La historia del desarrollo de la isla de válvulas
La isla de válvulas fue inventada y utilizada por primera vez por la empresa alemana Festo. A finales del siglo XX, los usuarios del mercado querían asistencia técnica de Festo: cómo simplificar el montaje de las electroválvulas en toda la máquina. Basándose en esto, Festo tomó la iniciativa en el lanzamiento de la placa colectora de aluminio PAL a finales de 1980, que tiene un puerto de fuente de aire unificado. Los colectores son particularmente eficaces cuando es necesario instalar una gran cantidad de válvulas solenoides. Generalmente se utiliza en combinación con las válvulas tigre de la serie tradicional de Festo. En busca de un método de instalación de válvulas solenoides más simplificado, Festo ha desarrollado una placa de colector tipo PRS (suministro de aire en el puerto P, escape en el puerto R y S), en la que se instala una válvula de tigre tipo 2000.
Con el uso generalizado de la tecnología neumática, a menudo se requiere una gran cantidad de válvulas solenoides en una máquina. Dado que cada válvula requiere un cable de conexión independiente, cómo reducir los cables de conexión se ha convertido en un problema que no se puede resolver. pregunta ignorada. Porque el método de la placa de circuito de aire no puede realizar la transmisión de señales eléctricas de la válvula. Por lo tanto, Festo intentó simplificar el circuito basándose en la solución de la simplificación del circuito de gas y se dedicó a investigar la combinación eléctrico-gas: la isla de válvulas, es decir, la parte de control electrónico está convenientemente conectada al gas. placa de circuito a través de una interfaz y la válvula solenoide se controla, y no es necesario extraer líneas de control de señal de forma independiente para una sola válvula solenoide. Reduce la carga de trabajo del cableado al tiempo que mejora la precisión del funcionamiento y su nivel de protección alcanza IP65. Como terminal de válvulas de primera generación para aplicaciones industriales, el "terminal de válvulas tipo 01" se presentó por primera vez en la Feria de Hannover en 1989. Según el método de conexión entre la isla de válvulas y el controlador, esta serie se puede dividir en isla de válvulas de tipo interfaz multipin y isla de válvulas de tipo interfaz de bus de campo.
La isla de válvulas de interfaz multipin está conectada a la señal de entrada/salida del controlador programable a través de un cable multifilar con un enchufe multipin, y está conectada al extremo de señal de salida del sensor. a través de otro cable. En comparación con el método de conexión convencional, la interfaz de la isla de válvulas de interfaz multipin se simplifica a un enchufe multipin y un cable multifilar, que ya no requiere una placa de cableado, al mismo tiempo, todo el procesamiento y protección de la señal. Se han implementado funciones en la isla de válvulas.
Sin embargo, dado que la conexión de cable multifilar entre el controlador programable y la isla de válvulas todavía requiere mucho trabajo de cableado, Festo ha lanzado sucesivamente islas de válvulas con interfaz de bus de campo que utilizan protocolos de bus para simplificar la comunicación de datos. La característica sobresaliente de la isla de válvulas tipo bus es que el intercambio de datos entre la isla de válvulas y el mundo exterior sólo debe realizarse a través de un cable blindado de dos o cuatro hilos. Ahorra tiempo de cableado, reduce el tamaño del equipo, mejora la capacidad antiinterferencias y hace que la transmisión de datos sea más confiable. Dado que se trataba de la primera aplicación de la tecnología de bus de campo en el campo de la automatización industrial, al principio sólo unos pocos usuarios se interesaron por ella, e incluso la mayoría se mostró escéptica. Sin embargo, en los meses siguientes hubo muchos indicios de que la tecnología se podía utilizar. sería necesario.
