Resumen de pasantía para carreras de inspección de seguridad

Resumen de la pasantía en la especialidad de inspección de seguridad

A través de la pasantía, entendemos y dominamos los conocimientos comerciales básicos, confirmamos, consolidamos y enriquecemos el contenido del curso profesional que hemos aprendido y ejercitamos nuestra teoría. capacidad de conectar con la realidad.

Ejemplo 1 de resumen de prácticas para estudiantes de seguridad

1. Unidad de prácticas y dirección

Nombre: Metro de Nanjing

Dirección: Nanjing Metro Ningtian Intercity

Perfil de la empresa: La línea S8 del metro de Nanjing es la primera línea del metro de Nanjing en Jiangbei en 2014. Se inauguró para operar el 1 de agosto, marcando que se puso la línea 1 del metro de Nanjing S8. entró en funcionamiento por primera vez el 1 de agosto, primer día del año. Abrió sus puertas el 1 de agosto y el color del logotipo es naranja.

La línea S8 del metro pasa por los distritos de Pukou y Liuhe, comienza en el distrito de Qiaobei en el sur, pasa por Pukou, Yanjiang y Dafang, y se extiende hacia el norte hasta Jinniu a lo largo de Daqiao North Road, Taifeng Road y Jiangbei Avenue. y la autopista Jinjiang, el lago se extenderá hasta la ciudad de Tianchang en el futuro.

La longitud total de la línea es de 45,2 km, incluidos aproximadamente 11 km de líneas subterráneas y aproximadamente 33 km de líneas elevadas; hay 17 estaciones, incluidas 6 estaciones subterráneas y 11 estaciones elevadas; Trenes de tambor, compuestos de 4 secciones, con una velocidad máxima de 120 km/h, el S8 es actualmente el metro urbano con mayor kilometraje y velocidad de circulación más rápida de China.

2. Tiempo de la pasantía

1 de agosto de 20XX - 30 de agosto de 20XX

3. Propósito de la pasantía

La segunda Olimpiada de la Juventud Los juegos se celebraron en Nanjing en el año 20XX. "Para garantizar la celebración segura de los Juegos Olímpicos de la Juventud, de acuerdo con el consentimiento del gobierno municipal de Nanjing y los requisitos unánimes de la Oficina de Seguridad Pública Municipal de Nanjing, del 1 al 30 de agosto, la Oficina de Seguridad Pública Metropolitana implementará una inspección de seguridad integral en el Metro de Nanjing, tomando medidas 'estación por estación'. En el modo de inspección de seguridad e inspección de línea completa, se deben establecer puntos de control de seguridad en los pasillos y pasillos de la estación, y se debe disponer de personal de inspección de seguridad múltiple. y se deben equipar equipos de inspección de seguridad profesionales, como máquinas de rayos X de paso y una gran cantidad de detectores de metales portátiles. De acuerdo con el principio de "investigar todas las dudas", llevamos a cabo una inspección exhaustiva de los pasajeros entrantes y sus pertenencias, y guiar el flujo de pasajeros para ingresar a la estación a través del control de seguridad "

El primer motivo para participar en el control de seguridad es para los Juegos Olímpicos de la Juventud. Aporta tu propia fuerza, y el segundo es aprender lo relevante. conocimiento de la gestión y operación del metro a través de esta inspección de seguridad. Al mismo tiempo, a través de sus propias observaciones, podrá comprender y analizar la situación general de los servicios logísticos y dominar mejor sus conocimientos profesionales.

4. Contenido de la pasantía

Como herramienta para el transporte por carretera, el metro no solo ahorra terreno y energía, reduce la contaminación y las interferencias, sino que también proporciona un transporte rápido, especialmente para las grandes ciudades. Beijing, para grandes ciudades como Shanghai y Nanjing, es una parte importante del sistema de transporte y una parte indispensable.

Esta vez mi unidad de prácticas es el metro de Nanjing y la ubicación de las prácticas es la estación de la plaza Fangzhou en la línea S8 del metro de Nanjing. Para garantizar el progreso normal del trabajo de seguridad, aprender y comprender los conocimientos prácticos relevantes de la operación y gestión de las estaciones de metro, y comprender el apoyo logístico involucrado en los servicios de operación de las estaciones de metro.

El contenido de mi pasantía se puede dividir en las siguientes etapas:

1. Comprender y familiarizarse con el uso y las precauciones de los equipos de inspección de seguridad, dominar los procedimientos específicos de la inspección de seguridad y comprender el trabajo de inspección de seguridad Cómo manejar diversas situaciones.

