Mazda Angkesela, ¿este coche tiene muchos problemas?
En la segunda mitad de 2018, el número de quejas sobre el Changan Mazda Angkesaila cambió con frecuencia. En noviembre, la clasificación de modelos subió al puesto 12 y el número de quejas alcanzó un nuevo máximo este año. Según los datos de quejas de Car Quality Network, las quejas de Angkesela se concentran en los modelos 2017 y el principal problema de queja es "la luz de falla del motor está encendida". En la actualidad, la tienda Changan Mazda 4S ha unificado su postura, negando que los vehículos tengan problemas de calidad del producto y culpando a la calidad del combustible y los productos derivados del petróleo nacionales por negar la garantía. La solución de exigir 800 yuanes para limpiar el inyector de combustible por cuenta propia ha despertado un gran descontento entre la mayoría de los propietarios de Encore Sera.
Cuatro años después, el problema "la luz de falla del motor está encendida" reapareció y el protagonista fue reemplazado por el modelo 2017
Se informa que ya en 2014, la ex Administración General El Departamento de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena emitió un anuncio de retirada para 2014. Se retiraron del mercado 4.331 modelos Changan Mazda Enkesela de 1,5 litros producidos entre el 1 de abril de 2014 y el 24 de julio de 2014. La razón es que la bobina de encendido puede entrar en modo de protección en condiciones de trabajo especiales, como altas temperaturas, y un determinado cilindro del motor no puede encenderse normalmente, lo que provoca que se encienda la "luz de falla del motor" y el motor vibre. Changan Mazda reemplazará la bobina de encendido mejorada y actualizará el programa PCM de forma gratuita para eliminar los riesgos de seguridad. El objetivo de la retirada era eliminar los defectos, pero lo sorprendente es que cuatro años después, el problema "se enciende la luz de avería del motor" volvió a aparecer a gran escala en Angkesela.
Según datos de Chezhi.com, de enero a noviembre de 2018, *** recibió más de 50 quejas sobre el “encendido de la luz de falla del motor” de Changan Mazda Enkesela, entre las cuales los modelos 2017 representaron más de 50 denuncias. Setenta por ciento. El Sr. Yang, propietario de un automóvil de Liaoning, informó a la red de calidad de automóviles que la "luz de falla del motor se encendió" ocurrió 7 veces en menos de un año de usar el Angkesela 2017 que compró. Entre ellos, el intervalo más corto entre dos alarmas es de sólo 200 kilómetros, y durante este período surgen problemas como mayor consumo de combustible y retraso en el encendido. Cada vez que voy a una tienda de 4S a informar de un problema, la respuesta que recibo es que la calidad del aceite es mala, lo que puede provocar que se obstruya la boquilla de inyección de combustible. El propietario del automóvil no está de acuerdo con la explicación y el método de manejo dado por la tienda 4S, pero ha probado soluciones como agregar combustible No. 95, agregar combustible tesoro y conducir en la carretera, pero ninguna de ellas resolvió el problema real. problema. Otros propietarios de automóviles dijeron que han estado repostando combustible en las gasolineras PetroChina y Sinopec y que tienen registros de pagos en WeChat y Alipay. Algunos propietarios de automóviles incluso siguieron agregando gasolina 95# o 98# después de que ocurriera un problema, pero el problema de "se encendió la luz de falla del motor" aún ocurría. En este sentido, la mayoría de los propietarios de automóviles creen que la experiencia de conducción de un automóvil de este tipo es extremadamente mala, lo que viola la intención original de elegir el automóvil Angkesela.
Además de las quejas relevantes recibidas por Chezhi.com, también se encontró una gran cantidad de contenido relacionado en el Angkersaila Post Bar y en foros de automóviles. Como se muestra en la imagen de arriba, algunos internautas buscaron publicaciones relevantes en Internet y descubrieron que había bastantes ciclistas que habían sido engañados. El 20 de octubre de 2018, los propietarios de automóviles crearon espontáneamente el grupo de protección de derechos "Fault Light On", que ha crecido hasta alcanzar casi un centenar de miembros en sólo siete días. Todos coincidieron en que la insistencia del fabricante en los problemas de calidad del aceite era para evitar posibles defectos del producto.
¡Una limpieza cuesta 800 yuanes! Se ha convertido en un nuevo "punto de beneficio" para el servicio postventa
Según los comentarios de algunos propietarios de automóviles, después de que se produjera el problema de "se encendió la luz de falla del motor" en el Angkesela 2017, la tienda 4S dijo que el inyector de combustible estaba obstruido y un bocado de Se determinó que era causado por la mala calidad del aceite y no estaba cubierto por la garantía. La tienda 4S dio dos soluciones a este problema: 1. Agregar aditivos de combustible y luego conducir a alta velocidad. El precio es de 89 yuanes por botella y se deben agregar un total de 2 botellas. no se garantiza que este método elimine la falla; 2. El precio de la limpieza del inyector de combustible es de alrededor de 800 yuanes (incluidos 500 yuanes por tiempo de mano de obra). Dado que la mayoría de los vehículos afectados tuvieron problemas similares en menos de un año, las soluciones proporcionadas por los fabricantes y las tiendas 4S no convencieron a los propietarios de los automóviles.