Debido a las limitaciones de la función y las especificaciones de la válvula, Festo presentó este primer producto de isla de válvulas. Ya no está disponible y actualmente solo hay una pequeña cantidad de repuestos disponibles. Festo lanzó sucesivamente en la feria de Hannover de 1991 y 1992 una nueva serie de islas de válvulas: la isla de válvulas Tipo 02. La isla de válvulas Tipo 02 agrega muchas funciones nuevas sobre la base del Tipo 01:
●Se pueden instalar todas las funciones de la válvula solenoide;
●Los tamaños de interfaz se dividen en 1/8 y 1/ 4;
●Señales de entrada y salida separadas;
●Dos presiones de trabajo diferentes;
●Una sola isla de válvulas puede integrar hasta 16 cada válvula
●Se puede conectar a 18 tipos de buses de campo;
●Se pueden usar dos modos piloto, interno o externo, para vacío.
Festo selecciona diferentes PLC como controlador de la isla de válvulas Tipo 02 de acuerdo con las disposiciones de varios protocolos de comunicación de bus de campo, y ahora puede comunicarse con más de 40 sistemas PIE. En resumen, con el uso generalizado de la isla de válvulas tipo 02 con interfaz de bus, la tecnología de comunicación de datos de bus de campo ha alcanzado un auge sin precedentes en el campo de la automatización industrial. Las asombrosas ventas de cientos de miles de terminales de válvulas tipo 02 muestran la madurez gradual de la tecnología de terminales de válvulas y también son el mejor reconocimiento de los productos Festo por parte de los usuarios. A medida que el mercado planteaba mayores requisitos en cuanto a flexibilidad y modularidad de los terminales de válvulas Kuoyuan, Festo lanzó una vez más el terminal de válvulas Tipo 03 en la Feria de Hannover de 1992. La idea modular se introduce en el diseño de la isla de válvulas tipo 03. Toda la isla de válvulas está dividida en varios módulos funcionales básicos, como el módulo de control, el módulo de válvula solenoide y el módulo de salida del eje de entrada. Cada módulo básico y los módulos anteriores y siguientes se combinan orgánicamente de acuerdo con ciertas reglas.
Además de su nivel de protección que alcanza IP65, también tiene las siguientes funciones y características nuevas:
● Liangduo puede ensamblar 26 válvulas monoestables o 13 válvulas biestables, incluidas las de tipo Hi-nj y Maxi. Dos tamaños , varias presiones de trabajo;
● 12 módulos eléctricos de entradas/salidas. Se utiliza principalmente para conectar algunas señales de entrada/salida. Como señales digitales, señales de alta corriente y señales analógicas;
● El número de puntos de señal de entrada y salida depende del protocolo de bus de campo, con un máximo de 74 señales de salida y 96 señales de entrada;
● Controladores programables integrados, como las series SF3 de Festo, Step de Siemens y SLC500 de AB.
Esta serie de islas de válvulas tiene ventajas destacadas, especialmente en términos de flexibilidad de configuración del sistema. Dentro del alcance de las capacidades del protocolo de bus, el número de puntos de señal de su módulo de entrada/salida y del módulo de válvula solenoide se puede aumentar o disminuir a voluntad, lo que lo hace muy preferido por los usuarios. Festo aprovecha las excelentes propiedades de sus antiguos terminales de válvulas para entrar en muchos nuevos campos de aplicación. Debido a que su método de conexión de bus reduce en gran medida el trabajo de instalación, puede recopilar señales de entrada y controlar otras señales de salida en el sitio, y puede instalarse directamente en la máquina sin necesidad de un gabinete de control. Por lo tanto, ha sido ampliamente utilizado en la industria automotriz y otros campos de la industria pesada. Las válvulas utilizadas en la industria automovilística deben cumplir las normas ISO (válvulas 1SO), pero las válvulas ISO no cumplen con el concepto de diseño original del terminal de válvulas: las conexiones eléctricas y neumáticas de la válvula se encuentran en el mismo lado. Para Festo esto supone a la vez un reto y una oportunidad de negocio. Para conquistar el gran mercado de la industria automovilística, Festo propuso dos soluciones al problema técnico de cómo montar válvulas ISO en la isla de válvulas: la forma de interfaz IS05599/I para el mercado europeo y la forma de interfaz IS05599/II para el mercado europeo. Mercado americano.