2. Analizar los picos altos y bajos de flujo de pasajeros en las estaciones de metro y utilizar conocimientos de logística para guiar a los pasajeros a pasar los controles de seguridad.

3. Comprender los patrones de pedidos de los restaurantes cerca de las estaciones de metro y comprender qué tipo de métodos de procesamiento de pedidos son apropiados y de bajo costo para los restaurantes.

4. Comprender el sistema de manipulación de materiales de producción.

5. Experiencia de prácticas

La luz es como una flecha, pero un momento fugaz pasa. El período de prácticas profesionales de aproximadamente cuatro semanas pasó rápidamente y me beneficié mucho. Además de tener una mejor comprensión de la aplicación de los conocimientos profesionales en la práctica, también adquirí más experiencia en servicios logísticos y gestión de operaciones empresariales.

5.1 El transporte en tránsito se puede utilizar como un tipo de inventario, lo que puede aliviar la presión sobre los almacenes hasta cierto punto.

Creo que, como empresa de logística, su propósito. es "satisfacer las necesidades del cliente y reducir los costos del servicio".

En términos generales, la ubicación de nuestro almacén se elige para que sea la más cercana al sitio de producción o al mercado, nuestro medio de transporte se elige para que sea el más adecuado, uno que tenga un costo relativamente bajo y no afecte la entrega, y nuestra ruta de transporte se elija para que sea la más cercana. más corto y conveniente. Y el que tiene el menor tiempo de tránsito. Pero esto es sólo un caso general, "circunstancias especiales, trato especial".

Por ejemplo, cuando nuestros clientes se quedan repentinamente sin existencias y necesitan grandes cantidades de productos, pero el almacén ya está en uso de emergencia y no se puede encontrar un almacén de almacenamiento temporal por un tiempo, podemos considerar ampliar adecuadamente la ruta de transporte y agregar más mercancías en el inventario, lo que ralentiza el tiempo que lleva almacenar los productos. De esta forma no sólo se puede reducir la presión de uso del almacén, sino que si las condiciones lo permiten también se pueden distribuir los productos directamente sin entrar al almacén.

Aunque todas las empresas ahora están pensando en cómo reducir el costo de controlar el inventario o cómo lograr un "inventario cero", esto plantea altos requisitos para la gestión empresarial. Es difícil de lograr para la mayoría de las empresas, pero cuando el costo de construir un almacén propio o alquilado es relativamente alto, es un método para ajustar adecuadamente el inventario en tránsito.

Sin embargo, hay que admitir que para las empresas, el inventario en tránsito es una condición necesaria para realizar pedidos de reabastecimiento. Desde la perspectiva de la gestión logística empresarial, el inventario en tránsito añade dos complejidades a la cadena de suministro: en primer lugar, aunque el inventario en tránsito no se puede utilizar, representa un activo real; en segundo lugar, el sexo del inventario en tránsito es muy incierto, porque las empresas no lo hacen. No sé dónde está el transporte ni cuándo podría llegar.

5.2 Principios económicos de control

El sistema de cobro automático de tarifas (AFC) del metro, conocido como sistema AFC, es un sistema que realiza la venta de boletos de transporte ferroviario, la verificación de boletos y la facturación. , cobro, conteo y compensación. Procesamiento automatizado de todo el proceso de distribución y gestión. El sistema suele incluir aplicaciones de alta tecnología como control automático, comunicaciones en red informática, identificación automática de efectivo, informática microelectrónica, mecatrónica, sistemas integrados y gestión de grandes bases de datos. Se trata de una serie de sistemas de cobro de peaje totalmente automáticos y con tiempo cerrado.

El principio de cobro de este sistema es realizar un peaje cerrado y totalmente automático a intervalos a través de los registros de entrada y salida de la tarjeta de los pasajeros. Una tarjeta no puede ser utilizada por varias personas al mismo tiempo y solo se puede usar dentro del tiempo en que la persona está entrando y saliendo de la estación. Debido a que un proceso de transacción completo debe tener registros de entrada y salida, la siguiente transacción sólo se puede realizar cuando se forma un registro de transacción completo.

Pero si un pasajero entra a una estación y sale en la misma estación 20 minutos después, ¿cómo se mide si el pasajero tomó el metro, o si tomó el metro a otra estación pero en lugar de salir? estación, intercambiaste artículos con otra persona que entró y salió de la misma manera?

