Explicación detallada de los parámetros del elemento filtrante de polvo
Antes de entrar en el tema de hoy, primero debo ofrecerles una visión general de nuestro entorno actual. La utilización ineficiente de los recursos genera residuos, contaminación de la industria pesada, contaminación y escasez de recursos hídricos, etc. Ante una situación tan desfavorable en nuestro entorno de vida, afortunadamente nuestra economía se ha desarrollado. Por lo tanto, países, empresas e individuos se han sumado a las filas de la protección del medio ambiente. Habiendo dicho todo esto, vayamos al tema principal de hoy y le brindemos información sobre los parámetros del elemento filtrante de eliminación de polvo.
Características:
(1) Resistencia a altas temperaturas, es decir, ≤400 ℃
(2) Resistencia a altas presiones, el elemento filtrante puede soportar una diferencia de presión de 2MPa;
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(3) Resistencia a la corrosión;
(4) Es de tamaño pequeño y fácil de cargar y descargar. Tiene una gran cantidad de gas. capacidad de procesamiento, pequeño consumo de gas durante la limpieza por retrolavado, velocidad rápida y bajo consumo de energía;
(5) Características como un buen efecto de limpieza del polvo.
Ejemplo de aplicación: Aplicación en la eliminación de polvo de gas: el contenido de polvo en el gas es extremadamente grande. El contenido de polvo después de filtrar a través de un elemento filtrante de 45 um es de 4 g/m3 y el caudal es de 12000 m3/h. la presión 1.0MPa, la temperatura de funcionamiento ≥200℃ y la concentración final de polvo ≤5mg/m3
Categoría:
1. cartucho, bolsa de filtro de polvo, elemento filtrante de polvo, elemento filtrante de esterilización, desodorización y elemento filtrante de recuperación de polvo.
2. Aceite industrial, equipos de energía hidráulica, sistemas hidráulicos, sistemas de lubricación, elementos filtrantes de aceite de alta precisión, elementos filtrantes de tuberías, transformación nacional de elementos filtrantes importados y desarrollo y producción de elementos filtrantes no estándar. .
3. Los elementos filtrantes utilizados en los sistemas de tuberías son los siguientes:
A. Elemento filtrante de tuberías de gas natural B. Elemento filtrante de tuberías de gas
C. filtro de tubería Elemento filtrante D, elemento filtrante de tubería de gas
E, elemento filtrante de aceite de tubería F, elemento filtrante de agua de tubería
G, elemento filtrante de aceite y elemento filtrante de polvo para varios sistemas de tuberías, Elemento filtrante de purificación de gases.
4. El elemento filtrante de polvo de entrada de aire del compresor, el elemento filtrante de aceite, el elemento filtrante de separación de aceite y gas
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Las líneas de producción A, de energía, cemento, productos químicos, maquinaria, vidrio y otras reciclan materias primas, purifican y eliminan el polvo
B. Las líneas de producción farmacéuticas, de cigarrillos, de pintura y de producción reciclan materias primas, purifican y eliminar el polvo
C. Industria de la madera, elemento filtrante de eliminación y purificación de polvo para colectores de polvo en las industrias de pulido, granallado, trituración y preparación de polvo.
D. Diversos instrumentos de prueba de gas, polvo y otros, filtros de equipos de monitoreo en línea, filtros de equipos de pulverización de polvo.
E. Elemento filtrante especial para la caja de recolección de polvo de plataformas de perforación de ingeniería
6. El elemento filtrante de aceite es adecuado para:
A. Elemento filtrante Elemento filtrante de máquina de aceite (automóvil)
C. Elemento filtrante de aceite del compresor de aire D. Elemento filtrante de aceite de máquina herramienta grande
7. p>A, elemento filtrante de placa y marco, filtro de eficiencia gruesa, eficiencia media y eficiencia alta.
B. Elemento filtrante de papel de filtro: la precisión de filtración oscila entre 10um y 150um
C. Elemento filtrante de fibra de vidrio: la precisión oscila entre 0,5um y 90um
D. Varios elementos filtrantes de fibra de polímero, elemento filtrante de fibra metálica, elemento filtrante de fibra de vidrio.
Función:
1 Elemento filtrante de aire
El elemento filtrante de aire seleccionado debe coincidir con la potencia, economía y fiabilidad del motor original.
(1) Volumen nominal de entrada de aire
El caudal de cloro del aire en los parámetros técnicos del elemento filtrante debe ser mayor que el volumen nominal de entrada de aire del motor correspondiente.
(2) Material del filtro
El material del filtro tiene requisitos como espesor, resistencia a la tracción, resistencia a la entrada de aire original y precisión de filtración. Los motores diésel importados requieren una precisión de filtración de aire de 5 μm, y los motores diésel nacionales también deben ser inferiores a 20 μm. La precisión de filtración del papel de filtro de alta eficiencia es de 2 μm, el papel de filtro importado ordinario es de 30 μm y el papel de filtro nacional es de solo 80 μm.
(3) Prueba de rendimiento del elemento filtrante
①La prueba de resistencia al flujo (caída de presión) mide la pérdida de presión del flujo de aire (resistencia al flujo o curva de espacio entre presión y flujo).
② La prueba de eficiencia de filtración original puede calcular la eficiencia de recolección de polvo del elemento filtrante. La tasa de reducción de polvo del elemento filtrante normal debe ser superior al 99%.
