Cambios en Jingjiang
Jingjiang está situado al norte del río Yangtze y debería haber sido influenciado por la cultura de izquierda china en el norte de Jiangsu. Jingjiang es una ciudad donde la cultura Wu es muy evidente. Ya sea por la organización social, las costumbres o la psicología y el lenguaje popular de las personas, Jingjiang es definitivamente un lugar con una evidente cultura Jiangnan. Históricamente, el área de Jingjiang siempre ha sido un lugar donde los pueblos Wudong y Jiangbei vivían juntos, y estos pueblos continuaron fusionándose. Pero a juzgar por la cultura Wu dominante de hoy, la gente de Soochow debería representar la gran mayoría. Al mismo tiempo, Jingjiang tiene agua y suelo fértiles, un clima templado y condiciones naturales que son importantes portadores naturales de la cultura Wu. También hay algunas personas que han heredado la cultura al norte del río Yangtze, a saber, el pueblo Shashang. Se distribuyen principalmente en las zonas ribereñas del suroeste cerca del sur del río Yangtze. Principalmente debido al corto tiempo de migración, su forma cultural. se ha conservado hasta nuestros días. Desde un punto de vista geográfico, Jingjiang está lejos del interior de Jiangbei, pero cerca del centro económico y cultural de Jiangnan, y la distancia temporal y espacial desde Changzhou, Wuxi, Jiangyin y otras ciudades es corta. Por lo tanto, Jingjiang siempre ha estado cerca de Jiangnan en términos de personas, ubicación geográfica y conexiones físicas. Especialmente con Jiangyin y Zhangjiagang, tiene una estrecha relación tradicional con las dos ciudades de Jiangyin y Zhangjiagang. Desde un punto de vista geográfico, aunque Jingjiang está ubicado a la orilla del río, la orilla norte del río siempre ha sido una deficiencia objetiva. La falta de armonía de Jingjiang en el entorno humanista de Jiangbei fue el factor más importante que la hizo caer del Jiangnan rico en jade al sucio y desordenado Jiangnan. Sin la guía de la planificación y la experiencia de Jiangnan, sin la comprensión y el apoyo de Jiangbei, y sin el cuidado y la atención de las políticas humanistas y financieras, no importa cuán buena sea la base industrial de Jingjiang, no podrá salvarse del hundimiento. !
Hablando objetivamente, las divisiones administrativas actuales en Jingjiang son duras limitaciones impuestas por el comité provincial del partido y el gobierno provincial para apoyar el desarrollo económico de Jiangbei. A juzgar por la práctica de las últimas dos décadas, esto es muy indeseable. Aunque existen razones geográficas para el atraso del norte de Jiangsu, se debe más a diferencias culturales y a una conciencia conceptual atrasada. En Jingjiang, las suaves condiciones originales ya no son restrictivas, e incluso las duras limitaciones naturales para cruzar el río han sido compensadas con la apertura del puente hace cuatro años. Debido a la existencia de problemas objetivos en Jingjiang, por un lado, no se pudo iniciar su construcción. Desde que el puente se abrió al tráfico en 1999, la brecha con el sur de Jiangsu no se ha reducido, sino que se ha acelerado aún más. Las ciudades cercanas como Jiangyin y Zhangjiagang están en Muchos elementos de competencia faltan en el desarrollo y han entrado en un desarrollo efectivo en el período postindustrial con la ayuda de sus propios esfuerzos. Hoy en día, Chengdu y Hong Kong tienen la capacidad de retroalimentar a Jingjiang, pero también enfrentan severos desafíos competitivos y sus propios requisitos internos de sobreexplotación de recursos y medio ambiente, optimización e integración de factores de producción y expansión de la industria. Ahora, la ciudad de Jiangyin ha solicitado claramente a Jingjiang que integre las industrias relacionadas, optimice la asignación de recursos y logre el objetivo del desarrollo a través del río. El mismo bagaje cultural, las mismas ideas e intereses, partiendo de la economía de mercado, ésta es la exigencia que se exige desde hace décadas. Desde la perspectiva del norte de Jiangsu: Jingjiang pertenece al final de Wu y Yue. Hay diferencias en las humanidades y en sí mismo. Es difícil coordinar y unir la industria en sí, lo que solo creará condiciones de producción ineficientes. Pero si Jingjiang se ubica en el entorno de desarrollo de Jiangnan. No hay duda de que Jiangnan y Jiangbei obtendrán un punto de radiación económicamente desarrollado. En la actualidad, el avance del desarrollo de Jingjiang todavía tiene que superar el último obstáculo administrativo. Espero sinceramente que los departamentos gubernamentales locales de todos los niveles aborden este problema con base en hechos y una perspectiva de largo plazo, y logren la integración política de Chengjing como país. lo antes posible (*** El mejor está bajo la jurisdicción de Wuxi).
La realidad es que Jingjiang es demasiado pequeña. Aunque Jingjiang tiene una población de 650.000 habitantes, su densidad de población no es menor que la del condado original de Wuxi y su superficie terrestre es demasiado pequeña. Si vuelve a estar bajo la jurisdicción de Jiangbei, conducirá inevitablemente al aislamiento social y al aislamiento de la información.
