¿Rescate en caso de incendio en un túnel de carretera?
La autopista Shanghai-Kunming, numerada como G60, es una de las principales líneas troncales de la línea horizontal este-oeste de la red nacional de autopistas. Es una importante arteria de transporte que conecta las regiones occidental y oriental de mi país. Parte de Shanghai y pasa por Hangzhou, Jinhua, Quzhou, Shangrao, Nanchang, Yichun, Pingxiang, Zhuzhou, Xiangtan, Shaoyang, Huaihua, Majiang, Guiyang, Anshun, Qujing, finalizando en Kunming, con una longitud total de 2.730 kilómetros. . La autopista Shanghai-Kunming es uno de los proyectos de autopistas más difíciles de China, y la construcción de túneles es poco común en el país. La autopista Shanghai-Kunming pasa por el condado de Qinglong, provincia de Guizhou. Tiene una longitud total de 50 kilómetros. En Qinglong hay tres túneles, a saber, el túnel corto (túnel Tongzilin de 245 metros), el túnel mediano (túnel Wutong de 1389 metros). el túnel largo (túnel Qinglong 2730 metros), (Nota: túnel corto 245 metros, túnel mediano 1389 metros, túnel largo 2730 metros): Según el estándar nacional de clasificación de túneles de la industria vial, los túneles extralargos ≥ 3000 metros son 3000 metros. ; túneles largos ≤ 1000 metros, son 1000 metros; túnel mediano ≤ 500 metros, son 500 metros). Entre ellos, el túnel Qinglong es conocido como el túnel de carretera más largo del área de Qinglong.
1. Descripción general del túnel extralargo de Qinglong
(1) Formulario de diseño. El túnel extralargo de Qinglong está ubicado en el kilómetro 2044 de la autopista Shanghai-Kunming. Adopta el estándar de diseño de una autopista cerrada de cuatro carriles. Es un túnel con tráfico unidireccional separado hacia arriba y hacia abajo. 2.730 metros, una velocidad de diseño de 80 kilómetros por hora, y un ancho libre en un sentido del túnel de 10,5 metros, altura neta de 5 metros.
(2) Instalaciones contra incendios. Hay una red anular de tuberías de suministro de agua contra incendios en el túnel. Hay dos tuberías de entrada de agua entre las líneas superior e inferior. El diámetro de la tubería es de 100 mm. La presión del agua se mantiene mediante una piscina de alto nivel. 0,3Mpa. Cuando la presión del agua es insuficiente, se complementa con una bomba contra incendios. Se instala una caja de hidrante cada 50 metros en la dirección longitudinal del túnel. En la caja se colocan mangueras de agua, pistolas de agua, pistolas de agua de espuma AF y líquido de espuma AF. Hay 2 extintores de polvo seco ABC de 4 kg y 2 de espuma AF. extintores. En cada uno de los dos orificios de extinción hay 2 bocas de incendio sobre el suelo.
(3) Instalaciones de alarma contra incendios. El túnel adopta un avanzado sistema automático de alarma contra incendios, que tiene las características de alta sensibilidad y una tasa de falsas alarmas extremadamente baja. En el medio de la parte superior del túnel se instalan detectores de fibra óptica sensibles a la temperatura y sondas de monitoreo. Se instala un host de fibra óptica en la sala de monitoreo; se instalan botones de alarma manuales cada 50 metros y se instalan teléfonos cableados cada 200 metros. Una vez que ocurre un incendio, las personas atrapadas en el túnel pueden transmitir información del incendio al host de alarma contra incendios en la sala de control a través de botones de alarma manuales.
(4) Instalaciones de prevención y extracción de humos. En los túneles de entrada y salida de humos y suministro de aire están instalados tres grupos de 20 grandes ventiladores. El funcionamiento de los ventiladores está vinculado al sistema de control de incendios. Además, también se instalan pozos de extracción de humos verticales en el túnel, y también se pueden utilizar orificios horizontales para peatones (vehículos) para la extracción de humos natural, lo que básicamente satisface las necesidades de extracción de humos de incendios.
