Material 3 de las escrituras de los trabajadores de pavimentación y mantenimiento de carreteras.
Materiales sobre las hazañas de los trabajadores de pavimentación y mantenimiento de carreteras tres
¿Lo que compartiré con ustedes a continuación es el? Material sobre las hazañas de los trabajadores de pavimentación y mantenimiento de carreteras. ¡Bienvenida lectura! Materiales sobre las hazañas de los trabajadores de mantenimiento de carreteras 1
Alrededor de las 3 de la tarde del día 29, a la funeraria de la ciudad llegaron la esposa y los hijos de la anciana madre, vinieron los ex líderes y colegas, y los líderes También vinieron personas del comité municipal del partido y del gobierno de la ciudad. Los cedros se abrazaron a las flores, y las lágrimas brotaron de tristeza y alegría. "¿Medio centenar de modelos a seguir, dedicados a lo largo de sus vidas y dejando sus nombres? Mi infinito respeto y condolencias a mi camarada".
1. Las personas diligentes siempre tienen la oportunidad de ser reconocidas
En 1958, nació en una familia de agricultores comunes y corrientes en las montañas. La vida agrícola pobre y sencilla de su infancia lo hizo. Su carácter diligente y perseverante también contribuyó a sus cualidades de mente abierta, ganas de aprender y constantemente emprendedor.
En 1976, después de graduarse de la escuela secundaria, lo recomendaron para trabajar como técnico en la estación de conservación de agua del distrito. Dos años más tarde, lo recomendaron para la clase de carreteras y se convirtió en trabajador temporal de mantenimiento de carreteras. ¡A partir de entonces, la vida de este niño rural estuvo indisolublemente ligada al camino que pisaba!
Zhao Jimin, un viejo trabajador de mantenimiento de carreteras, todavía lo recuerda claramente: en la clase de carreteras, era el primero en levantarse y salir a la carretera todos los días, barriendo la carretera, limpiando zanjas y rellenando baches. , sin parar. Si supiera hacerlo, lo terminaría sin decir una palabra; si no supiera hacerlo, no pediría consejo en vano. Cuando llegaba el momento de terminar el trabajo, otros simplemente empacaban sus herramientas y salían corriendo, pero él siempre se quedaba atrás. Primero ayudó a los trabajadores que no habían completado sus tareas a terminar el trabajo, luego limpió cuidadosamente el sitio y fue el encargado. el último en terminar el trabajo. Debido a que es educado e inteligente, está dispuesto a soportar las dificultades cuando trabaja, está dispuesto a trabajar duro y tiene muchos métodos cuando trabaja. Además, es franco y está dispuesto a ayudar a los demás. y escuchar sus ideas, para que progrese rápidamente, no tardó en convertirse en trabajador temporal y alcanzar el puesto de monitor.
El sexto día del primer mes lunar de 1984, era el primer día en que los trabajadores de la carretera se presentaban a trabajar. Líderes como Changjiang Pusheng de la antigua Sección General de Carreteras del Distrito de Xiaogan y Wang Qingguang, secretario. de la Oficina de Carreteras del Condado, fue a la clase de carreteras de base para investigar y visitar. Debido a que era el Año Nuevo chino, muchos empleados continuaron visitando a familiares y amigos. Inesperadamente, el jefe del departamento bajaba a inspeccionar el trabajo en ese momento. ¿Los líderes han viajado en un gran círculo y han comido en varias clases taoístas seguidas? Los líderes dieron vueltas en círculos y fueron rechazados por varias clases taoístas. ¿Vienes a Dao Ban con el general Tie? Los líderes estaban muy decepcionados. Cuando estaban a punto de darse la vuelta e irse, encontraron una nota en la puerta que decía: "Si pasa algo, por favor vengan a la montaña trasera a buscarme. Si pasa algo, vengan atrás. montaña para encontrarme." Un grupo de personas
Aún dudoso, llegué silenciosamente a la montaña trasera y vi desde lejos a los trabajadores que eran capataces, agitando azadones y palas, trabajando con entusiasmo. Incluso en el frío invierno, a pesar de que se habían quitado la ropa acolchada de algodón, cada uno de ellos. Aún sudando profusamente, la arena tamizada y las rocas a tu alrededor se han acumulado en una colina.
