Condiciones técnicas y requisitos para las normas de rendimiento del revestimiento protector
Puntos clave e instrucciones relacionadas para los requisitos básicos de nuevos recubrimientos
1) Condición de la placa de acero La superficie de la placa de acero debe tratarse para eliminar rebabas y pulir los cordones de soldadura. , elimine las salpicaduras de soldadura y cualquier otro contaminante de las superficies para que el recubrimiento seleccionado pueda aplicarse uniformemente, lograr el NDET requerido y tener una adhesión adecuada. El estado de las placas de acero tratadas debe alcanzar el nivel P2 especificado en ISO8501-3. Antes de pintar, los bordes deben redondearse hasta un radio de al menos 2 mm, o pulirse tres veces, o al menos un tratamiento previo equivalente. Cuando se utilizan herramientas abrasivas de formas especiales, un pulido puede considerarse como un tratamiento.
2) Tratamiento superficial secundario seccional de imprimación de taller dañada y soldaduras a SA2 &:frac 12 (rugosidad entre 30 y 30-75 mm).
3) Si el imprimador de taller no supera la prueba previa verificada mediante el procedimiento de prueba, se debe eliminar al menos el 70 % del imprimador completo para lograr Sa2. Si el sistema de revestimiento general, que consiste en un revestimiento principal a base de epoxi y una imprimación de taller, ha pasado la prueba previa para obtener un certificado de conformidad de acuerdo con los procedimientos de prueba de la tabla, se podrá conservar la imprimación de taller completa cuando se utilice el mismo revestimiento de epoxi. Se utiliza el sistema , y el imprimador de taller restante debe limpiarse mediante granallado, lavado con agua a alta presión o medios equivalentes. Si una imprimación de taller de silicato de zinc, como parte de un sistema de recubrimiento epóxico, pasa la prueba previa de calificación del recubrimiento, se puede usar con la prueba de calificación del recubrimiento siempre que la prueba de compatibilidad se realice en condiciones sin ondas y sea confirmada por el fabricante. Úselo en combinación con otros recubrimientos epoxi.
4) Tratamiento de la superficie después del cierre 1: Para juntas grandes, es el nivel St3 (Nivel St3: las herramientas manuales y eléctricas son muy exhaustivas para eliminar el óxido. No debe haber grasa ni suciedad visibles en la superficie de acero , sin incrustaciones, óxido, revestimiento de pintura y otros accesorios que no estén firmemente adheridos se deben eliminar más a fondo que St2, y la superficie expuesta del sustrato debe tener un brillo metálico) o mejor, o SA2 & es más factible frac 12; . Cuando la suma de las áreas de daño pequeño no supera el 2% del área total, se considera St3. Si el área total dañada de revestimientos adyacentes excede los 25 m2 o excede el 2% del área total del compartimiento, será SA2 &:frac 12;. La superficie donde se superpone el revestimiento debe considerarse una pendiente. La junta a tope cerrada se refiere a la costura de soldadura a tope cuando las secciones se ensamblan después de pintarlas en secciones. Generalmente, el ancho de ambos lados de la junta a tope plegada no debe exceder los 200 mm. Para las uniones de esquinas plegadas reservadas (las soldaduras reservadas generalmente no exceden los 300 mm en un lado), el área involucrada generalmente no excede los 100 mm en ambos lados. Las áreas dañadas son áreas donde el revestimiento base está dañado. Las áreas dañadas pueden ser identificadas por el inspector identificado en el acuerdo previo a la construcción entre el propietario del buque, el astillero y el proveedor de pintura. En caso de disputa, los daños de gran superficie se pueden determinar mediante anotaciones fotográficas y los daños lineales se pueden determinar directamente por la longitud. Los daños en el revestimiento adyacente se refieren a daños en el revestimiento donde la distancia más corta entre las áreas dañadas es inferior a 100 mm. La relación del área dañada se calculará como la relación entre el área dañada considerada en el momento de la reparación de la junta, cuando se cierra la estructura pintada y después de cerrar la estructura pintada, con el área total de la cabina en ese momento.
