Zhong Qing | Vida eléctrica, emprenda un viaje "simplemente listo" con Festa Pure Electric

En una época en la que los gabinetes de entrega urgente están por todas partes, ¿no es posible ni siquiera salir a recoger la entrega urgente y mucho menos viajar en un coche eléctrico?

Ya el año pasado seguíamos debatiendo incansablemente el tema de la duración de las baterías de los vehículos eléctricos. Prestar atención a los parámetros es un arma de doble filo. Puede hacernos prestar atención a la vitalidad de los vehículos eléctricos, pero también puede hacernos olvidar fácilmente la esencia de los coches de uso diario.

Entonces, cuando nos encontramos con el vehículo eléctrico puro Hyundai Festa de Beijing, de repente se nos ocurrió una idea audaz...

Ya no sorprende que los vehículos eléctricos puros puedan convertirse en herramientas de desplazamiento urbano. Es novedoso, pero si también puede ampliar el radio de vida y medir los límites de la ciudad, parece que no todo el mundo tiene esa confianza.

Hoy, "Uncle Zhong's Driving Road" decidió emprender un rápido viaje en busca de sabores, desde el bullicioso centro de la ciudad hasta las afueras de la ciudad, para respirar el aire lleno del olor a hierba verde y hojas verdes. Por lo tanto, esta no es una prueba solemne de la duración de la batería, ni tampoco una evaluación rígida y dura.

Este coche eléctrico puro de Festa es nuestro compañero en este viaje.

La gente debe recargar sus baterías y los coches deben tener suficiente energía

El ambiente al viajar es relajado y agradable, pero eso no significa que no estarás cansado después de un día de excursión. . Evidentemente lo más "agotador" de este viaje debería ser el Festa puro eléctrico, por lo que hay que reponer energía antes de viajar.

Hay muchos lugares para reponer energías. Podemos cocinar en casa, ir a restaurantes a comer o incluso ir al borde de la carretera a comer un plato de Malatang. nuestros estómagos.

Pero quizá no te des cuenta de que existen muchos lugares donde “llenar el estómago” con vehículos eléctricos. Hoy en día, existen muchas aplicaciones de carga y las pilas de carga se encuentran dispersas en estacionamientos de varios tamaños. Hay algunos estacionamientos de aspecto muy "salvaje", y puede haber una pila de carga rápida de CC silenciosamente "parada" en el interior.

Es bueno tener las condiciones para cargar en casa, pero también es genial poder cargar en cualquier momento cuando estás usando el coche. Justo la noche antes de la salida, fuimos al estacionamiento del centro comercial a solo 150 metros de nuestra residencia para cargar.

Por cierto, también bebí "té de la noche" (PD: Guangdong no solo tiene té de la mañana, el "té" aquí está disponible las 24 horas del día).

Como se mencionó anteriormente, esta no es una prueba estricta de carga o duración de la batería. Sólo planeaba estacionar el auto y cargarlo hasta que regresáramos de un refrigerio nocturno. Los automóviles están destinados a facilitar la vida. Si a menudo hay que esperar a que se carguen, ¿no violaría eso la esencia del uso de un automóvil?

Somos tan casuales porque las pilas de carga rápida de CC se pueden encontrar en todas partes. En el modo de carga rápida, la batería eléctrica pura de Festa se puede cargar de 30 a 80 en solo 40 minutos.

No es la prueba más rigurosa, pero sí la más realista sobre la duración de la batería.

Antes de la salida, el sistema mostró que el vehículo tenía el 84% de energía de la batería. El kilometraje del viaje con un dedo era de unos 150-160 kilómetros. A juzgar por el mapa, la mayor parte del viaje fue por la autopista excepto al salir de la ciudad. Esta reserva de marcha es obviamente más que suficiente.

Sin embargo, el problema es que el tramo de la autopista es demasiado largo.

Si nuestro pequeño amigo es un vehículo de combustible, cuantos más tramos de autopista, más eficiente será naturalmente, pero el consumo de energía de los vehículos eléctricos es todo lo contrario. La resistencia del viento en la carretera y la potencia de salida continua de alta velocidad del motor consumen mucha energía.

Tal vez se esté preguntando si apagaremos el aire acondicionado para garantizar la duración de la batería. Este método es efectivo, pero no podemos ver la imagen para conocer el motivo...

No preguntes demasiado, esta es la temperatura diaria en Guangzhou...

Cuando llegamos a nuestro destino, inesperadamente descubrimos que el consumo de energía era mucho menor de lo que imaginábamos. Durante todo el proceso de conducción, no controlé deliberadamente la velocidad del vehículo y, por supuesto, no pisé el interruptor deliberadamente.

Este viaje son unos 75 kilómetros, de los cuales unos 60 kilómetros son por carretera, consumiendo el 14% del total de electricidad. Calculada de esta manera, en nuestras condiciones de uso, la autonomía de crucero eléctrica pura del Festa puede alcanzar los 528 km. Tenga en cuenta que había tres hombres adultos en nuestro automóvil (sí, la oficina de soltero) y el aire acondicionado estuvo encendido todo el tiempo.