¿Resulta que quieres? ¿Aprovechar el vacío en la temporada baja de mantenimiento de carreteras, preparar materiales con anticipación y compensar la falta de fondos de mantenimiento? Después del incidente, los líderes relevantes se conmovieron mucho e inmediatamente notificaron a todos los líderes de las clases taoístas de base en el país. condado para celebrar un simposio en el lugar de la clase taoísta En la reunión, el jefe Jiang apreció mucho la dedicación de la clase taoísta a la autosuficiencia y pidió a toda la gente que lo hiciera, todos los trabajadores de mantenimiento del distrito aprendieron de sus camaradas. p>
Durante su mandato como líder del escuadrón de carreteras, inspeccionaba las carreteras bajo su jurisdicción una vez por semana y encontraba problemas y los resolvía de manera oportuna. Para completar la tarea lo antes posible, a menudo trabajaba horas extras. sus compañeros de trabajo, cuando tenía hambre, comía unos bocados de bollos duros al vapor; cuando tenía sed, bebía un poco de agua de un estanque cercano; cuando estaba oscuro y no podía ver bien el camino; atar una linterna a un carro y utilizarla como farola Los trabajos de construcción de la carretera duraron hasta las 11 de la noche, porque los materiales preparados se agotaron y sólo una docena de metros de superficie de la carretera no fueron pavimentados en todo el camino. proyecto ¿Qué debemos hacer? Mirando a los trabajadores después de varios días de arduo trabajo continuo, todos ya están agotados.
Realmente no podía soportar que todos siguieran trabajando, así que les dijo a los trabajadores que el resto se dejaría hasta mañana, ¡y que todos deberían regresar y descansar! Sin embargo, después de que los trabajadores se fueron, empujó el rickshaw solo y corrió a la carretera a más de diez kilómetros de distancia durante la noche para pedir prestado materiales. Bajo la débil luz de la linterna, pavimentó solo el resto del camino. Temprano a la mañana siguiente, cuando los trabajadores llegaron al sitio de construcción, descubrieron que la carretera estaba completamente terminada y que las transpaletas al costado de la carretera estaban acurrucadas y durmiendo.
En 1986, después de trabajar como trabajador temporal durante 8 años, finalmente fue contratado como empleado regular por la sección de carreteras del condado. Después de eso, fue transferido sucesivamente para ser el responsable de las clases taoístas con bases débiles como Lidian, Caodian y Fangdian. Allá donde iba, el trabajo rápidamente cobraba vida. En 1990 fue trasladado al área de mantenimiento y se encargó de todo el trabajo de mantenimiento de la película, asumiendo una mayor responsabilidad.
2. No se puede trabajar sin sentido de responsabilidad
La gente suele decir que lo más importante para una persona es tener sentido de responsabilidad Sólo con un fuerte sentido de responsabilidad. ¿Puedes amar tu trabajo y trabajar concienzudamente? Buen trabajo. Al final del duodécimo mes lunar en 1991, después de que Fangdian Road Class recibiera la tarea de ecologizar la Carretera Nacional 107, llevaron a sus empleados a trabajar horas extras para plantar en ambos lados de la carretera hasta el día 29 del duodécimo mes lunar. Estuve ocupado hasta el día 29 del duodécimo mes lunar, cuando se plantaron todos los cultivos antes de que tuviera vacaciones. Esa noche, de repente sopló un fuerte viento. Antes del amanecer del día siguiente, estaba preocupado y corrió a la obra desde su casa durante la noche. Descubrió que muchos árboles jóvenes habían sido torcidos por el viento. Tardó hasta las cinco de la tarde en terminar el trabajo. En ese momento, ya estaban hambrientos y rígidos, mientras que los agricultores a lo lejos ya estaban inmersos en la atmósfera festiva del Año Nuevo con coplas colgando en alto y petardos estallando.
Jiang Pusheng, ex jefe de sección de la Sección de Carreteras Xiao, dijo con emoción que este equipo es un equipo contundente. De hecho, no importa dónde trabaje, siempre da ejemplo y toma la iniciativa. Siempre toma la iniciativa en el trabajo más duro y agotador, en los momentos críticos, siempre se adelanta.
Cuando estaba trabajando en el área de trabajo, la calle Lidian todavía era un camino de tierra, estaba polvoriento día tras día y las tareas de mantenimiento eran pesadas. Tomó la iniciativa de asumir los trabajos de mantenimiento de este tramo. de la vía y pidió a otros trabajadores que mantuvieran la vía en mal estado. Posteriormente, surgió la tarea de mantener los circuitos de petróleo. En ese momento, quemar petróleo todavía era un método tradicional. Instalar una gran estufa al borde de la carretera, instalar una olla grande y preparar leña para quemar. Este trabajo es agotador, sucio y los vapores son venenosos. Nadie quiere hacerlo, así que tengo que terminarlo yo solo. Un invierno, un trabajador que conducía un tractor de mantenimiento cayó accidentalmente a un estanque al borde de la carretera. Aunque los trabajadores salieron del peligro a tiempo, el automóvil también es un área de trabajo. Bebé, ¿debes pescarlo? Pero al mirar el estanque helado, todos mostraron un aire de valentía y se apresuraron hacia adelante. Sin decir una palabra, se quitaron los abrigos, saltaron al agua helada, buscaron a tientas el cable para envolver el cubo y finalmente levantaron el tractor. . costa.
