Sistema de asistencia a la conducción mejorado de BMW (Cómo utilizar el sistema de asistencia a la conducción mejorado de BMW)

Hoy, el editor compartirá con usted el conocimiento del sistema de asistencia a la conducción mejorado de BMW. También analizará y responderá cómo utilizar el sistema de asistencia a la conducción mejorado de BMW si puede resolver el problema que desea saber. por favor preste atención a este sitio.

Cómo utilizar el nuevo BMW Como el sistema de asistencia a la conducción tiene muchas funciones, en el volante hay 14 botones y dos pulsadores, dispuestos en tres filas en un lado. El segundo paso es ajustar la velocidad con el pulsador izquierdo y podrás empezar a navegar. Por supuesto, si necesita establecer la distancia de seguimiento, debe agregar otro enlace, use la tecla de control de distancia para establecer la distancia con el vehículo que va delante.

El sistema automático de asistencia a la conducción del BMW X5 reduce en gran medida la carga de trabajo del conductor, que solo tiene que sujetar el volante y volver a la conducción urbana. En este momento, el X5 es bastante dócil y rico en experiencia de conducción. El sistema electrónico libera completamente a las personas de la congestión. Cuando la velocidad es inferior a 60 km/h, puede tomar el control del volante. En este momento, el conductor sólo necesita tener en cuenta las condiciones de la carretera.

El sistema de asistencia a la conducción mejorado lleva al X5 a la era de la conducción inteligente. El sistema de asistencia de control de carril permite al conductor encender la señal de giro correspondiente al incorporarse. El X5 puede detectar la distancia por sí mismo y. Completar la tarea automáticamente.

Xpeng Motors P7 Modelo YAION V Ideal ONE Weilai EC6 Modelo El factor más básico del automóvil, el nuevo BMW Serie 5 Li está equipado con sistemas de asistencia a la conducción mejorados, que son suficientes para asombrar a las personas en términos de seguridad. y comodidad.

Es como si hubiera una persona invisible. Las escorts profesionales se sientan a tu lado para protegerte en todo momento.

1. Orientación de carril y asistencia en atascos. De hecho, es una función del crucero adaptativo del ACC. Cuando estás en un atasco, puedes quitar los pies de los pedales del acelerador y del freno. El radar de ondas milimétricas detecta si el coche de delante arranca o se detiene, y luego automáticamente. arranca o detiene su automóvil según la velocidad del automóvil que va delante. ¿Velocidad? También hay una función de seguimiento del automóvil, que puede acelerar o disminuir la velocidad según la velocidad del automóvil que va delante. La guía de carril puede ayudarte a enderezar el volante y básicamente permitirte hacer otras cosas con las manos y los pies, pero lo hice sin preocuparme demasiado.

2. Intervención en la dirección Este es el recordatorio de cambio de carril mencionado en la asistencia a la conducción anterior, pero esta vez el automóvil puede ayudarlo a reparar el volante, lo cual es increíble a gran velocidad, básicamente puede tomar sus manos. y los pies fuera del volante, y el coche acelerará, desacelerará o se detendrá según el coche de delante o los obstáculos de delante. Si añades esta función, podrás ignorarla cuando haya curvas en la carretera, por ejemplo. El volante te ayudará a girar automáticamente mientras permaneces en el carril. Se siente un poco como una conducción autónoma. En palabras de mi amigo, sería una pena para mí comer fideos instantáneos en la cabina. 3. Mantenerse en el carril con prevención de colisiones laterales. Por ejemplo, estás comiendo fideos instantáneos a esa velocidad con todas las funciones encendidas y, de repente, el auto que está a tu lado se acerca. Después de que el sensor en el costado del auto lo detecta, el auto te ayudará a evitarlo cuando lo detecte. que haya suficiente margen al lado para realizar la función de evitar los vehículos de inflamación cerebral. Esta función sigue siendo un poco increíble, pero sé si te mojará con fideos instantáneos. Esto es un poco como la conducción autónoma.