Al final, la sinergia entre la política local y el sistema operativo económico descoordinado de Jiangbei sólo resultará en una baja eficiencia operativa social, una asignación irracional de recursos o incluso destrucción, una disminución en el ambiente de vida del espíritu humanista, relaciones interpersonales complicadas y una Tendencia al gangsterismo social, que se ve exacerbada por el entorno audiovisual que deliberadamente confunde y distorsiona los valores, lo que resulta en una falta de responsabilidad social. Hoy en día, la sociedad de Jingjiang se encuentra en el estado anormal de un pequeño número de sociedades patológicas, lo que es el resultado de la falta a largo plazo de la atención humanista necesaria y de la orientación de conceptos culturales avanzados. En la actualidad, para curar la enfermedad en Jingjiang, no hay otra manera que regresar a Jiangnan. ¡Solo regresando a Jiangnan podremos resolver los grilletes psicológicos de la gente aquí y poner fin al grave desequilibrio del sistema de distribución social! De manera similar, una Jingjiang saludable puede formar una ciudad al otro lado del río con un diseño de producción y construcción urbana totalmente integrados.
El río Yangtze tiene una costa de 1.175 kilómetros en Jiangsu. Entre los 862 kilómetros de la costa principal del río Yangtze, la orilla sur tiene 412 kilómetros y la orilla norte tiene 450 kilómetros. Hasta 2002, se han utilizado 158 kilómetros de la orilla sur, con una tasa de utilización de 38,3; se han utilizado 82 kilómetros de la orilla norte, con una tasa de utilización de sólo 18,2. El potencial es enorme y los recursos de tierra son relativamente abundantes. , los recursos humanos son suficientes y los costos laborales son bajos. Las principales cuencas fluviales del mundo son a menudo aglomeraciones industriales, áreas de desarrollo económico y áreas de civilización y progreso social. La zona ribereña de Jiangsu incluye 11 condados y ciudades ribereñas, entre ellas Nanjing, Zhenjiang, Changzhou, Yangzhou, Taizhou y Nantong, así como 4 condados y ciudades ribereñas pertenecientes a Wuxi y Suzhou, con una superficie total de 24.600 kilómetros cuadrados y una población de 24 millones. En 2002, el PIB de estas seis ciudades y 15 condados (ciudades) alcanzó los 454.800 millones de yuanes, lo que representa aproximadamente el 47,8% del total de la provincia; el PIB per cápita alcanzó los 18.874 yuanes, ubicándose entre el promedio provincial; 18.874 yuanes, que es 1,46 veces el nivel medio de la provincia. Jiangsu es una zona relativamente desarrollada en cuanto a desarrollo económico y social. Esta zona está situada en el cruce del trazado en forma de "T" de la productividad costera y ribereña de mi país. Es una parte importante del delta del río Yangtze, con Shanghai como líder. Después del desarrollo en los años 1980 y 1990, Jiangsu ha formado una importante zona de reunión para industrias básicas como maquinaria, petroquímica y metalurgia a lo largo del río Yangtze. Hay una serie de empresas ventajosas con alto contenido tecnológico y fuerte competitividad en ambos lados del río. Estrecho, y algunas empresas ocupan una posición de liderazgo en el país, especialmente en el Banco del Sur, varias empresas multinacionales de renombre internacional han invertido y desarrollado importantes proyectos aquí, sentando así una buena base industrial para la construcción de una base manufacturera internacional. . Ha sentado una buena base industrial para la construcción de una base manufacturera internacional.
La profundización gradual de la reforma y la apertura y la mejora continua del entorno externo han liberado plenamente el potencial de desarrollo de la región del delta del río Yangtze. Las industrias modernas y las economías regionales se han desarrollado rápidamente, restaurando el delta del río Yangtze. La posición de liderazgo de la región en la economía de China, y gradualmente formó algunas nuevas ventajas competitivas en la feroz competencia en el mercado interno y externo. La situación básica de la región del delta del río Yangtze en el país y su comparación con las otras seis regiones económicas principales. El desarrollo económico e industrial de la región del delta del río Yangtze tiene características regionales obvias. En la etapa inicial de la reforma, gracias al auge de la industria de Shanghai y la tradición de complementariedad entre trabajadores y agricultores en Jiangsu y Zhejiang, el rápido crecimiento de las industrias municipales y domésticas en la región del delta del río Yangtze, especialmente en las provincias de Jiangsu y Zhejiang, condujo al rápido desarrollo de la industrialización rural. Después de la implementación de la estrategia de desarrollo y apertura de Pudong, Shanghai aceleró el ritmo de la reforma del sistema económico y el ajuste estructural económico. Durante el "Noveno Plan Quinquenal" (1996-2000) y el "Décimo Plan Quinquenal" (2001-2005), la industria de Shanghai "se ajustó durante el desarrollo" y "se desarrolló durante el ajuste". Durante el "Noveno Plan Quinquenal" (1996-2000) y el "Décimo Plan Quinquenal" (2001-2005), la industria de Shanghai se ajustó durante el desarrollo, implementó ajustes y reorganizaciones estratégicas, promovió vigorosamente la estrategia principal de "revitalizar el ciudad a través de la ciencia y la educación", y optimizó el diseño del desarrollo industrial, mejoró las capacidades de innovación independiente de las empresas, promovió la construcción de nuevas tierras altas industriales, profundizó la reforma de las empresas estatales y se adhirió al nuevo camino de la industrialización. La economía regional ha mantenido una tendencia de desarrollo rápido, sostenido, coordinado y estable. Como ciudad importante y vanguardia de la industria industrial moderna del país y fuente de tecnología avanzada, el desarrollo industrial de Shanghai no sólo debe mantener una cierta escala y alta velocidad, sino también guiar la renovación y mejora de las industrias modernas regionales e incluso nacionales, y continuamente promover el ritmo de la modernización industrial.
