Introducción a la función del volante

Debido a que el principio de funcionamiento de un compresor alternativo es convertir el movimiento del cigüeñal en movimiento alternativo, la mayor desventaja de la máquina durante la rotación es la rotación desigual, lo que provocará cargas dinámicas adicionales en las piezas móviles y reducirá las cargas del acoplamiento. La vida útil del motor hace que fluctúe la corriente del motor e incluso de toda la planta. Por lo tanto, se utiliza un volante para garantizar un par de torsión suficiente y una fuerza tangencial uniforme, y la energía almacenada durante la rotación del volante se utiliza para amortiguar las fluctuaciones en el ángulo de rotación del compresor alternativo de pistón. El volante tiene las siguientes funciones: 1. Almacenar energía y estabilizar la velocidad de rotación. La inercia rotacional del propio volante almacenará parte del trabajo de entrada al cigüeñal durante la carrera de trabajo, y se utiliza para superar la resistencia en otras carreras e impulsar el mecanismo de biela del cigüeñal para cruzar los puntos muertos superior e inferior para garantizar que el La velocidad angular de rotación del cigüeñal y el par de salida son lo más uniformes posible, de modo que el motor puede superar sobrecargas a corto plazo. 2. Es la parte motriz del embrague de fricción, que se acopla y separa del embrague. Su función es transmitir la fuerza de rotación del motor a las ruedas motrices a través de la transmisión. 3. El borde exterior del volante está equipado con una corona dentada del volante, que engrana con el engranaje impulsor del motor de arranque para arrancar el motor. 4. Un lado del borde del volante tiene grabada una marca que indica que los pistones de los cilindros 1 y 6 están en el punto muerto superior, lo que puede usarse como base para verificar y ajustar el tiempo de encendido del motor. El volante tiene un gran momento de inercia. Debido a que el funcionamiento de cada cilindro del motor es discontinuo, la velocidad del motor también cambia. Cuando aumenta la velocidad del motor, la energía cinética del volante aumenta para almacenar energía; cuando la velocidad del motor disminuye, la energía cinética del volante disminuye y se libera energía. Se puede utilizar un volante para reducir las fluctuaciones de rpm cuando el motor está en marcha. El volante juega un papel importante. Una vez que funciona de manera anormal, afectará el funcionamiento normal del motor. Una instalación incorrecta o la excentricidad del volante y el cigüeñal harán que el motor vibre, el embrague vibre y produzca ruidos anormales.