Prueba de duración de la batería del Xpeng P5, ¿cómo es el rendimiento específico?

El problema de la duración de la batería de los vehículos de nueva energía siempre ha sido un defecto y también un dolor de cabeza para muchas marcas y muchos consumidores. Por este motivo, los diseñadores de los principales fabricantes de automóviles se han devanado los sesos para luchar por su objetivo. Los nuevos modelos Energy han desarrollado excelentes fuentes de alimentación. El modelo del que vamos a hablar hoy es el Xpeng P5, filial del popular Xpeng Motors. Dependiendo de la configuración, el Xpeng Motors P5*** 2022 se divide en dos rangos de crucero, 450 km y 510 km respectivamente. Aunque este tipo de rango de crucero ha satisfecho los viajes diarios de los consumidores, ¿cuál es el rendimiento específico del Xpeng Motors P5? Todavía necesita pasar por pruebas de resistencia reales.

Sin ansiedad por el kilometraje

El nuevo Xpeng Motors P5 2022 *** está dividido en 4 configuraciones, y diferentes configuraciones tienen diferentes rangos de crucero. Los datos oficiales muestran que el crucero. La autonomía de 460G y 460E es de 450 km, mientras que la autonomía de crucero de 510G y 510E puede alcanzar los 510 km. Para un vehículo eléctrico puro, esos resultados son realmente buenos, pero Xpeng Motors P5 realmente puede lograr estos logros. A continuación, encontramos un Xiaopeng P5 para probar la duración de la batería de este 510E 2022.

Tomemos como ejemplo la configuración más alta del Xpeng Motors P5 510E. Después de una carga completa, el alcance de crucero es de 510 km. Durante la prueba, todavía tuvimos que elegir el modo de conducción económico que ahorra más energía, esforzándonos por lograrlo. Maximice el rendimiento de la duración de la batería del Xpeng Motors P5.

Nuestra ubicación de prueba es Beijing Para permitir que el Xpeng Motors P5 conduzca a una velocidad constante tanto como sea posible, las principales secciones de conducción se concentran en las autopistas urbanas de Beijing, comenzando desde West Four. Circunvalación y circunvalación del casco urbano. Circulación en círculos. Hay demasiados vehículos en el circuito por la mañana y por la noche después de salir del trabajo, lo que tendrá cierto impacto en la prueba de Xpeng Motors P5, pero en comparación con la prueba después de un día entero, es casi insignificante, y esto también es una condición de conducción relativamente más realista. El invierno aún no ha desaparecido. Aunque la temperatura exterior se está calentando, la temperatura general es relativamente baja, oscilando entre -2 ℃ y 6 ℃. Por lo tanto, el modo de aire acondicionado y calefacción sigue activado, que es el entorno adecuado para probar el Xpeng Motors P5 en peores condiciones ambientales.

Encendimos el aire acondicionado y activamos Bluetooth para escuchar música. Debido a que el Xpeng Motors P5 está equipado con recuperación de energía, configuramos la recuperación de energía al nivel más alto para obtener una mejor duración de la batería. Permítanme decir aquí que hay dos personas en el automóvil y el peso es de aproximadamente 160 kg. Todo está listo. Comenzamos a conducir por la carretera de circunvalación oeste a las 8 de la mañana, ya que el límite de velocidad en la carretera de circunvalación es. 80 km, la prueba solo puede ser media Conduciendo por autopista, todavía queda alrededor de 1/3 de la carretera congestionada. No es como conducir a toda velocidad por la autopista.

Después de un día de pruebas ininterrumpidas en vías urbanas, el medidor 510E equipado con la parte superior de Xpeng Motors P5 mostró que el alcance de crucero restante era de 92 km. Debido a que no había suficientes pilas de carga alrededor del entorno de prueba, el La prueba de crucero no La batería está agotada. Al comparar el odómetro, encontramos que el kilometraje real era de 377 km. Después del cálculo, encontramos que el kilometraje restante teórico era de 133 km y la tasa de resistencia teórica era de aproximadamente 69, que de hecho es más alta de lo que esperábamos.

Apariencia

El artículo anterior probó el rendimiento dinámico del Xpeng Motors P5. A continuación, veamos el rendimiento estático del Xpeng Motors P5. Lo más atractivo de Xpeng Motors P5 debe ser la apariencia del Xpeng Motors P5. Con manijas de puerta ocultas en ambos lados, la apariencia del Xpeng Motors P5 siempre se ve tan suave. El diseño de apariencia simple atrae la atención de las personas y es posible que no piense que una apariencia tan aparentemente simple brinda una resistencia al viento ultrabaja de 0,223 cd.

En comparación con coches del mismo nivel, se puede decir que las luces de conducción y las luces traseras del Xpeng Motors P5 son únicas. Debo elogiar a los diseñadores de Xpeng Motors por su originalidad tanto en la parte delantera como en la trasera. Las luces adoptan un diseño de tipo pasante, que también es un diseño popular en el mercado. Al observar las combinaciones de lámparas en el mercado, no son más que formas angulares afiladas, y luego hay disposiciones verticales paralelas, y como Xiaopeng No las hay. A muchos modelos les gusta el P5 con diseños delanteros y traseros de tipo pasante.

Xpeng Motors P5 está equipado con muchas tecnologías negras. La parte frontal de Xpeng Motors P5 tiene una rejilla de entrada de aire libremente retráctil, que se puede cerrar cuando se conduce a altas velocidades, lo cual es relativamente raro. tipo de configuración que sólo se encuentra en coches ejecutivos de alta gama aparecerá en vehículos compactos de nueva energía.

El artículo anterior presentó la apariencia del Xpeng Motors P5. A continuación, veamos el rendimiento espacial del Xpeng Motors P5. La longitud de la carrocería del Xpeng Motors P5 es de 4808 mm y la distancia entre ejes es de 2768 mm. Conocerás la distancia entre ejes. Creo que es bastante satisfactoria, pero se puede decir que la carrocería del Xpeng Motors P5 es rara entre los coches compactos del mismo nivel. Después de todo, la longitud de la mayoría de los modelos compactos del mercado suele rondar los 4700 mm. Y el tamaño de la carrocería de 4808 mm ya es infinitamente parecido al de muchos coches de nivel medio. Sin embargo, aunque el Xpeng Motors P5 tiene buenos datos sobre el tamaño de la carrocería, el Xpeng Motors P5 es algo lento en términos de control de conducción. En el futuro, todavía esperamos que el Xpeng Motors P5 pueda mejorar el control de conducción en lugar de agregar espacio a ciegas. Después de hablar sobre el tamaño del cuerpo, veamos el espacio para sentarse del Xpeng Motors P5. Cuando te sientas en la última fila del Xpeng Motors P5, incluso puedes poner las piernas sobre él fácilmente. el Xiaopeng Motors P5 es bastante amplio. Pero desde la perspectiva de la experiencia, la experiencia de comodidad del espacio trasero es realmente notable.

Si la apariencia y la carrocería son simplemente "llamativas", entonces el Xpeng Motors P5 es algo real. Cuando el funcionario de Xpeng Motors presentó el Xpeng Motors P5, mencionó un nombre varias veces. Con la tecnología negra de "lidar", se informa que el lidar puede detectar el rango visual circundante de hasta 150 metros cuadrados y convertir la condición del vehículo que detecta en un modelo tridimensional en tiempo real y enviarlo al Xpeng. Sistema de vehículo Motors P5 Cuando ocurre un peligro, Xpeng Motors P5 tomará medidas evasivas proactivas lo antes posible, lo que puede garantizar efectivamente la seguridad personal.

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