¿La vida de Great Wall Motor pende de un hilo? Las empresas automovilísticas independientes viajan al extranjero para abrirse paso

Autor: Hao Qiuhui, Editor: Zhang Yuzhe

Puntos de vista principales:

1. Wei Jianjun cree que los automóviles chinos tienen importantes oportunidades de mercado y espacio de mercado y deberían hacerlo. ir al extranjero, para expandirse a un mercado extranjero más amplio.

2. Ante una situación de "la vida que pende de un hilo", las empresas automotrices independientes de China están experimentando cambios tremendos. Quizás ir al extranjero sea un nuevo salvavidas.

3. Las empresas automovilísticas independientes chinas pueden cruzar la curva de crecimiento en forma de S y encontrar nuevos océanos azules en el mercado internacional a través del diseño internacional.

En el momento del trigésimo aniversario de Great Wall Motor, el presidente Wei Jianjun no lo ocultó: "La vida de Great Wall Motor pende de un hilo".

Una empresa ha pasado medio siglo siglo y me enfrento a una nueva era. Es mi 30 cumpleaños, lo que debería valer la pena celebrar. El hombre al mando no tuvo palabras de éxito, solo una pregunta que llegó al alma: "¿Podrá Great Wall Motors sobrevivir el próximo año?"

En 2019, las ventas de automóviles en China cayeron un 8,2% interanual . En el duro entorno del mercado automovilístico, aunque las ventas de Great Wall Motors aumentaron un 0,69% interanual hasta 1,06 millones, superando al mercado por un pequeño aumento, la prueba en 2020 será más severa.

El 8 de julio, Great Wall Motor publicó los datos de ventas del primer semestre del año. Las ventas acumuladas de automóviles nuevos de enero a junio fueron de 395.000 unidades, una disminución interanual de casi el 20%. y solo completó el 38,7% del objetivo para todo el año. Bajo el impacto del entorno general, es difícil para cualquier empresa automovilística sobrevivir sola. En ese momento, Wei Jianjun propuso que debería utilizar treinta años de acumulación para hacer frente a los grandes cambios en este momento "Cuando la vida de la empresa pende de un hilo, su propia vida también pende de él". Baoding Car God", todavía tiene Cuando se hizo cargo de Great Wall Industrial Company (predecesora de Great Wall Motors), tuvo el coraje de decir con motivo del 30º aniversario de la empresa: "Si todavía no vemos perturbaciones cambios, entonces seremos nosotros los que nos veamos perturbados". Se puede ver que Wei Jianjun quiere liderar Great Wall Cars y tiene el coraje de marcar la diferencia.

El primer paso del cambio es la estrategia de globalización propuesta por Wei Jianjun. "La globalización es la única salida para las empresas automotrices chinas. Debemos salir. Incluso si morimos, moriremos en el extranjero". Hasta ahora, Great Wall Pickup ha ocupado el primer lugar en ventas nacionales y de exportación durante 22 años consecutivos, y Tiene más de 160 camiones en todo el mundo. Miles de vehículos.

En 2019, las ventas de automóviles nuevos en el extranjero de Great Wall Motors alcanzaron 65.000, un aumento interanual del 38,68%. Ese mismo año, la planta de Tula de Great Wall Motors en Rusia se completó oficialmente y se puso en funcionamiento, convirtiéndose en la primera planta de fabricación de propiedad absoluta en el extranjero de una marca de automóviles china. El desempeño de Great Wall Motors en el extranjero también hizo que Wei Jianjun siguiera inquebrantablemente la ruta de ir al extranjero como una marca independiente, y propuso en el 30 aniversario: "Lo que se globalizará no serán solo productos, no solo valores, sino también nuevos valores. ."

En opinión de Yiou Auto, no es sólo Great Wall Motors, sino también las empresas automovilísticas independientes chinas las que "impiden el cambio en tiempos de crisis". Ante una situación en la que "la vida pende de un hilo", la forma en que las empresas automovilísticas independientes chinas pueden "enfrentar grandes cambios" puede ser un nuevo salvavidas para viajar al extranjero.

Ir al extranjero es un paso inevitable

“Ser el primero en China no es el primero. Ser el primero en un escenario de clase mundial es el verdadero primer paso para una persona que alguna vez trabajó de forma independiente”. Le dijeron a Yiou Automobile expertos de la industria que se desempeñan como altos ejecutivos de compañías automotrices.

