Feifan

El coche mide 5 metros de largo, tiene una distancia entre ejes de 3 metros, puede alcanzar los 100 km/h en 3,7 segundos, pasa por una pantalla triple y está lleno de características de lujo... Si tal El sedán clase C final solo se vende por 200.000 o menos, ¿qué piensas?

A finales de marzo de este año, se lanzó oficialmente el Feifan F7, el segundo modelo producido en masa de Feifan Automobile. Este sedán mediano a grande puramente eléctrico, que compite con Weilai ET7 y Mercedes-Benz EQE, ha fijado su precio inicial en 229.900 yuanes, aproximadamente 50.000 yuanes menos que el precio de preventa. Y si el coche y la electricidad se compran por separado, el precio inicial es de sólo 145.900 yuanes.

Después de que se anunció el precio, los internautas se emocionaron instantáneamente.

“Los sedanes medianos y grandes están repletos de todo tipo de funciones inteligentes y el precio es realmente caro”.

“¡Es muy caro!” ¡El precio es realmente una locura, es una locura!”

“Ya sea la apariencia, el interior, la configuración o el precio, ¡es mucho mejor que BYD Han!”

Lo que es aún más exagerado es que Después de la conferencia de lanzamiento, algunos internautas dieron la noticia de que el servidor de aplicaciones oficial de Feifan estuvo una vez paralizado debido al tráfico excesivo. Por supuesto, muchos internautas han expresado dudas sobre si Feifan F7 es realmente tan popular. Entonces, oír para creer, ver para creer Recientemente, con motivo de la entrega de autos nuevos, el editor vino a una tienda Feifan Auto Experience en Beijing para averiguarlo.

?? La cola para una prueba de manejo duró 3 horas y se vendieron cientos de unidades en una sola semana

En Beijing, Feifan Automobile tiene 4 centros de experiencia ***, ubicados En Haidian, Dongcheng, la distribución general en Chaoyang y Daxing está relativamente dispersa. Para alguien como el editor que vive en Fengtai, no es muy conveniente ir a ninguna tienda. Sin embargo, hechos posteriores demostraron que esto no afectó en gran medida el entusiasmo de los consumidores por el Feifan F7.

La hora en que visité la tienda era la 1:00 p.m. de un día laborable y no había muchos clientes en el centro comercial. Sin embargo, cuando el editor llegó al centro de experiencias, descubrió que la tienda no estaba tan desierta como se esperaba. De vez en cuando, uno o dos clientes entraban a la tienda para ver el automóvil. Entre ellos se encuentran tanto jóvenes trabajadores de cuello blanco o parejas jóvenes, como hombres de mediana edad de entre cuarenta y cincuenta años, lo que demuestra que el Feifan F7 es muy atractivo, no limita el grupo de personas y es apto para todas las edades.

El editor aprovechó la prueba de conducción como excusa para entrar en la tienda y charlar con los vendedores. Después de preguntar, descubrí que solo había una prueba de manejo en la tienda, y lo conduje allí. Había tres grupos de clientes frente a mí que habían hecho reservas debido a la larga ruta de prueba. esperar hasta las 4 en punto como mínimo para conducirlo. En otras palabras, tuve que esperar en la cola durante al menos 3 horas para esta prueba de manejo.

(Una escena popular en la tienda de experiencias lanzada oficialmente el 1 de abril)

Al respecto, el vendedor dijo: "Debido a que hoy era trabajo, la cantidad de personas que tomaron el La prueba de manejo fue en realidad muy pequeña. Si vienes el fin de semana y no haces una reserva con anticipación, es posible que no puedas hacer fila”.

Según él, el fin de semana posterior al lanzamiento del nuevo automóvil, vino tanta gente a la tienda para verlo y probarlo que los cinco vendedores de la tienda simplemente estaban demasiado ocupados. incluso hizo cola desde las 4 p.m. hasta las 9 p.m. La razón es, sin duda, el costo extremadamente alto del Feifan F7.

"Un coche de tamaño mediano a grande que mide 5 metros de largo y tiene configuraciones tan altas sólo se vende por unas pocas decenas de miles, e incluso puedes comprarlo por menos de 150.000 cuando el coche y la electricidad están disponibles. Es realmente muy atractivo." Las ventas son así. Explica.

Cuando el editor preguntó cuántos de ellos realmente harían un pedido, el vendedor también dijo sin rodeos: "En la semana posterior al lanzamiento, vendimos más de 100 unidades en una sola tienda, y 5 unidades fueron En promedio, cada persona vende 5 autos, lo cual es muy popular”.

