Cómo evaluar ofo *** bicicletas compartidas
El informe "Open Maker Space in the Urban Area: New Path to Smart City Construction in the Innovation 2.0 Era" cree que las bicicletas más populares representadas por ofo y Mobike se basan en información de nueva generación como Internet de las cosas y big data La aplicación de la tecnología para resolver problemas urbanos mediante la participación conjunta de las empresas, la sociedad y el gobierno en la gobernanza de la creación colectiva no es solo una innovación empresarial, sino también una innovación social. La transformación de los servicios de gestión urbana inteligente "cinco en uno" es una nueva exploración de la línea masiva en la era de la Innovación 2.0 y un ejemplo típico de cómo confiar en los espacios urbanos abiertos para construir una sociedad inteligente y resolver la gobernanza urbana. problemas bajo la nueva red y el nuevo entorno de datos. Creo que las bicicletas compartidas pueden seguir resolviendo problemas urbanos, seguir innovando y desarrollarse cada vez mejor en el proceso de innovación y gobernanza urbana masiva.
Adjunto: Extracto de "Urban Open Maker Space: Un nuevo camino hacia la construcción de ciudades inteligentes en la era de la innovación 2.0":
***Bicicletas compartidas: confiando en Urban Open Maker Espacio para construir sabiduría Un ejemplo típico de sociedad
(1) La innovación colectiva abierta basada en nuevas redes y nuevos entornos de datos resuelve los problemas de gobernanza urbana
La congestión del tráfico es un problema de gobernanza en mega ciudades como Beijing. Los departamentos gubernamentales han hecho muchos esfuerzos con este fin, por ejemplo, al utilizar la tecnología de Internet para aliviar la congestión, la Oficina de Gestión del Tráfico y la Comisión de Transporte han publicado mapas de flujo de tráfico en tiempo real en sus sitios web. Pero son las aplicaciones móviles de navegación comercial como AutoNavi y Baidu las que desempeñan un papel más eficaz. Es gracias al desarrollo innovador de aplicaciones de las empresas de Internet y a las numerosas aplicaciones de navegación para teléfonos inteligentes de los conductores que la sociedad del tráfico basada en datos de flujo de tráfico en tiempo real ha logrado. Es por eso que el Gobierno 2.0 puede resolver mejor los problemas de gobernanza urbana al promover la participación de todas las partes en la innovación masiva a través de datos abiertos.
***El uso compartido de bicicletas es un ejemplo típico. Heimo es una enfermedad crónica de la gestión urbana, y los departamentos gubernamentales han creado conjuntamente agencias especiales para combatirla durante muchos años con poco éxito. Sin embargo, menos de medio año después de la llegada de las bicicletas de transporte privado como Mobike y Ofo, la visión de motocicletas negras obstruyendo las principales salidas del metro se ha convertido en un recuerdo. El análisis de big data también muestra que los viajes en taxi dentro de diez kilómetros, los viajes en coche también; disminuyó significativamente, contribuyendo significativamente a aliviar la congestión del tráfico; el ciclismo urbano, el fitness y los viajes ecológicos se han puesto de moda y han regresado a las ciudades chinas; Compartir bicicletas se basa en la aplicación de tecnologías de la información de nueva generación, como Internet de las cosas y big data, y resuelve los problemas urbanos mediante la participación conjunta de las empresas, la sociedad y el gobierno en la innovación y la gobernanza públicas. pero también una innovación social es también una interpretación vívida de la transformación de los servicios de gestión urbana inteligente "cinco en uno". También es una nueva exploración de la línea masiva en la era de la Innovación 2.0. construir una sociedad inteligente y resolver problemas de gobernanza urbana en la nueva red y el nuevo entorno de datos. Una muestra típica.
(2) La reforma de los servicios públicos por el lado de la oferta apoya la innovación pública abierta basada en la Innovación 2.0
La aparición de bicicletas compartidas es solo un punto de partida para algunos problemas nuevos. También quedarán expuestos durante el desarrollo. Por ejemplo, debido a defectos en la planificación y el diseño del espacio público urbano, la falta de servicios públicos de apoyo, sistemas y gestión relevantes, etc., las bicicletas se estacionan indiscriminadamente y están abarrotadas de personas que comparten bicicletas y otros problemas. Esto no es culpa de las bicicletas compartidas, y no es sólo responsabilidad de las empresas. También requiere una reforma del lado de la oferta de los servicios públicos orientada a la Innovación 2.0, especialmente la reforma del lado de la oferta de los servicios públicos básicos. La reforma de los servicios públicos por el lado de la oferta significa partir de la prestación efectiva de servicios públicos, innovar modelos y mecanismos de oferta, promover el ajuste estructural, mejorar la calidad de la oferta y satisfacer eficazmente las necesidades sociales.
El innovador servicio de bicicletas compartidas basado en el nuevo entorno de datos ha ahorrado varias veces el espacio ocupado por las bicicletas personales. Las bicicletas personales son más eficientes en los recursos viarios y el espacio público que los viajes en automóvil. el problema del uso efectivo del espacio y los recursos públicos urbanos.
Necesitamos pensar si todavía existen deficiencias y desajustes en la gestión urbana refinada, el suministro institucional y los servicios públicos. ¿Está la ciudad construida para los automóviles o para las personas? La clave para aliviar la congestión del tráfico es el "bloqueo" y la "restricción" o el servicio. y gestión, ¿es la ciudad humanista y orientada a las personas, proporcionando suficiente espacio para caminar, andar en bicicleta y la interacción social? ¿Ha desempeñado el gobierno el papel que le corresponde en la construcción de espacios abiertos en la ciudad? ¿Cómo podemos promover la innovación masiva abierta y la gobernanza social basada en la Innovación 2.0 y mejorar los espacios de comunicación y viajes urbanos?
(3) Gobierno 2.0: constructor de espacios urbanos abiertos, cultivador de sociedades inteligentes y facilitador de una ecología innovadora
Los problemas en el desarrollo del emprendimiento colectivo deben abordarse en el desarrollo del emprendimiento colectivo Para continuar resolviendo el problema, se resolverá en la interacción entre tecnología, sociedad, gestión y sistema en la era de la Innovación 2.0, y se resolverá mediante la creación masiva y la gobernanza con la participación conjunta del gobierno. , mercado y sociedad, al igual que compartir bicicletas. Este es el mismo problema que ya han resuelto estos institutos de financiación colectiva. En el proceso de construcción de espacios abiertos creadores en áreas urbanas, la mejora de los servicios públicos y la oferta institucional, el avance de la gobernanza social y la construcción de una sociedad inteligente no son de ninguna manera un esfuerzo de un día. Para promover la innovación masiva abierta con la sociedad como escenario, necesitamos construir un ecosistema de innovación colaborativo de "gobierno, industria, academia e investigación" orientado hacia la Innovación 2.0. El gobierno desempeñará un papel importante en este proceso y realizará la transformación de los servicios del Gobierno 2.0 hacia la Innovación 2.0. El gobierno popular en la era de la Innovación 2.0 debe ser el constructor de espacios urbanos abiertos, el cultivador de una sociedad inteligente y el facilitador de una ecología innovadora.
Espacio creador abierto en toda la ciudad: un nuevo camino para la construcción de ciudades inteligentes en la era de la Innovación 2.0
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