¿Qué tal tener un barco si estás cansado de la tierra?

Si crees que voy a empezar a hablar de éxito y empezar a hablar de "pequeñas metas" y "cien millones", entonces puede que hayas llegado al grupo equivocado. La librería del aeropuerto puede ser más adecuada. para ti...

Hay una cantidad limitada de dinero. Es imposible hacerse rico. Es imposible hacerse rico en esta vida. Entonces, ¿es posible tener un barco?

Hace unos días estaba charlando con un amigo y surgió el tema: "¿Puede la clase media en Estados Unidos permitirse yates?". Normalmente estoy muy interesado en todo tipo de coches, barcos, y aviones Después de venir a Estados Unidos, también estoy prestando atención al mercado de veleros y yates en Estados Unidos. Mi primera reacción es no. Aunque el ingreso per cápita de los Estados Unidos es más alto que el de China, es más conveniente y más barato comprar y usar un yate en los Estados Unidos que en China. De hecho, los yates en los Estados Unidos todavía están asociados con los ricos. Aunque no son tan exagerados como los reservados para la clase "rica" ​​en China, no son comunes y corrientes.

Sin embargo, después de un estudio cuidadoso, este problema en realidad no es tan simple. Este artículo explorará brevemente qué tipo de embarcaciones los estadounidenses comunes y corrientes pueden permitirse y utilizar. Por supuesto, todo el contenido de este artículo proviene de "Keyboard Research". Aunque estoy muy interesado en los barcos, he vivido y viajado en veleros y he alquilado varias lanchas rápidas, pero la experiencia real que tengo es 0. El siguiente contenido. Sólo como referencia.

La primera pregunta a responder cuando se trata de poseer un barco es, ¿de qué tipo de barco estamos hablando?

Si el de la imagen de arriba se considera un barco, sería demasiado fácil. Puedes comprar uno por 100 dólares. Ahora tengo uno, guardado en un armario de almacenamiento en mi garaje. Los kayaks rígidos son baratos y sólo cuestan unos cientos de dólares. Si realmente te gusta el kayak, no son una carga en absoluto.

Sin embargo, llamar bote a un kayak probablemente tenga el mismo significado que "El tipo le dijo a alguien que tenía un auto, pero la niña salió y señaló el asiento trasero del gran parachoques".

Si es sólo para apalancamiento, entonces el siguiente podría ser mejor, el precio de Meiya es $12. Por 12 dólares, no puedes sufrir pérdidas ni dejarte engañar.

Por supuesto, hay muchas opciones para embarcaciones pequeñas de menos de 1.000 dólares, e incluso las hay con motor, como la de la imagen de abajo. El precio total de la embarcación neumática, batería y motor eléctrico. Cuesta más de 400 dólares estadounidenses.

Aunque estrictamente hablando, los anteriores son todos barcos, pero en general, el barco que entendemos debería al menos verse así:

Este tipo de casco de aluminio está equipado con un motor de gasolina. Motor, un bote pequeño que puede llevar a 3 personas, el más barato probablemente cueste menos de 3000 dólares estadounidenses y el mejor cueste varios miles de dólares estadounidenses. Este tipo de barco es suficiente para pescar en pequeños ríos y lagos durante un corto período de tiempo sin perseguir la velocidad. Sentarse en él es mucho más cómodo y estable que los botes inflables de plástico o goma. También es fácil decorar cestas de pescado y mochilas.

O si simplemente buscas velocidad y te gusta remolcar y esquiar en el agua, entonces una lancha a motor con un tamaño de varios miles también puede satisfacer tus necesidades.

