Chevrolet Trailblazer "cambia precio por volumen", cayendo a 169.900, compitiendo con X-Trail por puestos de trabajo

¿A quién le ha quitado el mercado el fuerte aumento de los automóviles de producción nacional? Creo que Buick, Chevrolet, Ford, Hyundai, Peugeot y otras empresas automovilísticas conjuntas se levantarán y dirán: ¡Mío! Los automóviles nacionales cuya calidad sigue mejorando pero cuyos precios no han aumentado se han apoderado del mercado que originalmente pertenecía a los automóviles franceses, coreanos y estadounidenses. Ante tal situación, estas empresas automovilísticas conjuntas también han recortado los precios para contraatacar. Los coches americanos son los más potentes. Entre los muchos modelos con precios reducidos, el Malibu XL se considera el automóvil más popular. El precio bajó a poco más de 120.000, estableciendo un nuevo récord para el precio más bajo de un automóvil de clase B. Sin embargo, justo cuando todavía se discutía por qué el Malibu XL, que tuvo una reducción de precio tan severa, era difícil de vender, salió a la luz otra noticia impactante: el precio del Chevrolet Trailblazer ha bajado a 169.900.

El Chevrolet Trailblazer se lanzó en abril de este año y se posiciona como un SUV mediano y grande, lo que significa que está en la misma clase que el Volkswagen Touron, el Ford Explorer y el Buick Encore. En términos de precio de venta, el Trailblazer es mucho más barato que ellos, con un precio orientativo de sólo 229.900-329.900. Debes saber que el precio de los SUV medianos y grandes de empresas conjuntas ronda los 300.000 (Touron 299.900, Explorer 309.800). El Chevrolet Trailblazer es muy rentable. Sin embargo, con ventas de 769 unidades en septiembre, 360 unidades en agosto y 703 unidades en julio, el Chevrolet Trailblazer tuvo que "cambiar precio por volumen".

Según la cotización más baja del país, la versión de lujo de 5 asientos 650T 2020 se redujo a 169,900 yuanes (solo como referencia, el rango de reducción de precios es diferente en diferentes regiones, consulte al distribuidor local para Detalles). Esto significa que su precio no es muy diferente del SUV compacto de empresa conjunta, o incluso más barato. Al mismo tiempo, también tiene una gran ventaja de precio en comparación con los SUV nacionales medianos y grandes, y la relación precio/rendimiento es. obvio. Entonces, ¿vale la pena comprar el Chevrolet Trailblazer?

Desde el punto de vista de la apariencia, el Chevrolet Trailblazer y el Toyota Prado están al mismo nivel. La apariencia general es tan dominante como la del Toyota Prado y parece más imponente que la del Toyota Highlander. El diseño de la parte delantera es muy radical y dinámico, y las líneas generales están llenas de potencia. La rejilla de entrada de aire adopta un diseño en capas y el interior está decorado con múltiples tiras decorativas negras estilo pancarta. La parte superior también está decorada con una tira decorativa plateada, que realza la sensación general de fuerza. Los faros divididos y las icónicas luces LED de conducción diurna son muy nítidos y llamativos. Junto con el marco inferior angular, todo el frontal está lleno de temperamento futurista y deportivo.

En el lateral de la carrocería, las líneas fuertes y musculosas son nítidas y concisas. Los pilares A, B y C negros crean el efecto visual de un techo suspendido. El marco de la ventana inferior elevado realza el aspecto. La atmósfera elegante de todo el vehículo, al mismo tiempo, también debilita en cierta medida la sensación de hinchazón causada por el gran tamaño de la carrocería, y las ruedas ennegrecidas resaltan los fuertes atributos deportivos. ?La parte trasera del vehículo, con su pilar D inclinado y sus luces traseras inferiores, también tiene un aspecto potente. Vale la pena mencionar que el Chevrolet Trailblazer usa una forma de "Y" dentro del juego de luces traseras, y la versión RS también está ennegrecida, lo que crea un buen efecto visual cuando se ilumina de noche. Los escapes dobles bajo el parachoques realzan la sensación deportiva general.