Después de que lo trasladaron al área de trabajo como director del área de trabajo, ¿muchos trabajadores pensaron que sería un "conductor de tractor"?
Después de que lo trasladaron al área de trabajo como director Director del área de trabajo, muchos trabajadores pensaron que sería un "tractor" Muy antieconómico.
Cuando fue trasladado al área de trabajo como director del área de trabajo, muchos trabajadores pensaron que los trabajadores honestos y honestos comenzaron a recordar silenciosamente los nombres de sus "mejores amigos" - "mejores amigos". Los simples trabajadores empezaron silenciosamente a mantenerse a cierta distancia de él. Después de descubrir estas situaciones, tomé la iniciativa de hablar con este viejo trabajador. Él sinceramente les dijo a todos que no importa a dónde vaya, ¡siempre seré un trabajador de mantenimiento de carreteras! Tomó la iniciativa de entregarse la responsabilidad del tramo de la carretera. Cuando tenía tiempo libre, comía y trabajaba con sus compañeros de trabajo en la carretera. Los compañeros de trabajo dijeron conmovidos: "Lao Zuo no ha cambiado, Lao Zuo todavía. ¡El mismo Lao Zuo! Durante las inspecciones de mantenimiento importantes, los trabajadores tuvieron que trabajar horas extras sin pago extra, pero incluso si tenían que comer comidas frías y beber agua hervida, nadie se quejó porque Lao Zuo estaba con ellos.
Siempre he estado muy delgada, lo cual se debe a años de trabajo en el campo, falta de sueño y desnutrición. Cuando trabajaba en la clase taoísta, los compañeros de trabajo le pusieron un apodo, "?" Los compañeros de trabajo le pusieron el apodo de "Pollo de medianoche". A menudo se levantaba en mitad de la noche para trabajar. En ese momento, para compensar la falta de fondos de mantenimiento, las clases de base de la carretera criaban cerdos, alimentaban peces y cultivaban hortalizas.
Por la noche, iba al estanque de peces para comprobar la situación o iba a la pocilga para ver si estaba bien cerrada cuando soplaba el viento, le preocupaba que los árboles al borde del camino fueran derribados y rotos; bloqueando el camino, en los días de lluvia, llevaba una pala a la espalda y cargaba a Deng, salía a patrullar solo cuando había agua en la zanja, la bloqueaba a tiempo para desviarla cuando había peligro en la berma; lo eliminó a tiempo. Si realmente no podía hacerlo solo, pidió a sus compañeros de trabajo que trabajaran juntos antes del amanecer hasta eliminar el peligro. El peligro ha sido eliminado. Los trabajadores intentaron persuadirlo: "¡Vieja izquierda!" ¡Si permaneces así por mucho tiempo, tu cuerpo resultará dañado! Él siempre sonreía y decía: "No te preocupes, no duermo mucho. No tengo miedo, duermo menos. De hecho, no es que tenga menos sueño, pero siempre siente que ya casi llega si no sale a caminar ni mira alrededor por la noche ¡Qué, no te preocupes!
3. ¡El oro brillará donde lo pongas, después de servir como líder del escuadrón, en tan solo unos años! , convirtió la clase de carreteras en una clase de carreteras avanzada en el sistema de transporte original del área de Xiaogan.
Hay un dicho: "Los trabajadores de mantenimiento de carreteras son tan malvados que usan papel para atar mosquiteros rotos". Este jingle es un retrato fiel de las condiciones de vida y de trabajo de la mayoría de los trabajadores de mantenimiento de carreteras. En ese momento, básicamente no había máquinas de construcción. Los trabajadores trabajaban en la carretera y mantenían la carretera con sus manos. , las condiciones de vida son extremadamente difíciles, el estatus social es bajo, viven en algunas casas en ruinas y comen de forma autosuficiente. En un entorno así, se puede imaginar el estado de ánimo de los trabajadores y el trabajo de los trabajadores. Después de servir como líder de escuadrón en Fangdian Road, obtuvo activamente un viejo vehículo de cuatro ruedas y un tractor para mejorar las condiciones de trabajo. También utilizó su tiempo libre para dirigir a los empleados de la industria terciaria, construyó un corral para cerdos y alimentó a decenas de personas. Se criaron cerdos y peces en varios estanques, se cultivaron hortalizas y uvas en huertos y también se probaron perros y palomas. El arduo trabajo finalmente dio resultados fructíferos y la vida de los trabajadores mejoró gradualmente. Se construyó el edificio de dormitorios y también se construyó la cancha de baloncesto, y los rostros de los trabajadores finalmente estallaron en sonrisas. Este año, la Clase Taoísta Fangdian recibió el título honorífico de "Clase Taoísta Nacional 100". >