El Sea Doo Spark de la imagen inferior tiene un precio oficial de 5.499 dólares, una velocidad máxima de 67,6 kilómetros por hora, un consumo de combustible de 11 litros cada 100 kilómetros a velocidad máxima y un peso muerto de 184 kilogramos, que es similar a una motocicleta normal de 250 cc:

Todo lo anterior puede ser pagado por los estadounidenses más comunes, ya sea un bote de aluminio o una lancha a motor, el precio de varios miles de dólares es asequible. la clase trabajadora estadounidense, y el consumo de combustible no es alto (las lanchas a motor son aproximadamente iguales Para los automóviles que consumen más combustible). El peso de la carrocería no es grande, solo unos pocos cientos de libras, y puede ser remolcado por cualquier vehículo, incluso una lancha a motor puede colocarse directamente en la parte trasera de una camioneta. El mantenimiento y el mantenimiento también son más económicos.

Pero si quieres hablar de "disfrute", entonces obviamente estos barcos no son suficientes.

Probablemente hay dos tipos de barcos más baratos de los que se puede decir que son agradables.

Un tipo es el llamado barco pontón, que es un barco de fondo plano con 2 o 3 pontones debajo. La ventaja es que el espacio interno es grande y los requisitos de profundidad del agua son muy bajos. La desventaja es que no conduce rápido. Dependiendo de la potencia del motor, la velocidad máxima oscila entre 20 y 50 km/h.

El público objetivo de este tipo de embarcaciones son aquellos a los que les gusta el ocio acuático pero no buscan emociones fuertes.

Cuando hace buen tiempo, es muy agradable conducir un barco como este y comer, tomar té, beber cerveza, charlar e incluso pescar en familia.

La otra son varias lanchas rápidas.

Por ejemplo, el bowrider más común es una lancha rápida de techo abierto y de costado ancho. Recibe su nombre del hecho de que cuando se viaja a alta velocidad, la proa del barco se eleva, como si fuera alta. está cabalgando sobre las olas. Esta lancha rápida es también el tipo de lancha rápida más común en los Estados Unidos. Es aproximadamente equivalente a un coche deportivo entre los coches, con una velocidad máxima generalmente de entre 50 y 90 km/h.

Este tipo de embarcación, al igual que una lancha a motor, se suele utilizar como remolcador para practicar esquí acuático:

Entre ambos se encuentra el llamado barco de cubierta, la proa del. El barco es más ancho que el Bowrider y el interior del barco es más grande, lo que lo hace más espacioso para uso de ocio familiar. En comparación con el pontón, su velocidad es mayor y puede alcanzar entre 50 y 65 kilómetros por hora, lo que también puede satisfacer las necesidades de montar y remolcar esquí acuático.

Con los tipos de embarcaciones anteriores, cabe decir que podrás disfrutar más cómodamente del ocio acuático. Los consumidores pueden elegir el tipo de barco que más les convenga en función de si prefieren el movimiento o la tranquilidad.

Por supuesto, además de estas embarcaciones puramente de recreo, también hay embarcaciones con una funcionalidad más destacada en este rango de precios. Porque los aficionados a la pesca siguen siendo un importante grupo de consumidores de embarcaciones de recreo en Estados Unidos; al fin y al cabo, aquellos que quieran pescar en lo profundo de los lagos o lejos de la costa, también necesitan una embarcación a motor. Por ello, existen muchos tipos de barcos especialmente diseñados para ellos.

Un barco diseñado enteramente para pescar se llama Center Console. Se llama así porque la consola está situada en el centro del barco. Este tipo de barco no lleva mucha gente en él, pero en general está bien. -equipado. Se utiliza principalmente en bahías y lagos relativamente grandes. Con el fin de liberar el máximo espacio para colocar las cañas de pescar (porque cuantas más cañas de pescar se coloquen al mismo tiempo, mayor será la frecuencia de los peces que muerden el cebo), no se ha dispuesto ninguna zona de ocio, excepto el asiento del conductor. No hay asientos o sólo 1 o 2 bancos pequeños. Como ocio familiar, no hace falta pensar en ello. La eslora de este tipo de embarcaciones también oscila principalmente entre 15 y 23 pies.

