Características del producto de la bomba de vacío Liqile
1. Bajo nivel de ruido y baja vibración, el entorno de trabajo no se verá afectado.
2. Filtro de niebla de aceite incorporado de alta eficiencia, el gas descargado no contiene niebla de aceite.
3. Se utiliza refrigeración por viento, pero las bombas de vacío más grandes están equipadas con conductos de refrigeración y se utilizan ventiladores para enfriar el aceite lubricante en los conductos para mejorar el efecto de refrigeración.
4. El volumen de escape es fuerte y el vacío máximo puede alcanzar 0,01 mbar (1 Pa).
5. La válvula de retención incorporada y la válvula de lastre de gas pueden evitar el flujo inverso del aceite causado por la inversión de la bomba después del apagado y evitar que el vapor de agua contenido en el aire se comprima y se condense en puntos de agua en un nivel alto. ambiente de vacío, provocando fugas de aceite lubricante y deterioro.
Fallos y causas comunes de las bombas de vacío Liqile, accesorios y consumibles de bombas de vacío Liqile.
1. Cantidad de aceite insuficiente
2. Aceite sucio o emulsionado
3. El grado de aceite de la bomba no coincide o está mezclado con aceite. baja viscosidad en verano
4. Fuga de aire
5 La holgura del racor es demasiado grande (o hay desgaste y rayones)
6. está bloqueado y la cámara de la bomba no se mantiene adecuadamente La cantidad de aceite
7 La temperatura aumenta demasiado durante el funcionamiento de la bomba, lo que hace que la concentración de aceite de la bomba se vuelva más delgada y el sellado empeore. y la presión del vapor de aceite aumenta
8. La cantidad de interferencia de la placa divisoria en la bomba es demasiado grande al presionar hacia adentro, lo que hace que la cámara de la bomba se abulte y se deforme, lo que resulta en una fuga de aire.
9. La placa de la válvula de escape está dañada y el sello no es bueno
10 Mal montaje y placa de tapa final Los tornillos no están lo suficientemente apretados y el eje del rotor está desplazado
11. La paleta rotativa no se mueve bien
12. La temperatura del gas bombeado es demasiado alta
13 Dentro del tubo de admisión El filtro está bloqueado
14. La junta de la válvula de lastre de gas está dañada o no apretada y reposte hasta el centro de la marca de aceite
Cambie el aceite
Revise el sello del eje y la válvula de escape, tapa del extremo. , entrada de aire, etc.
El estado de sellado de las piezas y reemplace el anillo de sellado
Compruebe el espacio entre la cámara de la bomba, el rotor, la paleta giratoria y la placa de cubierta del extremo
Limpiar la holgura del accesorio, eliminar residuos e impurezas y rectificar de acuerdo con los
requisitos de precisión
Ajustar la cantidad de aceite en la línea de aceite y usar alta presión al limpiar
Soplar aire a través del orificio de aceite para limpiar los sedimentos
Colocar agua de refrigeración para enfriar, verificar el espacio de ajuste y reparar de acuerdo con los requisitos de precisión
Reparar la bomba Cavidad o sustitución de la bomba, desguazada
Reparar el plato de la válvula
Volver a montar
Reparar el ajuste del rotor y la paleta, y sustituir el resorte
Agregue un dispositivo de enfriamiento antes de que el gas caliente se bombee a la bomba
Saque el filtro de entrada de aire, límpielo y séquelo
luego vuelva a instalarlo
Reemplace la junta y apriétela. Válvula de lastre de gas
El motor está sobrecargado y
ni siquiera puede girar, provocando el fenómeno de "atascado".