No solo era un excelente abanderado, sino también una bandera brillante. Un día de septiembre de 1993, la Sección de la Carretera Xiaogan original celebró una competencia de tecnología de mantenimiento de carreteras en toda la ciudad, y participó como uno de los miembros del equipo. , utilizó las habilidades únicas y la seriedad que había desarrollado en su trabajo diario al cavar cajas, midió y midió con una regla, reparó y reparó, contó y contó los ingredientes, y pesó y pesó con una báscula, esforzándose por utilizar la. mejor cantidad y la mejor cantidad El más preciso, verdaderamente buscando la perfección, el resultado de la competencia fue el primer lugar como individuo y el primer lugar como equipo en el tramo de carretera de la ciudad. quienes se metieron en problemas juntos dijeron que Lao Zuo es un hombre inteligente, de hecho, es una persona diligente, trabajadora y trabajadora. Es un excelente electricista aficionado y siempre asume la responsabilidad de instalar y reparar cables. y líneas en el área de trabajo Al mediodía, cuando otros descansaban a la sombra de los árboles, él siempre se recostaba debajo de la maquinaria de construcción y jugueteaba con ella. Después de ir y venir, descubrió una manera y se convirtió. un conocido "Maestro Zuo". Incluso los vehículos locales se averiaban y a veces le pedían ayuda. Él siempre estaba dispuesto a ayudar con las reparaciones. También aprendió a conducir tractores, vehículos de cuatro ruedas y camiones grandes sin ninguna instrucción. salvó muchas emergencias en el trabajo, resolvió muchas dificultades, a menudo conduciendo trabajos de construcción en nombre de los conductores que estaban en problemas
¿Para que la carretera estuviera abierta todo el año? Para que la carretera sea suave, limpia, verde y hermosa durante todo el año, ¿instalar? El primero es prestar mucha atención al mantenimiento preventivo y suprimir diversas enfermedades de las carreteras. Llevó a sus empleados a salir a la carretera con frecuencia para garantizar la limpieza diaria de la superficie de la carretera, la reparación oportuna de los daños y el tratamiento oportuno de las enfermedades, a fin de alcanzar los estándares provinciales de pavimento liso y sin enfermedades, arcenes limpios y sin acumulación. , pendientes estables y sin bloqueos, señalización completa y sin desabastecimientos, y adecuada vegetación y sin espacios en blanco. 2. Prestar mucha atención al mantenimiento oportuno y mejorar la calidad de las condiciones de las carreteras. A menudo patrulla la carretera y prepara suficientes materiales para la carretera, una vez que se encuentran daños o enfermedades en la carretera, organiza rápidamente la mano de obra, los recursos materiales y financieros para repararlos y los maneja rápidamente para garantizar la seguridad y el buen funcionamiento de la carretera. Su conjunto de métodos "preventivos" de mantenimiento de carreteras para la prevención y control de enfermedades ha sido plenamente reconocido por sus superiores y ha sido promovido en toda la provincia.
4. Dejando una pequeña familia para amar a todos, la esencia sigue siendo amar al país.
Su familia está en el campo, ¿se casará porque él está todo ocupado en la construcción? Durante todo el año, y los seis acres de tierra de cultivo en casa dependen de Sus padres y su esposa, que sufre de reumatismo, cultivan sólo durante la temporada agrícola ocupada, él iba en bicicleta a casa después de salir del trabajo por la tarde para ayudar, cosechar y. sembrando en la oscuridad y andando en bicicleta hasta el sitio de construcción antes del amanecer del día siguiente. Un año, durante la cosecha de otoño, se puso al día con la inspección de carreteras de nivel superior y nunca tuvo tiempo de regresar a casa. Cuando corrió a casa bajo la lluvia después de terminar su trabajo, descubrió que su esposa había sufrido un ataque epiléptico y. Llevaba muchos días postrado en cama. Sus padres ancianos miraban afuera de la casa los continuos y fuertes suspiros de la lluvia. Cuando llegué al campo y miré el mijo maduro por todo el suelo, me sentí angustiado y culpable. Lo que me hizo sentir angustiado fue que no podía cosechar el mijo y las raciones de comida para toda la familia se habían convertido en un problema. De lo que me sentí culpable fue de que, como principal fuerza laboral de la familia, no podía proporcionar comida a la familia. Me da vergüenza compartir mis preocupaciones con mi familia. Cuando llegó a casa, casi no se atrevió a enfrentar los ojos tristes de su esposa, pero su padre dijo abiertamente:
Sí, el sitio web no puede funcionar sin él, pero ¿cómo puede estar la familia sin él?
Nunca le contó a su jefe las dificultades de su familia y mucho menos le puso exigencias o condiciones.
Los niños suelen decir: En su opinión, la familia rara vez come juntos, porque cada Nochevieja llueve y nieva mucho, y a los trabajadores siempre se les pide que se vayan a casa. Reunión, dejándote solo de guardia en el camino.