(5) Instalaciones de evacuación segura. Dadas las características de los túneles largos, para facilitar la evacuación, se instalan en el túnel teléfonos de alarma de emergencia y también se instalan transmisiones de emergencia. El túnel está equipado con un sistema de iluminación y señales de tráfico luminosas, y se han instalado señales de evacuación luminosas en la entrada del túnel para facilitar la rápida evacuación de las personas atrapadas.
2. Principales características de los accidentes por incendio en autopistas con túneles ultralargos
(1) La combustión se propaga rápidamente.
Dado que los incendios de vehículos son la principal fuente de peligro en los incendios de túneles, los incendios de automóviles son causados principalmente por cortocircuitos en los circuitos eléctricos, carburadores, sistemas neumáticos que cargan los automóviles y colisiones entre vehículos. Cada vehículo tiene un tanque de combustible y todos los bienes que transportan son inflamables. Una vez que se produce un incendio, la temperatura de la fuente del fuego es alta y la combustión se propaga rápidamente. Si el vehículo está cargado con artículos inflamables y explosivos y los siguientes vehículos de desastre, esto intensificará el rápido desarrollo de combustión e incendio.
(2) El humo se propaga rápidamente y es altamente tóxico. Dado que el túnel extralargo es un espacio tubular largo y estrecho, cuando ocurre un incendio, el área del incendio se llenará de humo bajo la acción de la alta temperatura y la presión del aire caliente, debido a los limitados orificios de difusión del humo, la mayor parte del mismo. El humo formado se acumula en un espacio limitado. Por lo tanto, la cantidad de humo en una unidad de espacio tridimensional es mayor que la cantidad de unidades en otros incendios de edificios, y la toxicidad del humo producido por la combustión reducirá significativamente el contenido de oxígeno en el espacio. causar asfixia o incluso la muerte.
(3) El rescate y la evacuación son difíciles. Los túneles largos tienen menos entradas y salidas y pasajes internos largos y estrechos, que son similares a estar en un espacio confinado. Una vez que se produce un incendio, el humo, las altas temperaturas, la acumulación de humo tóxico y otros factores afectarán la capacidad de los rescatistas para observar directamente. el lugar del incendio y la zona del incendio después de llegar al lugar, así como la ubicación del personal atrapado, evacuar a personas, vehículos y materiales es casi equivalente a arrancarle los dientes a un tigre.
(4) Es difícil eliminarlo rápidamente. Los túneles de las carreteras generalmente están lejos de los cuerpos de bomberos urbanos en las primeras etapas, los incendios pueden salirse de control fácilmente y hay poco margen de maniobra en el lugar, una vez que ocurre un accidente de incendio, es fácil causar atascos, lo que provoca que el tráfico se descontrole. obstaculizará directamente la rápida llegada de los camiones de bomberos al lugar. Después de que los camiones de bomberos llegaron al lugar, la tarea de evacuar los vehículos y las personas que habían entrado al túnel fue ardua, y el suministro de agua contra incendios fue difícil. Una vez que los aviones de combate se perdieron y el fuego se salió de control, el túnel se derrumbó. rápidamente se convertirá en un laberinto infernal, lo que permitirá a los combatientes adentrarse en el interior para realizar reconocimientos y evacuaciones. El personal, la lucha cuerpo a cuerpo contra incendios y la eliminación rápida se volverán difíciles.
(5) Requisitos de gestión de accidentes. Debido a las características de la estructura del edificio, los túneles de las autopistas no sólo arden violentamente, son peligrosos de explotar, tienen altas temperaturas, se propagan rápidamente, son altamente tóxicos y tienen poca visibilidad después de que ocurre un incendio, sino que las tareas de rescate y extinción de incendios son "urgente, difícil y peligroso". Faltan rutas de ataque, poco espacio para maniobrar y dificultad para acercarse al punto de incendio. La dirección del ataque estará restringida por la dirección del viento exterior y es difícil controlar la ubicación del incendio y el alcance de la quema. Una vez que se filtren y exploten productos químicos peligrosos o sustancias tóxicas, las consecuencias serán desastrosas. Por lo tanto, el difícil y peligroso espacio de extinción de incendios, el duro y estrecho entorno de extinción de incendios y los peligros incontrolables plantearán requisitos más altos para las tácticas de extinción de incendios, la autoprotección y los equipos de extinción de incendios.
