Punto oficial de reparación posventa de lavadora Changsha Jinling_¿Cuál es el número de teléfono de reparación posventa?

-----2016 Fallo 1: se detiene cuando el agua entrante no llega al establecer el nivel del agua.

Análisis y mantenimiento: Esta falla se debe principalmente al mal funcionamiento del presostato de agua. Cuando la presión del aire en la cámara de recolección de aire no ha alcanzado la presión especificada, sus contactos pasarán del estado abierto al estado abierto. el estado cerrado por adelantado y detener el suministro de agua.

Las razones y soluciones específicas son:

(1) La precompresión del resorte de control del nivel de agua del interruptor de presión de agua. es pequeño Esto se puede solucionar atornillando el tornillo de ajuste para aumentar la precompresión del resorte de control del nivel de agua si la precompresión del resorte de control del nivel de agua del interruptor de presión de agua. Si la elasticidad del resorte de control del nivel de agua se vuelve más pequeña o pierde su elasticidad, reemplazar el resorte de control del nivel de agua puede resolver el problema de precompresión del resorte.

(2) La ranura de la leva del presostato de agua está desgastada o dañada, lo que normalmente se puede solucionar reemplazando la leva.

Error 2

: El flujo de agua debe exceder en gran medida el nivel de agua establecido antes de que se detenga.

Análisis y mantenimiento: este fenómeno muestra que el nivel real del agua ha alcanzado la altura requerida, pero la presión del aire dentro de la cámara colectora del presostato de agua aún no ha alcanzado el valor requerido. funcionar si el nivel del agua continúa aumentando.

Las causas y soluciones específicas son:

(1) La junta de guía de aire en la cámara de recolección de aire del interruptor de presión de agua está obstruida o tiene fugas. Simplemente limpie los residuos en la boquilla de aire o selle la fuga de aire con pegamento 401. Si la manguera de aire está vieja, anudada, agrietada o tiene fugas, es necesario reemplazarla.

(2) La cantidad de precompresión del resorte de control del nivel de agua del interruptor de presión de agua es demasiado grande. Simplemente desenrosque un poco el tornillo de ajuste y reduzca la precompresión del resorte de control del nivel de agua.

(3) La varilla eyectora de inversión y los componentes de la transmisión en el interruptor de presión de agua están deformados o dañados. El problema se puede solucionar mediante reparación y corrección. En casos graves, reemplace el interruptor de presión de agua.

Falla 3: el programa entra en estado de lavado, el motor gira normalmente, pero la rueda no gira.

Análisis y mantenimiento: La avería se produce en la parte de transmisión mecánica entre el motor y el rodete.

Las razones y soluciones específicas son:

(1) Los tornillos de fijación de la polea del motor, la polea del embrague y el impulsor están flojos, resbaladizos o rotos. Simplemente vuelva a apretar o reemplace los tornillos de fijación; si el orificio cuadrado del impulsor es redondeado, se debe reemplazar el impulsor.

(2) La correa trapezoidal resbala o se cae. Simplemente aumente adecuadamente la distancia entre el motor y el embrague y frote un poco de polvo de colofonia en la correa trapezoidal para aumentar la fricción. Si la correa está vieja y deformada, se debe reemplazar.

(3) Si las piezas del reductor del embrague están desgastadas o dañadas, generalmente es necesario reemplazar el conjunto del embrague.

Fallo 4: Durante el lavado, el barril deshidratador gira.

Análisis y mantenimiento: Hay dos situaciones en las que el barril de deshidratación gira en el sentido de las agujas del reloj y la otra es que el barril de deshidratación gira en el sentido contrario a las agujas del reloj.

Las razones y soluciones específicas para que los barriles de deshidratación giren en el sentido de las agujas del reloj en la misma dirección son:

(1) La correa del freno está suelta, lo que reduce el par de frenado de la correa del freno en El eje de deshidratación, simplemente reinstale la banda de freno.

(2) La correa de freno está muy desgastada o dañada. Al girar el tornillo de ajuste, la posición del trinquete se puede ajustar adecuadamente para aumentar el par de frenado de la correa del freno en el eje de deshidratación. En casos severos, se debe reemplazar la correa del freno.

Las razones y soluciones específicas para la rotación en sentido antihorario del cilindro de deshidratación son:

(1) El resorte de torsión del embrague se cae, se rompe o el resorte de torsión y el eje de deshidratación están demasiado flojo y resbala, provocando la torsión. El resorte pierde su función de parada. Simplemente reinstale el resorte de torsión o reemplace el resorte de torsión. En casos graves, reemplace el reductor.

(2) La banda del freno del embrague está suelta, desgastada o rota. Simplemente vuelva a apretar o reemplace la banda de freno.

(3) El resorte del freno del embrague o el resorte de la horquilla están demasiado blandos o rotos. Reemplazar el resorte del freno del embrague o el resorte de la horquilla resolverá el problema.

Error 5: Al lavar el coche, el motor funciona normalmente hacia adelante y hacia atrás, pero las ruedas solo pueden retroceder en una dirección y no pueden avanzar.