Vale la pena mencionar que los últimos datos de ventas de marzo publicados por SAIC Motor muestran que los pedidos semanales del Feifan F7 superaron las 1.500 unidades, lo que demuestra que la respuesta del mercado al nuevo coche es realmente muy buena.

??La versión a largo plazo es la más popular y se puede entregar en tan solo 4 semanas

Con este lanzamiento, Feifan F7 ha lanzado una versión avanzada, una versión Pro avanzada , y hay un total de 5 modelos, incluida la versión a largo plazo, la versión Pro a largo plazo y la versión Pro de rendimiento, con un rango de precios que oscila entre 229.900 y 301.900 yuanes. Entonces, entre estos modelos, ¿cuál es el más popular entre los consumidores?

“Actualmente, a juzgar por la situación en la tienda, el modelo a largo plazo con un precio de 249.900 yuanes es el modelo que atrae más atención y también es el modelo más vendido”, dijo el vendedor de Feifan al editor. "Gastas 20.000 yuanes más que la versión avanzada y puedes conseguir una duración de batería más larga, de 666 km, lo que sigue siendo una buena oferta. Si compras el coche y la electricidad por separado, el precio es de sólo 149.900 yuanes, lo que no es estresante para la mayoría de la gente."

Además, la versión Pro avanzada, también con un precio de 249.900 yuanes, también es una opción popular.

Aunque la duración de su batería no es tan buena como la de la versión de larga duración, viene de serie con un volante capacitivo (con función de calefacción) y también está equipado con un chip NVIDIA Orin y un sistema de percepción más potente, que puede realizar RISING PILOT. (PRO) conducción inteligente de alta gama. Además, la duración de la batería de 576 km en realidad no es demasiado baja y es completamente suficiente para los desplazamientos diarios.

En cuanto al ciclo de entrega del Feifan F7, la aplicación Feifan Auto muestra que se espera que se entregue dentro de 7 a 9 semanas después de firmar el contrato. Sin embargo, aprendí por las ventas que se puede entregar en aproximadamente 4 semanas. Los amigos que estén preocupados por el tiempo de entrega básicamente pueden estar tranquilos.

??¿Comprar o arrendar electricidad?

El cambio de batería es uno de los principales puntos de venta de Feifan F7. Sin embargo, a diferencia de Weilai, actualmente solo los usuarios que eligen separar el vehículo y la batería, es decir, alquilar baterías, pueden disfrutar del servicio de cambio de batería de Feifan. Los propietarios de automóviles que compran sus vehículos no pueden cambiar las baterías. Para ser honesto, este tipo de operación de "agrupación forzada" realmente desconcertó al editor. Incluso el vendedor dijo: "No sé por qué se hace esto. Tal vez haga ajustes de acuerdo con las condiciones del mercado más adelante".

Cuando se le preguntó si hay muchos clientes para la separación de baterías de automóvil Feifan F7, el vendedor dijo: "De hecho, hay clientes que optan por alquilar baterías para comprar automóviles, pero la mayoría de la gente prefiere elegir una sola vez". compra. Por un lado, porque no se acepta el modelo de alquiler de baterías y, por otro lado, puede deberse a que el alquiler mensual de baterías es relativamente caro ".

Dependiendo de las diferentes configuraciones del vehículo, Feifan F7*** ofrece dos opciones de capacidad de batería: 77kWh y 90kWh. Entre ellos, el precio de alquiler de una batería de 77 kWh es de 1.260 yuanes al mes, y el precio de alquiler de una batería de 90 kWh alcanza los 1.560 yuanes al mes, lo que de hecho no es barato. Y si eliges separar el coche y la batería, tendrás que pagar el alquiler siempre que no compres la batería.

Tomando como ejemplo una batería de 90 kWh, alquilarla por un año cuesta 18.720 yuanes y alquilarla por cinco años se acerca a los 100.000 yuanes, lo que equivale al coste de comprar la batería. Si continúa alquilando, la tarifa de compra del automóvil + la tarifa de arrendamiento excederán el costo de comprar el automóvil directamente. Teniendo en cuenta el problema de la depreciación, en realidad no es rentable.