La mayoría de los amantes de la pesca con familia tienen que pedir a sus familias que aprueben el presupuesto, por lo que eligen un modelo de barco transfronterizo: Dual Console. Puede verse como un tipo de barco transfronterizo entre la consola central y el Bowrider. Tiene dos encimeras izquierda y derecha para brindar protección contra el viento a los asientos detrás, y también tiene más asientos, más grandes y más cómodos. Sin embargo, este tipo de barco es relativamente caro y generalmente se vende por más de 50.000 dólares.

El precio de las embarcaciones pequeñas sin cabina cerrada mencionadas anteriormente para marcas comunes es de entre 14.000 y 50.000 dólares estadounidenses. El rango de precios es muy parecido al de los coches de marca habituales. Y también apunta a la vasta clase media de Estados Unidos.

La eslora de estos barcos de marcas asequibles, Center Console y Bowrider, está en el rango de 15 a 23 pies, el Deck Boat generalmente es de 16 a 26 pies y el Pontoon Boat está en el rango de 17 a 28. pies.

Por supuesto, también los hay más grandes. Además de la consola dual mencionada anteriormente, la marca de yates más grande del mundo, Sea Ray, que se posiciona en el mercado Premium, también tiene Bowrider y Deck Boats, con esloras que van desde 22 pies hasta 32 pies, y los precios, naturalmente, son mucho más altos. caro. Pero para los consumidores de embarcaciones abiertas, las embarcaciones de menos de 20 pies son la opción principal.

La siguiente imagen muestra el Sea Ray SLX310, que se vende por más de 200.000 dólares estadounidenses:

Un barco de este tipo de menos de 20 pies a menudo se puede colocar en el garaje de una casa común y corriente, y un barco de más de 20 pies a menudo se puede colocar en el garaje de una casa común. También puede estacionarse en el camino de entrada frente al garaje. Su peso no es grande, generalmente entre 600 y 2000 kilogramos. Generalmente, pueden ser remolcados por SUV domésticos de tamaño mediano o mediano, y no es necesario comprar una camioneta adicional.

Los costes de mantenimiento de estos barcos también son relativamente bajos.

Generalmente, el consumo de combustible es de unos pocos galones por hora. Si conduce entre 70 y 80 horas al año, el costo del combustible será de aproximadamente 1.000 dólares estadounidenses, incluido el seguro, el mantenimiento diario del motor, etc., y generalmente se puede controlar entre 2.000 y 3.000 dólares estadounidenses. . Si el mantenimiento lo realiza usted mismo, es posible que solo le cueste más de $1,000.

Este nivel de coste es similar al de un coche normal. Para la clase media con ingresos relativamente altos, la "clase media alta", cuyo estatus social es más equivalente al significado chino de "clase media", en realidad pueden comprar mejores barcos.

La Cuddy Cabin, que tiene una pequeña cabina cerrada pero sin baño (como máximo, un inodoro portátil), está diseñada para este grupo de personas.

Beneteau Antares 21 (refiriéndose a 21 pies de largo), el precio oficial en Estados Unidos comienza en $83.320, adopta forma Coupé:

La pequeña cabina interior bajo su proa es el llamado Cuddy Cabina. Cuddy probablemente quiere decir que este lugar es relativamente estrecho, con sólo espacio suficiente para que dos personas se "acurruquen" juntas.

Por supuesto que hay otras formas, como el VR5 Cuddy de Bayliner, que se basa en la forma tradicional del Bowrider. Este modelo tiene un precio de 54.000 euros en Europa:

Jeanneau NC695 (695. (es decir, más de 6 metros) Sport, desarrollado sobre la base de Center Console, está dirigido principalmente a los amantes de la pesca y les proporciona una pequeña cabina para la pausa del almuerzo:

Jeanneau Leader 7.5 es una combinación de Center Consola y Bowrider Un híbrido de:

Incluso viene con un pequeño inodoro, pero solo se puede usar para ir al baño, no para bañarse:

Sin embargo, estos barcos todavía no son yates.

