Fenómeno de falla por daño del módulo CAS de BMW

Fenómeno de falla por daño del módulo CAS de BMW:

1. Durante el proceso de programación, el CAS se estrelló, lo que provocó que el interruptor de encendido no pudiera encender la energía para activar otros módulos. En este momento, el vehículo no se puede volver a programar. Sólo CAS puede reemplazarse y reprogramarse.

2. Durante el uso normal, el interruptor de encendido no se puede encender y el vehículo no se puede arrancar.

Solución:

1. Para E60, conecte manualmente el KL30G de 1 pin, el KL15 de 8 pines y el 15wup de 19 pines de la unidad de control CAS a la fuente de alimentación de 12 V, y luego programe el vehículo.

2. Para E65E66, conecte manualmente el 15wup de 48 pines y el KL15 de 49 pines de la unidad de control CAS a la fuente de alimentación de 12 V y luego programe el vehículo.

3. Para el nuevo E70E71, conecte los pines 1, 7, 8, 14 y 19 de CAS a la fuente de alimentación de 12 V, y luego conecte el pin 1 de OBD-II (vacío) y el pin 16.

4. Para vehículos OBD-II antiguos con pin 1, solo necesita cortocircuitar los pines 1 y 16 para programar CAS mediante el método anterior. CAS y FRM para coches nuevos, LM para coches antiguos y módulos con datos del vehículo en instrumentos de la Serie 3 no deben utilizarse de segunda mano. Si los números de piezas usadas deben ser iguales y el número de bastidor debe modificarse manualmente, el vehículo se puede programar y codificar.

El módulo CAS de BMW es una unidad de control del vehículo. Su función principal es controlar el ordenador de a bordo y el interruptor de encendido. El módulo CAS está instalado en el lado inferior izquierdo de la cabina principal y tendrá una cubierta de plástico al frente. Abra la cubierta de plástico y podrá ver una placa de computadora. La placa de la computadora es de color negro y de forma rectangular. Hay varios módulos en la placa de la computadora. Si tiene letras CAS, es un módulo CAS.

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