Fui a casa y lo cociné para mis compañeros de trabajo, diciendo que comerlo quitaría el polvo y limpiaría los pulmones.
El tiempo vuela, pero las montañas verdes siguen siendo las mismas.
El trabajador de mantenimiento de carreteras se fue. Después de trabajar duro toda su vida, regresó al abrazo de las montañas de su ciudad natal, escuchó miles de hectáreas de pinos y finalmente descansó.
Los trabajadores de mantenimiento de carreteras en realidad no se fueron. ¿Los álamos a ambos lados de las hileras todavía cantan sus agudos cantos laborales bajo la brisa primaveral? ¿Aún se registran los hitos a lo largo de la Carretera Nacional 107? ¿Sus pies sólidos? ¿Están dispuestos los trabajadores de mantenimiento de carreteras? Parte 2
Las autopistas son las principales arterias del tráfico urbano, con un flujo constante de vehículos. Sin embargo, el buen funcionamiento de las carreteras es inseparable del arduo trabajo de los trabajadores de las carreteras, que sudan y limpian los obstáculos en las carreteras, las limpian, las reparan con agua, las reparan, reponen el aceite y llenan las juntas, haciendo que cada carretera sea más suave y proporciona. un mejor ambiente para la ciudad. Crear un ambiente de transporte más hermoso y cómodo.
Se trata de un grupo de personas que trabajan en los puestos más comunes. Vigilan la carretera, limpian la carretera y embellecen la carretera. Lo que le dejan a la gente son solo sus figuras naranjas.
Al mediodía del 8 de abril, la temperatura en Huangshi subió a 33°C, como si hubiera entrado en pleno verano. En la sección Xinlu de la Carretera Nacional 106, los trabajadores de mantenimiento de carreteras en la Estación de Gestión de Carreteras de Xialu del Centro de Mantenimiento del Departamento de Transporte y Carreteras todavía estaban reparando baches al mediodía. Para poder completar con éxito la operación de llenado del pozo, tuvieron que sentarse a la sombra de los árboles al borde de la carretera y almorzar alternativamente.
?Nuestro plan de trabajo depende de la previsión meteorológica. Cuanto mayor sea la temperatura, mayor será nuestra carga de trabajo. Li Guoliang, director de la estación, se secó el sudor de la cara y dijo que la reparación de baches solo se puede hacer en días soleados. Sólo cuando la temperatura del suelo aumenta se puede combinar mejor el asfalto relleno con el suelo y repararlo firmemente.
Li Guoliang, que este año cumple 51 años, lleva 34 años trabajando en la carretera. Desde entonces, ¿se ha arraigado a nivel de base? Se ha convertido en el "trabajador modelo Lao Li" en boca de sus colegas de hoy. El año pasado ganó la Medalla del Trabajo del 1 de mayo de la ciudad. Su colega Wei Dongming dijo que los trabajadores de mantenimiento de carreteras están cubiertos de polvo en los días soleados y de barro en los días lluviosos. Aunque es gerente de estación, tiene que participar en las tareas de mantenimiento de primera línea todos los días. Todos están sucios, pero él está más sucio. que todos los demás. El equipo de 8 personas que dirigió tomó la iniciativa cuando surgieron dificultades, infectó a las personas que lo rodeaban con acciones prácticas y dedicó todo su arduo trabajo y sudor a la causa del mantenimiento de la carretera.
?Además de no poder llevar ropa limpia, no hay un horario fijo de descanso, y el móvil debe estar encendido las 24 horas del día. Otro colega, Hu Yusheng, dijo al margen que a menudo hay emergencias en la carretera. Después de recibir la llamada, debemos acudir al lugar para solucionarlo de inmediato y garantizar un tráfico fluido.
¿La limpieza de carreteras, la limpieza, el desmalezado, el control de plagas y la reparación de arcenes suceden una y otra vez durante todo el año, de forma repetitiva y aburrida, ordinaria y persistente? Son desconocidos en sus puestos ordinarios, sin hechos trascendentales ni hazañas trascendentales. Sin embargo, han dedicado su mejor juventud y sangre a la industria de las carreteras, practicando el espíritu de "adoquines" con acciones prácticas. . Tres hechos avanzados de Zhang Zhiyong de la Oficina de Carreteras
Zhang Zhiyong es trabajador de mantenimiento, técnico y miembro del Partido Comunista de China. Nació en Changle, Feidong, trabaja en el condado de Feidong y. Ha viajado por todo Feidong. Si preguntas por las calles y callejones de Feidong, ¿cuántos kilómetros de carreteras hay en Feidong? ¿Cuántos kilómetros de autopistas hay en Feidong? Puede decirte sin humildad que estas cifras le resultan muy familiares. Las midió paso a paso con sus pasos, encarnando su arduo trabajo, sudor y responsabilidad en la construcción de la autopista Feidong. A menudo pensaba: cuando llegas al departamento de carreteras, tienes que lograr logros reales y sostener el brillante emblema de la carretera sobre tu cabeza. Durante los últimos 30 años, él ha ido y venido bajo el viento y la lluvia. , y también es Haz esto.
