¿Cuántos colores hay en las luces indicadoras del avión?
Las luces de navegación tienen tres colores: hay una luz roja en la punta del ala izquierda del piloto, una luz verde en la punta del ala derecha y una luz blanca en la cola. Las luces externas de la aeronave tienen diferentes funciones y significados especiales, y también existen ciertos procedimientos y requisitos para su uso. Por tanto, es necesario que aprendamos a utilizar estas luces. Además, debido a los diferentes modelos y fabricantes de aviones, los sistemas de iluminación de los aviones también son diferentes, pero las reglas generales son básicamente las mismas. Por lo tanto, nos centraremos en los sistemas de iluminación externos estándar comunes. 1. Las luces anticolisión rojas, también llamadas luces de baliza, EACON LIGHT o BEACON, se instalan en la parte media superior e inferior de la aeronave, una cada una. El objetivo es evitar colisiones de aviones. Esta luz explota y parpadea a una frecuencia determinada según el controlador adaptado al modelo. ¡Esta luz se enciende cuando el avión es empujado hacia afuera y el motor está en marcha! (Debe estar encendida mientras la aeronave esté en movimiento) 2. Las luces de ala también se llaman WING LIGHT Son dos luces de un solo haz ubicadas a cada lado del ala, iluminando el borde de ataque del ala y el aire del motor. entrada. Se utiliza para comprobar las condiciones de formación de hielo. Esta luz debe encenderse cuando existe la posibilidad de formación de hielo, pero en aplicaciones prácticas suele estar siempre encendida. 3. Luces de navegación y de marcador La luz de navegación, NAVIAGATION LIGHT, y la luz de marcador, LOGO LIGHT, son dos interruptores. Aviones Boeing y aviones Airbus. Las luces de navegación son rojas a la izquierda, verdes a la derecha y blancas en las vértebras de la cola, respectivamente, instaladas en las puntas de las alas y la cola. Se utiliza para identificar el objeto volador como un avión e indicar la dirección del vuelo. Se instalan luces de señalización en las puntas de las alas de los estabilizadores horizontales en ambos lados para iluminar el logotipo de la aerolínea en el estabilizador vertical. El avión Airbus tiene dos juegos de luces de navegación. Su luz LOGO se enciende cuando el amortiguador del tren de aterrizaje principal se comprime o los flaps se extienden más de 15 grados. Las luces de navegación deben estar encendidas mientras haya alguien en la aeronave. 4. Faro (avión Airbus) NARIZ Esta luz está instalada en el tren de aterrizaje de morro. Las dos luces se denominan luces de despegue y luces de rodaje respectivamente. Cuando se coloca en la posición T.O, tanto las luces de despegue como las de rodaje están encendidas. Cuando se coloca en T.O., solo las luces de rodaje están encendidas. Esta luz se utiliza para iluminación frontal de calles de rodaje y pistas. Se coloca en la posición TAXI cuando la aeronave está en rodaje y se coloca en la posición T.O después de ingresar a la pista. Se cierra después de que el avión despega. Se cierra automáticamente cuando se retrae el tren de aterrizaje delantero. *, Luz de taxi (avión Boeing) LUZ DE TAXI, esta luz se instala en el puntal amortiguador del tren de aterrizaje delantero. 1. Se utiliza para iluminar la parte delantera de la aeronave durante el rodaje en tierra. La aeronave se enciende durante el rodaje y se apaga inmediatamente después de despegar del suelo. 5. LUZ DE ATERRIZAJE Esta luz está instalada en las raíces de las alas de ambos lados, dos a la izquierda y otra a la derecha. Se utiliza para iluminar la pista durante el despegue y el aterrizaje. Esta lámpara es muy potente y genera mucho calor cuando se usa, por lo que requiere un flujo de aire de alta velocidad para enfriarse. Por lo tanto, sólo se puede abrir antes de despegar del suelo. La aeronave se enciende antes de despegar y rodar, y se apaga después de abandonar el suelo. Se enciende durante la etapa de aproximación final de la aeronave, y se apaga después del aterrizaje. 6. Las luces de salida de pista también se denominan luces de giro o de pista. luces de borde. LUZ DE DESPEGUE DE PISTA DE Boeing, GIRO DE PISTA DE Airbus. Instalado en el puntal amortiguador del tren de aterrizaje delantero, uno a la izquierda y otro a la izquierda, proporcionando iluminación respectivamente en ambos lados de la parte delantera del morro. Se utiliza para iluminar calles de rodaje y bordes de pistas. Cerrar después del despegue. Se cierra automáticamente cuando se retrae el tren de morro. Se enciende después de arrancar el motor. También se utiliza para indicar al personal de tierra que se prepare para salir por la noche. 7. La luz estroboscópica blanca de alto brillo también se llama luz anticolisión blanca de alto brillo, LUZ ESTROBOSCÓPICA. Esta luz está instalada en una en la parte delantera y trasera del ala y otra en la vértebra de la cola en los aviones Boeing, una en las puntas traseras de las alas izquierda y derecha y otra en la vértebra de la cola en los aviones Airbus. está instalado en las puntas de las alas delantera y trasera de las alas izquierda y derecha, ***5. El objetivo es evitar colisiones de aviones. Esta luz explota y parpadea a una frecuencia determinada según el controlador adaptado al modelo, y el brillo es muy alto. Tenga en cuenta que esta luz solo se puede encender después de obtener permiso para ingresar a la pista. Esta luz se puede apagar cuando FL es superior a 100.
¡Apaga esta luz antes de aterrizar y abandonar la pista! ! El orden de uso normal de las luces externas de la aeronave debe ser: 1. Después de que la aeronave encienda el interruptor de alimentación principal, el personal de mantenimiento previo al vuelo encenderá las luces de navegación y encenderá las luces del ala y las luces del logotipo según sea necesario; Encienda las luces rojas anticolisión cuando la aeronave sea empujada (el vehículo de prueba en tierra también debe estar encendido) 3. Después de que la aeronave encienda el motor, encienda las luces de giro y prepárese para rodar; obtener permiso para rodar, encender las luces de rodaje y comenzar a rodar; 5. Después de ingresar a la pista, encienda las luces blancas anticolisión 6. Obtenga permiso para despegar y luego encender las luces de aterrizaje antes de despegar; Después de abandonar el suelo, apague las luces de rodaje y las luces de giro (se pueden apagar automáticamente después de retraer el tren de aterrizaje) 8. Apague las luces intermitentes blancas cuando la altitud supere los 10,000 pies; las luces intermitentes deben mantenerse encendidas durante el crucero. Mantenga encendidas las luces de navegación; encienda las luces del logotipo y las luces del ala según sea necesario. 10. Encienda las luces intermitentes blancas cuando la aeronave descienda por debajo de los 10,000 pies; la aeronave extiende el tren de aterrizaje; 12. Encienda las luces de aterrizaje durante la aproximación final; 13. Después de aterrizar, encienda las luces de giro, apague las luces de aterrizaje y apague las luces intermitentes blancas; lugar, apague las luces de rodaje y las luces rojas intermitentes 15. Si la aeronave se detiene durante la noche para no realizar más vuelos, el personal de mantenimiento después del vuelo finalmente apagará las luces de navegación y luego apagará la fuente de alimentación principal de. ¡El avión está fuera del avión!
Recuerda adoptarlo