Basándose en Shanghai, una metrópolis internacional en rápido crecimiento, Shanghai tiene industrias clave como la fabricación de equipos modernos, información, automóviles, petroquímicos y productos químicos finos, y acero de alta calidad, industrias estratégicas como la construcción naval, equipos marinos y aeroespaciales, y biomedicina. Las industrias emergentes como la manufactura, la industria de nuevas energías, la industria de servicios al productor y las industrias urbanas emergentes se convertirán en apoyos importantes para la modernización industrial de Shanghai. Industrias emergentes como la industria de biomedicina y equipos aeroespaciales, la industria de nuevas energías y la industria de servicios al productor. El rápido desarrollo de industrias industriales como las industrias urbanas emergentes, la industria de Shanghai continúa manteniendo su posición de liderazgo en el país. En el proceso de desarrollo económico y modernización industrial del delta del río Yangtze, la inversión extranjera directa (IED) ha desempeñado un papel enorme en la promoción. La tasa de contribución de la inversión extranjera directa al crecimiento del PIB en la región del delta del río Yangtze es de 0,3641, es decir, por cada aumento de 1 en la inversión extranjera directa, el PIB aumentará en 0,3641, y la tasa de contribución de la inversión extranjera directa a la educación secundaria y terciaria industrias alcanza alrededor de 0,5. Del análisis de las diferencias regionales en la introducción de inversión extranjera, la IED en la región sur de la provincia de Jiangsu se basa principalmente en el comercio de procesamiento y se desarrolla en la dirección de la inversión en grupos industriales, formando gradualmente grupos industriales y cinturones industriales con inversión extranjera. La inversión extranjera directa de Shanghai ha fluído desde el principio hacia la industria de servicios moderna o la industria de servicios al productor en las fases inicial y posterior de la fabricación industrial, y el campo de la inversión extranjera directa tiene un nivel más alto. De 1991 a 2004, la tasa de crecimiento anual promedio de las exportaciones de comercio exterior en la región del delta del río Yangtze fue de 24,96, siete puntos porcentuales más que el nivel nacional. Entre ellos, la tasa de crecimiento anual promedio de 2000 a 2004 fue tan alta como. 35,16, casi 10 puntos porcentuales más que el nivel nacional. En 2005, el total anual de importaciones y exportaciones del comercio exterior de Shanghai fue de 186.365 millones de dólares EE.UU., un aumento del 16,5 por ciento con respecto a 2004; el total anual de importaciones y exportaciones de la provincia de Jiangsu fue de 227.941 millones de dólares EE.UU., un aumento del 33,4 por ciento; 107.390 millones de dólares, un aumento del 26,1%. Como región con la industria más desarrollada y el proceso de industrialización más rápido de China, el rápido desarrollo de la industria en la región del delta del río Yangtze la ha convertido en la región "primera en desarrollarse" de China. Sin embargo, en el proceso de industrialización en la región del delta del río Yangtze, especialmente los problemas causados por el modo de crecimiento industrial tradicional se han vuelto cada vez más graves, convirtiéndose en un factor importante que restringe el desarrollo futuro de la región del delta del río Yangtze.