3. Algunas reflexiones sobre cómo realizar de forma rápida y eficaz operaciones de extinción de incendios y rescate en túneles largos (1) Esfuerzos para solucionar los problemas de suministro de aire y extracción de humos en los túneles.
(1) Suministro y extracción de aire La importancia del humo
Las instalaciones de ventilación y extracción de humo en los túneles están determinadas por la estructura del edificio del túnel. En comparación con los edificios terrestres, las estructuras de ingeniería de los túneles son complejas, el entorno es hermético, los pasajes son estrechos, hay pocas salidas de evacuación que conectan con el suelo y las rutas de escape son largas. Una vez que se produce un incendio, no sólo se propaga rápidamente, sino que el humo acumulado a alta temperatura es difícil de eliminar de forma natural y se propaga rápidamente en el túnel, lo que dificulta la evacuación y el rescate contra incendios, y amenaza gravemente las vidas de las personas atrapadas y de los rescatistas. . Debido a las limitaciones de la estructura del túnel, así como a la influencia de los gases de escape cuando los vehículos pasan por el túnel, el contenido de oxígeno en el aire dentro del túnel es menor que fuera del túnel después de que se produce un incendio en el túnel. Se producirá una gran cantidad de productos de combustión incompleta (como CO), formando un humo espeso que se propagará rápidamente. Según la prueba, la velocidad de propagación del humo en el lugar del incendio es más de 5 veces mayor que la del incendio. El incendio en el túnel debe considerarse como el punto de ignición. Debido a la influencia del espacio del túnel, la propagación del humo. Es bastante alarmante. Por lo general, comienza a propagarse unos 5 minutos después de que ocurre el incendio, la concentración es máxima a los 15 minutos. La difusión del humo reduce la visibilidad y el CO mezclado en el humo que se propaga es CO incoloro, inodoro y altamente tóxico. Es un gas inflamable incoloro, inodoro y altamente tóxico. Es extremadamente dañino.
(2) Utilización de instalaciones fijas de ventilación y extracción de humos
El sistema de ventilación y extracción de humos del túnel Qinglong se compone de ventiladores de chorro, silenciadores, conductos de aire y salidas de aire (los sistema de extracción de humos incluye cabinas de viento) Sistema unificado e independiente compuesto por extracción de humos a través de la entrada del túnel y el pozo interior del túnel.
Cuando el sistema está encendido, los ventiladores a reacción del túnel envían aire en la misma dirección y el humo fluye horizontalmente. Una vez que ocurre un incendio, inevitablemente tendrá un cierto impacto en las tácticas de rescate. El principio de extracción de humos en el túnel es suministrar aire en dirección opuesta a la dirección de evacuación segura de los pasajeros. Esto no sólo puede evitar que el humo fluya en la misma dirección que el flujo de personas, sino también proporcionar aire fresco al personal evacuado. El túnel Qinglong adopta un diseño de doble orificio. En caso de incendio, los vehículos que se encuentran delante del accidente pueden ser evacuados directamente; los vehículos detrás se detendrán inmediatamente después de ser bloqueados y los pasajeros abandonarán el vehículo y escaparán por el lado opuesto. dirección. Esto determina el método de ventilación y extracción de humos del túnel: el aire se suministra en la dirección de marcha y el humo se expulsa por el otro extremo.