La definición general de un yate es casi una "autocaravana" dentro del barco, con dormitorio, baño, sofá interior y cocina. Esto no sólo es "cómodo", sino también algo "lujoso". Además de mostrar tu estatus, también puedes utilizarlo para estancias de varias noches y algunos viajes interurbanos cortos.

La Cuddy Cabin de arriba, que mide entre 20 y 25 pies de largo y se vende entre 50 000 y 90 000 dólares, es probablemente como una furgoneta camper o camioneta. La ubicación es un poco incómoda. La cabina es demasiado pequeña y. sufrirás más en él, no es realista permanecer en el barco más de una noche, pero el costo de mantenimiento y el precio de venta son 1 o 2 veces más altos que los de las lanchas rápidas normales, por lo que, de hecho, no es muy popular. Especialmente en Estados Unidos, un país relativamente próspero, muchos fabricantes como Bayliner ya no venden barcos de este nivel en Estados Unidos.

Después de todo, la mayoría de las personas no compran un yate solo para tener un lugar donde pasar la noche e ir a un viaje largo. El disfrute y la cara son las cosas más importantes, y Cuddy Cabin obviamente no puede proporcionar estas dos cosas. cosas.

Entonces, ¿cuánto cuesta un yate real?

La marca de yates más grande del mundo, Sea Ray, tiene el modelo de yate más barato de Estados Unidos, el Sundance 320, con un precio oficial de salida de 295.000 dólares. Aunque las marcas de yates estadounidenses suelen tener grandes descuentos en las terminales, al mismo tiempo, los modelos de barcos reales que se pueden comprar en los concesionarios de las terminales suelen tener varias opciones añadidas: las personas que pueden permitirse un yate a este precio generalmente no pueden. ", algunas opciones costarán al menos decenas de miles de dólares, por lo que el precio final de la transacción probablemente será de más de 300.000 dólares estadounidenses.

Disposición de la cabina inferior:

Por supuesto, Sea Ray, como marca más conocida, tiene una alta prima de marca y sus productos no son los más rentables. Por lo tanto, a precios similares, muchas otras marcas de yates tienden a ser más lujosas.

Por ejemplo, el Carver C34 Coupé adopta un diseño Coupé. El habitáculo superior también está cerrado y sólo la mitad trasera está abierta.

De esta manera, el salón y la cocina quedan completamente dispuestos en la planta superior, y la cabina inferior sólo se utiliza como dormitorio. Los espacios de estar y de dormir son mucho más amplios. Por supuesto, el precio de este yate también es más caro, siendo el precio inicial oficial de 372.000 dólares.

Carver C34 Coupe:

Las dos marcas de veleros/yates más grandes de Europa: Beneteau y Jeanneau (ahora parte del mismo grupo francés), sus yates son generalmente más caros y más bajos. al mismo tiempo que tiene un mejor diseño del espacio y artesanía interior. Sin embargo, sus descuentos son generalmente menores y los modelos básicos también son más "rápidos".

Por ejemplo, el Swift Trawler 30 de Beneteau es un barco de recreo. Este tipo de barco es una evolución del Fishing Trawler utilizado para la pesca en alta mar, pero modificado para la navegación de ocio. La velocidad máxima de este casco no es elevada, muy inferior a los 70 km/h del Sundancer 320 y los 64 km/h del C34 Coupé, pero sólo 42 km/h. Por supuesto, para los compradores de yates que no buscan emociones fuertes, esta velocidad es completamente suficiente. Después de todo, 42 kilómetros por hora en el agua ya se siente muy rápido. Y su espacio interno es muy ventajoso.

Este yate también adopta el diseño del Puente de Mando, es decir, hay una cubierta encima de la cabina principal para el ocio, y los pisos superior e intermedio tienen cada uno una estación de conducción, las cuales pueden controlar el bote.