5) La rugosidad requiere todo o parte del tratamiento de pulverización, 30~75um, y el resto de tratamientos deben seguir las recomendaciones del fabricante de la pintura.
6) La distribución del polvo con un tamaño de partícula de "3", "4" o "5" es 1. Si no se utiliza una lupa, se deben eliminar las partículas más pequeñas visibles en la superficie a recubrir. CCS4.13 La medición de partículas de polvo y su distribución debe realizarse de acuerdo con ISO8502-3:1993 o GB/T18570.3-2005. El sistema de partículas más pequeñas CCS4.14 se refiere al polvo con un tamaño de partícula inferior a "3" medido de acuerdo con los estándares anteriores. Cuando la acumulación de polvo se puede ver a simple vista, se debe eliminar.
7) El límite de sal soluble en agua (equivalente al cloruro de sodio) después del pulido con chorro de arena es ≤50㎎/㎡Nacl. La determinación de la sal soluble en agua debe realizarse de acuerdo con ISO8502-9:1998 o GB. /T18570.9 -2005, la densidad de las sales solubles en agua en la superficie de la placa de acero debe convertirse en función de la conductividad medida.
8) Sin manchas de aceite.
9) Pruebas de precalificación y verificación de recubrimientos Las pruebas de precalificación y verificación de recubrimientos protectores deben realizarse de acuerdo con los procedimientos prescritos.
10) Cualificaciones de los inspectores de revestimientos Los inspectores de pintura deben tener cualificaciones NACE nivel ⅱⅱ y Frosio nivel ⅲⅲ o cualificaciones equivalentes reconocidas por la autoridad competente. IACS: La selección de un inspector de recubrimientos debe ser parte del protocolo de inspección. Cualquiera de las partes en el acuerdo de reconocimiento tendrá derecho a solicitar la sustitución de cualquier perito que se considere inadecuado o insatisfactorio durante la construcción del buque. Si las partes del acuerdo consideran que tal solicitud es razonable, el inspector la sustituirá lo antes posible.
1) El expediente técnico del recubrimiento (CTF) deberá presentarse según lo requerido y ser revisado por la autoridad competente. Durante la fase de nueva construcción, los registros de trabajos de pintura del astillero incluyen: el espacio y área real (metros cuadrados) de pintura de cada cabina; el sistema de recubrimiento utilizado para pintar, espesor, número de capas, etc. Pintura; condiciones ambientales durante la pintura; forma de preparación de la superficie;
La comparación entre los requisitos de las normas de rendimiento del recubrimiento de la Organización Marítima Internacional (OMI) y las condiciones reales resalta las dificultades:
1) Dentro Para alcanzar la vida útil prevista, la norma exige que el revestimiento permanezca en "buenas" condiciones durante 15 años. Buen estado se refiere a la condición con un pequeño número de puntos de óxido por picadura, tal como se define en la Resolución A.744 (18), es decir, sólo hay pequeños puntos de óxido por picadura, su distribución es inferior al 3% del área considerada y hay No hay daños visibles en el revestimiento. La distribución de la corrosión en bordes o soldaduras debe ser inferior al 20% de los bordes o soldaduras en el área considerada. La situación actual de la construcción naval nacional es que la vida útil real prevista suele ser de 5 años.
2) Tratamiento superficial: pretratamiento del acero y tratamiento secundario segmentado, grado de rugosidad SA2 y frac 12 entre 30-75um. Pretratamiento de acero doméstico actual: SA2 y frac 12; tratamiento secundario segmentado sa2 y frac 12 o St3, rugosidad entre 70 y 100 um.
3) Tratamiento de defectos superficiales estructurales: rebabas, cordones de soldadura, proyecciones y otros defectos superficiales. , ISO 8501-32001 (nivel P2), los bordes se procesan en esquinas redondeadas con un radio de al menos 2 mm. En China básicamente no existe ningún requisito o los bordes deben procesarse en esquinas redondeadas con un radio de 1 mm.