En 1998, el Comité Municipal del Partido y el Gobierno Municipal de Jingjiang propusieron la idea de desarrollo de la "economía de carreteras y puentes" para desarrollar la economía de carreteras y puentes, construir una ciudad portuaria y construir una nueva "cabeza de puente". " en Jingjiang. Como uno de los 100 condados y ciudades más importantes del país, la ciudad de Jingjiang ha aprovechado las ventajas geográficas y de ubicación cada vez más destacadas y ha comenzado a construir de manera integral un marco general para "desarrollar la economía de carreteras y puentes y construir una ciudad portuaria", esforzándose por desarrollar y abrir Pudong en Shanghai y el cinturón de antorchas de Suzhou-Wuxi-Changchun se ha convertido en una importante "cabeza de puente" de radiación y extensión para el desarrollo y la apertura del norte de Jiangsu. "Cabeza de puente". En 1999, el puente de la autopista Jiangyin-Jingjiang sobre el río Yangtze y la autopista Jingjiang-Guangling estarán terminados y abiertos al tráfico. Para entonces, Jingjiang estará conectado con la autopista Shanghai-Nanjing en el sur y con la autopista de primera clase Ningtong en el norte. Jiangsu en el norte. Al mismo tiempo, ha comenzado la construcción del Ferrocarril Xinchang, la quinta arteria más grande del país. Por ella pasan tres autopistas de la principal carretera nacional. Los canales A y B del río Yangtsé también se cruzan en Jingjiang. Los expertos han demostrado que se pueden construir decenas de muelles de 10.000 toneladas, lo que lo convierte en un lugar ideal para el desarrollo del transporte combinado río-mar. Ante nuevas oportunidades, la ciudad de Jingjiang se esfuerza por cultivar nuevos polos de crecimiento para el desarrollo económico, centrándose en la construcción de cinco distritos: la primera fase de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico Provincial de Jingjiang de Jiangsu, de 4,54 kilómetros cuadrados, ha comenzado a tomar forma, con 146 proyectos en la zona y proyectos completados 78, con una inversión total en proyectos de 1,34 mil millones de yuanes. El desarrollo y la construcción de la zona industrial centrada en Xingang y el área de la terminal portuaria centrada en el puerto de Tiansheng también han comenzado a tomar forma. Se ha iniciado el desarrollo de zonas turísticas centradas en el puente del río Yangtze. El área intensiva de desarrollo de materiales de aleaciones especiales y tecnología de aplicación de chispas centrada en la ciudad de Xinqiao ha logrado resultados iniciales. Dentro del dique del río Baili, el área especial de acuicultura clave para el desarrollo ha tomado forma rápidamente. Al mismo tiempo, la ciudad de Jingjiang destaca la posición de liderazgo de la economía industrial, se centra en el ajuste estructural y promueve la mejora de la calidad general de la economía industrial de la ciudad. Zhang Zhengfang, entonces secretario del Comité Municipal del Partido, dijo que la ciudad de Jingjiang ha cultivado cuatro industrias pilares, incluidas las industrias electromecánica y de apoyo al automóvil, la industria farmacéutica y de química fina, la industria textil y de la confección, y la industria de construcción y reparación naval, y la industria contable. la mitad de la producción económica total de la ciudad.
La ciudad cuenta actualmente con 46 empresas grandes y medianas, 16 grupos empresariales provinciales y 26 empresas clave con un valor de producción de más de 100 millones de yuanes o ganancias e impuestos de más de 10 millones de yuanes. Las válvulas de bomba de acero inoxidable producidas por Xinqiao Machinery Pump and Valve Factory se utilizaron con éxito en el lanzamiento de cohetes. La producción anual de vitamina C producida por Jiangshan Company ocupa el primer lugar en el país y se exporta a Europa, América y el sudeste asiático. Las cerraduras para automóviles producidas por Jingjiang Automobile Lock Factory han ganado cinco primeros lugares entre más de 100 pares en todo el país en términos de variedad, producción, calidad, participación de mercado y beneficios económicos, convirtiéndose en la base de producción de cerraduras para automóviles más grande del país. en la fábrica. El Astillero Jingjiang es el primero entre los astilleros locales del país en construir barcos de 10.000 toneladas. Los pedidos de barcos continúan fluyendo y el negocio está programado hasta 2002. Jiangsu Little Swan Sanjiang Electrical Appliance Manufacturing Co., Ltd. se ha convertido en una unidad de apoyo cercano de grupos empresariales conocidos como "Little Swan" y "Haier".
La desventaja de la falta de recursos costeros de Jiangyin es la ventaja de Jingjiang, mientras que la ventaja de la fuerte industria de procesamiento y fabricación de Jiangyin es la desventaja de Jingjiang. Las ventajas complementarias y el desarrollo coordinado de los dos ríos permitirán que esta orilla dorada produzca beneficios dorados. El secretario del Comité Municipal del Partido de Jiangyin, Wang Weicheng, ha anunciado repetidamente a los empresarios de Jiangyin que si hay un nuevo plan de inversión, Jingjiang debería ser la primera opción. También les dijo a empresarios extranjeros en muchas ocasiones que Jiangyin ha construido un parque de desarrollo en Jingjiang, y que Jingjiang también tiene una zona de desarrollo especial, donde hay nuevas oportunidades de negocios... Varias grandes empresas de Jiangyin han cruzado el río y hay más de 10 grandes proyectos que se han puesto en producción, firmados o en negociación. Entre los proyectos que han comenzado o se han puesto en producción se encuentra el Jingjiang International Hotel, Qiaoli. Prendas de punto, etc. En julio de 2003, Jiangsu Qiaoli La nueva fábrica de la empresa de prendas de punto comenzó a construirse con una inversión total de 120 millones de yuanes. Actualmente, la infraestructura está terminada. El recién construido depósito de petróleo de Jiangsu Zhongguang se puso oficialmente en funcionamiento este verano. Sunshine Group firmó un acuerdo con Jingjiang para desarrollar conjuntamente Jingjiang New City y actualmente planea establecer una base de producción de mezclilla lavada en el parque Jingjiang.