Análisis y mantenimiento: Esta falla se produce por la deformación de la horquilla de cambio del trinquete del embrague o por un atornillado demasiado profundo del tornillo de ajuste, lo que impide que la posición de trabajo del trinquete esté en su lugar, provocando que el eje de lavado se deshidrate. eje para que no se separe durante el lavado.

Debido a que la posición de trabajo del trinquete del embrague no está en su lugar, el resorte del embrague de alambre cuadrado no se puede soltar, de modo que el eje de lavado y el eje de deshidratación quedan sostenidos por el resorte del embrague, y el eje de deshidratación en el estado de lavado lo mantiene la correa de freno. Cuando la polea del embrague gira hacia adelante y en el sentido de las agujas del reloj, no se puede hacer que la polea gire.

Cuando la polea del embrague gira en sentido antihorario, es la dirección en la que se afloja el resorte del embrague de alambre cuadrado, lo que hace que el eje de lavado y el eje de deshidratación se separen y también es la dirección en la que se aprieta el resorte de la perilla del embrague; el eje de deshidratación todavía está sujeto por la correa de freno. En este momento, el impulsor puede girar en dirección inversa.

Primero, ajuste el tornillo de ajuste adecuadamente para que el espacio entre la horquilla del trinquete y la palanca de freno esté dentro del rango normal. Si la horquilla del trinquete está deformada y dañada, la horquilla del trinquete se puede reparar y corregir. En casos graves, el problema se puede solucionar sustituyendo la horquilla del trinquete.

Fallo 6: Drenaje lento.

Análisis y mantenimiento: Esta avería suele deberse a que la válvula de desagüe no está completamente abierta o el tubo de desagüe está bloqueado.

Las causas y soluciones específicas son:

(1) La válvula de drenaje está bloqueada por escombros o la tubería de drenaje está doblada y deformada. Simplemente elimine los residuos de la válvula de drenaje o reemplace la manguera de drenaje para resolver el problema. (2) El espacio entre el vástago de la válvula de drenaje y la válvula de goma aumenta. Simplemente ajuste el espacio entre el vástago de la válvula de drenaje y la válvula de goma de manera adecuada.

(3) El resorte de la válvula de drenaje es demasiado largo o pierde su elasticidad. Simplemente reemplace el resorte interior.

(4) La amortiguación del núcleo móvil de la válvula solenoide de drenaje es demasiado grande o la fuerza de succión se vuelve pequeña. Elimine la suciedad causada por corrosión de la válvula solenoide o reemplace la válvula solenoide de drenaje.

Fallo 7: El drenaje no está limpio.

Análisis y mantenimiento: Esta falla suele ser causada por un mal funcionamiento del presostato de agua o por una fuga de aire en la tubería de aire, lo que reduce la presión del aire en la sala de recolección de aire.

Cuando el nivel de agua en el cubo no ha bajado al nivel requerido, cuando el presostato de agua esté en la posición correcta, el contacto del presostato de agua actuará con antelación, acortando el tiempo total de drenaje y provocando

Fallo de drenaje incompleto. Simplemente intente encontrar la fuga en la línea de gas y séllela con pegamento 401. Si el interruptor de presión de agua está dañado, reemplácelo.

Fallo 8: Después de la deshidratación, el tiempo de frenado es demasiado largo.

Análisis y mantenimiento: La causa de la avería es que la correa de freno no puede sujetar la rueda de freno del eje deshidratador, lo que reduce la fricción de frenado.

Las razones y soluciones específicas son:

(1) La banda de freno del embrague está instalada torcida, el revestimiento está desgastado o los tornillos de fijación están flojos. Simplemente reinstale o reemplace la banda de freno.

(2) El resorte del freno está flojo, roto o pierde su elasticidad. Simplemente reinstale o reemplace el resorte del freno.

(3) La palanca del freno está sujeta por la horquilla del trinquete y no puede regresar, lo que hace que la correa del freno no pueda sujetar la rueda del freno del eje de deshidratación. Simplemente ajuste la posición de la horquilla del trinquete y repare o reemplace la horquilla.

(4) El núcleo móvil del electroimán está bloqueado por escombros y no puede extenderse completamente, lo que imposibilita que la palanca de freno vuelva a su posición original. Siempre que se elimine la suciedad corroída del núcleo de hierro móvil del electroimán o se repare el electroimán, se puede reemplazar.

Fallo 9: Durante la deshidratación, el barril de deshidratación emite un fuerte ruido de vibración.

Análisis y mantenimiento: Las razones y soluciones específicas para la vibración y el ruido del balde deshidratador son:

(1) Hay residuos entre el balde deshidratador y el balde de lavado. Simplemente retire los escombros.

(2) El anillo de equilibrio del cilindro de deshidratación está roto o tiene fugas, lo que hace que el cilindro de deshidratación gire fuera de equilibrio. Simplemente reemplace el anillo de equilibrio para resolver el problema.

(3) Los tornillos de sujeción de la brida del barril deshidratador están flojos o rotos. Simplemente apriete o reemplace la brida.

(4) El cojinete de deshidratación está muy desgastado o flojo. Simplemente apriete o reemplace el cojinete de drenaje.

(5) El cojinete de deshidratación está muy desgastado o flojo.