4) Tipo: Sistema a base de epoxi, los recubrimientos deben probarse previamente; el color de cada recubrimiento debe contrastar. La capa superior debe ser de color claro. Sistema doméstico a base de epoxi, el revestimiento no necesita precalificación, el color de cada revestimiento contrasta. La capa superior debe ser de color claro.
5) NDFT 320 micras, regla 90/10. Nacional 250-300 micrones, regla 85/15
6) Cuando la sal soluble es inferior a 50㎎/㎡, es necesario detectar el pretratamiento del acero y el tratamiento superficial secundario segmentado. Generalmente no existen requisitos domésticos y es difícil controlarlo por debajo de 50 ㎎/m2 en algunas áreas.
7) Tratamiento superficial secundario de imprimación de taller dañada y soldaduras a SA2&; Si la imprimación de taller no pasa la prueba previa para un certificado de recubrimiento de acuerdo con el procedimiento de prueba descrito en 1.3, se deberá eliminar al menos el 70% de la imprimación completa para lograr Sa2. Sin embargo, en China se eliminó la imprimación de taller dañada y las soldaduras hasta SA2 y frac 12;
8) Tratamiento superficial después del cierre: tratamiento superficial St3 o mejor, o tratamiento superficial SA2 adecuado para juntas grandes frac 12;. Cuando la suma de las áreas de daño pequeño no supera el 2% del área total, se considera St3. Si el área total dañada de revestimientos adyacentes excede los 25m2 o excede el 2% del área total del compartimiento, será SA2 &:frac 12;. En China, el tratamiento de la superficie después del plegado es pulido. Después del cierre, el daño al revestimiento de la cabina generalmente alcanza el 48% o más.
9) Requisitos de inspección del revestimiento El trabajo de inspección del revestimiento debe ser realizado por personal con cualificaciones NACE ⅱ ⅱ y Frosio ⅲ ⅲ o cualificaciones equivalentes reconocidas por la autoridad competente. Sin embargo, actualmente hay muy pocos talentos en China que hayan obtenido dichos certificados. Además, una institución de formación nacional similar creada el año pasado y reconocida por las autoridades competentes ha iniciado 10 sesiones de formación con un total de 309 alumnos, 279 de los cuales aprobaron el examen del Comité de Certificación y Calificación de Inspectores de Revestimientos de Barcos de China (incluido el período de recuperación). exámenes). Conviértase en el primer grupo de inspectores calificados de revestimientos de barcos capacitados de forma independiente por mi país y cumplan con los requisitos de las "Normas de rendimiento de revestimientos".
10) El Archivo Técnico de Recubrimiento (CTF), las especificaciones del sistema de recubrimiento, los registros de recubrimiento del astillero y del armador, las normas detalladas, las especificaciones de trabajo, la inspección, el mantenimiento y la reparación de los sistemas de recubrimiento deben escribirse como "Documentos técnicos de pintura". , los documentos técnicos del revestimiento deberían ser inspeccionados por el departamento competente o por un organismo reconocido por el departamento competente. Sin embargo, actualmente sólo hay una pequeña cantidad de documentos de finalización similares a los manuales de pintura en China que se presentan a los propietarios de los buques en el momento de la entrega.
En vista de los nuevos estándares de recubrimiento, combinados con algunas prácticas de la industria de construcción naval japonesa en respuesta a los nuevos estándares de recubrimiento, como empresa, lo primero es mejorar la comprensión de los nuevos estándares de recubrimiento y convertirse en familiarizado con el contenido de las nuevas normas. El segundo es formar a un grupo de inspectores de revestimientos cualificados lo antes posible. En tercer lugar, el astillero debe disponer del equipo necesario para el tratamiento de superficies de acero. El cuarto es compilar un conjunto de estándares de referencia de inspección de recubrimientos aplicables. En quinto lugar, el contrato de construcción naval estipula que la inspección final de la pintura será realizada por un inspector de pintura calificado en el astillero.