La razón principal por la que Festa pure electric puede eliminar la ansiedad por la resistencia es que el excelente sistema de accionamiento eléctrico tres en uno integra el motor, el reductor y el inversor, lo que no solo agiliza la estructura y reduce el peso, sino que también Mejorar la eficiencia del trabajo. Además, la batería diseñada con "forma especial" tiene un diseño más flexible y ahorra espacio, y la capacidad de la batería alcanza los 56,5 kWh. El sistema de carga dos en uno ICCU aumenta la eficiencia de conversión de energía a 94.

De esta manera, mediante la cooperación de tres aspectos, las personas como nosotros que se van "voluntariamente" no se preocuparán por la duración de la batería.

Otro motivo reside en la capacidad de conducción: hacer un buen uso de la conducción por inercia. El Festa pure electric cuenta con un sistema inteligente de recuperación de energía de frenado IEB Hyundai Mobis de tercera generación con ajuste de cuatro niveles, que se puede ajustar a voluntad a través de las levas detrás del volante.

Cuando hay menos vehículos delante, la recuperación de energía cinética de rango bajo se puede ajustar para aumentar la distancia de deslizamiento y hacer que la experiencia de conducción sea más suave. Si se encuentra con condiciones de tráfico congestionado, puede utilizar la recuperación de energía cinética de alta gama con una "fuerza de frenado" más fuerte para hacer que la recuperación de energía cinética sea más eficiente.

Un coche excelente puede ofrecer más opciones de conducción, y un conductor excelente debe hacer un uso flexible de estas opciones.

La vida a veces es salada y necesitas un compañero cuando viajas

El viaje fue lento y pausado, y antes de que te dieras cuenta, habías llegado a tu destino: Jiuyong.

Jiujiuyong está situado en Wanqingsha, Nansha, Guangzhou, que es el extremo sur de Guangzhou. Más al sur está el mar. El llamado Jiujiuyong se refiere a los diecinueve ríos, que están cerca de las montañas y el mar. El tradicional mercado de pesca del recién inaugurado Jiujiuyong también se conoce como la calle de los mariscos.

El huésped puede elegir libremente el marisco en el mercado y procesarlo directamente en el restaurante, disfrutando de la frescura absoluta del marisco recién pescado. Junto al mercado de mariscos, también hay un mercado de especialidades con una deslumbrante variedad de frutas, bocadillos especiales y productos del mar secos.

Me gustaría preguntar, después de acostumbrarte a la prosperidad, el ambiente y las reglas de las grandes ciudades, ¿cuánto tiempo hace que no sientes las costumbres locales de gritar y vender?

Hay muchos restaurantes alrededor del mercado de mariscos. Cada tipo de marisco solo requiere una tarifa de procesamiento de 10 yuanes sin agregar otros condimentos. Si no compras una variedad especial de mariscos, una comida suntuosa aquí con algunos amigos sólo te costará entre doscientos y trescientos yuanes.

Este estilo de vida en las afueras de la ciudad es libre e informal. Pero para las personas que trabajan duro en el centro de la ciudad durante todo el año, el ritmo de trabajo y de vida será mucho más rápido. El tiempo entre el punto A y el punto B debe tener una precisión de 5 minutos y también se deben anticipar los atascos.

Se gana un tiempo precioso luchando contra el tiempo. Por supuesto, también puedes dejar que Festa Pure Electric participe en tu trabajo y tu vida.

El Festa pure electric está equipado con el sistema de información en el vehículo BlueLink 2.0 de Hyundai Motor, que tiene múltiples funciones y es fácil de operar.

Desde la versión más básica para coche de Baidu Maps, el sistema de inteligencia artificial conversacional DuerOS, hasta servicios de rescate de emergencia que permiten a los propietarios de coches viajar con tranquilidad, incluso pueden controlar remotamente el vehículo para abrir/cerrar, ubicación consultas y gestión de carga, arranque/parada remotos y otras operaciones, los propietarios de automóviles pueden obtener servicios similares a los de un mayordomo la mayor parte del tiempo de su vida útil.

Por supuesto, las funciones multimedia como la música QQ y la retransmisión de canales no son un problema. Escuchamos las canciones recomendadas de QQ Music hasta aquí. Lo que nos hace felices es que todas las canciones recomendadas coinciden con nuestros gustos.

Elige entre un conductor feliz o un pasajero tranquilo

El viaje de regreso es una tarea agotadora física y mentalmente, pero para nosotros hay cosas que podemos hacer en el camino. Lo interesante es que experimentar con atención las prestaciones de conducción puramente eléctrica del Festa puede hacernos olvidar el cansancio del viaje de vuelta.

Debes saber que "conducir" y "montar" constituyen la calidad de un coche.

Lo primero que debemos mencionar aquí es el asiento de diseño de dureza múltiple equipado en el Festa Pure Electric. Después de un viaje largo, la fuerza en la espalda, la cintura o las nalgas es más uniforme que la de los asientos tradicionales. es decir, no se cansa fácilmente.