El precio oficial de salida de este yate es de 306.000 dólares estadounidenses:

El más rentable puede ser el NC 1095 de Jeanneau. Tiene sólo 10,5 metros de largo (34,5 pies), pero Tiene 3 dormitorios y baños secos y húmedos separados. Junto con el sofá cama del salón de arriba, pueden dormir entre 6 y 8 personas.

NC 1095 de Jeanneau:

Por supuesto, debido a que los descuentos para las marcas europeas son pequeños y la edición para mendigos es más cara, el precio real, más impuestos y gastos de envío, probablemente disminuirá. estar cerca de eso.

Cabe decir que si tienes un presupuesto de más de 300.000 dólares americanos, ya puedes comprar muchos yates de nivel básico con cierta sensación de lujo.

La clase media alta de Estados Unidos, compuesta por abogados, empleados de las industrias financiera y tecnológica, tiene unos ingresos anuales antes de impuestos que se sitúan casi en este nivel. A una tasa mejor, los ingresos después de impuestos pueden llegar a más de 300.000, entonces, ¿puede la clase media en los Estados Unidos permitirse un yate de nivel básico?

No.

Incluso para este yate básico, que mide entre 30 y 35 pies de largo, el costo de mantenimiento es muy elevado. En The Hull Truth, el foro de yates más grande de Estados Unidos (y probablemente el foro de yates más grande del mundo), un internauta publicó su costo anual de uso del yate básico Monterey 335 SY en 2018, que fue de ***$12,800:

Cabe señalar que este internauta utiliza su yate para remolcarlo con su camioneta pickup de servicio pesado F-250.

Si bien es cierto que muchos yates de 30 a 35 pies pueden ser remolcados, este definitivamente no es el método de uso principal de esta clase de yates, porque:

1. de yates Ancho, todos excediendo el ancho máximo permitido por la ley estadounidense para remolques convencionales (8 pies y medio o 2,6 metros). Si excede este ancho, deberá comprar una licencia por vez o anualmente, lo que no solo representa un gran gasto (este internauta gastó alrededor de 1.000 dólares estadounidenses), sino que los viajes estarán estrictamente restringidos (durante las horas pico entre semana). ) ), también deben comprarse por adelantado cada vez.

2. Para remolcar un remolque tan grande también se requiere una licencia de conducir especial, que no es suficiente para conducir en carretera con una licencia de conducir de vehículo ligero normal.

3. Debido a que estos yates son muy pesados, a menudo alcanzan entre 5,400 y 7,000 kilogramos (12,000 a 15,000 libras), no pueden ser remolcados por camionetas domésticas comunes. Es necesario comprar una F-250 o una F-. 350. Este tipo de camioneta se utiliza generalmente para uso comercial. El precio después de las opciones suele rondar los 60.000 dólares EE.UU. o más, lo que requiere muchos costos adicionales.

4. La mayoría de las residencias estadounidenses en las zonas costeras y alrededor de las ciudades están lejos de tener suficientes patios, garajes o pasillos para almacenar un barco tan grande si desea estacionarlo en un estacionamiento de almacenamiento a largo plazo. para vehículos recreativos o yates. Si es así, perderá la ventaja de costos de su propio remolque.

Por lo tanto, a excepción de unos pocos compradores en la región central que realmente tienen mucho terreno, y debido a que no hay mares ni lagos alrededor de sus residencias, si esperan arrastrar el barco a diferentes aguas, básicamente este nivel de yate Todos optarán por guardarlo en un muelle pequeño, como el siguiente:

El precio de almacenamiento de este tipo de muelle pequeño, tomando como ejemplo Coyote Point cerca de mi casa, es 232 Dólares estadounidenses al mes para una embarcación de 32 pies, mientras que el Monterey 335 SY requiere un atraque de 36 pies, que cuesta 306 dólares estadounidenses. De esta manera, aunque se ahorra el costo del permiso de remolque y el costo de la gasolina para remolcar el auto delantero, el costo de las tarifas de estacionamiento aumentará en aproximadamente $800.