Adjunto: Kit de instrumentos de prueba de pintura
Etapa de construcción
Instrumentos de prueba
Artículos de inspección
Procesamiento de preparación de superficies
a
1. Termómetro de placa de acero magnético
2. Termómetro manual (incluida la placa de cálculo del punto de rocío)
3. metro
Antes de iniciar el proceso de pulverización y durante cambios climáticos repentinos, se debe medir y registrar la temperatura de la superficie, la humedad relativa y el punto de rocío de la placa de acero.
b
1. Kit de salinómetro
Las sales solubles en la superficie de la placa de acero deben medirse y comprobarse en busca de aceite, grasa y otros contaminantes.
c
Durante la aplicación de la imprimación de taller, se debe controlar la limpieza de la superficie de la placa de acero.
d
Se debe confirmar que el material de la imprimación de taller cumple con los requisitos de la Tabla 1.
Espesor
1. Peine de película húmeda
2. Medidor de espesor del recubrimiento
Si la declaración de imprimación de taller de silicato de zinc es consistente con If. Si el sistema de recubrimiento primario es compatible, se debe confirmar que su espesor y condiciones de curado sean consistentes con los valores especificados.
Montaje segmentado
a
1. Medidor de rugosidad superficial
2. Manual estándar de rugosidad
3. Kit de herramientas del salinómetro
Una vez completada la construcción segmentada, se debe inspeccionar visualmente el tratamiento superficial de la placa de acero, incluido el tratamiento de los bordes, antes de comenzar el tratamiento superficial secundario.
Elimina cualquier aceite, grasa u otros contaminantes visibles.
b
1. Kit Salinómetro
Después de pulverizar/pulir/limpiar y antes de pintar, se debe realizar una inspección visual de la superficie preparada.
Después de la pulverización y limpieza, pero antes de la primera capa del sistema, se debe comprobar el nivel de sales solubles residuales en la superficie de la placa de acero, tomando al menos un punto de cada sección.
c
1. Termómetro de placa de acero magnético
2. Termómetro manual
3. >En Durante las etapas de recubrimiento y curado, se deben monitorear y registrar la temperatura de la superficie, la humedad relativa y el punto de rocío de la placa de acero.
d
La inspección debe realizarse de acuerdo con los pasos del proceso de recubrimiento mencionados en la Tabla 1.
e
1. Peine de película húmeda
2. Medidor de espesor del recubrimiento
Debe realizarse de acuerdo con los requisitos especificados en Apéndice 3 Medición del espesor de la película seca para verificar que el recubrimiento haya alcanzado el espesor de recubrimiento especificado.
Colección
a
1. Probador de adherencia
Espejo de inspección
3. >
Inspeccione visualmente el estado y el tratamiento de la superficie de la placa de acero para verificar si se cumplen otros requisitos de la Tabla 1 y si se implementan las especificaciones acordadas.
b
Antes y durante el proceso de recubrimiento, se deben medir y registrar periódicamente la temperatura de la superficie, la humedad relativa y el punto de rocío de la placa de acero.
c
La inspección debe realizarse de acuerdo con los pasos del proceso de pintura mencionados en la Tabla 1.
Adjunto: Las siguientes definiciones se aplican a esta norma: 1 Tanque de lastre se refiere al tanque de lastre definido en las resoluciones A.798 (19) y A.744 (18); El punto de rocío es la temperatura cuando el aire está saturado de humedad;
3 DFT es el espesor de la película seca
4 El polvo es el material granular suelto que aparece en la superficie a pintar y; se limpia mediante pulverización u otros procesos de tratamiento de superficies, o es causado por influencias ambientales;
5 El pulido de bordes se refiere al tratamiento de los bordes antes del tratamiento secundario de la superficie;
6 El estado "Bueno" se refiere. a Un estado con una pequeña cantidad de corrosión por picaduras como se define en la resolución A.744 (18);
7 Recubrimiento duro se refiere a un recubrimiento que sufre cambios químicos durante el curado o se seca al aire sin sufrir cambios químicos revestimiento. Los recubrimientos duros están disponibles para fines de mantenimiento y el tipo puede ser inorgánico u orgánico;
8 NDFT es el espesor nominal de la película seca. La regla 90/10 significa que el 90 % de los resultados de la medición de todos los puntos de medición deben ser mayores o iguales que el NDFT, y el 10 % restante de los resultados de la medición no deben ser menores que 0,9 × NDFT;;
9 Imprimación se refiere al fondo del taller de recubrimiento Después de pintar, es la primera capa del sistema de recubrimiento que se aplica en el astillero;
10 Imprimación de taller se refiere a la imprimación pintada sobre la superficie del acero placa antes del procesamiento generalmente se rocía en el taller automatizado (la primera capa del sistema de recubrimiento (antes del recubrimiento);
11 El recubrimiento previo se refiere al recubrimiento previo de los bordes de áreas críticas, soldaduras, zonas difíciles de pulverizar, etc. Garantizar una buena adherencia del recubrimiento y un espesor de recubrimiento adecuado;
12 La vida útil objetivo es el valor objetivo de la vida útil de diseño del sistema de recubrimiento, en años;
13 Especificaciones técnicas Es un producto especificación de un fabricante de pintura, incluidas descripciones técnicas detalladas y datos relacionados con la pintura y su aplicación.
