¡El mundo agudo cambia! Híbrido 2.0T + distancia entre ejes de casi 3 metros ¡Esto es lo mejor de este año!

Hace unos días se presentó oficialmente una nueva generación del Changan Ford Edge. Como modelo de tercera generación de esta serie de automóviles, esta versión nacional recibe el nombre especial de "Edge L" en un intento por mantenerse al día. evolución integral de la fuerza del producto El ritmo de los rivales al mismo nivel.

En este sentido, además de centrarse en el tamaño, el nuevo coche también utiliza un sistema híbrido como principal punto de venta. Entonces, este sustituto del Ruijie L tiene la oportunidad de lograr nuevos avances en el sector. ¿mercado?

El Ruijie se lanzó por primera vez en 2006. El modelo de segunda generación se completó en China en 2015. Ahora, el producto de tercera generación ha llegado ocho años después. Hay que decir que este nuevo coche ha sido planeado. por Ford durante mucho tiempo. Un esfuerzo sincero.

En los últimos ocho años, Ford y todo el mercado han experimentado cambios drásticos. Después de experimentar una agitación inicial en el mercado, Changan Ford lanzó la estrategia "Ford China 2.0" en 2019 y anunció oficialmente que actualizará el Focus. el mercado chino y cumplir aún más la promesa de "más Ford, más China".

En ese momento, los ejecutivos de Changan Ford dijeron que en el pasado, Ford básicamente solo traía productos extranjeros al mercado chino para una simple localización, pero ahora China ha superado a los países extranjeros en muchos aspectos, por lo que los productos deben centrarse en Especialmente desarrollado a nivel nacional.

Por esta razón, nació el Instituto de Investigación Changan Ford, y la sede de Ford también autorizó a Changan Ford a desarrollar modelos de vehículos. Este último pudo lograr "diseño chino, velocidad china y costo chino" basándose en los de Ford. estándares.

Además, combinado con el estreno mundial de la nueva generación Ruijie L en China, que es diferente del debut en el extranjero de las dos generaciones anteriores de modelos, no es difícil ver que este nuevo automóvil tiene De hecho, hizo grandes esfuerzos en la localización.

Por esta razón, el estilo del Edge L está liderado por el Centro de Diseño Ford China. Si bien conserva la rejilla de entrada de aire ennegrecida para enfatizar las características de rendimiento estadounidenses, el nuevo automóvil también utiliza tiras de luz de tipo pasante. para mejorar La exquisitez de todo el vehículo es realmente poco común en otras marcas de empresas conjuntas.

Además, después de aumentar por completo el tamaño del Ruijie L, la forma lateral se parece algo a la del Weilai ES8. Ambos dejan un gran espacio detrás del pilar C para la tercera fila. En la zona de transmisión de luz, no es difícil ver que el nuevo coche se ha esforzado más en conducir que antes.

De hecho, bajo el nombre de "L", el Edge actualizado ha mostrado sinceridad en términos de tamaño. Las dimensiones del nuevo automóvil se han actualizado a 5000/1961/1773 mm. , la distancia entre ejes de 2950 mm es 100 mm más larga que la de la generación anterior, lo que hace que el nuevo automóvil salte de nivel de SUV mediano a SUV mediano a grande, posicionándolo a la par del Explorer. Edge L ha hecho todos los esfuerzos posibles para ejercer su fuerza.

Como SUV de 7 asientos con un diseño 2+2+3, Ruijie L no solo garantiza la comodidad del usuario a través de asientos independientes en la segunda fila, sino que también proporciona reposapiernas y funciones de ajuste eléctrico para los asientos. , además de con reposabrazos plegables y carga inalámbrica para móviles para realzar la textura, se puede decir que los detalles están bien logrados.

Además, gracias al rango de ajuste de los rieles deslizantes extralargos de la segunda fila, la tercera fila del Ruijie L también puede estar mejor protegida. Al mismo tiempo, los asientos se pueden plegar 4/. 6 y poder quedar a ras del maletero demuestra que no es difícil para Ruijie L convertirse en un competente SUV familiar de 7 plazas.

En el pasado, los oponentes de Ruijie siempre se han centrado en el Toyota Highlander, que es el punto de referencia en su clase. Después de este reemplazo, Ruijie L no solo logró un gran tamaño, sino que también intentó superarlo en términos. de interacción inteligente.

Por este motivo, Ruijie L sigue la gran pantalla de 27 pulgadas impulsada por la familia Ford, haciendo imposible ocultar la atmósfera tecnológica del habitáculo.

Lo que cabe destacar es que esta vez la pantalla grande del nuevo coche no está integrada con el salpicadero como el Ford EVOS, sino que el salpicadero adopta un diseño que se mueve hacia delante, de modo que el conductor no tiene que desplazarse. Bajar la cabeza para prestar atención. En cuanto a la información relacionada con la conducción, se puede decir que el diseño de Ruijie L esta vez es más ergonómico y comprende mejor las necesidades del usuario.

Al mismo tiempo, el Edge L puede estar equipado con el sistema de asistencia a la conducción inteligente Co-Pilot 360 de nueva generación de Ford, que puede realizar funciones de conducción asistida L2+ y admitir la conducción casi autónoma en tramos específicos de autopistas y zonas urbanas. estado de autopistas.

Además, de acuerdo con el sistema de colaboración vehículo-carretera en el que Ford siempre ha enfatizado, este sistema puede enviar información de los semáforos en tiempo real y emitir recordatorios como el inicio de la luz verde para ayudar a reducir el estrés de conducción de los usuarios.