La producción y ventas de automóviles de China han ocupado el primer lugar en el mundo durante 11 años consecutivos. Según las estadísticas de la Asociación Internacional de Fabricantes Mundiales de Automóviles, las ventas de automóviles de China alcanzaron 25,769 millones de unidades en 2019, lo que representa casi el 30% de las ventas globales. Sin embargo, las exportaciones de automóviles de China fueron de 1,22 millones de unidades, lo que representa solo el 4,7% de las ventas de automóviles de China. . Las empresas automovilísticas chinas tienen un enorme margen de crecimiento en los mercados extranjeros.

Afectadas por empresas tecnológicas emergentes como Tesla y Waymo, las empresas automotrices globales están buscando activamente una transformación, arrancando gradualmente la etiqueta de los fabricantes de automóviles tradicionales y avanzando hacia proveedores de servicios de viajes tecnológicos. Para las empresas automovilísticas independientes chinas, la era del "intercambio del mercado por tecnología" ha pasado. Se dan cuenta claramente de que sólo la fuerza puede sobrevivir y que sólo brillando en el escenario mundial podrán ser verdaderamente poderosas.

Yiou Auto mencionó una vez en el "Informe de investigación de 2020 sobre el valor extranjero de las empresas automotrices independientes chinas" que después de décadas de desarrollo, las empresas automotrices independientes chinas ya tienen ciertas fortalezas centrales y necesitan aprovechar el mercado existente. Fundación para explorar cómo convertirse en una de las principales empresas automovilísticas internacionales. Ir al extranjero es un paso inevitable para que las empresas automotrices independientes chinas avancen hacia las principales compañías automotrices internacionales. Las empresas automotrices independientes chinas han comenzado a tomar la iniciativa en el mercado global.

El 29 de noviembre de 2019, Great Wall Motors anunció que había llegado a una cooperación con BMW Group. Ambas partes poseerán el 50% de las acciones respectivamente. La empresa conjunta establecerá Lightspeed Motors y estará ubicada en Zhangjiagang, provincia de Jiangsu. capacidad de producción prevista de 160.000 vehículos.

No mucho después, el 8 de enero de 2020, Geely Group, como mayor accionista de Daimler Group, anunció que establecería una nueva empresa conjunta inteligente con Daimler Group, en la que cada parte poseería el 50% del acciones sede global inteligente establecida en Ningbo, Zhejiang.

Ambas cooperaciones se alcanzaron después de que China anunciara el levantamiento de las restricciones a los ratios de capital extranjero.

Las empresas automotrices independientes de China no sólo han logrado una cooperación igualitaria con las marcas internacionales de automóviles de lujo, sino que también han ganado gradualmente una voz en una cooperación profunda a nivel de capital. "Si las empresas automovilísticas chinas quieren ser de primera categoría, deben mantener un diálogo igualitario con las empresas automotrices internacionales e interactuar entre sí en términos de tecnología, talento, gestión, etc.", dijo un experto de la industria a Yiou Auto. En la actualidad, existe una gran brecha entre las compañías automotrices independientes de China y los gigantes internacionales en la expansión en el extranjero. Sin embargo, frente al entorno automovilístico mundial cada vez más maduro, las empresas automovilísticas independientes chinas han comenzado a tomar forma en su camino hacia los mercados extranjeros, volviéndose más estables y prometedoras.

En busca de la segunda curva de crecimiento

El 13 de julio, hora del Este, el valor de mercado de Tesla, fundada hace sólo 17 años, superó por primera vez los 300 mil millones de dólares estadounidenses. , dejando atrás a la empresa tradicional de fabricación de automóviles fundada hace 83 años. Dejando atrás a Toyota, ha roto la definición inherente de la gente de las empresas de automóviles, al igual que el impacto de Apple en la industria de la telefonía móvil.

Afectadas por las empresas automovilísticas emergentes como Tesla, las empresas automovilísticas globales buscan un desarrollo coordinado de tecnología, capital y recursos. Al mismo tiempo, mientras Tesla domina el mercado automotriz mundial, la competencia en la industria automotriz china ya no se limita al mercado local, sino que ha extendido la guerra al mercado global.

