¿Hay algún lugar para cargar teléfonos móviles en el tren de alta velocidad?
En el tren de alta velocidad hay lugares para cargar teléfonos móviles.
Cada asiento en los vagones de segunda clase de los trenes de alta velocidad ahora está equipado con una toma de carga. Dependiendo del tipo de tren de alta velocidad, la mayoría de las tomas de carga están instaladas debajo de la parte trasera. del asiento delantero (lugar para los pies), pero la toma de carga de algunos modelos individuales está instalada debajo del asiento (debajo del panel del asiento) o encima de su cabeza (debajo del portaequipajes). Debe buscarlo usted mismo para encontrarlo. este enchufe.
Información ampliada
A menudo surgen problemas al cargar teléfonos móviles en el tren de alta velocidad: el teléfono salta de la pantalla
Fenómeno:
Cargue el teléfono al tomar el tren de alta velocidad Al cargar el teléfono móvil, alguien descubrió que la pantalla táctil del teléfono móvil no era sensible y se desviaba un poco.
2. Razones:
1. Interferencia del circuito
Muchos factores pueden causar interferencia en el circuito, como electricidad estática, voltaje inestable y falta de cable a tierra. Sin un cable a tierra, es más probable que se produzcan interferencias en el circuito. Normalmente, cuando se carga a través de la fuente de alimentación, la mayoría de los enchufes están conectados a tierra, lo que transmitirá interferencias a tierra. Las dos vías de ferrocarril pertenecen a una parte del circuito de vías del sistema de señalización, por lo que las dos vías bajo las ruedas no están realmente conectadas a tierra.
2. Tensión insuficiente
La alimentación de la toma del tren de alta velocidad proviene de la batería del vehículo, que es similar a la batería del coche y es mayoritariamente de 110V. Generalmente, la energía de alto voltaje de la red se obtiene a través de un pantógrafo en el techo del automóvil. La mayor parte de la energía se utiliza como fuente de energía y la parte restante se almacena en la batería. La batería se utiliza para equipos eléctricos de a bordo, como sistemas de aire acondicionado. Para convertir la energía CC de la batería en CA 220 V, se requiere un inversor.
3. Solución:
Lo mejor es utilizar un cable de datos con anillo magnético. El anillo magnético es un componente que reduce la EMI. Puede filtrar la mayoría de las interferencias de alta frecuencia generadas en la fuente de alimentación.
Referencia: Enciclopedia Baidu-Ferrocarril de Alta Velocidad