Los datos muestran que el problema de la "luz de falla del motor encendida" en el Changan Mazda Enkesela 2017 se concentra en vehículos dentro del año posterior a la compra o con un kilometraje de conducción de menos de 20 000 km (en la foto de arriba). Lo que es aún más sorprendente es que el 45% de los vehículos tienen un kilometraje de menos de 10.000 kilómetros, y hay muchos vehículos que tienen problemas dentro de los 1.000-2.000 kilómetros.
Si es necesario limpiar el inyector de combustible cada vez, esto sin duda aumentará considerablemente el costo diario del propietario del automóvil.
Lista de artículos de servicio y mantenimiento en el sitio web oficial de Changan Mazda
Como se muestra en la imagen de arriba, después de consultar el sitio web oficial de Changan Mazda, la red de calidad de automóviles encontró que en el Lista de intervalos de mantenimiento del modelo Changan Mazda Chuangchi Blue Sky. No se encontraron regulaciones relevantes con respecto a la limpieza de los inyectores de combustible. Entre ellos, sólo hay consejos sobre cómo añadir aditivos al combustible cada 10.000 km. Se puede ver que esta limpieza de alta frecuencia de los inyectores de combustible no es una parte rutinaria del mantenimiento diario, sino una "bendición disfrazada" y se ha convertido en un importante "punto de ganancia" para el servicio posventa de Changan Mazda (bajo). costes de materiales, principalmente costes laborales). Esto también explica por qué después de que ocurre el problema "se enciende la luz de falla del motor", las tiendas 4S actuales atribuyen con confianza el problema a la calidad del aceite y dejan que los propietarios del automóvil lo resuelvan por su cuenta.
¿Qué tan malos son los productos petrolíferos nacionales? El fabricante se da una bofetada
Entonces, ¿la boquilla de inyección de combustible obstruida es realmente causada por la mala calidad del aceite? ¿Qué tan grandes son las diferencias entre los productos petroleros nacionales y extranjeros? De hecho, según Car Quality Network, antes de la implementación de los estándares de emisiones Nacional IV, debido a los bajos estándares de emisiones/combustibles y la falta de supervisión, los productos petroleros nacionales eran realmente pobres en ese momento, lo que también llevó a muchas empresas conjuntas. e importados. El coche está "climatizado". Sin embargo, con la implementación de estándares nacionales de combustible junto con estándares de emisiones, se actualizó de Nacional 1 a Nacional 5, y algunas áreas implementarán con anticipación los estándares Nacionales de emisiones/combustibles. Esto significa que los estándares de combustible de mi país básicamente han alcanzado, y algunos indicadores incluso superan, los estándares actuales de los Estados Unidos y Europa. Por lo tanto, siempre que el combustible que cumpla las instrucciones se reposte en una gasolinera normal, el vehículo se podrá utilizar con normalidad.
Irónicamente, en informes de prensa anteriores, Mazda declaró oficialmente que para adaptarse a los productos petrolíferos nacionales, el motor Chuangchi Blue Sky había ajustado la relación de compresión a 13:1 cuando se introdujo en el país. El Japón continental ha sido reducido. Pero ahora, cuando falla un motor, el fabricante vuelve a atribuir el problema a problemas de calidad del aceite, lo que sin duda es una bofetada. El Sr. Qin, propietario de un automóvil de Sichuan, cree que no es razonable pedirles a los propietarios que limpien por su propia cuenta si la tienda 4S lleva la muestra de aceite a una agencia autorizada para realizar pruebas y se confirma que hay un problema de aceite. , el informe de prueba se puede utilizar para encontrar a PetroChina y Sinopec para investigar la responsabilidad. Pero si no se puede probar, la tienda 4S debe limpiar el inyector de combustible para el propietario del automóvil de forma gratuita, cumplir con las obligaciones y responsabilidades de las tres garantías del automóvil y dejar de utilizar el problema del aceite para eludir la responsabilidad.
La limpieza frecuente del inyector de combustible puede aumentar la posibilidad de daños.
