 100 kWh tiene una autonomía de 700 km.

Como automóvil inteligente, NIO ET7 también está equipado con tecnología de conducción autónoma NAD (NIO Autónoma Conducción). El hardware incluye 33 sensores de alto rendimiento, incluidas 11 cámaras de alta definición de 8 megapíxeles, 1 ultra. -de largo alcance El lidar de alta precisión de largo alcance se llama oficialmente sistema de superdetección Aquila en términos de software, la plataforma de supercomputación Adam está construida sobre cuatro chips NVIDIA DRIVE Orin y su potencia informática es igualmente asombrosa.

En términos de competencia, una vez que se lance el nuevo automóvil, competirá plenamente con el BMW Serie 7. Este Weilai ET7 puede considerarse el techo de los automóviles eléctricos puros nacionales. El funcionario ha hecho grandes esfuerzos en digitalización e inteligencia, la potencia y la duración de la batería también son de primer nivel, básicamente apuntando al posicionamiento del Tesla Model S y el Porsche Taycan. El rendimiento potente y la experiencia de alta calidad atraerán a los jóvenes. receptivo a las cosas nuevas.

Se entiende que después del cierre del mercado de valores de EE. UU. el 24 de marzo, NIO anunció sus resultados del cuarto trimestre y del año completo para 2021. El informe financiero muestra que durante todo el año 2021, los ingresos totales de NIO fueron de 36,1 mil millones de yuanes (5,6706 millones de dólares estadounidenses), un aumento interanual del 122,3%, la pérdida neta fue de 4,02 mil millones de yuanes, un aumento interanual; reducción del 24,3%. La pérdida neta atribuible a la empresa matriz fue de 10,57 mil millones de yuanes y la pérdida neta ajustada atribuible a la empresa matriz fue de 2,98 mil millones de yuanes. Entre ellos, los ingresos en el cuarto trimestre fueron de 9.900 millones de RMB (1.5536 millones de dólares), un aumento interanual de 49,1 y un aumento intermensual de 1,0, la pérdida neta fue de 2.140 millones de yuanes, un aumento interanual; aumento anual del 54,4.

Como la fuerza de fabricación de automóviles nuevos más antigua de China, desde su creación, Weilai ha lanzado sucesivamente cinco modelos producidos en masa ES8, ES6, EC6, ET7 y ET5***. ET7 y ET5 son el primer producto sedán de NIO cuya entrega está prevista para marzo y septiembre de este año. NIO es también una de las pocas empresas de automóviles de alta gama en China. Todos los modelos NIO (vehículos completos) tienen un precio de más de 300.000 yuanes. En términos de mercado, hasta febrero de 2022, NIO ha entregado un total de 183.000 vehículos, ocupando el primer lugar entre las nuevas fuerzas nacionales de fabricación de automóviles. Entre ellos, el volumen total de entregas en 2021 es de 92.000 vehículos, un aumento interanual del 109%.

Como todos sabemos, los vehículos de nuevas energías han experimentado un segundo aumento de precio en los últimos tiempos, incluidos Tesla, BYD, Ideal, Xpeng, WM, Nezha, etc., han anunciado sucesivamente aumentos en los precios de venta de sus vehículos de nueva energía.

Cuando se le preguntó si los precios de los productos existentes aumentarán debido a problemas con las materias primas, Li Bin dijo que NIO aún no ha aumentado los precios y no tiene pensamientos actuales sobre aumentar los precios. Todavía hay una cierta cantidad de tiempo para observar la tendencia de las materias primas. precios y lo haremos en el futuro. El momento adecuado para evaluar el precio de los nuevos modelos. Sin embargo, NIO declaró que NIO lanzará los modelos ES8/ES6/EC6 2022 equipados con chips 8155 y módulos de comunicación 5G, y los precios de los productos se ajustarán en ese momento.