Colapso del puente Yangmingtan
Alrededor de las 5:30 del día 24, el último tramo de la autopista del aeropuerto de Harbin de Jiangnan a Jiangbei, a punto de entrar en el puente Yangmingtan, fue aplastado por cuatro camiones pesados, y cuatro camiones salieron corriendo de la carretera. puente. . Información preliminar indica que el accidente dejó tres muertos y cinco heridos. El alcalde de Harbin, Song Xibin, está dirigiendo las labores de rescate en el lugar y los departamentos pertinentes de la ciudad de Harbin se han apresurado al lugar. La causa y la responsabilidad del accidente están bajo investigación adicional.
A excepción de la sección de la rampa superior del puente donde ocurrió el accidente, que está siendo reparada de emergencia, el puente principal y otras rampas del puente Yangmingtan se han abierto completamente al tráfico. El puente Yangmingtan se completó en sólo 18 meses.
El puente Yangmingtan se construyó a finales de 2009 y se produjeron accidentes durante el proceso de construcción.
Según informes de los medios, el 23 de septiembre de 2012, una viga lateral se deslizó durante la construcción de la sección 13 del puente Yangmingtan, lo que provocó que cinco trabajadores de la construcción cayeran desde el puente de aproximadamente 20 metros de altura y estar herido. El grupo de construcción creyó que esto fue solo un accidente durante el proceso de construcción y no afectó el progreso general de la construcción del Puente Yangmingtan. El puente continuó construyéndose las 24 horas del día y de la noche para garantizar que se abriera al tráfico en noviembre. de ese año.
Los datos muestran que el puente Yangmingtan comienza en la intersección del tercer anillo y la avenida Shimao en el distrito de Songbei en el norte, y cruza el canal del río Songhua en el sur para conectarse con la carretera elevada del tercer anillo. La longitud total es de 15,42 kilómetros (incluidos 8,29 kilómetros del Puente Yangmingtan Relief Project), el puente tiene 41,5 metros de ancho, tiene ocho carriles en ambas direcciones y tiene una velocidad de diseño de 80 kilómetros por hora. tráfico de 9.800 vehículos de motor por hora durante las horas punta.
El hormigón utilizado en el puente roto de Harbin se mezcló con bolsas tejidas de madera
En el puente derrumbado, se rellenó una mezcla de adoquines, palos de madera y bolsas tejidas, y el acero Se colocaron barras dentro de las vigas de la caja. Sí, no vi ninguna unión. El colapso ocurrió en una rampa superior del puente de acceso sur del puente Yangmingtan en el tercer anillo occidental de Harbin, cerca de la intersección del tercer anillo y la carretera Honghu. Esta área pertenece al nuevo distrito de Qunli. propiedades residenciales cercanas, y algunas ya lo han hecho. La mayoría de ellas todavía están en construcción.
El lugar del accidente no está lejos del aeropuerto internacional de Harbin Taiping. Tome un autobús desde el aeropuerto internacional Taiping de Harbin hasta el centro de Harbin. Después de pasar la primera rotonda en el cruce urbano-suburbano, unos dos kilómetros al norte a lo largo del viaducto de la Tercera Circunvalación se encuentra el lugar del accidente.
La capacidad de carga de los tres camiones superó el diseño siete u ocho veces
Wang Zonglin dijo que en el momento del incidente, había tres remolques grandes estacionados en medio de el puente derrumbado, de los cuales se estimó conservadoramente entre 120 y 150 toneladas. Además, hay otro más alejado con daños menores, de unas 30 toneladas. "Según recuerdan los heridos, tres vehículos grandes estaban estacionados en el exterior del puente. A juzgar por la escena, los tres vehículos estaban relativamente cerca uno del otro, con un peso total de casi 500 toneladas presionado en un lado". /p>
Y en el diseño En carretera, la capacidad de carga de este tramo del puente es de 50 toneladas en una dirección, lo que significa que un solo carril puede adelantar a un camión con una carga de 50 toneladas a una tiempo. Cuando estaban estacionados tres coches, el peso era de casi 500 toneladas, lo que equivalía a exceder siete u ocho veces la capacidad de carga del puente. "La carga desequilibrada sobre el cuerpo del puente provocó que el puente se volcara en su totalidad". En la tarde del 19 de septiembre de 2012, la ciudad de Harbin publicó los resultados de la investigación del accidente de vuelco de la rampa ascendente de la sección Hongfu del viaducto Qunli del Tercer Anillo. en "8.24". El carácter del accidente fue un accidente de tráfico grave en el que la rampa volcó y el vehículo cayó al suelo debido a una grave sobrecarga del vehículo, provocando víctimas.