De hecho, la deposición de carbón es un problema común. Después de que el automóvil ha sido conducido por un período de tiempo, las impurezas, coloides y sustancias viscosas en la gasolina misma, así como los depósitos de carbón producidos durante una combustión insuficiente, formarán depósitos de carbón en la superficie del inyector de combustible mediante acumulación con el tiempo. (como se muestra en la imagen de arriba). En particular, el inyector de combustible de un vehículo de inyección directa se coloca directamente en la cámara de combustión, lo que es más probable que ocurra en un ambiente de alta temperatura y alta presión por encima de los 1000 grados Celsius durante mucho tiempo. Se entiende que otras tiendas de marcas de automóviles 4S también recomendarán periódicamente a los propietarios de automóviles que realicen servicios de paquetes de limpieza, pero son solo servicios adicionales opcionales para mejorar las condiciones de combustión del motor. Por el contrario, los propietarios del Angkesela 2017 recibieron pasivamente servicios de limpieza después de que el vehículo se averiara. La naturaleza del servicio es completamente diferente.
El motor Chuangchi Blue Sky de primera generación
Utiliza una bomba de alta presión para aumentar la presión de inyección a 206 bar
Una empresa especializada en el negocio de mantenimiento de automóviles publicó una vez Anuncio relevante, se cree que los talleres de reparación nacionales actualmente no tienen la capacidad de realizar un mantenimiento en profundidad de los inyectores de combustible y las bombas de aceite de alta precisión. Sin embargo, para obtener este beneficio posventa, muchos talleres de reparación nacionales están adoptando actualmente varios métodos alternativos (como agregar aditivos de combustible, paquetes de limpieza, etc.), pero esto es completamente innecesario para los motores de inyección directa. Desde una perspectiva técnica, la presión de inyección de combustible de un motor de aspiración natural es generalmente de 2,5 a 3,5 bares, mientras que la presión del tubo de inyección directa es muy alta, alcanzando los 120 a 200 bares (la presión de inyección de combustible del motor Mazda Sky Blue Sky es de 206 bares). . Bajo una presión tan alta, es difícil que se obstruya el orificio del inyector de combustible, y la llamada limpieza del inyector de combustible en el mercado consiste simplemente en limpiar los depósitos de carbón en la superficie.
Además, si se utiliza equipo no profesional, es fácil dañar el inyector de combustible.
Según personas que han trabajado en la industria de reparación de automóviles durante muchos años, para garantizar que el inyector de combustible esté en buenas condiciones de funcionamiento, generalmente se recomienda que los propietarios de automóviles limpien el inyector de combustible cada 30.000 km aproximadamente, si las condiciones del vehículo son mejores, también se puede limpiar una vez cada 40.000-60.000 km. Se puede ver que la práctica actual de limpiar los inyectores de combustible en el Angkesela 2017 por cuenta propia solo trata los síntomas pero no la causa raíz. A la larga, puede aumentar la posibilidad de daños y provocar mayores pérdidas al automóvil. dueño.
Quién tiene la culpa de que la mezcla sea demasiado líquida necesita que el fabricante se pronuncie
La información de la queja muestra que después de que algunos propietarios de automóviles informaron que la "luz de falla del motor estaba encendida", Fueron a la tienda de 4S para revisar la computadora y leer el código de falla. Es P0171, lo que significa que la mezcla es demasiado pobre. Los datos muestran que el código de falla P0171 generalmente se activa por datos de señales anormales, como sensores de oxígeno y valores de corrección de combustible. Si el voltaje de la señal del sensor de oxígeno está en una etapa de bajo voltaje durante un período prolongado y el valor de corrección del combustible excede el rango controlable de corrección y ajuste del sistema, el sistema almacenará este código de falla.
A juzgar por la información de reparación de fallas del vehículo actualmente disponible, la mezcla excesivamente delgada no es causada simplemente por la obstrucción del inyector de combustible. Fugas en el colector de admisión, fugas en el sistema PCV, fallas en el sensor de oxígeno, suministro insuficiente de combustible desde la bomba de aceite, fallas en el regulador de presión de combustible, fallas en el sensor de velocidad del motor, módulo de control electrónico (PCM o ECM) y otras fallas causarán que la mezcla del motor sea demasiado pobre. Esto hace que el vehículo tenga el fenómeno de "luz de mal funcionamiento del motor encendida". Esto puede probar que el inyector de combustible es responsable de la luz de falla del motor en el modelo 17 Angkesela, y la razón no es suficiente.
Al cierre de esta edición, Changan Mazda no ha emitido una declaración oficial sobre la causa de la falla. En cuanto a la razón por la cual la "luz de falla del motor está encendida" en el Enkesela 2017, ¿es el producto del aceite? ¿Eso es más responsable o tiene defectos de calidad del producto? Espero que Changan Mazda descubra la verdad lo antes posible y elimine todas las dudas e insatisfacción de los propietarios de automóviles de manera oportuna. En este sentido, la red de propietarios de automóviles también seguirá prestando atención a las tendencias de quejas relevantes y al seguimiento del incidente.