Al aumentar el tamaño, enfatizar el sentido tecnológico del diseño y fortalecer el rendimiento interactivo inteligente, no es difícil ver que el enfoque de innovación después de este reemplazo de Ruijie L es estar en línea con las marcas chinas. .

Con los esfuerzos de Ford, no es difícil para Ruijie L superar a otros competidores de marcas de empresas conjuntas en términos de solidez de producto. Sin embargo, el líder actual en el mercado de SUV familiares medianos y grandes se ha convertido en un automóvil ideal. Esto significa que Ruijie L puede tardar más en llegar a la cima.

Siguiendo la ruta híbrida de autonomía extendida, desde Ideal ONE, L9 a L8, las continuas ventas de Ideal en el mercado de SUV medianos y grandes han demostrado al mercado que los usuarios tienen una demanda de este tipo de Puntos débiles del producto: gran potencia, bajo consumo de energía y batería de larga duración.

En respuesta a esta demanda, esta vez Ruijie L centra su innovación en el sistema híbrido HEV. El nuevo coche estará equipado con la tecnología de motor Ford EcoBoost 2.0T de quinta generación, con una potencia máxima de 202kW y. un par máximo de 202kW 405N·m, combinado con una caja de cambios 8AT.

Con tal potencia, el rendimiento del Ruijie L se acerca a los 203 kW del motor 2.3T del Explorer. Esto también aporta una potencia excepcional al nuevo automóvil, que puede acelerar de 0 a 100 mph en 7,1 segundos. Esto resuelve el problema en gran medida. Esto resuelve el problema de la resistencia a la aceleración de los vehículos híbridos HEV japoneses en el pasado.

Además, esta nueva tecnología de motor utiliza un sistema de doble inyección mediante el uso de una válvula de descarga controlada electrónicamente y un sobrealimentador de doble desplazamiento, puede reducir eficazmente la resistencia al pulso del escape. capacidad de respuesta del motor, también optimiza la economía de combustible.

En cuanto a la selección de rutas de tecnología híbrida, Ford y Toyota llegaron a un acuerdo de cooperación sobre tecnología híbrida en 2004, que también allanó el camino para la actual selección de tecnología híbrida para el Edge L.

Esta tecnología utiliza un conjunto completo de mecanismos de engranajes planetarios para conectar el motor y el motor respectivamente, logrando así los efectos de división de potencia, fusión y ajuste de velocidad. Puede lograr tanto un accionamiento eléctrico puro como un accionamiento eléctrico híbrido. *Igual que las condiciones de salida.

Gracias a la optimización de la tecnología del motor y la incorporación del sistema híbrido, Ruijie L no solo puede ofrecer extraordinarias capacidades de aceleración, sino también alcanzar un consumo de combustible de 6,31 litros cada 100 kilómetros en condiciones WLTC. Al mismo tiempo, este modelo simplemente llénelo con gasolina No. 92, lo que se puede decir que reduce en gran medida el costo de uso del automóvil para el propietario.

Vale la pena mencionar que Ruijie L también debutará como el único SUV híbrido con tracción a las cuatro ruedas mecánica en esta etapa. Se espera que este movimiento soporte una carga más pesada que el sistema de tracción a las cuatro ruedas eléctrico de. la versión Toyota RAV4 de doble motor logra una mayor confiabilidad en condiciones todoterreno de carga y satisface mejor las necesidades todoterreno de los usuarios de SUV.

No es difícil ver que este reemplazo de Ruijie L muestra características de bastante "volumen" en términos de resistencia del producto. Se puede decir que este movimiento tiene características de localización extremadamente altas. ?

En este contexto, para lograr un rango de precios más bajo, Ruijie L traerá una versión de combustible puro de bajo consumo 2.0T con una potencia máxima de 252 caballos de fuerza y ​​un par máximo de 378 N·m a Adaptarse mejor a la “feroz batalla” en el mercado interno.

De hecho, en los últimos años, con Ford deteniendo la producción de automóviles en India, descontinuando la producción de Mondeo y otros modelos en los mercados europeo y americano, y acelerando la transformación eléctrica en el mercado europeo, la Se puede decir que el mercado chino es el mercado más grande para los vehículos de combustible Ford. El área más importante del territorio (aparte de las camionetas) también puede explicar por qué Ford lanzará una serie de vehículos de combustible en China, como EVOS, el Mondeo actualizado y el Edge. l.

Aunque la actitud y los esfuerzos de Ford son dignos de reconocimiento, considerando que el mercado de vehículos de nueva energía de más rápido crecimiento en China es ahora, todavía es necesario discutir cuánto retorno puede aportar Ford de dicha inversión.

Si la versión híbrida del Edge L puede traer más sorpresas de precio en el futuro puede convertirse en un punto clave en el desempeño del automóvil en el mercado.

En la tendencia de reducción de la participación de mercado de las marcas de empresas conjuntas, completar más trabajo de localización de manera oportuna es un paso clave para que vuelvan a encarrilarse.

En Ruijie L, podemos ver las características "chinas" de Changan Ford. La evolución integral de las capacidades del producto ha cumplido en gran medida la promesa oficial anterior de "más China". adoptarlo. Esto trae un nuevo patrón de desarrollo a Changan Ford.

En cuanto al suspenso de precios restante, creo que bajo el énfasis de Changan Ford en la localización, Ruijie L no decepcionará a todos.

Este artículo proviene del profesor Wanche, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor para cualquier forma de reimpresión. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con Bitauto