La buena noticia es que los usuarios actuales que compran automóviles por separado de la batería pueden disfrutar de un descuento de la mitad del alquiler mensual del vehículo completo durante el primer año. El alquiler mensual con descuento para la batería de 77 kWh es de 729 yuanes. Y el alquiler mensual con descuento para la batería de 90kWh es de 894 yuanes. Al mismo tiempo, Feifan Automobile también ofrece al primer propietario de un automóvil que no está en funcionamiento derechos de carga y reemplazo gratuitos de por vida de hasta 1.500 kWh/año, lo que ahorra en gran medida la reposición de energía, lo que también alivia indirectamente la presión financiera del alquiler de baterías.

Además, la introducción de ventas y la política de compra de baterías de arrendamiento de Feifan Auto también son diferentes de NIO. En NIO, no importa cuánto tiempo alquiles, ya sean 3 o 5 años, solo puedes comprarlo al precio original de la batería. Feifan Auto es diferente si el usuario de la separación de la batería del automóvil planea comprar la batería en el segundo año después de comprar el automóvil y no ha utilizado el servicio de reemplazo de la batería dentro de los 2 años, entonces el alquiler de los primeros dos años puede ser directo. deducido del costo de compra, que es más alto que el precio de compra original. Ahorre entre 20.000 y 30.000 yuanes. Si el usuario reemplazó la batería en los dos años anteriores, o el tiempo de arrendamiento excede los dos años, Feifan Auto evaluará el monto de depreciación según el estado de la batería y lo utilizará para compensar el costo de compra, lo que aún puede ahorrar mucho dinero. .

Por supuesto, además del factor precio, "no hay estación que reemplazar" también es una razón importante por la que los consumidores no optan por separar los automóviles y las baterías. Según informes de ventas, Beijing *** ha planificado cuatro estaciones de intercambio de baterías, todas las cuales ya se han puesto en construcción y se espera que entren en funcionamiento dentro de un año, pero se desconoce el momento específico. En todo el país, actualmente hay muy pocas estaciones de cambio de baterías para Feifan Auto. Esto significa que incluso si elige separar el automóvil y la batería, será difícil disfrutar de la conveniente experiencia de intercambio de batería como la del amigo NIO en un corto período de tiempo.

??¿Vale la pena comprar Feifan F7?

Finalmente, volvemos a la pregunta que más preocupa a los consumidores: ¿Vale la pena comprar Feifan F7? En primer lugar, en términos de solidez del producto, el Feifan F7 no desperdició mis más de 3 horas de espera en la fila. Su interacción automóvil-máquina es fluida, el espacio es grande, los asientos Bach son muy cómodos y la conducción en general. La experiencia también es notable.

En términos de potencia, su respuesta es sensible pero no abrupta, y su experiencia de aceleración suave y constante es muy cercana a la de conducir un vehículo de combustible en términos de chasis, sus ajustes de dirección y suspensión; También son perfectos, teniendo en cuenta tanto la comodidad como el control. Y durante la prueba de conducción, el silencio en el coche fue muy bueno, lo que también me dejó una impresión muy profunda.

Por supuesto, el Feifan F7 también tiene algunos pequeños arrepentimientos, como que el interior es demasiado parecido a un Mercedes-Benz; el piso interior es ligeramente alto y el manejo de las vibraciones por parte de la suspensión será ligeramente rígido al pasar; baches grandes o badenes, etc. Sin embargo, los defectos no se ocultan, al menos en términos del rendimiento de conducción experimentado durante la prueba de manejo, no hay duda de que el rendimiento general del Feifan F7 es un automóvil eléctrico puro y rentable que vale la pena comprar.

En cuanto al conocimiento de la marca, la colocación de canales, la construcción de estaciones de cambio de baterías, etc., hay que admitir que a Feifan Automobile no le está yendo lo suficientemente bien, especialmente en términos de cambio de baterías, todavía no es comparable a Weilai. . Pero el lado positivo es que Feifan Automobile cuenta con el respaldo de SAIC y tiene una estrecha cooperación con el "equipo nacional" PetroChina y Sinopec. Tiene una infraestructura más sólida, que desempeñará un papel vital en la aceleración de la instalación de estaciones de intercambio de baterías. En la actualidad, Feifan ha planificado más de 40 estaciones de intercambio de baterías en más de 10 ciudades de todo el país, y su construcción se está acelerando; para 2025, las estaciones de intercambio de baterías de Feifan Auto serán cercanas a las 3.000. Sin duda, vale la pena esperar con ansias el futuro de Feifan Auto.

Este artículo proviene del autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto