¿A qué debo prestar atención al empezar a practicar BMX?

BMX: Los deportes extremos se han convertido en una de las tendencias más populares de los últimos años. En el ámbito del BMX extremo, también existen varios tipos. Al igual que en todas las competiciones deportivas, cada vez se profundiza más. Al especializarse, el equipamiento utilizado se vuelve cada vez más detallado. Especialmente en el caso de las bicicletas BMX extremas, que son muy técnicas, los jugadores expertos incluso modificarán los accesorios de la bicicleta para realizar algunos trucos. Hoy, les pido a los principiantes que primero aprendan a distinguir entre los dos modelos de automóviles más comunes, para evitar comprar un modelo de automóvil diferente y gastar mucho dinero. No presentaré aquí el evento de carreras de tierra.

Modelo 1: tranvía (CALLE). En los deportes extremos, los deportes callejeros se dividen en PARQUE, placa en forma de U (medio tubo), calle y SALTO.

Modelo 2 (. FLATLAND) Flotadores planos, principalmente flotadores planos.

Bazooka:

Generalmente conocido como el dispositivo auxiliar del lanzacohetes, los tranvías utilizan mayoritariamente acero para soportar acciones de alta intensidad como el deslizamiento de postes.

Las bazucas de los flotadores planos proporcionan espacio adicional para que los pasajeros puedan subir, por lo que en su mayoría están hechos de aluminio.

Placa de cadena y manivela:

El número de dientes que se utilizan en los tranvías es ligeramente mayor, lo que se utiliza para acciones que requieren aceleración en distancias cortas. La longitud de la manivela también lo es. un poco más largo, generalmente 175-180.

Los flotadores planos tienen menos posibilidades de aceleración, menor número de dientes y manivela más corta para evitar la colisión de los pies durante algunos movimientos, normalmente 165.

Manillar (principal):

En términos de selección de manillar, los tranvías utilizarán manillares ligeramente más anchos y los manillares serán ligeramente curvados. Los manillares de los flotadores planos son en su mayoría rectos (ángulo cero).

Horquilla delantera:

Las bicicletas de calle en su mayoría tienen movimientos de salto y es necesario mover la horquilla delantera hacia adelante para aumentar la distancia entre ejes y proporcionar estabilidad y absorción de impactos.

Bicicletas planas Preste atención a la flexibilidad y el control. La horquilla delantera básicamente no tiene movimiento o tiene un pequeño cambio de ángulo. Los jugadores pueden optar por utilizar una horquilla delantera en ángulo o en ángulo cero según su propio estilo de acción.

Bolsa de asiento:

Para tranvías que enfatizan la absorción de impactos, el cojín del asiento es grande y suave, y también es una de las piezas que suelen dañarse

El cojín del asiento de un flotador plano Es un asa y muchos movimientos requieren levantar el cojín del asiento.

Neumáticos y alambres de acero:

Los neumáticos que utilizan los tranvías están inspirados en las motocicletas. La presión de los neumáticos que utilizan los tranvías es menor que la de los neumáticos pinchados, pero hay que evitarlo. La mordedura de serpiente provocada por el impacto del aterrizaje pinchó el neumático.

Los neumáticos exteriores de los flotadores planos tienen textura en todo el círculo. Se utilizan principalmente para aumentar la fricción con el suelo o las suelas durante actuaciones elegantes. La presión de los neumáticos puede alcanzar más de 100 PSI, mientras que actualmente se utiliza en BMX extremo. 48 (36) alambres de acero son los más comunes.

Buje trasero:

Los bujes utilizados en los tranvías se centran en la durabilidad y no necesitan considerar el impacto del deslizamiento trasero y la marcha atrás.

El buje trasero de los flotadores planos profesionales es bastante sofisticado y tiene un embrague incorporado. Al deslizarse hacia atrás, la manivela no girará hacia atrás.

Equipo de protección:

El proyecto del tranvía con velocidad e impacto ha agregado rodilleras, coderas, guantes y cascos de seguridad en términos de equipo de protección. personalizados según el proyecto. Se eligen diferentes tipos.

El equipo de protección utilizado en las carrozas planas también es tan casual como el estilo libre. Los pedales son las piezas más letales, y las protecciones para proteger las pantorrillas son uno de los equipamientos más básicos para el ciclismo extremo.

Freno:

Vehículos callejeros con frenos delanteros y traseros, el método de cableado coincide con el rotador, lo que puede hacer que varios estilos de rotación de manijas en el aire generalmente no tengan flotadores planos; frenos traseros (incluso sin frenos), por lo que no es necesario un girador.

Tanto los frenos delanteros como los traseros son principalmente frenos de suspensión. Los frenos de suspensión con una sensación de frenado más suave siguen siendo los habituales entre las bicicletas BMX extremas y no son adecuados debido a su alta sensibilidad.

La parte superior del cuerpo es más baja, la cabeza está ligeramente inclinada y estirada hacia adelante; los brazos están naturalmente doblados para facilitar la flexión de la cintura, bajar el centro de gravedad del cuerpo y evitar la fuerza del impacto provocada por los golpes del automóvil se transmiten a todo el cuerpo; las manos son ligeras. Sostenga firmemente el mango y siéntese firmemente en el asiento con las nalgas.