Reglamento de gestión del transporte urbano de pasajeros de la ciudad de Bayannur
Capítulo 1 Disposiciones Generales Artículo 1 Con el fin de regular el orden del tráfico urbano de pasajeros, fortalecer la gestión del tráfico urbano de pasajeros, garantizar la seguridad operativa, mejorar la calidad del servicio y salvaguardar los derechos e intereses legítimos de los pasajeros, operadores y empleados, de acuerdo con las leyes pertinentes. Estas regulaciones se formulan en base a la situación real de esta ciudad. Artículo 2 Este reglamento se aplica a la operación, servicio, gestión y demás actividades conexas de los autobuses urbanos, taxis de crucero, taxis en línea dentro del área administrativa de esta ciudad. Si la ley superior ya lo hubiera previsto, prevalecerán tales disposiciones. Artículo 3 El desarrollo del transporte urbano de pasajeros seguirá los principios de servir a la población, ser seguro y confiable, conveniente y eficiente, económico y aplicable, ahorrador de energía y respetuoso con el medio ambiente. Artículo 4 Los gobiernos populares de las ciudades, banderas, condados y distritos son responsables de organizar y dirigir la gestión del tráfico urbano de pasajeros dentro de sus respectivas regiones administrativas.
El departamento de transporte del Gobierno Popular Municipal es responsable de supervisar y orientar la gestión del transporte urbano de pasajeros dentro de su región administrativa. El departamento de transporte del gobierno popular de la ciudad o condado o la agencia de gestión del tráfico urbano de pasajeros determinada por el gobierno popular de la ciudad o condado (en adelante, el departamento de gestión del tráfico urbano de pasajeros) es responsable del trabajo específico de transporte urbano de pasajeros. gestión del tráfico dentro de su propia región administrativa.
Seguridad pública, desarrollo y reforma, finanzas, recursos humanos y seguridad social, supervisión del mercado, recursos naturales, gestión de emergencias, vivienda y construcción urbana y rural, medio ambiente ecológico, industria y tecnología de la información, e información de redes de el gobierno popular de la ciudad, bandera, condado y distrito, impuestos y otros departamentos pertinentes realizarán el trabajo relacionado con el transporte urbano de pasajeros de acuerdo con sus respectivas responsabilidades. Artículo 5: Se estimula a la industria del transporte urbano de pasajeros a implementar una gestión corporativa y operaciones intensivas y de gran escala.
Fomentar la promoción de nuevas tecnologías, nuevas energías y nuevos equipos, fortalecer la construcción inteligente del transporte urbano de pasajeros y promover la aplicación de tecnologías modernas de la información como Internet de las cosas, big data y dispositivos móviles. Internet en la operación, servicios y gestión del transporte urbano de pasajeros.
Fomentar la planificación general y el desarrollo coordinado del transporte urbano de pasajeros y la aviación civil, los ferrocarriles, el transporte por carretera y otras industrias del transporte urbano, acelerar la construcción del sistema de transporte integral de la ciudad y garantizar el desarrollo eficiente y sostenible de la economía y la sociedad nacionales sigan avanzando. Capítulo 2 Planificación y Construcción Artículo 6 Los gobiernos populares de los municipios, banderas, condados y distritos garantizarán que el transporte urbano de pasajeros en autobuses y automóviles tenga prioridad en el transporte urbano en términos de planificación urbana, política fiscal, suministro de suelo, construcción de instalaciones y distribución. de derechos de vía.
Al formular planes regulatorios detallados, los departamentos de recursos naturales de los gobiernos populares de las ciudades, banderas, condados y distritos deben aclarar el alcance del terreno, el diseño funcional y los requisitos de control para las instalaciones de transporte público urbano. Artículo 7 Los gobiernos populares municipales, de distrito, de condado y de distrito incorporarán patios de mantenimiento de automóviles públicos urbanos, estacionamientos y otras instalaciones de apoyo en la planificación general de la ciudad, y planificarán, configurarán y construirán racionalmente estaciones de pasajeros de automóviles públicos urbanos. Las áreas urbanas de nueva construcción, las áreas residenciales de gran escala, los centros comerciales, los lugares para eventos públicos de gran escala, etc. deben estar equipados con instalaciones de transporte público.