En el invierno de 1983, se unió al trabajo y llegó a la clase de carretera del puerto de Zhandian del condado de Feidong y se convirtió en trabajador de la construcción de carreteras. Debido al arduo trabajo, regresó a la escuela después de 1986 para continuar sus estudios. . Después de graduarse de la escuela secundaria técnica, regresó a la oficina de carreteras del condado, pero como técnico, tenía una pesada carga sobre sus hombros.
Después de regresar a la Oficina de Carreteras del condado, llegó el momento de ampliar varias carreteras principales en el condado de Feidong. La primera batalla en la que participó fue la ampliación de Longquan Road desde el semáforo hasta Baoru. Durante todo un año, pasó tiempo en el sitio de construcción casi todos los días. Los terneros recién nacidos no le temen a los tigres. -Información manual sobre la construcción del proyecto, así que tomó una regla y salió antes del amanecer. Comió unos bollos fríos al vapor cuando tenía hambre y bebió un poco de agua cuando tuvo sed. Midió la ruta de desarrollo y la cantidad de movimiento de tierras. a pie. Tenga en cuenta que cuando esté cansado, simplemente inclínese debajo de un árbol y regrese por la noche para analizar y organizar los datos medidos uno por uno hasta altas horas de la noche. Este trabajo dura varios meses. Su cara está bronceada y su piel. Tus hombros se han caído. También perdió mucho peso y usó su sudor para formar cientos de páginas de informes técnicos para avanzar en la construcción del proyecto según lo programado, una vez finalizado el proyecto, participó en la ampliación y reconstrucción. Ese año, el río Yangtze y el río Huaihe encontraron una inundación catastrófica que nunca había ocurrido en un siglo.
Para cumplir con el plazo de construcción, el ejército de construcción de carreteras reparó la carretera mientras luchaba contra el desastre. Debido a las inundaciones y al mal transporte, la cal en el sitio de construcción se ha agotado. Las materias primas deben reponerse lo antes posible, de lo contrario se verá afectado el progreso del proyecto. En ese momento, no había teléfono ni forma de contactarlo. Para comprar cal lo antes posible, corrió desde la tienda a una fábrica de cal en Handle Town. Cuando llegamos a la aldea de Maqiao, la carretera estaba inundada y los coches eran intransitables, por lo que tuvimos que atravesar el agua para llegar a la fábrica de cal. Tomar el canal era muy peligroso, así que lo ignoró y tomó un bote desde Maqiao hacia la ciudad de Yiyi. A sólo 3 carreteras de distancia, permaneció en el barco durante 5 horas, de 9 a 14 horas, antes de llegar a la fábrica de cal. El sol abrasador del verano brillaba sobre el agua. Estaba sentado en el barco, con la ropa empapada de sudor, el pelo empapado y el cuerpo cubierto de polvo, pero no tenía comida ni agua. Después de llegar a su destino, soportó sed y hambre. Después de terminar su trabajo, ya no pudo regresar corriendo a la cabecera del condado. Pidió agua de pozo en un asilo de ancianos cercano y caminó otros 6 kilómetros de regreso a su ciudad natal de Changle. . En ese momento ya eran alrededor de las 5 de la tarde y ya tenía hambre. Gracias al suministro oportuno de materiales, no solo no se retrasó el período de construcción, sino que también garantizó que el proyecto se completara antes de lo previsto.
En 1992, participó en el proyecto de ampliación de Liangyuan Road. Este tramo del proyecto va desde el Centro Comercial del Pueblo hasta la estación de triciclos en el norte de la ciudad. Debido al apretado cronograma de construcción, no hubo equilibrio durante el Festival de Primavera. Durante todo el Festival de Primavera de ese año, aunque estaba a sólo quinientos o seiscientos metros de su casa, pasó todo el tiempo en el sitio de construcción. Incluso el primer día del año nuevo, estuvo de servicio en el sitio de construcción. y cené la víspera de Año Nuevo con todos en el sitio de construcción.
Durante el período de ampliación de la carretera del condado, se desempeñó como técnico y fue el principal responsable de la calidad del proyecto. En ese momento, no había máquinas en el sitio de construcción y todo se hacía manualmente. En términos de gestión técnica, si no existe orientación y supervisión, la calidad del proyecto se verá afectada. Por lo tanto, preferiría ser una "persona malvada" que un "pecador".