La isla de válvulas Tipo 04 cumple con los estándares americanos, que no solo requieren que el conector de la línea de gas de la válvula sea estándar, sino que también requiere que la señal de control eléctrico esté conectada a través de un enchufe de cinco pines. Partiendo de esta exigencia, Festo desarrolló placas de transición intermedias para la conversión de señales entre electricidad y neumática. Es común con el módulo de entrada/salida de la isla de válvulas tipo 03 y se requiere una placa de transición intermedia al instalar la válvula solenoide.
En respuesta a las necesidades de la industria automovilística europea, Festo, junto con Bosch y Herion, desarrollaron conjuntamente una isla de válvulas especial: la isla de válvulas Tipo 06. Es principalmente para simplificar la instalación e integración de la válvula de aire. Cuando la isla de válvulas Tipo 06 estaba a punto de salir al mercado, los fabricantes de automóviles cambiaron su atención y requirieron la integración de módulos de entrada/salida, por lo que se lanzó la isla de válvulas Tipo 05. Dado que las válvulas de esta serie de islas de válvulas son todas válvulas ISO, sus ventas dependen principalmente del nivel de desarrollo de la industria automotriz. Pero ahora, las industrias automotrices europeas y americanas están avanzando cada vez más hacia el uso de terminales de válvulas tipo 03 equipados con válvulas Maxi. La tecnología de control descentralizado se hace eco del desarrollo de líneas de producción automáticas modulares. Teniendo en cuenta las exigencias de los sistemas de control descentralizados, Festo lanzó al mercado en 1996 en la Feria de Hannover una nueva isla de válvulas compacta CPV.
Esta serie de islas de válvulas tiene una apariencia pequeña, pero su flujo de salida es muy grande, lo cual es su diferencia esencial con respecto a otras válvulas. Cada isla de válvulas CPV se puede descomponer en cuatro submódulos. Cada submódulo contiene 16 señales de entrada y salida, por lo que los usuarios pueden seleccionar y ensamblar módulos arbitrariamente según las necesidades reales para formar una isla de válvulas ideal. Sus principales ventajas son:
● Concepto completamente nuevo
● Múltiples tamaños y funciones
● Múltiples formas de conexión de bus de campo como Interbuo, Profibus, De - viceNet, etc.;
● Estructura muy compacta.
La isla de válvulas CPV es el producto pionero de Festo en entrar en el mercado global, y sus crecientes ventas año tras año son el mejor reconocimiento de su superioridad por parte de los usuarios. La isla de válvulas CPA se lanzó al mercado en 1998. Al igual que la isla de válvulas CPV, es una isla de válvulas compacta. Las funciones y ventajas de los dos son casi las mismas. La diferencia es: el plato de válvulas de la isla de válvulas CPV es integral; el plato de válvulas de la isla de válvulas CPA es modular y consta de base, cuerpo de válvula, puente eléctrico, etc.
Serie de islas de válvulas CPX
La isla de válvulas CPX es el último producto desarrollado por Festo. Con su lanzamiento, la posición de liderazgo de Festo en el campo de las islas de válvulas de interfaz de bus de campo se vuelve aún más prominente. Al mismo tiempo, la isla de válvulas CPX también es una encarnación perfecta de ideas de diseño modular.
Esta serie de islas de válvulas tiene grandes ventajas en la configuración flexible del sistema y facilita una mayor expansión de las funciones de las islas de válvulas en el futuro. Sus principales novedades son:
● El nivel de protección se puede seleccionar entre IP20 o IP65 según las necesidades reales;
● Se pueden combinar 10 módulos de entrada/salida;
● Admite módulos de válvulas solenoides de isla de válvulas tipo CPA e isla de válvulas tipo 03;
● Los usuarios tienen 5 métodos de conexión eléctrica diferentes. Integrado directamente en la máquina o instalado en la caja de control;
● Admite múltiples protocolos de bus de campo.
Por la modularidad de sus componentes. Con el método de conexión opcional y la autoprueba y mantenimiento como nodo de bus, la isla de válvulas CPX se usa ampliamente en el campo de la automatización industrial y también está involucrada en el control de ingeniería y la industria alimentaria.