(3) Utilizar equipos móviles de ventilación y extracción de humos
Cuando un incendio, un corte de energía o instalaciones fijas resulten dañadas y no se puedan satisfacer las necesidades de ventilación y extracción de humos en el túnel, se utilizarán equipos móviles. Se debe utilizar ventilación. Equipos de extracción de humos. Mediante cálculo, en condiciones normales en el túnel (la velocidad calculada del vehículo es 50 km/h), la concentración permitida de CO es de 200 ppm, y la concentración permitida de humo es de 7,5 × 10-3 m-1 durante los atascos (velocidad mínima 10 km/; h), la concentración promedio permitida de CO es 300 ppm y la concentración permitida de humo es 9,0×10-3m-1 además, la velocidad del viento en el túnel debe cumplir con la velocidad del viento requerida para diluir el olor en el aire; El incendio del túnel se diseña según la escala de 20 MW. Cuando se utiliza escape de humo longitudinal, se requiere que la velocidad del viento en el túnel sea de 3 m/s. En la actualidad, la mayoría de los equipos móviles de extracción de humos equipados por los bomberos son extractores de humos eléctricos, extractores de humos accionados por agua, etc., que son una "espada afilada" para hacer frente a los accidentes de incendio en túneles.
(4) Implementar el rescate en túneles de manera rápida y efectiva
A través del estudio de casos de incendio en túneles en el país y en el extranjero, se descubre que muchos errores de rescate en incendios en túneles se centran principalmente en varios aspectos. Primero, la salida de humos y el suministro de aire fueron desfavorables durante el proceso de rescate, y el humo difuso dificultó la evacuación; segundo, el tiempo de protección respiratoria fue limitado y no pudo cubrir las necesidades del rescate; tercero, el suministro de aire fue desfavorable, afectando la continuidad; de las labores de rescate y retrasar las operaciones de rescate en el lugar. Una vez que ocurre un accidente de incendio en un túnel de carretera, las operaciones de rescate deben llevarse a cabo de manera rápida y efectiva, y deben realizarse los preparativos correspondientes de acuerdo con los requisitos pertinentes.
1. Esté preparado para la batalla
(1) Hay equipos móviles de extracción de humos estacionados en el lugar del incendio
Con la premisa de garantizar el funcionamiento normal del sistema de suministro de aire y extracción de humos en el túnel. A continuación, intente movilizar equipos móviles de suministro de aire y extracción de humos al lugar del desastre para su eliminación, y aumente la eficiencia del suministro de aire y extracción de humos. Los extractores de humos de alta potencia se utilizan para implementar el suministro de aire a presión positiva y el escape de humos a presión negativa en las entradas y salidas en ambos extremos del túnel. El flujo de humo se controla artificialmente para garantizar que el paso de escape no se vea afectado por el humo y garantice el paso del humo. Seguridad de los rescatistas y del personal rescatado.
(2) Reforzar la protección personal
Para garantizar la seguridad de los rescatistas durante la extinción de incendios y el rescate, el personal que ingresa al túnel debe fortalecer la protección personal y usar respiradores. Dependiendo del área de combate, se deben usar trajes comunes de extinción de incendios, trajes aislantes del calor, trajes ignífugos, etc., según sea necesario. Dado que el proceso de manejo de accidentes en desastres en túneles lleva mucho tiempo y requiere mucho esfuerzo físico, el respirador debe ser un respirador de oxígeno con circulación automática de 4 horas o un respirador de aire de doble cilindro de 2 horas que pueda brindar protección respiratoria a largo plazo. .
(3) Garantizar el suministro de gas
Después de que se produzca un accidente de incendio en el túnel de la autopista Qinglong, los camiones móviles de suministro de gas del condado de Zhongxian, Dianjiang y los destacamentos de servicios especiales deben movilizarse de manera oportuna. Se instalaron estaciones móviles de suministro de gas en las dos entradas y salidas y se organizaron equipos de transporte de bombonas de gas para transportar las bombonas de gas al frente. Las botellas de gas en el sitio deben colocarse centralmente en un lugar fresco para evitar la exposición a altas temperaturas y garantizar un suministro de aire fresco y confortable.