Las industrias electromecánica y de apoyo al automóvil, las industrias farmacéutica y de química fina, la industria textil y de la confección, y la industria de construcción y reparación naval se han convertido en las cuatro industrias pilares de Jingjiang desde hace diez años. La industria de construcción y reparación naval que está más estrechamente relacionada con el río Yangtze es la que mejor refleja el papel del río Yangtze en la promoción de la economía de Jingjiang. Jingjiang aprovechó al máximo sus ventajas de ubicación, aprovechó la oportunidad de reforma, apertura y desarrollo a lo largo del río, y construyó sucesivamente astilleros como New Century Shipyard, New Oriental Shipyard, New Yangzi Shipyard y New Era Shipyard.
Jingjiang está situado en el curso inferior del río Yangtze y pertenece a la llanura aluvial. Los más de 50 kilómetros de costa sinuosa del río son una riqueza en sí mismos. Jiangsu New Century Shipbuilding Co., Ltd. (anteriormente Jingjiang Shipyard) está ubicada en la vía fluvial dorada del delta del río Yangtze, 10 kilómetros río abajo del puente del río Jiangyin Yangtze, al otro lado del río desde el puerto abierto de Zhangjiagang. La orilla del río tiene más de 2.100 metros de largo, el río es ancho, el agua es profunda y estable y el transporte terrestre y acuático es conveniente. Tiene las condiciones naturales para la construcción de varios tipos de barcos de menos de 300.000 toneladas.
La industria de construcción naval de Jingjiang se ha desarrollado rápidamente desde mediados de la década de 1960. En los últimos años se ha producido otro salto cualitativo. Actualmente, Jingjiang tiene cuatro empresas de construcción naval a gran escala, incluidas New Century Shipbuilding, New Era Shipbuilding y New Yangzi Shipbuilding. En 2007, las ventas de la industria de la construcción naval superaron los 10 mil millones de yuanes. Según la clasificación de pedidos de barcos de las empresas de construcción naval mundiales publicada por Clarkson Research en junio de 2007, tres empresas de construcción naval, Jingjiang New Century Shipbuilding Company, New Era Shipbuilding Company y New Yangzi Shipbuilding Company, se ubicaron entre las 50 mejores del mundo en condiciones de los pedidos de buques retenidos. Una ciudad a nivel de condado tiene tres empresas privadas de construcción naval entre las 50 principales del mundo al mismo tiempo, y Jingjiang se ha convertido merecidamente en la base de construcción naval privada más grande de China. Impulsada por las principales empresas de construcción naval, la industria de apoyo a la construcción naval se ha desarrollado rápidamente. Debido a las condiciones únicas de los recursos, el desarrollo de la industria logística moderna también se ha incluido en la agenda de los responsables políticos. Ha comenzado a ponerse en práctica el plan para construir una base logística portuaria moderna y convertirse en un "corredor logístico" que conecte Shanghai y el sur de Jiangsu e irradie hacia los tramos medio y superior del río Yangtze y el norte de Jiangsu.
En 2004, el sistema de planificación fue mejorando gradualmente. Se estableció el Comité de Gestión de Planificación Municipal y la Dirección de Planificación Municipal desde un punto de partida alto, se invitó a elaborar 9 planes incluyendo el plan conceptual urbano, el plan de zonificación del parque y el plano detallado del Lote 9; para licitación internacional y el plan ganador ha sido revisado. Se acelera la construcción de infraestructura. Los proyectos clave avanzaron rápidamente y se puso en marcha la demolición integral del Lote 9 y el proyecto de demolición y reasentamiento de la carretera Yunan.