Además, el propietario de este barco lo mantiene él mismo. Si paga un taller mecánico, el costo aumentará entre 2.000 y 3.000 dólares estadounidenses. Y esto sin incluir el hecho de que el motor necesita ser reemplazado cada 10 a 15 años en promedio, lo que se traduce en un costo anual de alrededor de 2.000 dólares estadounidenses.

Por lo tanto, el coste total anual de un yate de 30 a 35 pies es de aproximadamente entre 15.000 y 20.000 dólares, lo cual es bastante sorprendente.

Debe saber que el costo anual de adquirir un automóvil deportivo Ferrari de nivel básico está casi en este nivel, y el costo de comprar un automóvil también es similar y, obviamente, la clase media no puede permitirse el lujo de conducir. un ferrari.

Debe saber que otros pasatiempos comunes de la clase media alta en los Estados Unidos, como los vehículos recreativos, los autos deportivos (marcas Porsche, Maserati e inferiores) y los caballos, cuestan sólo entre la mitad y un dólar. tercero de este yate de nivel de entrada.

¿Es entonces cierto que la clase media ya no puede permitirse navegar en un yate?

No.

Debes saber que aunque la proporción de personas ricas y adineradas que pueden permitirse un yate es mucho mayor que la de la clase media, el número de personas de la clase media es mucho mayor que el de la clase rica. . Por lo tanto, incluso para el mercado de yates de "alta gama", la clase media, especialmente la clase media alta, sigue siendo un grupo de consumidores que no se puede ignorar.

Entonces, ¿cómo puede la clase media permitirse un yate? Hay aproximadamente tres rutas.

La primera es jugar con yates de segunda mano.

Tomando todavía a Sea Ray como ejemplo, el Sundancer 310, que está posicionado de manera similar al Sundancer 320 mencionado anteriormente, tiene un precio de segunda mano de sólo 60.000-100.000 dólares estadounidenses cuando se utiliza durante 10-15 años. Aunque el coste de mantenimiento de un yate de segunda mano puede ser ligeramente superior al de uno nuevo, después de todo, el coste de compra de un barco, incluso incluyendo la depreciación, ahorra cientos de miles de dólares si añades el mantenimiento tú mismo. El costo es relativamente aceptable.

La segunda opción es salir a navegar.

Debido a que el velero carece de mecanismo de potencia, el coste de fabricación es mucho menor. (Estrictamente hablando, la mayoría de los veleros todavía están equipados con 1 o 2 motores pequeños para uso de emergencia y para entrar y salir de los atracaderos, pero su costo y dificultad de mantenimiento no son los mismos que los de los yates)

Lo mismo ocurre En la clase de 30-35 pies, el precio de salida oficial del velero Beneteau 30.1 es de sólo 122.300 dólares:

Y el precio de salida oficial del Beneteau 35.1 es de sólo 147.700 dólares:

Smart Cat S280, ofrece la opción de un velero catamarán al precio de 150.000 dólares estadounidenses. El espacio es mucho mayor que el de un velero monocasco, que probablemente se pueda comparar con los yates de nivel básico:

Y como no hay motor, también se requiere mantenimiento anual. Puede ahorrar entre 2000 y 3000 dólares estadounidenses. El uso de la energía eólica como fuente de energía ahorra miles de dólares en costos de combustible.

Por supuesto, un velero no es diferente a un yate a motor. Para poder utilizar con éxito el viento se requieren muchas más habilidades y fuerza física, y no todo el mundo disfruta de la inclinación del casco que a menudo ocurre cuando un velero está. navegación.

La tercera ruta está preparada para aquellos que no aceptan navegar pero que también esperan tener un barco nuevo: se trata de la subdivisión de pequeños yates de 25 a 30 pies.

El precio de estos pequeños yates oscila entre 80.000 y 150.000 dólares estadounidenses, lo que es relativamente asequible para la clase media y alta.

A este precio, los yates lanzados por los fabricantes estadounidenses y los fabricantes europeos presentan dos géneros diferentes.

