(Fotos reales tomadas en la tienda) El Lexus LS500h de nueva generación, ¡un coche de lujo como una obra de arte!
La marca Lexus de Toyota se ha desempeñado muy bien en el mercado norteamericano de automóviles de lujo desde su creación y sus ventas siempre han estado en una posición de liderazgo. Sin embargo, Lexus no ha renunciado a su ritmo de actualización y ha lanzado muchos modelos con excelentes prestaciones. Sin embargo, el que integra perfectamente seguridad, manejo, potencia y comodidad es el Lexus LS. Comparado con el LS460, es fácilmente 145. Con un precio inicial de 100.000 yuanes, los LS350 y LS500h recientemente lanzados tienen un precio inicial de más de 800.000 yuanes, lo que obviamente es mucho más asequible. Hoy, el editor vino a Hefei Lexus para tomar fotografías reales de la versión ejecutiva de gama alta del LS500h de nueva generación.
En apariencia, LS ya no tiene el estilo fuerte y firme del modelo anterior, sino que se ha vuelto bastante juvenil. La icónica parrilla en forma de eje de Lexus ya no es inusual, pero la del nuevo LS es aún más extrema, con una forma más definida, un aspecto elegante, juvenil y bastante vanguardista. Para un automóvil de negocios de lujo, este estilo de diseño es bastante radical y requiere que los consumidores se tomen tiempo para aceptarlo. Sin embargo, cuanto más miro esta cara frontal, más me gusta, es única. El diseño de los faros de tres ojos y las luces de circulación diurna en forma de L es muy nítido. Hoy en día, los faros también tienen diseños de estilo familiar. Los nuevos modelos ES de alta gama también utilizan una forma de faro de tres ojos, que puede ser. llamado un diseño de primera clase. El diseño de las tomas de aire en ambos lados es bastante deportivo para un automóvil de negocios de lujo, este concepto de diseño rompe con el lenguaje de diseño estable original. Sin embargo, se han hecho grandes esfuerzos para captar más mercados jóvenes. De hecho, no sólo el LS, sino también el BMW Serie 7 son cada vez más radicales. Los conceptos de diseño más jóvenes y vanguardistas son tendencia.
El costado es mucho más suave que la parte delantera del automóvil y la curva completa se extiende bien hacia la parte trasera, junto con el marco de la ventana de metal ascendente, resalta una buena sensación de lujo. En general, la apariencia del LS500h 2019 es muy diferente del estilo "maduro" original, presentando una apariencia suave y acerada.
Lo sorprendente son las ruedas brillantes de 20 pulgadas, que son como una pieza de metal líquido. El cromado pegajoso las hace tan brillantes como la carrocería del automóvil. Aparte de Rolls-Royce, son unas de las pocas llantas originales que son satisfactorias.
El interior es otro gran avance para LS, dándole un lenguaje de diseño completamente nuevo. El cuero utilizado por Lexus en el coche siempre ha sido mi tacto favorito. Es suave, delicado y suave, pero no es sólo eso. Los paneles de las puertas del nuevo LS incluso utilizan Reiko Kiriko y Tsuruha Origami, lo que suena un poco misterioso. La artesanía es exquisita y todos están doblados a mano. En pocas palabras, parecen piezas de plumas tridimensionales incrustadas. En realidad, esto se parece un poco a la forma de empaquetar las artesanías. Las líneas de la consola central están inspiradas en el diseño del guzheng y los batidores de té, lo que demuestra elegancia. Al mismo tiempo, este diseño hace que el interior sea visualmente alargado. La consola central parece extremadamente espaciosa y bastante dominante. Los lujosos asientos de cuero de anilina curtido de alta calidad, además de los asientos delanteros ajustables eléctricamente en 28 direcciones con soporte lumbar, siempre le permiten encontrar la posición más cómoda y disfrutar de la belleza de este momento. Para Lexus, su audio es absolutamente indispensable. El avanzado sistema de audio Mark Levinson está equipado con 23 parlantes para crear un festín auditivo a nivel de palacio y brindar un disfrute auditivo incomparable. Los exquisitos detalles y el diseño humanizado de LS realmente sienten el verdadero significado de centrarse en las personas. La combinación de la pantalla LCD de 12,3 pulgadas y el volante multifunción puede hacerte sentir que el sentido de la tecnología no es particularmente fuerte, pero el sentido del diseño sigue siendo muy sobresaliente, con líneas fluidas y casuales, guzheng en forma de cuerda. diseño y moldura de puerta con textura tridimensional Parece una obra de arte y el disfrute visual está más allá de las palabras.
Su última fila. Las funciones administrativas de los automóviles de lujo del segmento D siempre han sido importantes, y los chinos conceden gran importancia al espacio trasero. Aunque Lexus cree que el tamaño del LS es suficiente, la distancia entre ejes, la longitud y el ancho de 3125 mm son inferiores a los de productos similares de BBA. Aunque puede hacer desaparecer el asiento del pasajero con un solo clic, tiene un amplio campo de visión, pero sigue siendo una desventaja innegable en comparación con los BBA.
El sistema híbrido THS de Toyota es famoso desde hace mucho tiempo, y lo más destacado de este LS500h es esta versión mejorada del sistema híbrido multietapa. Está equipado con un motor de aspiración natural de 3,5 litros más un motor eléctrico y se combina con una caja de cambios E-CVT de 10 velocidades simulada. Debes saber que el primer modelo del mundo equipado con una caja de cambios 8AT vino de Lexus y estaba equipado en el. LS460 de ese año, el 8AT utilizado fue desarrollado conjuntamente por Toyota y Aisin, y ahora esta E-CVT simulada de 10 velocidades se ha convertido en la única en el mundo. Puede proporcionar una salida de par máxima total de 650 Nm. En condiciones de arranque y de carga baja, el sistema utilizará automáticamente el motor eléctrico con un par máximo de 300 Nm para conducir y cuando se necesite más potencia, el motor de 299 caballos de fuerza intervendrá silenciosamente. Todo el proceso es casi imperceptible, excepto que el sistema cambia varios modos de fuerza motriz según la situación real más apropiada, maximizando la eficiencia de todo el sistema de energía. Pero lo más importante es que este tipo de potencia impulsa este LS500h de casi 2,3 toneladas sin ningún retraso. Sentirás que hay suficiente potencia esperándote bajo tus pies. La suspensión delantera de doble horquilla reajustada y la suspensión trasera multibrazo se han optimizado en diversos grados en términos de longitud del brazo, rótulas articuladas y otras estructuras. Junto con un centro de gravedad más bajo, la dirección aún se puede realizar con facilidad durante la conducción. proceso de dirección. Si tiene suficiente confianza, no afectará demasiado la comodidad de los pasajeros en el automóvil. Por lo tanto, la nueva sensación de conducción "favorecida" rara vez ha ganado una proporción mayor en esta generación de modelos LS, que es también la mayor diferencia entre este y el LS anterior. Ha pasado de ser un coche que da absoluta prioridad al asiento trasero y se compra para el asiento del jefe a tener suficiente atractivo como para querer conducirlo uno mismo. Por supuesto, como híbrido, naturalmente tendrá una buena economía de combustible, y este LS500h depende de la potencia híbrida de múltiples etapas para lograr un mejor equilibrio entre economía de combustible y potencia.
Todos los materiales anteriores fueron tomados por el editor en la tienda.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.