(4) Formación de una zona de guerra de túneles
Se forma una zona de guerra de túneles dentro de un rango de potencia de fuego de 5 minutos en coche desde la entrada y salida del túnel, como primera fuerza de despacho a lidiar con el accidente del incendio del túnel Qinglong. Para garantizar que los expositores actúen con rapidez, orden y coordinación, se organiza y lleva a cabo un entrenamiento especial y las fuerzas de combate se dividen según las tareas: equipo de reconocimiento de incendios, equipo de extinción de incendios y extracción de humos, equipo de comunicación y equipo de iluminación, equipo de rescate de personal, equipo de ingeniería de demolición, equipos de extinción de incendios, etc. Cada equipo lleva equipo profesional para realizar operaciones de rescate.
2. Estandarizar las operaciones de combate
(1) Reforzar el apoyo móvil al suministro de gas. El túnel Qinglong tiene 2,7 kilómetros de largo. En caso de incendio, para rescatar con éxito a las personas del túnel, la capacidad de suministro de gas de las fuerzas de rescate es crucial.
Después de las pruebas in situ, se descubrió que el volumen de aire restante cuando los rescatistas que usaban respiradores de aire comunes llegaron al punto más desfavorable del túnel (es decir, la mitad del túnel) no podía satisfacer las necesidades de los bomberos para las operaciones de rescate. Por lo tanto, quienes trabajan en las profundidades de los túneles deben usar aparatos de respiración de larga duración (LLBR): aparatos de respiración de aire de doble cilindro (SCBA) o aparatos de respiración de oxígeno con circulación automática (SCBA), los cuales permiten a los bomberos llegar al centro del túnel y trabajar durante al menos 30 minutos. Además, como equipo, lleve un suministro de aire móvil como fuente de respaldo para que las personas atrapadas o los rescatistas lo utilicen en caso de emergencia. No se recomienda que los rescatistas se quiten sus propios respiradores para que los utilicen personas atrapadas. Los rescatistas trabajan en pequeños grupos, cada grupo está formado por 5 personas y llevan una fuente móvil de suministro de aire.
(2) Asegúrese de que las rutas de escape estén despejadas. El paso del túnel para personas (vehículos) no es sólo un paso de vida para que escapen las personas atrapadas, sino también un paso para que los bomberos ataquen desde el interior. Durante el período de rescate, el pasaje de escape debe estar bien ventilado, bien iluminado y siempre bajo presión positiva para evitar la entrada de humo. Dado que el pasaje es estrecho y largo, se debe seleccionar un paso de peatones (vehículos) como pasaje de rescate de ataque interno y se debe colocar un ventilador para suministrar aire al pasaje.
(3) Estabilizar las emociones de las personas atrapadas. Después de que se produce un incendio en un túnel, el sistema de transmisión del túnel debe usarse inmediatamente para anunciar a las personas atrapadas el método correcto de escape y el uso de instalaciones fijas de extinción de incendios, y el sistema de grabación debe usarse para reproducirlo repetidamente. Los bomberos que llevan a cabo operaciones de rescate en las profundidades del túnel deben utilizar altavoces portátiles para gritar para estabilizar las emociones de las personas atrapadas y cooperar con las operaciones de rescate.
(4) Orientar la evacuación de personas y vehículos. Los rescatistas llevaron luces de trabajo y lámparas de iluminación potente al lugar del desastre dentro del túnel, colocaron líneas de iluminación luminosas que salvan vidas a lo largo de los pasillos de evacuación, colocaron lámparas de almacenamiento y señales de guía luminosas adsorbidas, etc., y utilizaron camiones de iluminación para introducir iluminación móvil. . Al mismo tiempo, se asignará personal dedicado para permanecer en áreas clave donde se pueda perder el contacto para guiar a los evacuados por la ruta correcta. Al mismo tiempo, cooperamos con el equipo de rescate de la carretera y la policía de tránsito para evacuar de manera ordenada los vehículos bloqueados en el túnel.