El sistema de transporte urbano ha ido tomando forma gradualmente. Se han completado la reconstrucción de 7 "carreteras en forma de T" y la "carretera Duantou", incluidas las carreteras Jiang'an y Jiyang. Se han colocado "8 carreteras y 4 puentes" en la zona de desarrollo. en uso. Se completó la ingeniería básica para la ampliación y reconstrucción del puente Tianfeigong. Se completó el vertido de la nueva estación de autobuses según lo previsto y se abrió para su funcionamiento la estación de ferrocarril Xinchang. Se aceleró la construcción de instalaciones de energía eléctrica y comunicaciones y se implementaron con éxito siete proyectos de transmisión y transformación de energía, incluidos Hongqiao y Balwei, sumando 43.000 nuevos usuarios de telefonía. Se ha mejorado el medio acuático urbano. Se han dragado 12 ríos urbanos, incluido el río Zhenwu y la sección occidental de Henggang en el área urbana, y se han construido 3 nuevas estaciones elevadoras. Se ha construido un sistema de recolección de aguas residuales y una tubería de alcantarillado. Se ha tendido una red de 5.300 metros. Implementar la construcción de una serie de lugares escénicos verdes, como la sección central de Henggang y Renmin Middle Road, agregando 55.000 metros cuadrados de espacio verde urbano. Se ha reforzado la gestión urbana. Tomando como punto de partida la creación de una ciudad civilizada a nivel provincial, se hicieron esfuerzos para rectificar la apariencia y el orden de la ciudad, y se mejoraron significativamente el saneamiento ambiental y la apariencia de la ciudad. Implementar una gestión de saneamiento ambiental a largo plazo, mejorar el mecanismo de gestión de "responsabilidad jerárquica y responsabilidad individual" y construir una serie de nuevas instalaciones de saneamiento ambiental, centrarse en rectificar las infracciones de tránsito, mejorar el tráfico y las señales de nombres de lugares, y aumentar gradualmente la integración del mercado; normalizar el funcionamiento de tiendas y puestos; se demolieron 114 estructuras ilegales, con una superficie de 21.000 metros cuadrados. Hemos reforzado el control urbano del humo, el ruido y la contaminación del agua, y se ha reforzado la protección del medio ambiente. La gestión urbana da nuevos pasos. Se llegó a un acuerdo con Jiangyin Sunshine Group para desarrollar y construir conjuntamente una nueva área urbana a lo largo del río; licitación pública estricta y transferencia de derechos de uso de la tierra en el área urbana, 22 parcelas de tierra, 224,9 acres y un precio de transacción de 140 millones de yuanes. fueron transferidos; el centro administrativo municipal fue reubicado y transformado con éxito, promoviendo el desarrollo continuo de las parcelas de tierra originales. Acelerar la construcción de ciudades pequeñas, completar una inversión en construcción urbana de 820 millones de yuanes, construir 388.000 metros cuadrados de carreteras y 189.000 metros cuadrados de viviendas comerciales.
En 2011, el desarrollo económico y social de la ciudad logró grandes avances, con un PIB regional de 53.898 millones de yuanes, un aumento del 1,38% en ingresos fiscales totales de 12.478 millones de yuanes y unos ingresos del presupuesto general de 4.868 millones; yuanes, un aumento del 3,86% y 32% respectivamente, logrando ¡Un buen comienzo para el "Duodécimo Plan Quinquenal"!
Ha sentado unas bases sólidas para lograr el "salto de cinco años" y "dos primicias".
El PIB regional y los ingresos del presupuesto general son 2,5 veces y 3 veces los de 2007 respectivamente, y su fortaleza integral ocupa el puesto 34 entre los 100 principales condados del país. La calidad del desarrollo ha mejorado constantemente: el valor agregado anual promedio de las tres industrias aumentó en 4,5, 16,4 y 14,8 respectivamente, y la relación estructural se ajustó a 3,2:56,8:40. La economía portuaria está en auge, con 45 10.000 toneladas. atracaderos construidos y homologados como puerto abierto de primera clase nacional. El ritmo de la modernización industrial se ha acelerado, formando grupos industriales líderes como barcos, materiales metálicos, madera, alimentos y energía, y convirtiéndose en una base nacional de exportación de barcos y una base industrial característica para barcos de nueva tecnología. Las industrias tradicionales, como las de autopartes electromecánicas y la maquinaria de ingeniería, están mejorando constantemente, y las industrias emergentes, como las de nuevas energías y nuevos materiales, se están desarrollando rápidamente. El desarrollo a lo largo del río continúa acelerándose, y el nivel de construcción de la zona de desarrollo ocupa el quinto lugar entre las zonas de desarrollo provinciales de la provincia. Las ventas de facturas industriales representan el 57,5% del total de las ventas de facturas industriales y comerciales de la ciudad. de 39,54 mil millones de yuanes. "Dos distritos y cuatro parques" se han convertido en el principal motor del desarrollo y el principal sector de crecimiento económico.
El crecimiento económico ha alcanzado un nuevo nivel. La producción agrícola se mantiene estable. La producción de cereales ha logrado "ocho aumentos consecutivos", con una producción total de 335.000 toneladas; el proyecto "6138" avanza sin problemas, con 53 nuevos proyectos agrícolas de alta eficiencia y 3.000 acres de bases vegetales construidas recientemente como libres de contaminación; productos y alimentos verdes. Acelerando el proceso de industrialización agrícola, 26 empresas líderes lograron ventas por 6,71 mil millones de yuanes y se agregaron 109 nuevas organizaciones de "tres importantes cooperaciones". Se ha mejorado la calidad de la operación industrial. Las industrias por encima del tamaño designado lograron ventas de 135,41 mil millones de yuanes, ganancias e impuestos de 20,61 mil millones de yuanes y ganancias de 15,63 mil millones de yuanes, un aumento de 26,8, 35,4 y 35,2 respectivamente. La inversión en transformación tecnológica fue de 32.610 millones de yuanes, un aumento del 37%. Las empresas clave aceleraron su desarrollo y el apoyo a las empresas de alto crecimiento logró resultados iniciales. 172 empresas por valor de 100 millones de yuanes lograron ventas por 123.540 millones de yuanes, y los ingresos fiscales del Kaiyuan Shipbuilding Group superaron los 1.200 millones de yuanes.