Pruebas
La tecnología del recubrimiento se verificará mediante las siguientes pruebas. Los procedimientos de prueba deben cumplir con el Apéndice 1 (prueba de condición simulada del tanque de lastre) y el Apéndice 2 (prueba del tanque de condensación) de este apéndice:
Los Apéndices 1 y 2 son aplicables al revestimiento protector de tanques de lastre especiales de agua de mar.
El Apéndice 2 es aplicable al revestimiento protector de los espacios de doble cara (tanques no dedicados a lastre de agua de mar) de graneleros con una eslora igual o superior a 150 metros.
Apéndice 1 Prueba simulada de condición del tanque de lastre
1 Condiciones de prueba
La prueba simulada de condición del tanque de lastre debe cumplir las siguientes condiciones:
1El período de prueba es de 180 días.
25 muestras de prueba.
3El tamaño de cada muestra es de 200mm×400mm×3mm. Dos de las plantillas (plantillas 3 y 4) están soldadas con barras en forma de U, que miden 120 mm del lado corto y 80 mm del lado largo.
Los paneles de muestra se procesarán de acuerdo con los paneles de prueba de rendimiento y las Tablas 1.1, 1.2 y 1.3 de esta norma, y el sistema de recubrimiento se pintará de acuerdo con las Tablas 1.4 y 1.5. La imprimación de taller debe dejarse al aire libre durante al menos 2 meses y limpiarse con agua a baja presión u otros métodos suaves. No se debe utilizar pulverización de barrido, limpieza con agua a alta presión u otros métodos para eliminar el imprimador. Se debe considerar el método y el alcance de la intemperie. La imprimación es la base para un sistema de vida útil de 15 objetivos. Para fomentar la innovación, se pueden utilizar métodos de tratamiento alternativos, sistemas de recubrimiento y espesores de película seca cuando se indique claramente.
4 La parte posterior de la muestra de prueba debe estar pintada adecuadamente para evitar afectar los resultados de la prueba.
5 Para simular las condiciones de un tanque de lastre real, un ciclo de prueba es de dos semanas cargado con agua de mar natural o artificial y una semana vacío. La temperatura del agua del mar se mantiene en torno a los 35°C.
6 Plantilla 1: Simule la plataforma superior, la placa de prueba se calienta a 50 ℃ durante 12 horas y se enfría a 20 ℃ durante 12 horas. Las muestras de prueba se salpican periódicamente con agua de mar natural o artificial para simular el movimiento de cabeceo y balanceo del barco. El intervalo de salpicaduras es de 3 segundos o menos, y hay una línea marcada que se extiende a lo ancho de la placa de prueba y penetra en el material del fondo de la placa.
7 Plantilla 2: Ánodo de sacrificio fijo de zinc para evaluar la eficacia de la protección catódica. Para evaluar el efecto de la protección catódica, se abrió un orificio de fuga artificial circular con un diámetro de 8 mm en la plantilla de prueba a 100 mm de distancia del ánodo. La placa de muestra se sumerge en agua de mar natural o artificial.
8 Modelo 3: Retroenfriamiento para formar un gradiente de temperatura, simulando así el mamparo de enfriamiento del tanque de lastre superior; utilizando salpicaduras de agua de mar naturales o artificiales para simular el movimiento de cabeceo y balanceo del barco. El gradiente de temperatura es de aproximadamente 20 °C y el intervalo de salpicadura es inferior a 3 segundos. Hay una línea de trazado con una cierta longitud y ancho transversal en el tablero que corta el recubrimiento sobre el sustrato.
9 Modelo 4: Salpicadura cíclica de agua de mar natural o artificial, simulando el movimiento de avance y retroceso del barco, con un intervalo de salpicadura de 3 segundos o menos, y una salpicadura a lo ancho de la placa de prueba. y tan profundo como la placa base en la placa de subrayado.
10Muestra 5: Se expondrá a condiciones secas durante 180 días, simulando la partición entre un tanque de combustible calentado de doble fondo y un tanque de agua de lastre.
Figura 1 Prueba de recubrimiento del tanque de lastre tanque de olas
2 Resultados de la prueba
2.1 Antes de la prueba, se deben informar los siguientes datos de medición del sistema de recubrimiento:
p>
. 1 Identificación por infrarrojos de componentes adhesivos y agentes de curado en recubrimientos.
.2 Proporción de componentes adhesivos y agentes de curado en el recubrimiento [1], y
3 Número de poros, con detector de bajo voltaje de 90 V. >2.2 Después de la prueba, se deben informar los siguientes datos de medición:
1 Ampollas y corrosión [2]
2 Espesor de película seca (DFT) (método de muestra comparativa). [ 3];
3 Adhesión [4];
4 Flexibilidad ajustada según espesor de la placa [5] (placa de 3 mm, revestimiento de 300 mm, eje cilíndrico de 150 mm). % de corrección de alargamiento) solo como datos de referencia;
. 5 Pérdida de peso de la protección catódica/requisito de corriente/eliminación del recubrimiento artificial faltante
6 Corrosión cerca de la extensión. Mida la expansión de la corrosión de cada muestra a lo largo de ambos lados del rayado y determine el valor máximo de la expansión de la corrosión. Tome el promedio de los tres valores máximos como valor de aceptación.
3 Criterios de aceptación
3.1 Los resultados de las pruebas de la Sección 2 deberán cumplir con los siguientes estándares:
Artículo
De acuerdo con la Tabla 1 de Esta norma, criterios de aceptación para recubrimientos de sistemas a base de epoxi.
Criterios de aceptación para sistemas alternativos
Espuma de plantilla
Ninguno
Ninguno
Corrosión de la muestra
Ri 0 (0%)
Ri 0 (0%)
Número de orificios
Compatibles
& gt3. 5 MPa
El área de separación entre el sustrato y el recubrimiento o entre recubrimientos es del 60% o más.
& gt5.0 MPa
El área de separación entre el sustrato y el recubrimiento o entre recubrimientos es del 60% o mayor.
Cohesión
& gt3.0 MPa
El área de falla cohesiva en el recubrimiento es del 40% o más.
& gt5.0 MPa
El área de falla cohesiva en el recubrimiento es del 40% o más.
La protección catódica basada en la pérdida de peso requiere corriente eléctrica.
& lt5 mA/m
& lt5 mA/m
Protección del cátodo decapado artificial faltante
& lt8mm
& lt5mm
Corrosión extendida cerca de rayones
& lt8mm
& lt5mm
Barras en forma de U
Si hay defectos, grietas o descamaciones en las esquinas o soldaduras, el sistema se considerará fallido.
Si hay defectos, grietas o desconchados en esquinas o soldaduras, el sistema se considerará fallido.
3.2 Antes de la entrada en vigor de esta norma, los sistemas a base de epoxi probados deberán cumplir con los estándares de formación de ampollas y corrosión en la tabla anterior.
3.3 El sistema a base de epoxi pintado según la Tabla 1 de esta norma deberá cumplir con los estándares para el sistema a base de epoxi en la tabla anterior.