4. Aviso de tráfico cruzado frontal. Esta es la parte delantera de la advertencia de tráfico cruzado trasero mencionada en la asistencia a la conducción, pero esta función puede ayudarlo a frenar. Por ejemplo, si se detiene en un semáforo en rojo, hay dos camiones grandes y potentes a su izquierda y derecha. Al bloquear su línea de visión, el automóvil puede ayudarlo a descubrir si hay peatones o vehículos delante de usted a la izquierda y a la derecha de lo que ve. Si los hay, frenará con urgencia y luego lo abofeteará.

5. Aviso de intersección. Similar a la función anterior, esta función significa que cuando pasas una intersección, el automóvil comienza a moverse hacia adelante y hacia atrás y continúa detectando si hay un vehículo al lado para ayudarte a frenar.

6. Asistencia para evitar emergencias. Esta característica es increíble, pero espero que nadie pueda usarla. En un escenario especial, cuando estás conduciendo y alguien delante de ti frena repentinamente, giras el volante con fuerza y ​​los sensores y la computadora del automóvil descubren que tu velocidad y fuerza de dirección no pueden evitar una colisión, el automóvil frenará y girará durante usted, lo que le permite evitar el cambio de carril de emergencia, pero esta función solo requiere que gire con fuerza antes de que el automóvil lo ayude a girar.

¿No crees que este conjunto de acciones es tan simple? En ese momento, ¿el auto solo necesita calcular tu velocidad, la velocidad del auto de adelante y tu relación de dirección, y también averiguar en qué dirección del espacio está el frente? es lo suficientemente seguro para cambiar de carril y si hay obstáculos. Por lo tanto, esta función salva vidas y rara vez ocurre. Me temo que esta función es simplemente sacudirte con fideos instantáneos o cubrirte directamente la cabeza.

Aunque la asistencia a la conducción L2 de BMW no tiene un "+", ¡puedes quitar las manos del volante!

Hoy en día, toda la industria del automóvil tiene dos rutas principales de desarrollo, una es la nueva energía y la otra es la inteligencia. Existe la opinión de que en el ámbito de la inteligencia, los jugadores relativamente jóvenes trabajan en máquinas de automóviles, mientras que los jugadores avanzados trabajan en asistencia automática a la conducción. Cuando se habla de asistencia a la conducción, ¿lo que nos viene a la cabeza son marcas independientes o nuevas fuerzas que parecen estar ya muy por delante en este campo? Entonces, ¿qué están haciendo los BBA?

¿Ahora todavía recuerdo la prueba de conducción del BMW de nueva generación? Por lo tanto, a los BBA simplemente no les gusta hablar de asistencia a la conducción autónoma. La investigación de BMW sobre la conducción autónoma comenzó ya en el año 2000, y en 2016 estableció una alianza para el desarrollo de la conducción autónoma con Intel y Mobileye. Hoy en día, el último conjunto de asistencia a la conducción de BMW, el "Sistema de asistencia a la conducción autónoma Pro", se ha instalado en más de diez series de modelos en China. Según la definición, todavía se considera un nivel L2, aunque BMW no le ha asignado un nivel "L2+". " promoción. calibre, pero el nivel de inteligencia de este sistema ya es muy alto.

Liberación real en los atascos

La importancia más importante de un sistema automático de asistencia a la conducción es que puedes dejar que conduzca el coche cuando tú no quieras conducir. Es innegable que las condiciones del tráfico en las ciudades modernas son extremadamente malas. Después de estar atrapado en el tráfico durante media hora, me empezarán a doler las pantorrillas y mi mentalidad empezará a deteriorarse. Las funciones de asistencia a la conducción autónoma pueden aliviar esto, pero sólo hasta cierto punto. La mayoría de los asistentes a la conducción del mercado sólo tienen un control limitado sobre el vehículo y las manos y los pies no pueden abandonar completamente los pedales y el volante.

Una de las características más importantes del sistema de asistencia a la conducción autónoma Pro de BMW es que permite retirar las manos del volante, siempre que la velocidad del vehículo sea inferior a 60 km/h en autopistas y autovías con zonas despejadas. líneas de carril. Creo que esto puede considerarse una verdadera liberación. Las manos y los pies pueden descansar, la mente no tiene que trabajar tan rápido y el coche puede encargarse del resto. ¿Ves el paisaje? Me temo que esto todavía no funcionará.