Según el análisis y las opiniones del grupo de expertos, las conclusiones de la inspección de la agencia de pruebas e inspección, y la investigación y recopilación de pruebas por parte del equipo de investigación, la causa directa del vuelco de la rampa ascendente de Hongfu Road del viaducto de Qunli en el tercer anillo, el vehículo cayó al suelo y las víctimas fueron causadas por la conducción de camiones sobrecargados de Wang Zhiwu, se determinó que Zhang Huibo y Liu Guodong conducían vehículos severamente sobrecargados que cambiaron su apariencia y datos técnicos sin autorización, circularon al mismo tiempo por el lado derecho de la viga de 121,96 metros de largo, lo que provocó que la viga compuesta de acero y hormigón se cargara excéntricamente en un lado y se sobrecargara gravemente.
Razones indirectas:
1. El 24 de agosto de 2012, el Escuadrón Lanling de la Brigada de Policía de Tráfico de Shuangcheng y el Escuadrón Xinxing no encontraron el vehículo accidentado que pasaba por el tramo de carretera bajo su jurisdicción.
2. La Oficina de Gestión de Carreteras Municipal de Harbin no consideró la solicitud de los superiores de enviar personal encargado de hacer cumplir la ley para reforzar la sección de la ciudad de Wanggang del Proyecto de Reconstrucción de la Carretera Beijing-Harbin.
Los ocho agentes del orden fueron transferidos de la Sección de Mantenimiento de Carreteras Shuangcheng de la Autopista Beijing-Harbin, lo que resultó en omisiones en el trabajo de inspección de carreteras.
3. El 23 de agosto de 2012, la Sección de Gestión de Carreteras de la ciudad de Dehui, provincia de Jilin, castigó a los vehículos N° 2 a 4 por no tomar las medidas de descarga requeridas.
Naturaleza del accidente: Luego de recolectar evidencia, el equipo de investigación de accidentes determinó que el accidente fue causado por el vuelco de la rampa debido a una sobrecarga severa del vehículo, y el vehículo cayó al suelo, provocando un tráfico vial grave. Accidentes con víctimas.
Determinación de responsabilidad por accidente y opiniones de manejo: el personal involucrado en el vehículo involucrado en el accidente será transferido al Departamento de Control de Tráfico de Seguridad Pública Municipal de Harbin para su manejo de acuerdo con la ley. El Escuadrón Lanling de la Brigada de Policía de Tráfico de Shuangcheng, el Escuadrón Xinxing y la Oficina de Gestión de Carreteras Municipal de Harbin fueron entregados a la Oficina de Supervisión Municipal para que rindan cuentas. Con respecto a las violaciones en el proceso de sanción a camiones sobrecargados en la sección de administración de carreteras de la ciudad de Dehui de la provincia de Jilin, el departamento de gestión de transporte de la provincia de Heilongjiang será informado a la parte de Jilin y será investigado y tratado de acuerdo con las regulaciones pertinentes.
Muchos expertos en carreteras y puentes no estuvieron de acuerdo con los resultados de la encuesta publicados por el gobierno de Harbin. En general, creían que la causa fundamental debería rastrearse hasta el diseño del puente, en lugar de simplemente culpar del problema a la sobrecarga.