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En 2022, los coches híbridos dominarán el mundo. Para ser más precisos, es el mundo de los vehículos híbridos enchufables.
Echemos un vistazo al último conjunto de datos de ventas. Según las estadísticas de la Asociación de Turismos, el crecimiento en el mercado de nuevas energías se mantuvo fuerte en septiembre. Las ventas mayoristas y minoristas de vehículos de pasajeros de nueva energía fueron 675.000 unidades y 665.438 unidades +0,1.000 unidades respectivamente. Entre ellos, las ventas de vehículos eléctricos híbridos enchufables aumentaron significativamente, alcanzando las 16.800 unidades, lo que representa el 27,54% de las ventas de vehículos de nuevas energías, un aumento interanual de 6.544 unidades.
En general, por cada tres vehículos de nuevas energías vendidos en septiembre de este año, había un vehículo híbrido enchufable. ¿Son tan populares ahora los coches enchufables?
Entre los vehículos híbridos enchufables, con precios que oscilan entre los 15.000 y los 2.000, los SUV compactos atraen la mayor atención por parte de los consumidores. En este segmento, BYD y Great Wall, como dos marcas independientes, vuelven a competir frontalmente. A continuación, utilizaremos la versión Haval H6 New Energy 2023 DHT-PHEV 110kM y el modelo insignia Song PLUS New Energy 2021DM-I 110km PLUS con un precio de 175,800. ¿Quién vale más la pena comprar?
¿Quién luce mejor? El diseño sin marco de la parte frontal del Haval H6 PHEV tiene la atmósfera de un vehículo de nueva energía.
La apariencia del H6 enchufable conserva el estilo de diseño de la mayoría de los modelos de combustible. Toda la rejilla de entrada de aire está abierta y la estructura de celosía interna se extiende lentamente. La parte delantera es muy reconocible y parece un vehículo de nueva energía. Toda la serie está equipada con fuentes de luz LED duales de serie. El interior de la cavidad de la lámpara está ennegrecido y tiene una lente en su interior, creando un efecto fuerte.
La longitud, anchura y altura de la versión enchufable del H6 son 4683 mm/1886 mm/1730 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 2738 mm. En el lateral de la carrocería, la cintura de la versión híbrida se ha cambiado a un efecto de línea doblada, lo que hace que el efecto visual general sea más refinado. Las cejas de las ruedas están diseñadas para ser más afiladas y rectas, junto con la forma trasera gruesa y la aleta de tiburón en la parte superior, la sensación de movimiento y potencia están en juego. Las luces traseras ennegrecidas amplían lateralmente la amplitud visual. Gracias a sus ventajas de estilo, el coche tiene un espacio grande y cómodo para cinco coches, y además tiene un gran maletero de 560-1485 litros, lo cual resulta muy práctico.
En términos de apariencia, Songjia DM-i adopta el diseño clásico de estilo familiar de BYD, con una rejilla de entrada de aire de boca grande decorada con tiras cromadas que ocupan casi toda la cara frontal. Las molduras plateadas extienden la esencia de la restauración a los faros de ambos lados, y la gran parrilla de entrada de aire en forma de panal está llena de deportividad, pero la impresión general sigue siendo la de un vehículo de combustible tradicional.
La parte trasera del vehículo adopta un diseño de tira de luz pasante y los faros rectangulares añaden una sensación de potencia. La longitud, anchura y altura del vehículo son 4.705/1.890/1.680 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 2.765 mm. En cuanto a la forma general de la parte trasera del vehículo, no hay diferencia con la versión tradicional. Sin mirar de cerca, puede resultar difícil detectar su identidad mixta.
Aunque el buen aspecto de un automóvil depende de que los consumidores den la respuesta, la apariencia del Haval H6 es muy dominante y este lenguaje de diseño también ha pasado la verificación de ventas exitosa por parte de los consumidores. dinámico y lleno de poder.
¿Quién es más inteligente en configuración? Haval New Energy equipado con el chip Mobileye EQ 4 venció a Song PLUS en un instante.
Dado que nos adentramos en el camino de las nuevas energías, además de diseño, también tenemos que competir en inteligencia.
El Haval H6 New Energy viene de serie con conducción asistida automática de nivel L2, que incluye perspectiva del chasis, techo corredizo panorámico, arranque remoto, baúl eléctrico, instrumentos LCD completos, calefacción de asientos, actualización OTA y sistema de un solo toque para todo el automóvil. elevalunas, control de zonas de aire acondicionado, radares de dos ondas milimétricas. La configuración básica es más generosa que la configuración media a alta de muchos modelos similares.
Haval H6 New Energy está equipado con el chip Mobileye EQ 4, que puede realizar funciones de conducción asistida inteligente L2. Además, la versión Haval New Energy 2023 DHT-110 km es más cara que el buque insignia BYD Songjia New Energy 2021DM-I 110 km. Hay muchas configuraciones prácticas, como centrado de carril, recordatorio de fatiga al conducir, modo de un pedal, llamada de asistencia en la carretera, soporte Carplay, tres puertos USB en la primera fila, puerto de alimentación de 12 V en el maletero, luces antiniebla LED, limpiaparabrisas con sensor de lluvia. , etc. , se puede decir que está lleno de sinceridad.