Ante la confrontación de las empresas automovilísticas internacionales, las empresas automovilísticas independientes chinas se enfrentan al desafío de la transformación de las "Cuatro Nuevas Modernizaciones". Sin embargo, esta transformación requiere urgentemente la ayuda del extranjero para acelerar la modernización. de sus propios productos y marcas. En el camino hacia la expansión en el extranjero, las empresas automotrices chinas deben aprender del modelo Tesla, buscar puntos de crecimiento empresarial emergentes, contar nuevas historias de capital y promover el desarrollo global de marcas independientes.

Hay muchas incertidumbres en el entorno externo mundial y el mercado automovilístico de China también está experimentando cambios.

Desde 2018, las ventas mundiales de automóviles nuevos han seguido una tendencia a la baja y el mercado automovilístico chino ha sufrido su primera caída en 28 años. El mercado del automóvil se enfrenta a un punto de inflexión y el mercado incremental ha comenzado. transformarse en un mercado existente, dejando a las empresas automovilísticas con poco espacio para sobrevivir. En 2020, la repentina epidemia mundial paralizó a las grandes empresas automovilísticas de todo el mundo y la suspensión de la producción y del trabajo se ha convertido en la norma.

Debido a que China es el mercado de fabricación más grande del mundo, con una cadena industrial completa y una alta localización, junto con un control gubernamental efectivo, las empresas automotrices independientes chinas han comenzado a reanudar completamente el trabajo desde abril de 2020. En mayo, el mercado de automóviles de pasajeros de China se recuperó y es uno de los pocos mercados de automóviles en crecimiento en el mundo. Yiou Automobile cree que las empresas automotrices independientes chinas deberían aprovechar la ventana de tiempo, cumplir con la tendencia de las nuevas cuatro modernizaciones, intentar activamente exploraciones innovadoras, aprovechar las ventajas de integración de las empresas automotrices independientes chinas, mejorar su competitividad con la tecnología del producto como núcleo y crear un futuro mejor para ellos en el extranjero. Un trampolín sólido.

Al mismo tiempo, la industria automovilística mundial se encuentra en un período de transición entre las viejas y las nuevas fuerzas impulsoras. Para buscar la segunda curva de crecimiento, viajar al extranjero se ha convertido en un paso necesario en la transformación y desarrollo de las empresas automotrices independientes de China.

“Una marca valiosa debe ser internacional”. Wei Jianjun dijo con franqueza que los automóviles chinos han logrado grandes avances en investigación y desarrollo de tecnología, calidad de productos, etc., especialmente en inteligencia, redes e innovación. Esta área ya tiene ventajas considerables. “Lo que tenemos que hacer es ir al extranjero y expandirnos a mercados extranjeros más amplios”.

En un momento en que la industria automotriz mundial está experimentando cambios tremendos, las empresas automovilísticas independientes chinas deben hacerlo. No solo abrazando la tecnología, debemos abrazar el mundo, esperar oportunidades y enfrentar las dificultades, podemos tener la posibilidad de destacarnos en la competencia en el mercado global.

Las empresas automotrices independientes de China están despertando a su conciencia en el extranjero. Entre ellas, las seis empresas automotrices chinas preseleccionadas para Fortune 500 en 2019, como SAIC Group, FAW Group, BAIC Group, Guangzhou Automobile Group, Geely Group, etc., han realizado frecuentes actividades de I+D, inversiones, construcción de fábricas y adquisiciones en el extranjero. en los últimos años. Estas compañías automotrices también reiteraron la "internacionalización" a nivel estratégico, enfatizando el paso de exportar productos al extranjero a exportar tecnología, estándares, gestión y servicios, afirmando que ir al extranjero es una manera importante de unirse a las filas de las compañías automotrices de clase mundial.

Abrir el camino al extranjero y abrazar la globalización es una inversión de valor a largo plazo para las empresas automovilísticas independientes chinas.

A través del diseño internacional, puede encontrar puntos de crecimiento empresarial emergentes, cruzar la curva de crecimiento en forma de S y encontrar nuevos océanos azules en el mercado internacional para lograr un crecimiento secundario.

Adjunto: El 6 de julio, Yiou Auto publicó "Buscando la segunda curva de crecimiento - Informe de investigación de 2020 sobre el valor de las empresas automotrices independientes chinas en el extranjero", que utilizó el estudio de las estrategias centrales innovadoras de las empresas independientes. empresas automotrices como punto de entrada, para explorar su valor e importancia en el extranjero.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.