③Prueba de capacidad de almacenamiento de polvo y prueba de eficiencia acumulativa La acumulación excesiva de polvo en el elemento filtrante provoca obstrucción y una mayor resistencia a la entrada de aire. La resistencia de entrada de aire cuando la potencia del motor cae un 5% o el consumo de combustible aumenta un 5% es un valor límite. Cuando se alcanza este valor, se debe limpiar o reemplazar el elemento filtrante. Durante la prueba, el peso del polvo acumulado cuando la resistencia de entrada de aire o la caída de presión alcanza 7-46 kPa es la capacidad de almacenamiento de polvo del elemento filtrante, y la eficiencia de filtración durante este período de prueba es la eficiencia acumulada.
④ Prueba de resistencia de entrada de aire original: cuando la resistencia de entrada de aire tiene una clasificación de 9, la diferencia de presión entre la entrada y la salida cuando el volumen de aire pasa a través del elemento filtrante) no debe exceder los 3,2 kPa; de lo contrario, el La potencia disminuirá y el motor emitirá humo negro.
2 Filtro diésel
Los filtros diésel deben someterse a las siguientes pruebas de acuerdo con la norma ISO4020 (Vehículos de carretera - Método de prueba para filtros de combustible para motores diésel de automoción).
(1) Prueba de limpieza del filtro nuevo
Determinar si el interior del elemento filtrante ha sido limpio de polvo e impurezas restantes en la producción, almacenamiento y transporte.
(2) Prueba del método de burbuja
Se utiliza para confirmar si hay poros en el elemento filtrante que son mayores que la precisión de filtración.
(3) Prueba de vida útil y eficiencia de filtración
La eficiencia de filtración se refiere a la determinación del porcentaje de partículas específicas filtradas, y la vida útil del filtro se basa en la diferencia de presión de la prueba de obstrucción mayor que 0,07 MPa. Indicación de tiempo.
(4) Prueba de efectividad de la separación de agua
Determinar el porcentaje de agua en la mezcla aceite-agua separada por el filtro de aceite.
(5) Prueba de daños del elemento filtrante
Determinar la presión anti-ruptura del elemento filtrante.
(6) Prueba de daños del conjunto del filtro de aceite
Para determinar la capacidad del conjunto para soportar la presión interna.
(7) Prueba de fatiga por presión pulsante
Mida la resistencia mecánica del conjunto del filtro de aceite bajo presión pulsante (simulando el arranque o parada del motor).
(8) Ensayo de fatiga por vibración
Determinar la resistencia mecánica del filtro de aceite frente a la vibración en condiciones normales de uso.
3 Filtro de aceite
El filtro de aceite de flujo total debe someterse a las siguientes pruebas de acuerdo con la norma ISO4548.
(1) Prueba de característica de caída de presión y flujo
Utilice aceite de motor de viscosidad especificada para medir la curva de caída de presión y flujo del conjunto del filtro de aceite.
(2) Prueba característica del elemento filtrante de derivación.
Mida la curva de flujo de derivación de caída de presión del elemento filtrante. Cuando la caída de presión a través del elemento filtrante es baja, para limitar la cantidad de aceite de motor sin filtrar, el elemento de derivación permite una pequeña fuga de aceite cuando es inferior a la caída de presión de apertura especificada cuando el elemento filtrante está completamente bloqueado; , el elemento de derivación se puede desviar para pasar el flujo completo sin exceder la caída de presión especificada.
(3) Prueba de características de alta caída de presión y alta temperatura
El filtro de aceite experimentará una alta caída de presión durante el funcionamiento (especialmente cuando el elemento filtrante está obstruido). Además, el elemento filtrante también se ve afectado por la alta temperatura del aceite del motor. La capacidad del elemento filtrante para soportar una alta caída de presión sin sufrir daños debe probarse en condiciones simuladas de alta temperatura.
(4) Prueba de vida útil del elemento filtrante y eficiencia de filtración
El método de conteo de partículas se utiliza para medir el orden de los elementos filtrantes. Durante la prueba, la curva de relación entre la diferencia de presión y el tiempo de prueba. o se extrae el peso agregado de cenizas por diferencia de presión. La vida útil del elemento filtrante se expresa por el tiempo de prueba o el peso de los contaminantes cuando alcanza el 75% de la presión de apertura de diseño de la válvula de derivación.
(5) Prueba de eficiencia acumulativa
Cuando se utiliza el método gravimétrico para medir la vida útil del elemento filtrante, se evalúa mediante el tiempo de prueba cuando la diferencia de presión alcanza el punto final. de la prueba o la cantidad de contaminantes capturados.
(6) Prueba de fatiga del pulso hidráulico
El filtro de aceite está sujeto al efecto de la presión fluctuante en el estado de enfriamiento del motor durante su uso. Durante la prueba se utiliza la presión de aceite pulsante especificada y se hace circular 1.000 veces para determinar la resistencia a la presión de la carcasa del filtro de aceite, el anillo de sellado y el elemento filtrante frente a fluctuaciones de alta presión.
(7) Prueba de fatiga por vibración
Después de instalar el conjunto del filtro de manchas de la máquina, agregue la frecuencia y amplitud de la vibración causada por la superficie de vibración del motor simulado o la estructura de instalación. presión de aceite especificada y realice un ciclo de 10 millones de veces para determinar el rendimiento sin pequeñas fugas de aceite ni daños por fatiga.
Creo que la mayoría de las personas tienen una comprensión general de la información de los parámetros anteriores, así que piense que estoy revisando este conocimiento para usted si no ha estado expuesto a él antes, conocimiento del elemento filtrante de eliminación de polvo. Entonces espero que la información textual resumida anteriormente pueda ayudar a todos a comprender completamente el elemento filtrante de eliminación de polvo.
Finalmente, tengo que decir una cosa más: solo hay una Tierra, y los países, las empresas y los individuos deberían tomar medidas para proteger nuestra Tierra y cuidar nuestro medio ambiente.