(5) Rescatar personas atrapadas en túneles. Las personas que pueden moverse pueden ser guiadas por los rescatistas para evacuar a lo largo del pasaje de escape; las personas atrapadas que están levemente heridas debido a la compresión o al contacto pueden ser ayudadas por los rescatistas hasta el pasaje de escape y luego trasladadas al departamento de emergencias médicas después de un tratamiento simple. Los pacientes gravemente heridos que estén en coma o que estén demasiado gravemente heridos para moverse deben ser transportados en camillas con el torso fijo. Durante el proceso de rescate del personal, los rescatistas deben proporcionar el equipo de protección necesario para el personal rescatado, como el uso de una máscara accesoria de respirador de aire de doble máscara, una fuente móvil de suministro de aire de doble máscara o llevar consigo una simple máscara antihumo.
(6) Búsqueda, demolición y salvamento integral. Para garantizar que todas las personas atrapadas puedan recibir un rescate oportuno, se debe realizar búsqueda y rescate durante todo el proceso de extinción y rescate de incendios, y se debe registrar minuciosamente cada rincón. Especialmente para los vehículos accidentados y los vehículos atrapados en túneles que no pueden evacuarse a tiempo, se deben utilizar equipos especiales como cámaras infrarrojas, grupos de equipos de demolición hidráulica y máquinas cortadoras de dos ruedas en direcciones opuestas para demoler la carrocería del vehículo y realizar una búsqueda exhaustiva y rescate.
(3) Resolver enérgicamente los problemas de comunicación en la extinción de incendios y rescate en túneles extralargos
Para resolver los problemas de comunicación en la extinción de incendios y rescate en túneles extralargos, Debemos aprovechar al máximo las instalaciones de comunicación interna del túnel y formar rápidamente una red de comunicación en la escena del incendio, garantizando comunicaciones fluidas por cable e inalámbricas.
1. Instalaciones de comunicación interna del túnel
Las instalaciones de comunicación interna del túnel se dividen en instalaciones de comunicación dedicadas e instalaciones de comunicación pública. Entre ellos, las instalaciones de comunicación especiales se dividen en: sistema de comunicación de despacho de túneles, sistema de control de señales de tráfico, sistema automático de alarma contra incendios, sistema de videovigilancia y sistema de transmisión pública. Las instalaciones de comunicación pública incluyen: sistema de comunicación telefónica pública por cable y sistema de comunicación por radio. La red de despacho del túnel existente (cableada) y la red pública de comunicación móvil (inalámbrica) se pueden utilizar como medios de comando de comunicación para el primer rescate en caso de incendio, pero no se puede confiar únicamente en los sistemas mencionados anteriormente. En caso de incendio, los bomberos también deben hacerlo. Estar equipado con equipos de comunicación móviles subterráneos. La red de comunicación y comando en el sitio puede continuar estableciéndose cuando las instalaciones anteriores fallan.
2. Pasos para establecer una red de comunicación en el sitio de desastre por incendio de túnel
(1) Establecer un escuadrón de comando de comunicación.
Después de llegar al lugar, cada escuadrón a cargo debe utilizar primero las instalaciones de comunicación fija del túnel (como la red de comunicación de despacho del túnel, teléfonos móviles, transmisiones amplificadas del túnel, etc.) para establecer enlaces de comunicación subterráneos y terrestres si no se pueden utilizar las instalaciones de comunicación fija. , se debe utilizar comunicación inalámbrica. Extender el equipo para establecer comunicaciones efectivas y llevar a cabo operaciones de rescate y eliminación.
(2) Establecer un centro de comando de comunicaciones en el sitio. Utilice equipos montados en vehículos para establecer un centro de comando de comunicaciones en el sitio, abrir una red de comunicación inalámbrica de comando en el sitio, una red de comunicación por cable, una red de comunicación por computadora, transmisión y transmisión de imágenes satelitales y completar la comunicación entre los cuarteles generales de extinción de incendios y rescate. y el gobierno local, seguridad pública, emergencias, centro de gestión de carreteras y otros departamentos de rescate. Establecer y mantener enlaces de comunicación por cable e inalámbricos, transmitir imágenes en el sitio al centro de comando 119 a través de equipos de transmisión satelital y aceptar y transmitir órdenes de niveles superiores. cuartel general y el centro de mando 119.
El contenido anterior es recopilado y compilado por Zhongda Consulting
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