¿Qué es una licencia de conducir de avión?

Las licencias de conducir de aeronaves incluyen específicamente:

1. Un tipo es una licencia de conducir de transporte aéreo, y el titular puede actuar como capitán de un avión de pasajeros; >2. El otro tipo es la licencia de conducir de transporte aéreo. La licencia de piloto de avión comercial permite al titular desempeñarse como capitán de un avión a reacción pequeño y copiloto de un avión de pasajeros;

3. licencia de piloto. El titular de este permiso podrá volar únicamente con fines sin fines de lucro.

Requisitos de solicitud de una licencia de conducir de avión:

1 El proceso de obtención de la licencia de conducir de avión: Para obtener una licencia de conducir de avión, es necesario pasar tres niveles: examen físico, Conocimientos teóricos y vuelo real. La prueba teórica y el vuelo real se realizan simultáneamente. Según normativa, la prueba de vuelo real debe completar al menos 40 horas de vuelo, y los estudiantes serán evaluados por instructores especializados en entrenamiento;

2. Aprende teoría. Antes de subir al avión suele haber una sesión de estudio teórico de 60 horas. Los cursos principales incluyen: teoría de la aviación (aerodinámica, navegación, principios de motores, etc., meteorología de la aviación, factores humanos (el impacto del vuelo en la fisiología y psicología humana), diálogo terrestre y aéreo e inglés de aviación. Después de finalizar los cursos , tomará casi un mes de tiempo de revisión, y luego la Administración de Aviación Civil de China realizará una prueba teórica en tierra PPL unificada para los estudiantes. Solo aquellos que aprueben la prueba teórica son elegibles para el siguiente paso de aprendizaje de vuelo; >

3. Cursos de práctica de vuelo*. **48 horas, incluidas 5 horas de entrenamiento en simulador, 31 horas de entrenamiento de vuelo dirigido por un instructor, 10 horas de entrenamiento de vuelo individual y 2 horas de examen;

4. Ejercicio del simulador El objetivo principal es familiarizarse con el entorno de la cabina, los instrumentos y los controles, y prepararse para el vuelo real. El simulador es como una consola de juegos electrónica a gran escala. rodeado por tres lados, simulando el campo de visión principal durante el vuelo, y el panel de operación es exactamente el mismo que el del avión real. De manera similar, es mucho más complicado y divertido de operar que un videojuego. Sin embargo, el entrenamiento de simulación no es una broma. Cada error significa peligro en el vuelo real, por lo que debe comprender cuidadosamente los detalles del funcionamiento del instrumento;

5. La primera etapa del vuelo práctico debe ser dirigida por un entrenador. familiarizarse con los movimientos básicos Finalmente, el contenido de la formación incluirá la ejecución estándar de cada movimiento y su respuesta instintiva para el despegue, despegue, aterrizaje, giro, ascenso, descenso, etc. Esta etapa capacita principalmente a los estudiantes para que se familiaricen con la conducción. y dominar las habilidades básicas de conducción para adaptarse a la siguiente etapa del vuelo en solitario. Hay inspecciones graduales realizadas por la Administración de Aviación Civil de China, y no puede ingresar a la siguiente fase de aprendizaje antes de pasar la inspección en cualquier etapa;

6. Volar solo en este campo puede encontrar diversas emergencias en cualquier momento, por lo que no basta con comprender las maniobras de vuelo convencionales. Además, los estudiantes también recibirán capacitación en maniobras para enfrentar situaciones temporales, incluidos giros pronunciados. pérdidas, vuelo a baja velocidad, vuelo puntual, procedimientos de aterrizaje de emergencia, etc. A través de esta serie de capacitación, los estudiantes podrán volar hábilmente la aeronave en el espacio aéreo del aeropuerto de la escuela de aviación;

7. solo Después de este vuelo en solitario, el instructor dirigirá el entrenamiento de vuelo en solitario en el campo (es decir, volar de un aeropuerto a otro). En esta parte del entrenamiento, los estudiantes aprenderán muchas habilidades de navegación muy importantes, como por ejemplo cómo navegar. comunicarse al encontrarse con otro avión de frente;

8. Obtención de una licencia de avión. La etapa final se centrará en el vuelo en solitario. Además del entrenamiento para vuelos de transferencia individuales, también se deben consolidar todas las habilidades de vuelo aprendidas. Finalmente, tras aceptar la inspección por fases de la escuela, los estudiantes participarán en la formación de aviación civil, la prueba práctica de vuelo PPL organizada por la Administración General. Si apruebas la prueba, podrás obtener la codiciada licencia de piloto privado. En resumen, la licencia de piloto es en realidad una licencia de piloto privado y de uso comercial. Al igual que los coches que conducimos, existe una diferencia entre los vehículos particulares y los vehículos comerciales.

Base legal:

Artículo 4 del "Reglamento de Control de Vuelo de la Aviación General"

Las unidades y personas que se dediquen a actividades de vuelo de aviación general deberán obtener las calificaciones para ejercer actividades de aviación general de conformidad con las disposiciones de la "República Popular". de China y la Ley de Aviación Civil" y cumplir con las leyes y reglamentos administrativos nacionales pertinentes.

Artículo 5

El departamento de control de vuelo será responsable, de acuerdo con el reparto de responsabilidades, de la gestión de las actividades de vuelo de la aviación general y de la prestación de los servicios de control del tráfico aéreo. Las unidades de apoyo de vuelo pertinentes deben coordinar y cooperar activamente, hacer un buen trabajo proporcionando apoyo de servicio relevante y crear condiciones convenientes para las actividades de vuelo de la aviación general.