¿pecador? Algunas personas involucradas en el proyecto pensaron que era demasiado estricto y bloqueó sin piedad que la gente lo saludara muchas veces, porque sabía que si era un "villano" ahora, no lo señalarían en el futuro. por detrás. Durante el período de construcción de la carretera, aunque tenía su propia oficina, siempre visitaba el sitio de construcción en persona para brindar comando de primera línea. Estaba donde estaban los trabajadores de la construcción de la carretera. Hoy en día, todas las carreteras de las amplias carreteras del condado están saturadas de él. Pasión. Sudor y sangre.
Después de que se implementó el proyecto de ampliación de la carretera del condado, comenzó a participar en la campaña de recaudación de fondos para la construcción de carreteras del condado. Desde 1993, ha sido responsable del Proyecto de la Carretera Dianbai. Todo el proyecto tiene una línea de frente larga y un entorno difícil. Como técnico se dedicó con todo su corazón y trabajó duro durante todo el proceso para asegurar la calidad del proyecto, sin días de descanso ni festivos. En 1996, luchó duro en Liangjie Road. Todo el frente se dividió en tres secciones. Él fue responsable del tramo de Lianyuan a Huangtong y emprendió la tarea de construcción de 10 kilómetros. En aquella época, sus hijos aún eran pequeños y su mujer trabajaba a menudo en el turno de noche en el peaje. Para no afectar su trabajo, tuvo que llevar a sus hijos a la obra.
Desde entonces, ha participado en tareas de construcción de carreteras como la reubicación de la estación Zhichao de Hebang Road, la ampliación de la calle Xishanyi, la ampliación de la autopista nacional del condado de Feidong fuera de la ciudad, la remodelación de Hebang Road y la construcción de Hexu Road. De 2000 a 2001, participó en la construcción de Heqing Road, fue responsable del proyecto del tramo de Qinglong a Tongxin y se desempeñó como gerente de producción. Durante la construcción de esta carretera, la ciudad emitió una tarea que exigía que se completara antes del 30 de mayo de ese año. El tiempo era escaso y la tarea era pesada. Incluso la sede de la ciudad creía que el trabajo era difícil de completar, pero él. Emitió una orden militar para garantizar que se completara dentro del tiempo especificado. Complete la tarea a tiempo. Después de más de 40 días de intenso y arduo trabajo, no solo la tarea se completó con calidad y cantidad, sino que el período de construcción también se adelantó 3 días, y fue elogiado y recompensado por los superiores.
En Feidong Highway Branch, toda la gente sabe que él es una persona que es buena para superar dificultades y se atreve a librar duras batallas. No importa cuán difícil sea la tarea, siempre que la asuma, la completará con calidad y cantidad. Es un tipo duro para superar las dificultades y cumplir los plazos, suele llevar a sus discípulos a trabajar las 24 horas del día. En 2001, durante la Batalla de la Carretera de Heqing, estuvo involucrado en un accidente automovilístico en la carretera. Su pie izquierdo resultó herido, su columna lumbar también resultó dañada y no podía caminar. Sus compañeros de trabajo le aconsejaron que regresara a casa y se recuperara. , pero podía acostarse todo lo que podía y no podía descansar. Para completar la tarea y no poder salir, se sentó en el auto para dirigir y trabajar. Se sentó allí durante medio mes, asegurando así que el trabajo se completara antes de lo previsto. Sin embargo, la raíz de la enfermedad cayó. de pie. Cuando hacía viento o llovía, comenzaba a sufrir dolores de cabeza.
Después de 2004, él y su equipo se fusionaron en Hefei Hongda Company. En 2007, asumió la tarea de construcción del proyecto de ampliación de Hema Road y se desempeñó como director del proyecto. Este es un gran proyecto de construcción en la ciudad de Hefei. Está ubicado en el cruce de la zona urbana y suburbana de Hefei. No solo es un proyecto difícil, sino que también requiere mucho tiempo y tareas pesadas. En particular, es difícil conseguir suelo, lo que plantea grandes dificultades al proyecto. Para recolectar tierra y garantizar el progreso del proyecto, se levantaba todas las mañanas a las 5 a.m., corría al sitio de construcción para verificar la situación y luego organizaba el trabajo del día. Trabajando horas extras hasta tarde todas las noches, insistió en estar en el sitio de construcción y finalmente completó la tarea según lo programado, agregando un toque significativo a la construcción a gran escala de la ciudad de Hefei.
Apresurándose para garantizar que todas las carreteras estén en buen estado
En 2008, regresó a Feidong Highway Bureau procedente de Hefei Hongda Company y se desempeñó como subdirector, gerente y director general de la empresa de mantenimiento de la oficina. Miembro de la sucursal. En los últimos 10 años, nunca se ha demorado en enfrentar diversos peligros y emergencias. Cuando se encuentra con cualquier peligro, puede responder con calma y convertir el peligro en seguridad.