El Metro de Nanjing cobra 2 yuanes por entrada y salida en la misma estación. Debe salir dentro de los 120 minutos posteriores a su entrada a la estación. Es decir, durante este periodo sólo se cobrarán 2 yuanes por entrada y salida en la misma estación. Pero esto es inevitable, considerando que el costo de distinguir si los pasajeros toman el metro es alto, el sistema de control tiene que controlar los costos de esta manera.

5.3 La venta de productos debe considerar los costos logísticos de las compras de los clientes

materiales y servicios. Los costos de adquisición son un componente importante del costo de ventas; los costos de adquisición promedio en todas las industrias representan más del 60% del costo de ventas. La estrategia de abastecimiento de una empresa tiene un impacto significativo en su competitividad. Al mejorar el nivel de gestión de la cadena de suministro de materiales y servicios, los costos de adquisición se pueden reducir entre un 6% y un 12%, los costos de transporte entre un 5% y un 10%, el inventario general de cada eslabón entre un 10% y un 30% y el suministro entre un 5% y un 5%. % al 15%. Gastos operativos de la cadena.

Hoy en día, la competencia en el mercado es feroz, los ciclos de producción de productos se están acortando gradualmente, la demanda de productos por parte de los consumidores está cada vez más diversificada y los niveles de tecnología de los productos se actualizan constantemente. Si las empresas no pueden ahorrar energía y reducir el consumo, de manera efectiva el código abierto. y reducir los costos de adquisición y fabricación, para mejorar los niveles de servicio al cliente, será difícil afianzarse en el mercado.

Por lo tanto, la reducción de los costes de adquisiciones será una parte integral de la planificación estratégica corporativa. Cuando las empresas compran bienes, deben considerar los costos logísticos de la compra de bienes.

Las adquisiciones se pueden dividir en adquisiciones centralizadas y adquisiciones descentralizadas, adquisiciones conjuntas, adquisiciones por consulta y adquisiciones justo a tiempo. La forma en que se realiza la adquisición, qué métodos de adquisición se utilizan y dónde se compra afectará significativamente los costos de adquisición del cliente.

5.4 Comprender el sistema de manipulación de materiales de producción

Los materiales modernos, como tercera fuente de beneficios además de reducir el consumo de energía y mejorar la eficiencia de la producción, han sido cada vez más valorados por la sociedad y las empresas. Con el rápido desarrollo de materiales de terceros en mi país, para reducir costos y centrarse en mejorar la competitividad central, cada vez más empresas manufactureras han subcontratado sus negocios no principales y han centrado su atención en mejorar la eficiencia de la logística de producción. La clave para la logística de producción. Uno de los eslabones importantes. Aunque el manejo de materiales es un paso pavimentador en el proceso de producción de las empresas manufactureras, es indispensable para cooperar con los procesos, talleres y fábricas. Se puede decir que mientras la línea de producción esté en funcionamiento, el manejo de materiales existe.

El manejo de materiales dentro de una empresa de producción implica la selección de la ruta, la selección del tipo de herramientas de manejo en el área de manejo, la determinación de la cantidad y la velocidad y el control del proceso entre los dos puntos. Desde la perspectiva de la ingeniería de sistemas, un sistema contiene múltiples módulos de subsistema. La optimización de un subsistema no significa la optimización de todo el sistema. Solo considerando la optimización de todo el sistema desde una perspectiva global puede ser óptimo.

6. Resumen

A través de esta pasantía, no solo consolidé mis conocimientos profesionales y obtuve una comprensión más profunda de los servicios logísticos, sino que también aprendí otros conocimientos extracurriculares y aumenté mi conocimiento y comprensión de servicios de logística Hay una nueva comprensión de la vida.

Ejemplo 2 de resumen de pasantías para especialistas en inspección de seguridad

El tiempo vuela y los más de diez meses de pasantías en el puesto de control de seguridad del aeropuerto de Shenzhen han pasado en mi tiempo ocupado. Al recordar los más de diez meses que he viajado, no puedo evitar sentirme lleno de emoción y me doy cuenta claramente de que, aunque no hay recompensas fructíferas, se puede considerar como una experiencia de vida y un entrenamiento extraordinarios.

Para resumir mejor las experiencias y las ganancias y pérdidas a lo largo del camino, llevar adelante activamente los logros, esforzarme por superar mis deficiencias en la pasantía y responder a los requisitos de la estación y los Asuntos Académicos de la escuela. Oficina, ahora iré al control de seguridad del aeropuerto de Shenzhen. Un breve resumen de la pasantía de diez meses en la estación es el siguiente:

Un breve resumen de mi trabajo de pasantía: