¿Cómo dibujar la anatomía de un motor de rotor cónico?

Cómo utilizar el convertidor de frecuencia en el motor de rotor cónico:

1. El motor de rotor cónico generará una fuerza axial y se moverá una cierta cantidad cuando el El estator se energiza a una distancia axial, liberando así el dispositivo de frenado. Después de cortar el estator, el rotor se reinicia y se frena.

Desde la perspectiva de su principio de funcionamiento, no es adecuado para la regulación de velocidad, porque la fuerza axial generada por el rotor a baja velocidad es similar a la fuerza de reacción del dispositivo de frenado, lo que provocará el fenómeno. descrito por el cartel original. Detenerse en una pendiente no es un apagón, sino una desaceleración.

2. La regulación de velocidad por conversión de frecuencia generalmente no es adecuada para motores de polipasto eléctrico cónicos. Como dijo la persona anterior, el principio del motor cónico. Cuando el motor arranca, crea un eje.

Datos ampliados:

Con capacidades de apagado automático y autofrenado, se utiliza ampliamente en polipastos eléctricos, cabrestantes y otros equipos de elevación.

El dispositivo de frenado del motor de rotor cónico consta de un resorte de freno colocado en el rotor del motor, una rueda de freno de ventilador y un anillo de freno en la tapa del extremo. Cuando el motor está en marcha, el campo magnético del entrehierro del motor del rotor cónico genera una tracción magnética axial, que comprime el resorte del freno, lo que hace que la rueda del freno del ventilador se separe del anillo de freno en la cubierta del extremo del motor y el motor puede girar libremente.

Cuando se corta la energía, la tracción magnética axial desaparece y el rotor se mueve axialmente bajo el empuje del resorte del freno, lo que hace que la rueda de freno del ventilador presione el anillo de freno, generando fricción y forzando el el motor deje de funcionar rápidamente, sujete el rotor para evitar que los objetos pesados ​​levantados caigan y garantice la seguridad.

Enciclopedia Baidu-Motor de rotor cónico