La asistencia a la conducción de nivel L2 aún requiere que el conductor supervise el vehículo. Aunque las manos pueden dejar el volante, los ojos no pueden dejar la carretera. La cámara de infrarrojos ubicada en el panel de instrumentos siempre mirará fijamente a los ojos del conductor. Siempre que se haga el globo ocular equivocado, se desactivará la función de asistencia automática a la conducción. Piénselo, BMW también es muy cauteloso. Después de todo, al explorar el campo de la asistencia a la conducción, otros han volcado el coche. Este sistema de seguimiento de la atención del conductor es una barrera para garantizar la seguridad.

Además de soltar las manos, esta versión también admite la función de asistencia de cambio de carril. A través de la activación de las señales de giro, el vehículo cambiará automáticamente de carril cuando haya condiciones de cambio de carril. Para los conductores experimentados, esta función puede no ser de mucha utilidad. Para los principiantes que no son buenos en el control de distancia, esta función es demasiado práctica.

Muchas veces siento asco por la presencia o ausencia de una ayuda al conductor. Tener un asistente a la conducción y ser útil son dos cosas diferentes. No hay duda de que las condiciones de las carreteras en China son una pesadilla para todas las tecnologías de asistencia a la conducción. Las carreteras son mucho más complicadas que las de Europa, ya sea un "valiente" que corre hacia la izquierda o hacia la derecha o un "experto" errante que encuentra todas las oportunidades. , el estado de conducción autónoma se puede interrumpir en cuestión de minutos, el conductor tiene que frenar bruscamente. Si en el modo de asistencia a la conducción siempre tienes un pie preparado en el pedal del freno y los ojos siempre atentos a los coches que intentan cruzar, es sencillamente más agotador que conducir solo. No hay mucha diferencia entre tener un conjunto de asistentes de conducción que no pueden adaptarse a las condiciones de las carreteras de China y no tener asistentes de conducción.

Para adaptar este sistema de asistencia a la conducción a las condiciones de las carreteras chinas, BMW inició pruebas en carretera en China con dos años de antelación. Recorrió más de 50.000 kilómetros y fabricó más de 300 versiones de software, lo que finalmente permitió que el coche pudiera funcionar. adaptarse a las condiciones locales. Una de las mejoras funcionales más representativas permite que el automóvil identifique los automóviles que intentan hacer fila, evitando que los propietarios estén siempre en guardia. Además, también permite que el automóvil reconozca las señales únicas de China, como las líneas de espina de pescado de alta velocidad que aparecieron recientemente.

Método de implementación de BMW

Conocemos las funciones principales. Finalmente, hablemos de cómo lo implementa BMW.

De hecho, todo el mundo tiene el mismo hardware básico, que no es más que un radar de ondas milimétricas, una cámara y un radar ultrasónico. La principal diferencia está en la cantidad y la precisión. El "Sistema de asistencia a la conducción autónoma BMW Pro" utiliza 25 sensores a la vez. Su división del trabajo es 1 radar de ondas milimétricas de rango completo para detectar vehículos y obstáculos delante; 4 radares de ondas milimétricas de corto alcance para detectar carriles laterales y 8 cámaras. Proporciona reconocimiento de imágenes para el sistema; se utilizan 12 sensores ultrasónicos para respaldar la asistencia de estacionamiento. Estos 25 sensores forman un área de percepción dinámica de 360° alrededor del vehículo, prácticamente sin puntos ciegos y con una visión más clara que la del conductor.

El siguiente paso es cómo procesar y utilizar la información externa obtenida por los sensores. Esta vez BMW utilizó tecnología de inteligencia artificial. Las personas que entienden la tecnología de IA deberían haber escuchado el término "aprendizaje automático". De hecho, la IA se basa en el proceso de aprendizaje de una gran cantidad de muestras para la máquina. Por ejemplo, si quieres que la IA reconozca manzanas a partir de imágenes, tienes que entrenarla con una gran cantidad de imágenes de frutas, verduras e incluso animales, y decirle que ésta es una manzana y ésta no. Cuanto mayor sea el tamaño de la muestra, mayor será la precisión final del reconocimiento de la IA. Entonces, ¿cuántas muestras utilizó BMW para entrenar este sistema de asistencia al conductor? Hasta ahora se han recorrido 250 millones de kilómetros reales por carretera, y esto continuará. A esta distancia se puede llegar a Marte.

