Cómo calcular los precios de la logística ferroviaria
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4. De acuerdo con el número arancelario aplicable de la mercancía, calcular el flete por unidad de peso de la mercancía de acuerdo con la siguiente tabla (completa). el vehículo es una tonelada, el LTL es 10 kilogramos, el contenedor es una caja). El flete por unidad de peso multiplicado por el peso total de la mercancía es el flete de todo el lote de mercancías;
5. Calcular los recargos de electrificación y los precios de las nuevas carreteras de acuerdo con lo establecido en el Apéndice 1, Apéndice 2. y el Apéndice 3 del "Reglamento de Precios" Al precio del flete se le suman el flete promedio y el fondo de construcción de carga, que es el costo de transporte de la mercancía;
6. disposiciones del “Reglamento de Precios”.
Cálculo del flete por unidad de peso de la mercancía
Flete por tonelada para mercancías cargadas en vehículos = flete base flete en circulación x kilómetros de flete
Flete por cada 10 gramos de mercancías con carga inferior a un camión = Flete Básico Flete Kilómetros
Flete por caja de mercancías en contenedor = Flete Básico Flete x Flete Kilómetros
El segundo peso facturable de la mercancía se determina de la siguiente manera
Peso de facturación de la carga: la unidad del vehículo es la tonelada, y la unidad inferior a la tonelada se redondea, la unidad de LTL es 10 kilogramos (10 kilogramos) y la unidad de menos de 10 kilogramos es la unidad de carga. convertido a 10 kilogramos; la unidad de contenedor es caja. Cada artículo de flete se redondeará a la décima más cercana; si cada artículo de cargos varios es menor que una unidad de cálculo, se calculará como una unidad de cálculo; Los cargos de envío para envíos LTL comienzan en $2 por artículo.
3. Varios métodos de contabilización de costes de transporte anexos al “Reglamento de Precios”
Método de contabilización del recargo por electrificación ferroviaria
Cada vez que el tramo electrificado pasa por la siguiente tabla Para las mercancías transportadas, el recargo por electrificación se calculará y cobrará de acuerdo con el "Método de Cálculo del Recargo por Electrificación Ferroviaria" (Anexo 1 del "Reglamento de Precios").
Fórmula de cálculo del recargo de electrificación:
Recargo de electrificación = tarifa × peso de facturación (número de cajas o ejes) × kilometraje de electrificación.
Nuevas carreteras, nuevos precios y tarifas de transporte estandarizadas
El número de nuevas construcciones de líneas ferroviarias continúa aumentando para reflejar el principio del país de implementar nuevas carreteras y nuevos precios. facilitar el cálculo de las tarifas de flete, todas las líneas ferroviarias establecidas por el estado Para mercancías transportadas por ferrocarril, el kilometraje de flete basado en la tarifa de flete unificada (ver tabla a continuación) desde la estación de salida hasta la estación de llegada de la línea comercial ferroviaria nacional oficial y la línea de operación temporal (ver la tabla a continuación) se compartirá en partes iguales de acuerdo con la ejecución del "nuevo precio de carretera nuevo" Tarifa de flete ". (Apéndice 2 del Reglamento sobre precios) se estipula que el nuevo precio de la carretera igualará el flete.
Fórmula de cálculo del flete de equilibrio de precio nuevo de carretera nueva:
Flete de equilibrio de precio nuevo de carretera nueva = flete de equilibrio × peso de facturación (número de cajas o ejes) × kilometraje de flete.
Nota: la tarifa del flete por camión para fertilizantes químicos, roca fosfórica y algodón (algodón en rama, pelusa) es de 0,0021 yuanes/tonelada-kilómetro
Método de cálculo y verificación de los fondos para la construcción de ferrocarriles
La recaudación de fondos para la construcción de ferrocarriles tiene como finalidad destinarlos exclusivamente a garantizar el desarrollo continuo de la construcción ferroviaria.
Fórmula de cálculo del fondo de construcción ferroviaria:
Fondo de construcción = tarifa × peso de facturación (número de cajas o ejes) × kilometraje tarifario
Para la tarifa, ver tabla a continuación
Nota: Los fertilizantes y el fósforo están exentos del fondo de construcción del ferrocarril.
El algodón de la tabla sólo se refiere al algodón en rama y al algodón en fibra.
IV. Cargos de flete especiales para algunas unidades de supervisión de ferrocarriles y nuevas líneas
De acuerdo con las políticas y regulaciones nacionales pertinentes, la Comisión de Planificación Estatal y el Ministerio de Ferrocarriles cobran cargos de flete por algunos ferrocarriles. y se implementan nuevas unidades de supervisión de línea; consulte la siguiente tabla para obtener más detalles:
5. Tarifas de carga, descarga y manipulación de carga
Las normas de cobro para la manipulación y manipulación de carga ferroviaria. Las operaciones de manipulación son cuatro: vehículo, carga fraccionada, contenedor y operaciones varias. Cada región y cada estación lo implementará de acuerdo con sus proyectos reales y las normas tarifarias del Ministerio de Ferrocarriles.
El peso de los derechos de carga y descarga se calcula: la unidad de carga del vehículo se expresa en toneladas y la unidad de carga inferior a una tonelada se redondea a 10 kilogramos; (10 kilogramos), y la unidad de menos de 10 kilogramos se convierte en 10 kilogramos la unidad de carga del contenedor es en cajas como unidad;
La distancia máxima entre el lugar de almacenamiento de la carga y el vehículo: 30 metros para carga completa y carga LTL, y 50 metros para carga contenedora.
La distancia de carga para mercancías apiladas fuera de almacenes y marquesinas es de 20 metros para carga y descarga manual. La distancia de carga para mercancías a granel es de 20 metros, excepto para la carga repetida de madera, bambú y paja. La distancia de carga para otras mercancías es de 6 metros. .
Si la distancia de carga y descarga supera la normativa anterior, la parte sobrante se considerará carga y descarga.
Los derechos de carga, descarga y transporte de carga se cobrarán de acuerdo con las normas del Negociado de Ferrocarriles.
VI.Otros gastos de transporte
De acuerdo a las necesidades de transporte de las mercancías, el flete expreso se cobra de conformidad con el “Reglamento de Precios”.
El transporte internacional de mercancías por ferrocarril, el transporte acuático y terrestre de mercancías y el transporte militar de mercancías se realizarán de conformidad con las normas pertinentes.
VII. Reembolso de tarifas de transporte
Los transportistas y consignatarios que requieran al transportista el reembolso de las tarifas de transporte cobradas de más, deberán presentar el cupón C del boleto de carga o el recibo de tarifas de transporte y varios. . Si el transportista debe pagar una indemnización por daños y perjuicios atrasados, se debe presentar la carta de porte de la carga y una prueba del momento real en que se sacaron todas las mercancías del depósito.
El plazo para que el transportista y el transportista o consignatario soliciten mutuamente el reembolso de las tarifas es de 180 días, y el plazo para exigir al transportista el pago de la indemnización por daños y perjuicios es de 60 días. Si el reembolso por cada lote de productos es inferior a 5 yuanes (menos de 1 yuan por cada lote de productos LTL), no habrá reembolso, compensación ni cancelación entre sí. Las mercancías en movimiento y el equipaje facturado por separado no están sujetos a las restricciones de importe mencionadas anteriormente.
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