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La moderna marca de lujo Genesis ha anunciado su SUV insignia, el GV80, al menos, este coche se lanzará a las ventas nacionales antes de esto, incluso se han realizado pruebas en carretera nacionales.
El GV80 mide 4945 mm de largo, 1975 mm de ancho y tiene una distancia entre ejes de 2955 mm, que es mayor que la del BMW X5. Fue diseñado originalmente como un automóvil conceptual presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2017, y el estilo final del automóvil fue creado por los estudios de diseño de Hyundai Motor en Corea del Sur, Estados Unidos y Alemania.
Luc? Donckerwolke, vicepresidente ejecutivo y director de diseño de Hyundai Motor Group, dirigió el diseño de toda la marca Genesis, y Donckerwolke lo sucedió, quien diseñó la "cara frontal del rugido del tigre". Donk Volker trabajó una vez para el Grupo Volkswagen. Los modelos de marca que ha diseñado incluyen Skoda Octavia, Audi A4, el auto de carreras R8 Le Mans, Lamborghini Bat y Maverick, y Bentley Flying Spur, etc.
El tema de diseño del interior se llama "La belleza del espacio en blanco", que refleja el tema arquitectónico típico de Corea. También se inspiró en las habilidades tradicionales japonesas de su rival Lexus Takumi.
Seguramente verás diseños similares de otras marcas en las imágenes oficiales, como los faros de ahora, y luego el interior del coche. El GV80 tiene una pantalla de control central de 14,5 pulgadas y los botones redondos para cambiar de marcha se parecen un poco a los de Jaguar Land Rover. El panel táctil en el área de control puede admitir escritura a mano como Audi.
El Grupo Hyundai afirma que el GV80 es el primer modelo del mundo que aplica la tecnología Road Noise Active Control (RANC), que se basa en el principio de procesamiento de señales digitales y supera la necesidad de depender de tecnologías físicas como materiales y estructuras de la carrocería. ), que reduce el ruido de la carretera analizando las ondas de sonido inversas generadas por la carretera en 0,002 segundos, lo que se considera un tipo de tecnología de reducción activa de ruido.
Otra tecnología es el asiento del conductor deportivo activo, que cuenta con siete bolsas de aire dentro del asiento. Esta característica puede reducir la fatiga causada por la conducción prolongada. La suspensión controlada electrónicamente con función de vista previa de la carretera puede leer información sobre la carretera a través de cámaras y datos de navegación y ajustar la fuerza de amortiguación de la suspensión en consecuencia, como pasar un obstáculo o algo así. El GV80 también está equipado con 10 bolsas de aire, incluida una bolsa de aire central entre los pasajeros de los asientos delanteros para mitigar los impactos cabeza a cabeza entre los pasajeros de los asientos delanteros.
En cuanto al sistema energético, el mercado coreano cuenta con un diésel 3.0T con 8AT, 207kW, 588N·m. Además, también habrá motores de gasolina 2.5T de cuatro cilindros y V6 de 3.5 litros. El GV80 está construido sobre una plataforma de tracción trasera y la tracción en las cuatro ruedas también es opcional. Además de la versión de 5 plazas, también habrá un modelo de 7 plazas. En el mercado coreano, la tracción en dos ruedas GV80 equivale a 380.000 RMB, y la tracción en las cuatro ruedas equivale a unos 400.000 RMB. Se lanzó primero en Corea del Sur, seguido de mercados como Estados Unidos, Australia y China.
GV80 apunta al BMW X5 y al Audi Q7. ¿Habrá un lugar para los automóviles coreanos en el mercado de automóviles de lujo?
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.