También hay algunas situaciones extremas en las que es imposible entrenar basándose en las condiciones reales de la carretera, de lo contrario costará el coche y las personas. Por eso, BMW construyó un centro de simulación de conducción, utilizando 14 grandes simuladores para simular escenarios de carretera extremos, raros y peligrosos.

La investigación sobre sistemas de asistencia a la conducción autónoma es un proceso dinámico y, naturalmente, la investigación de BMW seguirá mejorando. Como propietario de un automóvil, ¿también le preocupa que el automóvil que acaba de comprar quede obsoleto después de medio año? BMW lanzó este año la mayor actualización de largo alcance jamás realizada por el fabricante de automóviles europeo. Cubre más de 750.000 modelos de BMW en todo el mundo, incluidos más de 200.000 vehículos en China.

Escrito al final

A mucha gente también le preocupará que BMW pierda su mayor ventaja: el placer de conducir al incorporar la asistencia a la conducción autónoma. No se puede negar que muchas personas compran BMW por el placer de conducir, pero conducir un automóvil, por muy divertido que sea en el tráfico congestionado, es desesperante, y cuanto más divertido es el coche, más hay que reprimir las ganas de pisarlo. el acelerador. Esto es simplemente abuso mental. En lugar de abusar de ti mismo de esta manera, es mejor dejar que el auto sufra por sí solo y luego tomar el control y disfrutar de la conducción cuando las condiciones de la carretera sean relajadas.

Además, la característica de la tecnología de asistencia automática a la conducción de BMW es que no arruinará la excelente calidad de control de BMW. Esta tecnología ha sido cuidadosamente considerada en muchos detalles, que no solo es segura y confiable, sino también suave y. estable. . Cuando el sistema de asistencia a la conducción está funcionando, este BMW todavía parece estar en manos de un conductor experimentado que conduce como un dios. Desde la perspectiva actual, todavía estamos muy lejos de hacer realidad la visión del tráfico no tripulado en todo el sistema de transporte, así que llevemos bien la congestión actual y disfrutemos de todo tipo de diversión de BMW.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.

¿Qué incluye la asistencia a la conducción BMW THEX7?

Las funciones auxiliares que equipa el BMW THEX7 incluyen: Sistema de asistencia a la conducción, que puede mejorar el confort y la seguridad. Equipamiento de serie para todas las series: control de crucero con función de frenado, seguridad en ciudad, función de aviso de peatones/ciclistas, control de crucero activo, control de distancia de aparcamiento. Además, están disponibles el estacionamiento completamente automático, el mantenimiento de carril, el frenado auxiliar automático y otras funciones, lo que no solo garantiza una conducción fácil sino que también mejora la seguridad del conductor y los pasajeros. Estos cuidados diseños son dignos de este BMW de lujo. de una marca de auto.

¿El BMW 530 tiene sistema de evasión automática?

Sí.

Detecta obstáculos dentro del rango de velocidad de 40 a 160 kilómetros por hora y reduce el riesgo de colisión mediante la función de evitación de emergencia. Por supuesto, el conductor también puede cambiar automáticamente al modo manual en cualquier momento mientras conduce.

El BMW 530 tiene conducción automática, y el BMW Serie 5 Li está equipado con un sistema de asistencia a la conducción mejorado, que incluye principalmente dos funciones principales: puede controlar la velocidad y la distancia del vehículo que circula delante dentro de un rango de velocidad de 210 kilómetros por hora y siga al vehículo de delante para lograr una conducción inteligente. Detecta obstáculos dentro del rango de velocidad de 40 a 160 kilómetros por hora y reduce el riesgo de colisión mediante la función de evitación de emergencia.