Los proyectos clave han avanzado de manera oportuna, con 17 nuevos proyectos por valor de más de 100 millones de yuanes, incluidos parques industriales de yates y fabricación de cables, 44 proyectos, entre ellos la central eléctrica de Guosen y Taihe Logistics, en ejecución, y 11 proyectos, incluidos los puertos de Sanfeng y Longwei, completados. El valor de producción total de la industria de la construcción fue de 22,91 mil millones de yuanes, convirtiéndose en una ciudad de construcción a nivel provincial, el Grupo Guangyu ganó el Premio Luban. La industria de servicios se está desarrollando bien. La separación de las industrias primaria, secundaria y terciaria ha logrado resultados notables. Proyectos como el Puerto del Río Yangtze y el Puerto Rentable han liberado gradualmente la capacidad de producción. Los ingresos operativos y los ingresos fiscales del Centro de Logística Moderna de Sanjiang han alcanzado 15.720 millones de yuanes y 260 millones de yuanes, respectivamente. . La industria de la circulación comercial se ha desarrollado de manera constante. El Proyecto de Mercado de Diez Mil Pueblos y Miles de Municipios ha logrado una cobertura total y se han construido las primeras tres tiendas asequibles. Los mercados, como Baifushen Home Furnishing y Jiajia Steel, se han expandido constantemente y las ventas minoristas totales de bienes de consumo han alcanzado los 10,91 mil millones. yuanes, un aumento del 17,6%. La escala de la industria financiera y de seguros continúa expandiéndose. Al final del año, el saldo de depósitos era de 57,14 mil millones de yuanes y el saldo de préstamos era de 38,16 mil millones de yuanes. El Banco Comercial Rural y el Banco del Río Yangtze tomaron la iniciativa en el establecimiento interregional. bancos; fue calificada como una ciudad estándar ecológica financiera a nivel provincial.
La innovación abierta añade nuevas ventajas. La capacidad de carga del puerto ha aumentado rápidamente. Las funciones portuarias están mejorando gradualmente: se construyeron 39 nuevos atracaderos y se logró un volumen de carga de 70,53 millones de toneladas; se establecieron la estación piloto del río Yangtze y la oficina de gestión del canal y se puso en funcionamiento el centro de servicios portuarios; El área se incluyó en el plan nacional de desarrollo portuario y la línea ferroviaria dedicada al parque. El proyecto fue aprobado por el Ministerio de Ferrocarriles. La zona de desarrollo completó una inversión de 410 millones de yuanes en infraestructura, implementó 142 proyectos de demolición y entregó 269.000 metros cuadrados de viviendas de reasentamiento. La vitalidad de la innovación se ha mejorado significativamente. Se reconocieron recientemente 16 empresas de alta tecnología a nivel provincial, 6 empresas innovadoras y 57 productos de alta tecnología, y el valor de producción de la industria de alta tecnología fue de 39,55 mil millones de yuanes, un aumento del 33,5%. Se solicitaron 4.176 patentes, un aumento de 176. Se agregaron 2 nuevas estaciones de trabajo de investigación científica académica y posdoctoral y 4 centros provinciales de investigación de tecnología de ingeniería. Se agregaron un nuevo producto de marca famosa provincial y tres marcas comerciales famosas, y "Chi Mei" fue reconocida como una marca comercial reconocida en China. El trabajo de los tres departamentos de Asuntos Exteriores avanza de manera constante. Hemos intensificado los esfuerzos para "atraer" capital extranjero, con un acuerdo registrado para utilizar 950 millones de dólares de capital extranjero y una utilización real de 300 millones de dólares. Han surgido los beneficios de los injertos de alta gama y Sanma Crane se ha convertido en una empresa líder en la industria. El ritmo de "globalización" se ha acelerado, los servicios laborales en el extranjero se han expandido a más de 20 países y regiones, y el volumen de negocios en el extranjero ha alcanzado los 62 millones de dólares. La tasa de crecimiento de las importaciones y exportaciones del comercio exterior aumentó, con 73 nuevas empresas autorizadas de importación y exportación, completando exportaciones autónomas por valor de 3.020 millones de dólares EE.UU. e importaciones de 1.340 millones de dólares EE.UU., un aumento de 39,9 y 84,5 respectivamente.
Se han logrado nuevos resultados para garantizar los medios de vida de las personas. Ampliar el empleo y asegurar el enriquecimiento de las personas. Se fortaleció integralmente la formación de habilidades, se crearon 19.500 nuevos empresarios y se empleó a 42.000 personas. Fue calificada como una ciudad avanzada para el espíritu empresarial y el empleo de los agricultores de la provincia. El plan de duplicación de ingresos se implementó vigorosamente y el salario mínimo implementó los estándares regionales de segunda categoría. El ingreso disponible per cápita de los residentes urbanos y el ingreso neto per cápita de los agricultores aumentaron en 16,8 y 18,3 respectivamente. El sistema de seguridad se ha mejorado continuamente: 22.000 nuevos residentes urbanos y rurales participan en el seguro de pensiones y la tasa de participación en el nuevo sistema cooperativo rural de atención médica ha alcanzado el 99%. La seguridad de la vivienda continúa reforzándose: se han construido 390 unidades de viviendas asequibles y 96 familias disfrutan de subsidios para viviendas de bajo alquiler. La atención y la colocación preferenciales avanzaron constantemente y se emitió una compensación única de 12.358 millones de yuanes. Siguiendo la combinación de alivio de la pobreza y alivio de la pobreza, 1.283 hogares pobres urbanos y rurales recibieron asistencia por pares.