Durante el Festival de Primavera de 2011, nevó intensamente. En la noche de Año Nuevo, todavía nevaba. Para eliminar posibles riesgos para la seguridad vial, él y su hijo abrieron la puerta con petardos poco después de las 12 de la noche, llamaron al personal de emergencia y corrieron a Feidong. Puente Sanshibu del condado, puente Baogong y otros lugares. Esparza sal y nieve sobre las plataformas de los puentes para garantizar la seguridad de todos los automóviles que circulan por la carretera. Durante la pelea de nieve, permaneció en la escena de la carretera en todo el condado durante más de una semana, levantándose temprano y trabajando en la oscuridad para luchar en la primera línea.
El 19 de agosto de 2017, que fue sábado, Hexiang Road fue azotada por un tifón que cayó a cántaros y los grandes árboles al costado de la carretera fueron derribados por el tifón, bloqueando la carretera y afectando el paisaje. operación de vehículos.
En ese momento, no se sentía bien y estaba en el hospital. Con muchos años de experiencia, sabía que debía haber peligro en el camino. Inmediatamente sacó la aguja y llamó al personal de emergencia para que acudiera al lugar para rescatarlo. no regresó del lugar hasta aproximadamente las 9 p.m. Después de regresar, su resfriado y fiebre empeoraron debido a la lluvia, pero nunca pidió permiso para descansar. Salió a patrullar durante el día y fue al hospital para recibir tratamiento por la noche.
A partir del 3 de enero de 2018, se produjo una tormenta de nieve repentina y feroz en Hefei. Las tormentas de nieve azotaron el río Jianghuai, y en algunas áreas aparecieron tormentas de nieve y fuertes nevadas en muchas carreteras de la provincia, lo que ejerció una tremenda presión sobre el tráfico. Mirando los copos de nieve que caían fuera de la ventana, sacó su teléfono móvil y comprobó las condiciones climáticas recientes. Con muchos años de experiencia, creía que aunque el centro de emergencia había almacenado 200 toneladas de suministros de emergencia y más de 100 equipos de emergencia. signos, no debe tomarse a la ligera. A las 3 de la mañana, en la sala de servicio, se puso un abrigo de algodón y zapatillas de deporte, salió y corrió hacia la nieve. Luego de observar las condiciones de la nieve, inmediatamente asignó tareas y luego corrió. Tres días más al teléfono bajo el viento y la nieve. De esta forma, estuvo ocupado hasta las 20 horas del día 4. En el medio, su cabello estaba mojado y seco, y luego seco y mojado. Sólo su chaqueta y sus zapatos estaban siempre mojados. Cuando se quitó los zapatos en casa, sus pies ya estaban empapados y se pusieron blancos. Cuando llegó a casa, estaba exhausto después de un día agotador, pero tan pronto como entró, su esposa se quejó en la cara. Su padre cumple este año 87 años. Ha estado hospitalizado durante cinco días a causa del asma, a causa de la nieve no pudo salir para ir al hospital para recibir cuidados y visitas.
A las 5:30 de la mañana del día 5 volvió a salir a la carretera. Para garantizar el buen funcionamiento de las carreteras, tiene que realizar casi cien llamadas al día para su despacho. Debido al cierre temprano de las carreteras, él y sus colegas se han apresurado a seguir adelante. la vía para garantizar la seguridad de cinco vías de 169 kilómetros de fluidez en la jurisdicción. Muchos conductores se lamentaron: ¡La fuerte nieve que cerró la puerta no pudo bloquear la autopista Feidong! ¡Todos elogiaron a la gente de la autopista Feidong!
Respecto a los elogios y elogios de muchas personas, dijo: Mientras la gente pueda viajar sin problemas, se sentirá aliviado, pero cuando piensa en su padre de 87 años todavía en el hospital. se siente incómodo otra vez. En ese momento se consoló: Mi padre es un viejo trabajador de mantenimiento. ¿Me entenderá?
Durante los últimos 30 años, dondequiera que se construya una carretera, allí está su responsabilidad, dondequiera que estén sus huellas, dondequiera que estén sus huesos fuertes, dondequiera que esté su presencia luchadora, él es sólo uno de muchos Adoquines. Una pieza ordinaria. Bajo el cuidado de líderes superiores, él mismo ha sido calificado muchas veces como "destacado trabajador del partido" y "productor avanzado". En los últimos años, ha recibido una serie de honores. Después de ser nombrado Individuo Avanzado en Gobernanza Ambiental "Tres Líneas y Tres Lados" en 2014, en enero de 2018, fue elegido "Buena Persona de Hefei" en el dedicado y dedicado. En agosto, fue elegido como la segunda mejor persona en el condado de Feidong. "Buena persona de Feidong" trimestral. En agosto, fue elegido candidato para el segundo trimestre del condado de Feidong y la categoría de "dedicación y dedicación" del quinto modelo moral del condado de Feidong.
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