En términos de configuración, la característica más importante de Song PLUS es que toda la serie está equipada con una plataforma flotante adaptable de 8 núcleos y 12,8 pulgadas de BYD de serie. Una gran cantidad de operaciones funcionales están integradas en esta pantalla. , sin dejar casi ningún botón físico.
Por otro lado, el Haval H6 New Energy tiene un panel de control central de suspensión LCD de 12,3 pulgadas y un panel de instrumentos LCD de 10,25 pulgadas. Tiene un head-up display HUD opcional de 9 pulgadas con un tamaño de proyección máximo de 9 pulgadas. Puede mostrar navegación, conducción inteligente ADAS y otra información. Con una máquina y tres pantallas interactivas, la experiencia del usuario no es inferior a la de BYD.
El producto principal de Mobileye es el chip EyeQ4 de la serie EyeQ, que utiliza un proceso de 28 nm, un procesador de cinco núcleos, seis chips VMP, dos núcleos MPC y dos núcleos PMA, que pueden procesar ocho cámaras al mismo tiempo. Al mismo tiempo, los datos de la imagen pueden alcanzar una función de conducción autónoma de nivel L4. Con su ayuda, se ha garantizado aún más la seguridad de conducción de los vehículos de nueva energía Haval H6.
¿De quién es mejor la tecnología híbrida? Turbina + enchufable, ¡la nueva energía Haval H6 es potente y ahorra combustible!
Quienes optan por comprar vehículos híbridos enchufables necesitan poder disfrutar de los viajes de bajo coste de los vehículos eléctricos puros sin verse limitados por la autonomía de los vehículos eléctricos puros, garantizando al mismo tiempo que la potencia del vehículo El rendimiento no se puede debilitar.
Las ventajas técnicas de la versión híbrida enchufable del Haval H6. Está equipado con un motor de cuatro cilindros 1.5T y se combina con una caja de cambios de dos velocidades. La potencia máxima de todo el sistema de energía alcanza los 240 kW y el par máximo alcanza los 530 N·m. Su sistema híbrido puede utilizar propulsión puramente eléctrica a bajas velocidades. El motor cargará la batería en condiciones operativas diarias y será impulsado directamente por el motor cuando se alcance el rango de crucero económico del motor. Cuando el conductor necesita acelerar rápidamente, el motor eléctrico y el motor de combustible funcionarán juntos para maximizar el rendimiento energético del vehículo.
El sistema híbrido del Haval H6 New Energy tiene fuertes ventajas técnicas. En primer lugar, su motor es turboalimentado, mientras que BYD Song PLUS utiliza un motor de aspiración natural de 1,5 litros. Por lo tanto, la potencia del vehículo del Haval H6 New Energy será mayor cuando el motor sea accionado directamente. Además, el sistema híbrido cuenta con una caja de cambios de dos velocidades en lugar de la caja de cambios de una sola velocidad utilizada por BYD Song PLUS. A bajas velocidades, el vehículo puede obtener mayor potencia mediante una relación de transmisión grande, y a velocidades altas puede reducir la velocidad del motor mediante una relación de transmisión pequeña para ahorrar consumo de combustible.
El sobrealimentador controlado electrónicamente de este modelo se ha actualizado recientemente, con un consumo de combustible de 5,6 litros cada 100 kilómetros, una autonomía pura de 55 km, una autonomía operativa NEDC de 1100 km y una autonomía completa de 1150. km. Gracias a la incorporación de un motor turboalimentado y una caja de cambios de dos velocidades, la versión enchufable del Haval H6 es más potente, dura más y tiene una mejor economía de combustible que los modelos de la competencia.
En términos de potencia, BYD Songjia New Energy está equipado con la nueva tecnología híbrida de BYD, una combinación del motor de alta eficiencia exclusivo de 1.5L Xiaoyun Hybrid. El motor tiene una potencia máxima de 81 kW, un. par máximo de 135 Nm, y un motor con una potencia máxima de 145 kW, par máximo 325 Nm. Transmisión a juego Transmisión continuamente variable E-CVT. Su principal ventaja es la economía de combustible. En términos de potencia, naturalmente no puede competir con el motor 1.5T del Haval H6.
Este sistema híbrido funciona principalmente con energía eléctrica y la experiencia de prueba de manejo se realizó principalmente en vías urbanas. BYD Songga DM-i da la impresión de que arranca muy rápido y puede acelerar los adelantamientos fácilmente. La suspensión delantera independiente MacPherson y la suspensión trasera independiente multibrazo están diseñadas para proporcionar un ajuste general cómodo.
& ltP class=Este artículo proviene del autor Tram Circle y los derechos de autor pertenecen al autor. Si se reproduce de cualquier forma, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.