Para los pasajeros, además de un asiento ergonómico, lo más importante es el espacio.

Puede que el Festa puramente eléctrico no tenga necesariamente el mayor espacio trasero de su clase, pero sin duda puede ofrecer a los pasajeros espacio para cambiar cómodamente de posición.

Además, la posición del cojín del asiento en la fila trasera es baja y la inclinación del cojín del asiento y del respaldo es la correcta. Hay un ligero bulto en el medio de la plataforma, pero tiene sólo la altura de un puñetazo y es casi insignificante. Pensábamos que la forma fastback reduciría el espacio para la cabeza en la parte trasera, pero resulta que no tenemos que preocuparnos por esto.

No hay problema con el espacio en la última fila y, naturalmente, la primera fila no es un problema. Más importante aún, quienes se sientan en la primera fila deberían prestar más atención a la calidad de conducción.

Las llamadas experiencias de conducción, como la aceleración, la dirección y el frenado, son solo el rendimiento del coche. Como consumidor, cuando hablamos de calidad de conducción debemos entenderla desde una perspectiva sensorial.

La visibilidad, la retroalimentación de la fuerza del volante, el rendimiento del filtrado de vibraciones de la suspensión y la experiencia de diferentes modos de conducción son a lo que los propietarios de automóviles deberían prestar más atención a largo plazo.

En lo que al chasis se refiere, seguramente habrás oído el "sistema alemán es estable" que es muy elogiado. Este tipo de estabilidad no es solo la estabilidad de la conducción a alta velocidad, sino también la comodidad de la suspensión que puede filtrar rápida y suavemente las vibraciones al pasar por baches. Esta característica del chasis tiene otro nombre: sensación premium.

En comparación con un chasis más deportivo, el Festa pure electric filtra las vibraciones causadas por la información clara de las condiciones de la carretera, eliminando la sensación de aspereza. En comparación con el chasis que se centra en la comodidad, la suspensión eléctrica pura del Festa no es demasiado blanda y muestra suficiente dureza.

Luego, junto con una retroalimentación moderada de la fuerza de dirección del volante y una buena visión de conducción, se puede crear una atmósfera de conducción agradable.

Es más, tengo que decir que la aceleración eléctrica pura del Festa se siente muy fuerte. Tiene cuatro modos de conducción, a saber, el modo económico (ECO), el modo confort (Comfort), el modo deportivo (Sport) y el modo súper económico (ECO). Tienen personalidades completamente diferentes. Y cuando cambias el modo de conducción mientras mantienes presionado el pedal eléctrico, la sensación de velocidad también cambiará rápidamente.

Mención especial merece el modo ultraeconómico (ECO). En este modo se limitará la potencia del vehículo y se apagará el aire acondicionado. Esta función es para coche. propietarios en determinadas condiciones extremas ayudan a optimizar la autonomía para llegar al destino o a la estación de carga.

De hecho, el rendimiento puramente eléctrico del Festa no es malo (el tiempo de aceleración de 0 a 50 km/h es de sólo 3,5 segundos, la velocidad máxima es de 165 km/h), pero se ve eclipsado por su comodidad o su autonomía de crucero. La luz. Este concepto es correcto. El rendimiento eléctrico es en su mayor parte solo un truco. Sólo volviendo a la esencia del uso de un automóvil se pueden popularizar los vehículos eléctricos.

Zhong Shu

A la vuelta, por la misma ruta, empezamos a prestar atención a los vehículos eléctricos en la autopista. Además de un Tesla, también vimos dos Trumpchi Aion?S. Esta escena hizo que nuestro viaje de regreso fuera un poco solitario.

Si lo piensas bien, sólo hay tres modelos de Tesla que son vehículos eléctricos verdaderamente populares en la actualidad. Y en esta tierra de Guangfu, la probabilidad de ver a Trumpchi Aion?S en el camino es bastante alta. Pero casi nunca he visto esos legendarios modelos puramente eléctricos como Sylphy y Lavida.

Aunque esta experiencia me hizo sentir que la duración de la batería ya no es el cuello de botella de los vehículos eléctricos, pero para que un vehículo eléctrico se vuelva popular, debe alcanzar el nivel del Festa Pure Electric, que fácilmente puede tener un Autonomía NEDC de 490 km (se entiende que Festa Pure Electric calculará la autonomía de crucero real en función del uso de aparatos eléctricos como el aire acondicionado del coche, la temperatura y humedad exterior del coche, el estilo de conducción, etc.).

En comparación con los modelos eléctricos independientes y de empresas conjuntas, la calidad es comparable a la de los modelos eléctricos puros de Festa, pero la autonomía no cumple con los requisitos básicos. Si bien algunos modelos independientes pueden cumplir con los requisitos de duración de la batería, la calidad no está a la altura del nivel del Festa puramente eléctrico.

Entonces, si la era eléctrica que estamos esperando realmente está llegando, entonces debería comenzar con Festa pure electric...

Este artículo proviene de Autohome Chejia. El autor no representan las vistas y posiciones de Autohome.