El primero es un barco tipo barco botado como respuesta a la situación de que muchas familias americanas poseen vehículos de gran tamaño como camionetas y todoterrenos de gran tamaño, al mismo tiempo que las viviendas son más grandes y embarcaciones de este tamaño. Todavía se puede almacenar frente a los garajes de la mayoría de las casas unifamiliares. La carrocería es relativamente estrecha, justo dentro del límite superior del ancho del remolque convencional de 8 pies y 6 pulgadas, por lo que no es necesario obtener una licencia de conducir adicional. o comprar una licencia. Se puede remolcar en la carretera como una casa rodante normal y, por lo general, se puede guardar en su propio patio, lo que le permite ahorrar dinero cada año. Hay una tarifa de estacionamiento en el muelle de entre 2.000 y 3.000 dólares estadounidenses. También es fácil de mantener usted mismo.

Los representantes aquí son los cuatro yates botados por Regal. Hay dos longitudes de 26 pies y 28 pies, y dos estilos: Express (motor incorporado) y XO (motor externo, precio ligeramente superior).

La Regal 26 Express, con un precio inicial oficial de $82,270, pesa solo 6,200 libras y puede remolcar camionetas grandes regulares del nivel F-150, e incluso SUV basadas en estas camionetas grandes:

Ranger Tugs R-25 es un yate remolcador de pesca con un precio inicial oficial de $154,937:

No solo la cubierta superior de la sala de estar se puede convertir en una cama, también hay una litera debajo la cubierta:

La cocina también se encuentra en el piso superior:

Debido a que hay una cabina cerrada en el piso superior, las actividades principales se encuentran en el piso superior, y en el inferior El piso es solo una cabina en forma de V que se puede convertir en una cama y un baño:

Sea Ray en realidad también tiene el Sundancer 260, que mide exactamente 8 pies y medio de ancho. Por temor a afectar las ventas de sus yates más avanzados, Sea Ray ya no vende el Sundancer 260 y 295 en Estados Unidos.

El diseño del dormitorio en el medio de la cabina obviamente no es tan bueno como el del Regal, lo que parece más deprimente:

Los yates de este nivel de las marcas europeas no persigue "remolque" y lo aprovechará al máximo como los yates normales. El ancho aumenta el espacio utilizable.

Beneteaul Barracuda 27, el precio inicial oficial en EE. UU. es $140 840:

Jeanneau NC895, diseño Coupé, puede ser la opción más espaciosa en esta clase, el precio inicial oficial en EE. UU. es $138 570:

Jeanneau Leader 9.0cc, diseño de consola central, precio inicial oficial en EE. UU. es $121,130:

Jeanneau Leader 30 ob, diseño Bowrider, precio inicial oficial en EE. UU. es $152,900:

Por supuesto, estos pequeños yates europeos, si no puedes arrastrarlos cómodamente, solo puedes optar por estacionarlos en el pequeño muelle. Pero tomando Coyote Point como ejemplo, el precio de almacenamiento mensual para un yate de 24 a 28 pies es de 203 dólares, y el de un yate de 32 a 36 pies es de 306 dólares.

Además, el ahorro en costes de combustible también es significativo. También un yate de la marca Regal, el 32 Express tiene un consumo de combustible de 164 litros cada 100 kilómetros a velocidad de crucero económica, mientras que el 26 XO tiene un consumo de combustible de sólo 92 litros cada 100 kilómetros a velocidad de crucero económica, lo que puede ahorrar más de 3.000 Dólares estadounidenses en costos de combustible cada año.

Entonces, ¿cómo puedes disfrutar del yate después de desbloquearlo finalmente?

El ocio más habitual es, por supuesto, conducir un yate para practicar diversos deportes acuáticos.

Por ejemplo, remolcar esquí acuático:

O kayak:

O un pequeño bote inflable que se puede remar con la mano o propulsado de forma independiente:

Por supuesto, las actividades anteriores generalmente requieren temperaturas del agua relativamente altas. Esto excluye el hecho de que debido a la influencia de las corrientes oceánicas, la temperatura del agua es baja durante todo el año. Incluso en el extremo sur de San Diego, la temperatura del agua es difícil. hasta alcanzar los 24 grados en la costa oeste de Estados Unidos. Por el contrario, el clima en el sureste de Estados Unidos es mucho más adecuado. Miami, que tiene un clima similar al de Sanya, mi país, tiene temperaturas del agua superiores a los 25 grados durante todo el año y los yates también pueden maximizar su uso. Otras ciudades de la costa del Golfo, como Houston y Nueva Orleans, también tienen temperaturas del agua superiores a los 25 grados durante la mitad del año.

Esta es también la razón por la que los estados del sureste representan más del 40% de las ventas de yates en Estados Unidos.

Entonces, ¿qué pasará si compras un yate en otros lugares?

No puedes entrar al agua, por lo que es muy agradable simplemente tumbarte en la cubierta y tomar el sol:

Ir a pescar:

Tú Puedes asarlo y comerlo directamente en el barco:

Por supuesto, también puedes hacer un "Road Trip". El alto consumo de combustible de los yates determina que el costo de los viajes de larga distancia no sea asequible para la mayoría de las personas (un viaje de ida y vuelta desde San Francisco a Los Ángeles requiere más de 1.000 dólares estadounidenses en costos de combustible, sin contar el costo del atraque en el muelle). ), mientras se utiliza un velero para viajes de larga distancia. Viajar requiere mucha fuerza física, habilidades e incluso suerte con el clima, y ​​no la mayoría de la gente puede permitírselo. Al conducir un yate básico para viajes de larga distancia en mar abierto, los riesgos de seguridad no son pequeños.

Pero un viaje corto de cien o doscientas millas sigue siendo completamente factible.

Por ejemplo, partiendo de San Francisco, pasando por la Bahía de San Francisco y siguiendo todo el río Sacramento hasta la capital de California, Sacramento:

Conducir un yate desde Los Ángeles al resort - Isla Catalina:

De Seattle a Vancouver vía Elliott Bay:

Para los propietarios de yates en el centro y este de Estados Unidos, hay aún más opciones.

A lo largo de toda la costa este de Estados Unidos y el Golfo de México, existe una vía fluvial llamada Intracoastal Waterway, que literalmente significa "vía fluvial intracostera", la cual está compuesta principalmente por canales y lagunas artificiales.

Parte de Texas:

Parte del Norte de Florida:

Esta vía fluvial tiene casi 5.000 kilómetros de longitud, está conectada con los Grandes Lagos en el norte a través del Canal IL, y en Illinois está conectado con el río Mississippi a través del canal, formando así un gran circuito cerrado: el Great Loop:

Esta vía fluvial casi nunca desemboca en mar abierto, por lo que es muy adecuada para embarcaciones pequeñas:

Y aunque la zona interior del suroeste de Estados Unidos con mayor escasez de agua también cuenta con el río Colorado:

Aunque algunas partes de este río son demasiado poco profundas para los yates y hay muchas presas, todavía quedan bastantes tramos de agua navegables.

Por ejemplo, el lago Powell cerca de Antelope Canyon puede ser el lugar con el mayor número de "casas flotantes" en los Estados Unidos:

O puedes abandonar por completo el atributo "barco" de yates y usarlos simplemente como yates. Sirve como bungalow sobre el agua para una escapada de fin de semana. Tomemos como ejemplo Coyote Point, un pequeño muelle cerca de mi residencia, si ha pagado para atracar aquí durante mucho tiempo, puede vivir en el barco 3 días a la semana y el atracadero también está conectado a agua y electricidad. para que puedas mantener tu vida con normalidad.

¿Qué tal si empezamos a ahorrar dinero rápidamente?

Texto | Yufeiyu

Imágenes | Internet

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.