¿Pueden los SUV nacionales con ventas en picada seguir siendo populares después del reemplazo?
El mercado ya no es un mercado. He estado prestando atención a las ventas mensuales de SUV en los últimos años. A partir de esto, veo claramente una tendencia: Haval H6, Changan CS75 y Trumpchi GS4, estas tres primeras "troikas" ya no son la gloria que alguna vez fueron. Desde 2016, la situación del mercado de los SUV independientes ha ido cambiando gradualmente hacia una dirección "más fuerte". Sin ventas constantes, siempre hay sorpresas. Al igual que GS4, oscila entre más de 30.000 a principios de mes y alrededor de 10.000 a finales de mes. No es que el GS4 no sea competitivo, pero no es un coche de bajo consumo de combustible a este nivel. Sumado al concepto de "comprar nuevo, no viejo", es difícil para esta generación de sustitutos reproducir la gloria del año. Los “cambios van y vienen” del GS4.
El desarrollo de cualquier empresa no será fácil. El punto de partida de la transmisión de gas es GS4 y el punto de explosión es GS8. Pero ahora pocas personas recuerdan que existe un SUV llamado GS7. Al ser un producto muy similar al GS8, la mayor diferencia es que tiene cinco asientos. La diferencia entre los dos asientos provocó directamente que el mercado los ignorara. Tamaño del GS4 de segunda generación: 4545x1856x1700 mm, distancia entre ejes: 2680 mm.
El GS5 de segunda generación mide: 4695x1885x1700mm, distancia entre ejes: 2710mm. Echemos un vistazo al GS4 de segunda generación. En términos de potencia 1.5T y caja de cambios Aisin 6AT, el GS5 lanzado este año es muy consistente y no hay mucha diferencia ni siquiera en tamaño. Pero en términos de nivel de posicionamiento y preferencia de mercado, el GS5 es más completo que el GS4 de segunda generación. GAC Trumpchi realmente necesita prestar atención a cómo enseñar a los consumidores a responder esta "pregunta de opción múltiple". ?
Tecnología - ¿Cómo funciona? Hoy en día, los nuevos SUV todavía no hacen hincapié en la "tecnología", que es invisible. En el GS4 de segunda generación, las pantallas grandes duales de 12,3 pulgadas y el ecosistema WeChat construido conjuntamente con Tencent son muy importantes. Sin embargo, la funcionalidad del sistema integrado aún es débil. Por ejemplo, el sistema de paso de cebra de Alibaba y el sistema GS4 mencionados anteriormente todavía están lejos de la "experiencia de Internet de las cosas". Esta brecha ya existe y se siente como la "guinda del pastel" y no traerá conciencia tecnológica disruptiva al vehículo. Los tres puntos anteriores son las opiniones del GS4 de segunda generación. Personalmente, espero que el GS4 de segunda generación pueda apoderarse de la gloria millonaria de la generación anterior y reiniciarse, pero el mercado automovilístico en 2019 ya no es "1+1=2". La historia ha terminado.