Se deben buscar opiniones profesionales de los departamentos de transporte y seguridad pública para la selección del sitio y el diseño de ingeniería de las instalaciones de apoyo antes de ponerlas en uso, deben ser inspeccionadas y aceptadas junto con el departamento de transporte y seguridad pública; y otros departamentos. Artículo 8 Los nombres de las estaciones de las líneas de transporte de pasajeros en autobús se estandarizarán y nombrarán de acuerdo con los nombres estándar de las carreteras, áreas residenciales, edificios emblemáticos, instalaciones de transporte público, atracciones turísticas, reliquias culturales y sitios históricos, etc. La estación estará unificada.
Las estaciones de autobuses de pasajeros y de líneas de autobuses deben estar equipadas con señales de parada de líneas de acuerdo con normas unificadas. La construcción, gestión, denominación y cambios de estaciones y señales de estaciones serán responsabilidad de los departamentos de transporte de los gobiernos populares de las ciudades, banderas, condados y distritos. Artículo 9: Ninguna organización o individuo podrá ocupar el terreno destinado a instalaciones de transporte público urbano ni cambiar su uso sin autorización. Capítulo 3 Gestión y Servicios del Transporte Urbano de Pasajeros en Autobús Artículo 10 El transporte urbano de viajeros en autobús será franquiciado de conformidad con la ley. El plazo de concesión para la operación de líneas de transporte público urbano es de seis años. Tres meses antes del vencimiento del plazo de concesión, la dirección del transporte urbano de viajeros volverá a identificar al operador de transporte urbano de viajeros en autobús de acuerdo con la normativa.
Los operadores de transporte urbano de viajeros por autobús que hayan obtenido derechos de explotación de línea deberán suscribir un contrato de franquicia de línea con la dirección de transporte urbano de viajeros.
Una vez que los operadores de transporte urbano de pasajeros en autobús obtienen los derechos de operación de la línea, no se les permite transferir, arrendar o transferir o arrendar en forma encubierta.
Artículo 11 Para solicitar el derecho a operar líneas de autobuses urbanos se deben cumplir las siguientes condiciones:
(1) Ser persona jurídica constituida de conformidad con la ley
(2) Un plan de operación razonable y factible;
(3) Contar con vehículos operativos que sean adecuados para la escala comercial y cumplan con los estándares;
(4) Contar con el personal de gestión operativa, despachadores, conductores y Otros profesionales;
(5) Contar con sistemas de gestión de servicios de transporte de pasajeros, gestión de seguridad, etc. que sean compatibles con el plan de operación;
(6) Otras condiciones estipuladas por leyes y reglamentos. Artículo 12 Los empleados empleados por los operadores de transporte urbano de pasajeros en autobús deberán cumplir las siguientes condiciones:
(1) Tener capacidad para desempeñar las responsabilidades laborales;
(2) Salud física y mental, con ninguna enfermedad o historial médico que pueda poner en peligro la seguridad operativa;
(3) Sin antecedentes de abuso de drogas o delitos violentos.
Además de las condiciones del párrafo anterior, el conductor contratado también deberá cumplir las siguientes condiciones:
(1) Obtener un permiso de conducir que sea consistente con el tipo de conducción permitido y haber completado el período de pasantía;
>(2) No hay antecedentes de infracción por valor de 12 puntos en los últimos tres períodos de puntuación consecutivos;
(3) No hay antecedentes de delitos por accidentes de tránsito, delitos de conducción peligrosa y sin antecedentes de conducción después de beber;
(4) Otras condiciones estipuladas por las leyes y reglamentos.