3.4 Los sistemas alternativos que no necesariamente están basados en resinas epóxicas y/o no necesariamente están pintados de acuerdo con la Tabla 1 de esta norma deben cumplir con los requisitos para sistemas alternativos en la tabla anterior.
4 Informe de prueba
El informe de prueba debe incluir el siguiente contenido:
1Nombre del fabricante;
2Fecha de prueba;
p>. 3. Nombre del producto/logotipo de pintura e imprimación;
. 4. Número de lote
. 5. Datos del tratamiento de la superficie de la placa de acero, que incluye:
p>
- Método de tratamiento superficial; - Contenido de sales solubles en agua; - Polvo y - Insertos abrasivos
6 Datos sobre sistemas de recubrimiento, incluidos los siguientes datos:
. - Imprimación de taller;
-Número de pasadas de recubrimiento;
-Intervalo de recubrimiento [6];
-El espesor de la película seca antes de la prueba es 14;
-Diluyente 14;
-Humedad 14;
-La temperatura es 14, y
-Temperatura de la placa de acero
8 Los resultados del juicio con base en la Sección 3.
Apéndice 2
Prueba de la cámara de condensación
1 Condiciones de prueba
La prueba de la cámara de condensación se lleva a cabo de acuerdo con las normas aplicables [ 7].
El tiempo de exposición de 1 es de 180 días.
2Dos tableros de prueba.
3 El tamaño de cada panel de prueba es de 150 mm × 150 mm × 3 mm. Los paneles de prueba se procesarán de acuerdo con la Tabla 1, Secciones 1, 2 y 3 de la Norma de Desempeño, y el sistema de recubrimiento se recubrirá de acuerdo con la Tabla 1, Secciones 1.4 y 1.5. La imprimación de taller debe dejarse al aire libre durante al menos 2 meses y limpiarse con agua a baja presión u otros métodos suaves. No se deben utilizar rociadores de barrido, limpieza con agua a alta presión u otros métodos de eliminación de imprimación. Se debe considerar el método y el grado de exposición a la intemperie en exteriores, ya que la imprimación es la base del sistema con una vida útil objetivo de 15 años. Para fomentar la innovación, se pueden utilizar métodos de tratamiento alternativos, sistemas de recubrimiento y espesores de película seca cuando se describan de forma clara y cuidadosa.
4 El reverso de la placa de prueba debe estar correctamente pintado para evitar afectar los resultados de la prueba.
Figura 2 Prueba de la cámara de condensación
2 Resultados de la prueba
Según Apéndice 1, Sección 2 (excepto 2.2.5 y 2.2.6).
3 Criterios de Aceptación
3.1 De acuerdo con los resultados de las pruebas de la Sección 2, se deberán cumplir los siguientes estándares:
Proyecto
Según a esta norma Tabla 1 Criterios de aceptación para sistemas pintados a base de epoxi.
Criterios de aceptación para sistemas alternativos
Espuma de plantilla
Ninguno
Ninguno
Corrosión de la muestra
Ri 0 (0%)
Ri 0 (0%)
Número de orificios
Compatibles
& gt3. 5 MPa
El área de separación entre el sustrato y el recubrimiento o entre recubrimientos es del 60% o más.
& gt5.0 MPa
El área de separación entre el sustrato y el recubrimiento o entre recubrimientos es del 60% o mayor.
Cohesión
& gt3.0 MPa
El área de falla cohesiva en el recubrimiento es del 40% o más.
& gt5.0 MPa
El área de falla cohesiva en el recubrimiento es del 40% o más.
3.2 Antes de la entrada en vigor de esta norma, los sistemas a base de epoxi que se están probando solo deben cumplir con los estándares de formación de ampollas y corrosión mencionados anteriormente.
3.3 El sistema a base de epoxi pintado según la Tabla 1 de esta norma deberá cumplir con los estándares para el sistema a base de epoxi en la tabla anterior.
3.4 De acuerdo con la Tabla 1 de esta norma, todos los sistemas alternativos no necesitan estar basados en epoxi y/o pintados y deben cumplir con los requisitos de los sistemas alternativos que se muestran en la tabla anterior.
4 Informe de prueba
Según el apartado 4 del Anexo 1.