En términos de interior, el estilo general del Trailblazer se acerca más al de su deportivo Camaro, con una combinación de dos colores rojos en los detalles, y el efecto visual será más radical. El diseño de la forma de la consola central es rico en capas, la superficie está cubierta con una gran superficie de material suave y los bordes están adornados con costuras rojas y molduras cromadas. La mano de obra y la textura generales son bastante satisfactorias. La salida circular de aire acondicionado de gran tamaño puede dar a las personas una ligera sensación de la atmósfera robusta de los modelos estadounidenses, pero el marco rojo circundante añade un toque de sofisticación.

El volante multifunción de cuatro radios tiene una sensación de potencia y está más en línea con el nivel de la carrocería de un SUV mediano a grande. La decoración cromada en la superficie puede mejorar la sensación de. sofisticación. El panel de instrumentos utiliza una combinación de punteros mecánicos y una pantalla LCD de 8 pulgadas. Visualmente sigue la forma tradicional de tres anillos y está delineado con tiras decorativas. La pantalla grande de control central táctil flotante de 10 pulgadas viene de serie con el sistema de interconexión Chevrolet MyLink+, que admite CarPlay y CarLife y proporciona funciones como navegación y reconocimiento de voz.

En términos de configuración, incluso el equipamiento estándar del Trailblazer es relativamente rico. El modelo básico está equipado con un juego de faros LED divididos Xinghui (faro LED completamente automático + luz de circulación diurna LED), Anti-UV/. vidrio con aislamiento térmico, ajuste eléctrico/función de calefacción de los espejos exteriores/intermitentes integrados, rejilla de entrada de aire activa, techo corredizo panorámico eléctrico de dos piezas, salidas de aire en los asientos traseros, sistema de reducción activa de ruido, control de crucero, asientos de cuero Con configuraciones como asientos , imagen de marcha atrás y 3 modos de conducción, no es un problema para satisfacer las necesidades diarias y se ha reducido a 169.900, lo que lo hace muy adecuado para consumidores con presupuestos limitados. Además, los modelos de gama alta también cuentan con configuraciones relacionadas con la seguridad y el confort como asistente de incorporación, sistema de aviso de cambio de carril, sistema de asistencia de mantenimiento de carril, sistema de frenada activa/seguridad activa, etc.

En términos de espacio, el posicionamiento de los SUV medianos y grandes determina que sea mejor que el Highlander en términos de tamaño de carrocería y espacio interno. El largo, ancho y alto del Trailblazer son 4999*1953*1727 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 2863 mm. Los 5 metros de largo y los casi 2 metros de ancho confieren al Trailblazer un espacio interior extremadamente amplio. Ofrece dos distribuciones de asientos, una versión de 5 asientos y otra de 7 asientos. Incluso la versión de 7 asientos tiene tres filas de espacio para las piernas. abarrotado en absoluto. Además, la segunda fila de asientos admite el plegado eléctrico con un solo toque, y cuando la segunda y tercera filas se pliegan al mismo tiempo, se formará un espacio plano. El espacio del maletero es lo suficientemente potente en términos de flexibilidad y practicidad.

En términos de potencia, todas las series Chevrolet Trailblazer están equipadas con un motor turboalimentado 2.0T, combinado con una transmisión manual de 9 velocidades, y todas las series están equipadas con la función start-stop inteligente autoajustable Start&Stop. De serie están disponibles modelos con tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas, con una potencia máxima de 174 kilovatios, una potencia máxima de 237 caballos y un par máximo de 350 Nm. El consumo total oficial de combustible cada 100 kilómetros es de 7,4 litros. . Estos parámetros de potencia no son inferiores a los del Toyota Highlander. En términos de suspensión del chasis, el Chevrolet Trailblazer adopta suspensión delantera independiente MacPherson + suspensión trasera independiente de cinco brazos. Tanto el subchasis delantero como el trasero adoptan diseños livianos y de alta resistencia para mejorar el aislamiento de vibraciones y la comodidad.

En conjunto, ya sea en apariencia, configuración, espacio o potencia, el Trailblazer no es inferior al Touron, Explorer y otros modelos similares. Incluso en términos de apariencia y potencia, el Trailblazer todavía tiene que ganar. la ventaja. Si hay algún defecto, quizás sea el interior. Aunque los materiales y la mano de obra son muy delicados, el diseño no crea la sensación de lujo y refinamiento que gusta a los chinos. Sin embargo, ha caído a menos de 170.000. ¿Existe todavía una demanda tan alta? ¿Qué opinas del Chevrolet Trailblazer? Deje un comentario a continuación.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.