¿Cómo se elevan y aterrizan los aviones?

Primero, hablemos del motor. El principio del motor es aspirar aire a través del ventilador en la entrada y luego comprimirlo a alta presión paso a paso mediante el compresor y suministrarlo al motor. cámara de combustión y se mezcla con el combustible del tanque de combustible. La postcombustión produce gas de alta temperatura y alta presión, que luego es presurizado en varias etapas por la turbina detrás de la cámara de combustión. boquilla a muy alta velocidad, produciendo un gran empuje inverso, que es la fuerza impulsora para que la aeronave avance. La velocidad del avión la proporciona el motor y el empuje genera la velocidad. Luego observe el ascensor, que lo proporcionan las grandes alas. El ala no es una pieza simple. Su forma es que la superficie superior es convexa y la superficie inferior es plana. Según el teorema de continuidad del fluido, si un tubo se divide en una horquilla en forma de Y, supongamos que las dos horquillas superiores son Si. un lado es grueso y el otro es delgado, entonces la masa del líquido que fluye desde abajo será la misma a través de las dos ramas con diferentes espesores por unidad de tiempo. Entonces es obvio que el caudal del líquido en el lado delgado será. ser más rápido. Este es el teorema de continuidad del fluido. De la misma manera, dado que la superficie superior del ala es convexa, la distancia recorrida por el aire que fluye sobre la superficie superior es mayor que la de la superficie inferior. Según el teorema de continuidad del fluido, la velocidad del flujo de aire en la superficie superior. será más rápido. Según el teorema de Bernoulli en mecánica de fluidos, la presión producida por el aire en la superficie superior del ala será menor y la dirección de esta presión es hacia abajo, pero la presión del aire en la superficie inferior del ala es hacia arriba. Y esta presión es mayor que la anterior, por lo que la presión combinada de las dos presiones es hacia arriba, que es la fuente de la sustentación del avión. Esta sustentación es directamente proporcional al caudal de aire con respecto al ala, es decir, directamente proporcional a la velocidad de la aeronave. Con estos se puede explicar. Cuando el avión despega, comienza a empujar el acelerador en un extremo de la pista para acelerar. Cuanto mayor es la velocidad, mayor es la sustentación. Cuando alcanza la velocidad de despegue, la sustentación es suficiente. para hacer que el avión vuele y el avión pueda levantar la cabeza y despegar. Por supuesto, cuando está en el aire, los propulsores del motor proporcionan empuje para mantener la velocidad, manteniendo así la sustentación y asegurando que el avión no caiga. Por supuesto, el principio de vuelo de un avión no es tan simple. El ala no tiene una forma simple con una parte superior convexa y una parte inferior plana. También tiene listones en el borde de ataque y aletas en la parte posterior, que se utilizan para aumentar. elevación a bajas velocidades durante el despegue y aterrizaje, y spoilers para aumentar la resistencia. Sin embargo, después de que el avión entre en la ruta de vuelo, estos deben guardarse para garantizar la forma aerodinámica suave del avión