Jingjiang en el año 2000. La rueda de la historia nos ha llevado a un nuevo siglo. En el nuevo siglo, ¿despegará Jingjiang? Este año ha sido doloroso para muchos trabajadores. Al ver la implementación de la reforma de "tres reemplazos y una garantía", muchos hermanos proletarios que han trabajado durante casi toda su vida enfrentan el dolor de la reestructuración empresarial. La industria de catering de Jingjiang estuvo en auge a principios de la década de 1990 y comenzó a florecer con dos objetivos. Las albóndigas de sopa de huevas de cangrejo se hicieron rápidamente famosas en todo el país con el registro de la marca "Chen Shirong" y la inversión en publicidad. Después de la finalización de Renmin Road, las industrias terciarias de Jingjiang despegaron nuevamente, es decir, las tiendas de "cigarrillos famosos y vinos famosos" rápidamente se hicieron populares en Mazhou y se volvieron muy prósperas. Jingjiang en 2001. Este año, los principales líderes de Jingjiang volvieron a cambiar. Liu Dawang, secretario general del comité municipal del partido de Taizhou, está a cargo de Jingjiang y el camarada Zhang Aiping es el alcalde. En el nuevo mundo arde un fuego que hace que a la gente le duela el corazón, pero ¿anunciará ese fuego un auge en el desarrollo económico y social de Jingjiang? El público está lleno de expectativas al respecto.
Lo que es gratificante es que lo primero que hizo el secretario Dawang después de asumir el cargo en Jingjiang fue visitar a los líderes de Wuxi y Jiangyin bajo el liderazgo del ex secretario del Comité Municipal del Partido de Taizhou, Chen Baotian, para discutir el plan de desarrollo a lo largo del río. Posteriormente, se establecieron asociaciones privadas de promoción del desarrollo ribereño en ambos lados del río. Jingjiang en 2002. Este año, Jingjiang marcó el comienzo de un gran desarrollo de la industria inmobiliaria. Proyectos inmobiliarios de alto nivel como Chunjiang Flower City y Jingxin Garden han comenzado a construirse uno tras otro. Otros proyectos inmobiliarios en la ciudad, como la segunda fase de Jing'an Garden, viviendas comerciales junto a Bell Tower Square y Xintiandi. cerca del Jardín Jingxin, han comenzado las obras una tras otra. Al mismo tiempo, algunas zonas de villas residenciales también están en construcción a gran escala. Hay tanta gente rica en Jingjiang que estas nuevas propiedades y villas se vendieron como locos de la noche a la mañana. Tras la equiparación, el número de vehículos particulares con matrícula MA y MB también ha aumentado rápidamente. La brecha entre ricos y pobres, que originalmente era bastante vaga, se volvió muy intuitiva y obvia este año. Jingjiang en 2003. Este año es un año que puede quedar registrado en la historia de Jingjiang y también es el año más emocionante para nosotros, el pueblo de Jingjiang. El autobús interurbano Jingjiang-Jiangyin que se había esperado durante muchos años se inauguró al mismo tiempo que el Secretario Liu Dawang cumple con sus funciones como Secretario del Comité del Partido Municipal de Lhasa en el Tíbet y Secretario Adjunto del Comité del Partido Municipal de Jiangyin. Jianguo ha inyectado sangre fresca a Jingjiang y la política de Jingjiang, brindando más alivio a la gente. Es una expectativa más alcanzable. Jingjiang en 2004. Este año, el ritmo de desarrollo de Jingjiang se aceleró. Ciudad de Shanghai, Friendship Plaza, Jiangsu Fortune Plaza, Baifusen Home Plaza, Jingjiang International Hotel, renovación de Jijiang East Road y Jiangping Road, reubicación del gobierno municipal, escuelas secundarias superiores, escuelas de idiomas extranjeros y escuelas primarias experimentales, demolición y renovación de Lote 09, etc. Esto presagia el comienzo de la construcción urbana a gran escala en Jingjiang. El establecimiento de la Oficina de Planificación también presagia que la construcción urbana de Jingjiang entrará en un nuevo período. En particular, Jiangyin Sunshine Group invirtió 1.600 millones de yuanes en la construcción de la nueva ciudad de Jingjiang Binjiang, lo que nos brinda nuevas expectativas para el brillante futuro de Jingjiang. Creo que Jingjiang tendrá un mañana mejor. ¡La conexión de Jiangyin, la integración a través del Estrecho y el desarrollo armonioso ya no son sueños lejanos!