¿Introducción a la autopista Changshen?
Autopista Chang-Shenzhen se refiere a la Autopista Nacional Changchun-Shenzhen, conocida como Autopista Chang-Shenzhen (código G25). Es una autopista que conecta la ciudad de Changchun, provincia de Jilin, y la ciudad de Shenzhen, provincia de Guangdong. Consulting es responsable de este proyecto. El proyecto se ha presentado de la siguiente manera.
La Autopista de Changshen pasa por 11 provincias (municipios) como Jilin, Mongolia Interior, Liaoning, Hebei, Tianjin, Shandong, Jiangsu, Anhui, Zhejiang, Fujian y Guangdong, y pasa por Changchun, Shuangliao, Kangping y Changchun Wu, Fuxin, Beipiao, Chaoyang, Lingyuan, Chengde, Tangshan, Tianjin, Huanghua, Binzhou, Dongying, Qingzhou, Linqu, Linyi, Lianyungang, Guannan, Huai'an, Tianchang, Nanjing, Liyang, Yixing, Huzhou. , Hangzhou, Jinhua, Lishui, Nanping, Sanming, Meizhou, Heyuan, Huizhou, Shenzhen y otras ciudades.
Historia de la construcción
La sección de la autopista Changshen de Tianjin a Dongying es una línea pesada con la autopista G18 Rongwu, y la sección de Meizhou a Huizhou es una línea pesada con la autopista G35 Jiguang. Esta sección de línea pesada El valor de kilómetros indica el valor de la autopista G25 Changshen.
Recientemente, por encargo del Departamento de Transporte de la provincia de Jilin, la Oficina de Desarrollo de Alta Tecnología de la provincia de Jilin organizó una reunión previa a la revisión de los planos de construcción y el diseño del tramo Changchun-Shuangliao de la autopista Changshen-Shenzhen. . División de Planificación Integral del Departamento de Transporte Provincial de Jilin, División Técnica del Departamento de Transporte Provincial de Jilin, División de Construcción del Departamento de Transporte Provincial de Jilin, Oficina de Gestión Provincial de Jilin, Oficina Provincial de Construcción de Alta Tecnología de Jilin, Instituto de Diseño y Planificación del Transporte Provincial de Jilin, Jilin Gestión de Costos de Ingeniería de Transporte Provincial Personal relevante de la estación asistió a la reunión. En la reunión se escuchó un informe del Instituto Provincial de Planificación y Diseño del Transporte de Liaoning, la unidad de diseño de construcción de viviendas. Representantes y expertos de Xi'an Lide Highway Engineering Consulting Co., Ltd., la unidad de revisión de diseño de planos de construcción de China Communications Construction Co., Ltd., y los departamentos participantes expresaron sus opiniones respectivamente. Después de discusiones e investigaciones, los representantes y expertos en la reunión consideraron que el diseño del plano de construcción cumple con las normas nacionales pertinentes y algunos contenidos del diseño deben complementarse, modificarse y mejorarse. Los documentos de diseño del plano de construcción mejorados pueden usarse como base para la construcción. .
La construcción del tramo Gaoqing a Guangrao de la línea Changshen de la autopista Shandong comenzó oficialmente el 25 de diciembre. El proyecto comienza en Pengjia Village, Gaoqing, Zibo, conecta Binbo Expressway al oeste, pasa por Gaoqing, Boxing y Guangrao, y conecta con Rongwu Expressway al este. Tiene una longitud total de 54,13 kilómetros y una inversión total de 3.567 millones. Yuan. Se espera que esté terminado a finales de junio de 2017. Básicamente completado.
El 26 de octubre de 2015, se completó y abrió para operación de prueba la sección de Daling a Shuangliao de la autopista Changshen. La longitud total de la sección de Daling a Shuangliao de la autopista Changshen es de 118.501 kilómetros. Comienza en la ciudad de Daling, en la ciudad de Gongzhuling, y termina en el cruce de Dafu en la ciudad de Shuangliao. Toda la línea adopta el estándar de autopista de dos vías y cuatro carriles. Totalmente cerrado, totalmente intercambiable y tiene una velocidad de diseño de 120 kilómetros/hora, utilizando pavimento de hormigón asfáltico, con 6 estaciones de peaje en Daling Town, Huaide Town, Qinjiatun Town, Bawu Town, Sangshutai Town y Shuangshan Town y 3 servicios en. Los distritos urbanos de Huaide, Bawu y Shuangshan, con una inversión estimada de 5.394 millones de yuanes, la construcción comenzó el 31 de octubre de 2012 y originalmente estaba previsto que estuviera terminada el 30 de octubre de 2015. Ahora está abierto al tráfico antes de lo previsto.
Proyectos clave
El punto de partida de la sección Kangping de la autopista Changshen se encuentra en el municipio de Wobao, Haizhou, en el cruce de la Región Autónoma de Mongolia Interior y la Provincia de Liaoning. hasta Charisu (límite entre Mongolia y Liaoning), la ruta cruza el río Mantis de norte a sur, pasa por Hama Shanxi, Qixiangwopu este, Yuanjiawopu oeste, este Taiping Street West, Yao Taiping Street En el este, cruza el acueducto del lago Liaoji, al oeste de la prisión de Kangping, al este de Liuguanyinzi, al oeste de Cuijiawobao, al oeste de Housanbaitiandi, al oeste de Yaosanbaitiandi, al oeste de Qiansanbaitiandi, al oeste del municipio de Beisijiazi, y corre al oeste de Longshan, al este de Housanhebao, y termina en Dongsanhebao conectando con Autopista Shenyang (Yiniubaozi) a Kangping La longitud total de la ruta es de 23,73 kilómetros.
Dificultades técnicas
El tramo de Daling a Shuangliao de la autopista Changshen está ubicado en la llanura occidental de Jilin, con altos indicadores de alineación horizontal y vertical y un buen entorno de velocidad para los vehículos, lo que puede causar fácilmente que la atención del conductor se distraiga y se reduzca el estado de alerta. Al mismo tiempo, es más probable que cause una gran diferencia de velocidad entre los automóviles de pasajeros y los camiones, en particular, la velocidad de los vehículos que entran (salen) en la confluencia (. El área de divergencia) es más baja, lo que es diferente de la conducción a alta velocidad en la línea principal. Los vehículos formarán grandes diferencias de velocidad y conflictos de tráfico entre los tramos de la carretera, lo que provocará accidentes de tráfico.
Teniendo en cuenta este factor desfavorable, se utilizó la tecnología de red de polímeros interpenetrantes (IPN) durante la construcción para preparar un material formador de película de resina prepolimerizada reactiva respetuosa con el medio ambiente PMMA (polimetilmetacrilato), se utilizó un tratamiento hidrofóbico de superficie y tecnología de sinterización de alta temperatura para agregar colores antideslizantes; con función reflectante en las noches lluviosas; se desarrolló un pavimento antideslizante, reflectante y de color para las noches lluviosas, respetuoso con el medio ambiente, con alta resistencia a la intemperie, baja temperatura y construcción rápida, adecuado para áreas de congelación en estaciones altas y frías. La investigación y promoción de esta tecnología ayudará a mejorar las medidas de diseño de seguridad de las carreteras de alto índice, eliminará peligros ocultos durante la fase de construcción durante la fase de operación y reducirá las pérdidas de propiedad.
Lo anterior es la introducción de la autopista Changshen por parte de Construction Network. Si desea saber más sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.
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