HiPhi X, ¿un disruptor por detrás?

¿Hola?

680.000-800.000 RMB. Este precio supera con creces el nivel general de los vehículos eléctricos puros de las marcas chinas. No es de extrañar que mucha gente piense que es demasiado caro. Pero si comprende las características específicas de este automóvil antes de su lanzamiento, comprenderá que si cambia a cualquier marca extranjera y desea aprovechar todas sus características, el precio no será inferior a 1 millón.

Basándose en la información existente y los autos reales vistos en el sitio, Rurujun cree que Gaohe HiPhi?X es de hecho un auto con un posicionamiento muy especial.

Utiliza un diseño de carrocería electrificada de proporción E, que combina un superdeportivo con un SUV grande. La longitud, la anchura y la altura son 5200/2062/1618 mm respectivamente, además de una distancia entre ejes ultralarga de 3150 mm. El tamaño ha superado a los SUV medianos y grandes comunes.

Bajo este tamaño, características del SUV HiPhi.

Solo en términos relativos, la duración de la batería de HiPhi? y BYD Han tienen un alcance de 700 kilómetros, lo que realmente no es excepcional.

Sin embargo, en términos de lujo, ¿HiPhi?

Por ejemplo, el chasis, que se dice que tiene características dinámicas orientadas hacia adelante, integra un sistema de dirección activa en las ruedas traseras con un giro hacia la izquierda y hacia la derecha de 10 grados, y el diámetro mínimo de giro es de solo 11,6 metros, lo que alivia el problema de las grandes carrocerías en las zonas urbanas. Problemas de flexibilidad.

Además, la capacidad de conducción autónoma es un punto destacado de HiPhi. El sistema afirma haber alcanzado funciones de conducción autónoma de nivel L3 y también tiene funciones innovadoras como el pilotaje inteligente ICC, la asistencia a la conducción a alta velocidad HWA y TJP. conducción con congestión y AVP de valet parking totalmente autónomo de nivel L4 basado en la colaboración vehículo-carretera.

En términos de inteligencia, ¿HiPhi? La arquitectura electrónica y eléctrica del supercuerpo HOA de Human Horizons mencionada anteriormente integra seis plataformas informáticas que incluyen carrocería, potencia, conducción autónoma, cabina inteligente, V-Box conectada y puerta de enlace central, así como 562 sensores y 307 unidades de ejecución, abriendo el hardware. .

Basado en esta arquitectura, ¿HiPhi?

Human Horizon declaró que HiPhi? Para ser honesto, incluso si vi y toqué el automóvil real de cerca en el salón del automóvil, todavía era difícil creer que un automóvil eléctrico tan radical y de ciencia ficción se lanzaría oficialmente el próximo año.

Lo anterior es toda la información que hemos aprendido de la información de Chinese Horizon. Para decirlo sin rodeos, es todo rendimiento en papel y aún no ha sido probado por todos. Sin embargo, esta vez en el stand, a través del estrecho contacto y la observación, todavía podemos ver algunas cosas interesantes.

Ya sea visto desde la perspectiva de un vehículo de combustible o de un vehículo eléctrico, ¿el diseño de HiPhi? La manifestación más completa de este aspecto es la llamada primera puerta de ala NT inteligente producida en masa, que también tiene las características de la puerta de ala de halcón de Tesla y la puerta doble de Rolls-Royce. En comparación con la manija de puerta oculta de Tesla, es más. ¿Más, Hola Phi?

El impacto de este diseño es realmente muy fuerte. En el stand del salón del automóvil, además de los medios invitados que entraban y salían del lugar, un gran número de transeúntes también se reunieron para mirar. Por el contrario, el stand de Tesla al lado parecía muy desierto.

Esta vez, Chinese Express permitió a los medios que ingresaron al lugar observar y tocar los dos autos de exhibición de cerca, pero no se les permitió sentarse en los autos para tener experiencia. Sin embargo, si te paras cerca y observas, todavía puedes ver muchas características del interior de este coche.

¿La primera sensación es que las funciones electrónicas de HiPhi?

Por ejemplo, las áreas de control funcional para los pasajeros traseros están integradas en las tiras de botones táctiles virtuales de las puertas, incluyendo la calefacción de los asientos, la ventilación, el aire acondicionado y otras funciones. En realidad, esto no es nada. Inesperadamente, la apertura y cierre de su ventana también están integrados en esta área de botones táctiles.

Teniendo en cuenta el estilo extremadamente simplificado del interior, esta idea de diseño no tiene nada de malo. Sin embargo, durante la experiencia en el lugar, descubrí que la función de control táctil de la ventana no es sensible y requiere un poco de tiempo. promedio de dos presiones para que funcione correctamente. Esta función puede optimizarse aún más durante la producción en masa en el futuro, pero en términos de experiencia operativa, este diseño en realidad no es tan conveniente y fácil de usar como las teclas de control de ventanas tradicionales.

Toda la consola central está ocupada por pantallas de varios tamaños y ángulos de ubicación. El área de la pantalla es muy grande, pero se puede ver que los bordes del instrumento LCD y la pantalla de control central son relativamente anchos. La sensación del plástico también es relativamente fuerte. En comparación con las imágenes del interior publicadas anteriormente, la textura del automóvil real no es tan lujosa como se imaginaba.

La forma de los asientos es muy resistente, bastante al estilo de los asientos deportivos de los superdeportivos, pero los asientos de la segunda fila tienen un diseño similar a los reposapiernas de los monovolúmenes de alta gama, ese diseño que mezcla lo deportivo. y la comodidad hace que el viaje sea más cómodo. La sensación que se siente al levantarse sólo se puede saber después de una experiencia real.

El SUV HiPhi?, pero como se puede ver en la imagen de arriba, el rendimiento del espacio de la tercera fila de asientos en la versión de seis plazas de este automóvil aún puede estar orientado a emergencias, lo que dificulta la tarea. para que un adulto pueda sentarse cómodamente durante mucho tiempo.

Pero ni siquiera en la tercera fila pude ver de cerca la versión de cuatro plazas de HiPhi. ¿Muy fuerte? El interior en general, de color claro, también es más lujoso que la versión de seis plazas.

Por supuesto, la forma de las ruedas de la versión de cuatro plazas también es diferente a la de seis plazas.

Lo anterior es nuestra experiencia real con las dos versiones de HiPhi?X en el salón del automóvil. La sensación de ciencia ficción es muy fuerte, pero a partir de la mano de obra general, se puede ver que Chinese Express está realmente listo para la producción en masa más básica. Desde la perspectiva del diseño subversivo, este automóvil de hecho ha superado a Tesla. Tiene muchas ideas propias en el diseño de puertas y interiores, que son la base del precio de 680.000 a 800.000 yuanes.

Sin embargo, hasta el momento, este coche no ha sido sometido a pruebas reales de conducción y conducción en el mundo exterior. Es demasiado pronto para hacer juicios excesivos al respecto en este momento. ¿Para horizontes chinos poner HiPhi?

Human Express ha elegido un camino muy difícil. Una vez exitoso, las recompensas serán enormes. Esperemos y veamos qué le depara el futuro a HiPhi.

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Este artículo es del autor de Autohome Chejiahao y no. representan las vistas y posiciones de Autohome.